油箱排气阀是不是碳罐电磁？

汽车油箱的排气阀就是加油盖，上面有一个压力调节阀。汽车油箱排气阀的作用主要是用来平衡油箱内外压力燃油才可以顺利进入燃油导轨。汽车油箱上有两个阀门，一个是空气阀，一个是蒸汽阀，油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于标准时，空气阀门会打开向油箱内输送空气。油箱是需要定期清理的，去加油站加油的时候，如果看见有油车正在卸油，那最好别在这个加油站加注汽油，去别家加油站加油，这是因为在油车往存储罐里加油的时候会把沉淀在存储罐里的杂质翻上来，这个时候加油，会有很多杂质被带入油箱里。大多数情况下，油箱排气阀是不开启的，汽车油箱内的蒸汽基本都会被收集到活性炭罐当中：1、汽车油箱本身自己设置了保障措施，可以防水、保温。假如长期怠速驾驶，那可能3万公里的情况下，就必须要实行油路清洗；2、不然一旦碰到油路被堵塞，汽车油箱的气压太高，汽车在驾驶过程中，那么就会出现甩动的现象。在高压的影响下汽车油箱十分容易裂开，严禁的话那么就会出现漏油现象，耗油也就变高了；3、清洗的情况下，可以用一块干净的布堵住加油管口，不断变化塑料管的位置和方向，尽最大限度防止摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这个时候汽油中的杂质会一块流出。要注意从汽车油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。

汽车油箱碳罐坏了的表现有：汽油味可能较重，有时还会造成油耗升高或是怠速易熄火。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐是一个填充了活性炭的罐子，其是收集汽油蒸气并二次利用的装置。汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早期通常把油箱盖做成泄压阀形式，当油箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。

1汽油碳罐电磁阀用汽油擦洗。2草木灰用草木灰洒上铺上白纸用重物压十几个小时。3松节油刷去灰用热米汤搓洗，用面糊涂上，晾干后揭去面饼，油渍过重可用稀料和松节油擦。4洗涤剂洗渍溶化后再用洗涤剂洗。

车辆油箱的排气阀是平衡阀。汽车油箱上有两个阀，一个是平衡阀，一个是蒸汽阀。油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于98千帕时，平衡阀门会打开向油箱内输送空气。汽油有挥发性，当油箱内的部分汽油气化后，会使油箱内的压强升高，当到达120千帕时蒸汽阀门会打开。平衡阀的作用：平衡阀是一种具有数字锁定特殊功能的调节型阀门，采用直流型阀体结构，具有更好的百分比流量特性，能够合理地分配流量，有效地解决供热（空调）系统中存在的室温冷热不均问题。同时能准确地调节压降和流量，用以改善管网系统中液体流动状态，达到管网液体平衡和节约能源的效果。平衡阀的类型：平衡阀分为静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀。静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），调整阀门的Kv（阀门流通能力）来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的效果。

油箱碳罐的作用是可以减少尾气排放和下降汽车耗油。以下是详细介绍:简介:车用活性碳罐是一个装置，通常安装在汽车或摩托车上，用来减少因燃油蒸发排放造成的空气污染并同时增加燃油效率。作用:当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内油蒸汽作为燃料输送到发动机，以此增加燃油效率。

汽车碳罐6至7万公里换一次，汽车碳罐在没有出现故障的时候不需要更换，只有在出现车油味较大或发动机怠速异常时才需要更换。碳罐的作用是利用活性碳的吸附功能。汽车冷车启动汽油味大的原因：1、在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合器比较浓，所以有部分混合器不能充分燃烧，直接由排气管排出，所以会闻到一些较浓的汽油味。2、还有可能是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓。3、如果当地的气温较低再加上发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好，也会导致这种现象的发生。

如果是夏季，当碳罐出现堵塞，油箱内油气容易膨胀，如果不能及时排出，囤积在油箱里或者油路里，会造成油路气阻之类的现象发生。而且，碳罐堵塞时，通往油箱的管道被堵住，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机的正常工作，这是需要注意的现象。所以，当发现碳罐堵塞时，要及时清理或更换。关于汽车碳罐的相关信息如下：1、更换周期：汽车碳罐并没有一个固定的更换周期，同时车辆使用说明书上也没有表示碳罐到底该多久更换一次。只要碳罐不出现损坏，那便没有必要进行更换。2、工作原理：当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。

大众油箱排气阀在油箱盖上。以下是关于大众汽车的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、发展：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、企业标识：大众汽车公司，意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志大众LOGO中的VW为全称中头一个字母。

油箱碳罐总体上讲可以减少尾气排放和下降汽车耗油。以下是详细介绍：1、简介：车用活性碳罐是一个装置，通常安装在汽车或摩托车上，用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率。2、作用：当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内油蒸汽作为燃料输送到发动机，以此增加燃油效率。

油箱到碳罐的管路是单向的通道。原因如下：1、原因一：为了防止汽油通过和碳罐连接的管道到达碳罐。2、原因二：这种设计即使翻车的情况下，汽油也不会轻易的溢出，以保证车辆的安全。有关碳罐的资料如下：1、碳罐：一般装在汽油箱和发动机之间。2、作用：由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

车辆油箱的排气阀是平衡阀。汽车油箱上有两个阀，一个是平衡阀，一个是蒸汽阀。油泵吸油时，油箱内部的压强会减少，当压强低于98千帕时，平衡阀门会打开向油箱内输送空气。汽油有挥发性，当油箱内的部分汽油气化后，会使油箱内的压强升高，当到达120千帕时蒸汽阀门会打开。平衡阀的作用：平衡阀是一种具有数字锁定特殊功能的调节型阀门，采用直流型阀体结构，具有更好的百分比流量特性，能够合理地分配流量，有效地解决供热（空调）系统中存在的室温冷热不均问题。同时能准确地调节压降和流量，用以改善管网系统中液体流动状态，达到管网液体平衡和节约能源的效果。平衡阀的类型：平衡阀分为静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀。静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），调整阀门的Kv（阀门流通能力）来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的效果。

