怎样判断汽车保险丝坏了？

判断摩托车继电器坏了的方法如下：1、目视检查启动继电器中的30安培保险丝是否有损坏迹象。如果保险丝损坏，请更换保险丝。2、首先，将蓄电池负极接线柱的黑色跨接导线连接到起动机继电器端子的绿色或红色导线。然后，将红色跨接线从正极电池柱固定到启动继电器上的黄色或红色接线端子，聆听咔嗒声。这个声音是启动继电器内部的触点，如果没有听到咔嗒声，则可能出现故障，需要立即检修。3、将连续性测试仪上的电线连接到电池端子和启动继电器上的启动电机端子。连接电池时，电流应连续地流过整个电路。观察连续性测试仪上的表针，以确定电流是否连续。如果您之前没有听到咔嗒声并且连接电池时没有连续性，则您的摩托车中的启动继电器坏了。4、万用表测量。按下电起动开关后，用万用表测量继电器连接起动电机的粗线，如果粗线没有电，但用钳子把继电器的两根粗接线桩相连，起动电机可以转动，说明是继电器损坏。摩托车的继电器，一般是指起动继电器，它的作用是连接电瓶和起动电机。一般来说，打的时候会有咔嗒一声吸合的声音，如果损坏，会对车辆其他部件造成影响，因此，若继电器发生问题应该及时更换和修复。如果继电器损坏，电流可能会短路烧坏电起动开关和相关接线。起动机无法正常转动，在按下电起动开关时，电瓶的电流通过继电器通到起动电机，起动电机旋转带动发动机起动，如果继电器断路坏了，起动机就无法通电正常运转。起动电机转个不停，如果继电器的控制开关有问题，就会导致发动机一直运转，即使关了钥匙也无法停止，会一直把电瓶电放光，只有拆下电瓶线或起动电机接线才能停下。

判断发动机气门损坏的方法是：用肥皂水滴到气门上面，如果起泡就说明气门损坏，如果没有起泡则表示气门没有损坏。发动机节门的作用是：控制空气进入发动机，气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节门损坏的影响是：1、发动机怠速不稳定、高怠速持续不降、发动机启动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机无怠速；3、发动机动力不足、加速性能差、运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟，耗油量增大。气门油封坏了的症状：烧机油，冒蓝烟，可以看到的，气门油封损坏。

判断液压泵损坏的方法详述如下：1、轴承损坏液压油泵中如果是轴承损坏了，那么我们的判断方法就是看轴是否发生抖动，如果高速下，发生了抖动就说明轴承是损坏了的。解决办法：送去修理厂或者是4s店进行轴承的更换。2、油质不好如果是油质不好或者油质不达标的话，这种就很容易破判断了，如果油质达不到的话，它的压力值是达不到要求的。解决办法：更换高品质汽油。3、内胆生锈如果是我们的液压油泵里胆生锈了导致液压油泵坏了，这种情况下判断方法只能自己动手清洗内胆了，一般都是使用很久了才会发生，发生了的话看加油量是否比以往少。解决办法：去修理厂修理。4、芯轴断裂如果是芯轴断裂的话，一般液压油泵都工作会大大的降低效率，运行起来，它的会运行速度会变得比较的慢，和以往有着明显不一样的速度。解决办法：更换断裂芯轴。5、转子断裂如果是液压油泵中的转子断裂，一样的也是影响了液压油泵它的工作效率，如果你是一名一线的工作人员，对于液压油泵转子断裂的情况应该很容易判断。解决办法：更换断裂转子。6、叶片断裂如果是液压油泵中的叶片断裂，这种情况就很容易判断了，叶片断裂，不仅仅是效率降低，还有可能是工作不了，这种很容易判断了。解决办法：更换断裂叶片。

判断汽车碳罐坏了的症状有行驶异响、急加速顿挫、汽油味明显、加速无力、发动机怠速忽高忽低、发动机熄火、启动困难等，这些故障都会影响发动机的正常运转。碳罐一般位于油箱和发动机之间，作用是减少化油器内汽油蒸发物的排放。碳罐其实隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，其中碳罐是这个系统中最为重要的关键装置，收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由它来完成，装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是塑料制作的，内部填充有可以吸附蒸汽的活性碳颗粒，顶部还设有用来控制进入空气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀，以及用来净化汽油蒸汽的过滤网等。碳罐一般装放在油箱和发动机之间，汽油属于易挥发液体，在常温状态下，油箱内部经常布满了燃油蒸汽，燃油蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧，并且防止挥发到大气中。发动机活性碳罐上有3个出口，上面的俩出口分别连接油箱和活性碳罐电磁阀，下面的出口接通外界大气。碳罐的罐内装有活性物质，发动机工作电磁阀接通时，发动机将邮箱中的燃油蒸汽及活性物质吸附的蒸汽吸入进气管内。发动机不工作或电磁阀未接通时，油箱内的蒸汽进入活性碳罐并且被活性物质吸收。

1出现方向跑偏汽车行驶过程中出现方向摆动，方向左右轻重不一样，汽车刹车时方向容易跑偏。2摆臂幅度较大如遇颠簸路况，汽车颠簸时摆臂幅度较大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，非常容易脱落。3方向盘左右抖动在高速行驶过程中，车速在130-150公里时，方向盘出现左右抖动的情况，车身也会出现抖动。

以下是判断离合器压盘情况：当车辆行驶中出现踩离合器很吃力，挂挡不顺畅或者行车无力情况出现，基本可以判断是离合器压盘出现问题.现在离合器压盘大多和摩擦片安装在一起，如果摩擦片出现问题也直接会导致离合器压盘出现故障。以下是离合器拓展资料：1、离合器由三件套组成，分别是离合器压盘，离合器片和分离轴承。2、三件套正常可以使用十万公里左右，但也和不同车驾驶习惯有关，如果车辆经常处于半联动状态，大脚油门起步或高速低档现象，三件套寿命将会大大缩减。3、如发现车辆离合器三件套有问题，必须及时去维修厂进行检查维修，如果车辆在离合器压盘损坏情况下继续使用，严重情况有可能会损坏整个变速箱，导致维修成本增加。

要判断是否气门油封漏油，可以用加油门和松动油门的方法来判断。加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大。松动油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏，或者是气门导管磨损。油封损坏的原因：1、装配原因：在装配时，没有对准螺纹或花键。错位的牙口就会因为密封性不好而渗油，同时还损坏了油封本身。2、材质问题：弹簧的松紧度没有达到工艺要求。过紧时会导致油封有旋转轴的配合不当，异常磨损。而过松时，又会导致压力过小而无法压紧，从而无法达到密封效果。

判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火异常、点火强度断续或是停止、加速无力、启动不良、行驶熄火。摩托车高压包又称点火线圈，由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200到300V的电压，然后与二次线圈互感产生出18到20KV的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比，最后将高压电输送到火花塞点火。

判断汽车空调压缩机坏了的方法：1、如果管路没有拆卸，先将汽车进行发动，转速2000转，打开安装压缩机的地方，用手去抓住排气管，（只有2根管子，最细的那根）感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好。否则可判断是坏，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。2、如果管路已经拆卸。那就更好判断，发动汽车，打开压缩机的开关，用大拇指取按住排气管，排气管压力高按不住，如果按的住，说明压缩的压缩能力下降，需要更换。注意此方法测试不能过久，因为压缩是空压缩。

判断变速箱坏了的方法是：1、加油门时，如果出现听到发动机空转的声音，同时车子却没有明显的提速、加速无力或出现上坡无力；2、车子起步费力，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升，车子没有明显的提速感；3、换挡会感觉明显顿挫、抖车等状况，说明变速箱出现故障。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。

判断汽车下摆臂坏了的方法是：1、操控性与舒服性降低；2、安全性能下降；3、异响；4、定位参数不准、跑偏，并造成其余部件磨损或损坏；5、转向受影响甚或失灵等系列问题。下摆臂是车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器并且缓冲行驶中的振动。下摆臂是底盘悬挂系统重要组成部件，将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性。

判断倒车摄像头坏了的方法是：倒车时汽车中央显示屏上不显示画面或者画面中有阴影，这种情况要及时对其进行维修，防止影响汽车的正常使用。倒车影像不显示的原因有很多种，如果摄像头和显示屏的连接线接触不良或者影像模块出现故障问题，都会造成倒车影像的成像异常。倒车影像又称泊车辅助系统或称倒车可视系统、车载监控系统等，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全辅助领域。

判断氧传感器坏了的方法是观察氧传感器的外观颜色，正常的颜色为淡灰色，如果是白色或者棕色，就表示氧传感器坏了。氧传感器通常有两个，位于三元催化器前面的称为前氧，后氧位于后面，前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正，造成汽车功率下降等现象，后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，不能检修。

判断羊角坏了的方法是：1、主销后倾和前轮外倾角度不对；2、发生吃胎、跑偏现象；3、刹车抖动。羊角又称转向节，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节是车轮转向的铰链，呈叉形，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连接，使车辆前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。

判断氧传感坏了的方法：通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断，如果是白色顶尖，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换；如果是棕色，是被铅污染造成，也是需要将其更换掉；如果是黑色顶尖，主要是因为积碳造成，只需要将其清洗干净即可。汽车氧传感器的主要作用是使发动机得到较佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有转化效率，大程度地进行排放污染物的转化和净化。

判断暖风水箱坏了的方法：1、水箱漏水很容易发现，少量漏水会在水泵通风口的位置发现，大量漏水会直接通过底盘漏到地面；2、把汽车的水箱打开，可以看到冷却液呈现漩涡状，如果漩涡不明显，说明汽车水泵出现问题，尤其是在夏季气温较高的环境下水温会升高；3、水箱坏了，汽车会异常响动，这种情况都是水泵的轴承出现问题；4、由于汽车水泵是与皮带连接收取水箱里面的冷水，如果水泵转动受到影响，会直接影响到发动机工作，容易出现汽车的车速不稳定的情况，发动机的水箱使用时间过长容易引起铁锈和水垢，会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，对发动机造成损害。

在查看发动机机油压力的时候没有数据，或者是数据出现混乱，就可以判定是发动机机油压力传感器出现故障，或者是观看车辆的仪表盘，在仪表盘上如果出现了一个水壶的标志，带着一个水滴，也就代表着车辆的机油压力传感器损坏，或者是发动机缺少机油。机动车道上使用的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测出来的数据可以帮助控制发动机的正常运转，电子式机油压力传感器是由后膜压力传感器，芯片处理，电路，外壳以及固定线路板等等所组成。

汽车点火线圈的判断方法如下：1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

暖水箱坏了的表现：漏水、循环能力降低、异常响动、汽车怠速。1.水箱漏水是很容易发现的，少量漏水会在水泵通风口的位置发现，大量漏水可以直接通过底盘漏到地面。2.把汽车的水箱打开，可以看到冷却液呈现旋涡状，如果漩涡不明显，就说明汽车水泵出现问题，尤其是在夏季气温较高的环境下，水温会升高。3.水箱坏了，汽车会异常响动，这种情况一般都是水泵的轴承出现问题，平时需要多注意。4.由于汽车水泵是与皮带连接收取水箱里面的冷水，如果水泵的转动受到影响，会直接影响到发动机的工作，比较容易出现汽车车速不稳定的状况，这种情况多发生在冬季。发动机的水箱使用时间过长容易引起生锈，结垢等问题，这些问题都是比较常见的，铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，对发动机造成一定损害，要定期清洁水箱，尤其是细节清理要做到位，保证发动机正常工作，延长发动机使用寿命。

看摆臂的球头在球关节内的间隙是否增大来判断，外观来观察下摆臂的胶套等是否老化，开裂等。通常还会出现的表现是开车时能够感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速行驶时车辆的稳定性不如以前，操纵性也会变差，可能无法保持直线方向行驶。 如果胶套断裂的话，必须要更换，下支臂是连接前桥与轮胎的重要部件。