干燥罐排气阀漏气能修。应清洗单向阀,及检查干燥罐后面的管路,找到漏气点,使其密封。从而解决干燥罐频繁漏气问题。以下是干燥罐的注意事项：1、干燥罐使用一段时间，就会失去干燥作用，因此建议定期一年更换一次干燥罐。2、干燥罐的卸荷压力出厂时已调整好，使用者不能随意调整调压螺钉，造成干燥罐无法使用。3、若干燥罐频繁排气，可能是单向阀密封部位有杂物，也可能是干燥罐单向阀后面的管路出现漏气。应该进行清洗单向阀和检查干燥罐后面的管路，找到漏点，使其密封。进而解决干燥罐频繁。4、干燥罐加热的启动温度是7℃±6℃，在天气冷时若发现干燥器有结冰现象，说明干燥罐加热装置已损坏，应该进行更换加热装置总成，防止冻坏管路。

碳罐电磁碳阀坏了的症状：1、汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声；2、油耗增大，而且车内汽油味较大；3、发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭；4、发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力。碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。判断碳罐电磁阀是否损坏的方法：拔下活性碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，说明电磁阀损坏。

汽车油箱碳罐在发动机和油箱之间的位置，如果需要拆卸必须由专业的维修店进行拆卸，不能擅自对汽车碳罐进行拆卸，避免影响汽车的正常使用。汽车碳罐并没有一个固定的更换周期，同时车辆使用说明书上也没有表示碳罐多久更换一次。汽车油箱碳罐在发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。

碳罐装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

油箱的排气阀就是加油盖，上面有一个压力控制阀。一般来说，这个反而是不打开的，油箱内的蒸汽都会被收集到活性炭罐当中：1、油箱本身自己设置了保护措施，可以防水、保温。如果长期怠速行驶，那可能3万公里的时候，就要进行油路清洗；2、不然一旦遇到油路被堵塞，油箱的气压过高，汽车在行驶过程中，就会出现甩动的现象。在高压的影响下油箱非常容易裂开，严重时就会出现漏油现象，油耗也就变高了；3、清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，不断变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。

油箱负压解决碳罐方法：1、线圈烧坏：通电后电磁阀不出油，线圈外型异常，线圈内置芯棒无电磁吸力。解决方法是更换电磁线圈；2、声音异常：通电后工作正常但有交流噪声。原因是先导阀处有异物或线圈螺帽松动。解决方法是清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽；3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。

油箱碳罐如果堵塞，汽车在行进时，汽车会出现异响，还会出现加速无力、油耗增加、发动机熄火、发动机启动难等问题。汽车使用的燃料为容易挥发的液体，常温下油箱内就会充满蒸气，这些蒸气会被碳罐吸收，并重新送入燃烧室内重新燃烧。汽车的油箱体积是一定的，随着温度的升高，汽车油箱的压力就会越大，达到一定程度时，可能带来一定的危险。后来，为了规避这种风险，人们把油箱盖设计成限压阀，但是这种情况下，会直接排入大气。再到后来，人们出于环保和节油的目的，发明了碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充。这样的话，就可以大大降低尾气中的污染物含量，提高汽车的环保标准，同时也降低了汽车的油耗。那么，这个碳罐的工作原理是怎么样的呢，一起来了解一下。汽车熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，在汽车重新启动后，这部分的油气进入进气管，在真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。   

油箱碳罐堵塞了，会有以下现象：1、油箱内的油气容易碰撞，长时间堆积在油箱里或者油路中，会造成油路气阻之类的现象发生。2、碳罐堵塞时，通往油箱的管道被堵住，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机的正常工作。3、车辆非常难打火，并且即便打着火了也非常容易熄火，经常需要二次打火。4、车辆的油耗会增加，并且车内汽油味比较重。5、汽车动力不足，加速无力。6、汽车怠速时发动机转速忽高忽低，并且是有规律的忽高忽低。7、车辆行驶时，有时可以听见“哒哒”的响声。碳罐是汽油蒸发控制系统（EVAP）中最为重要的关键装置，收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由碳罐来完成的。因此碳罐一旦堵塞了，必须去专业的汽修店或是4S店，让工作人员用专业仪器清洗。自己是解决不了的。碳罐和碳罐电磁阀不是同一个东西。简单理解就是：碳罐是用来吸附汽油蒸气的，相当于容器。而碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。

碳罐的作用：在常温下油箱产生蒸汽，燃料蒸发排放系统是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，减少大气污染，起到重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐也是汽油蒸发控制系统中的一部分，是为了避免汽车发动机在停止运转时燃油蒸汽进入大气中，这一装置不但降低了汽车尾气的排放，同时也降低了汽车油耗。碳罐相关故障：1.汽车行驶异响。在汽车非怠速运转时，有时会听到哒哒的声音，当车辆遇到这种情况，首先要检查的是车辆的碳罐电磁阀，如果是电磁阀发出的声音，就不用担心了。因为，碳罐电磁阀在车辆油门打开时会产生断断续续的开关动作，所以会产生这种声音，属于正常现象。2.踩油门唑车，车内汽油味较大。在遇到这种情况时，需要检查碳罐系统管路是否有破损，如果出现破损，汽油蒸汽会随着管路进入到车内，所以才会闻到车内汽油味比较大。3.发动机怠速忽高忽低车辆加速无力。这种情况可能是，碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的，外界空气不易进入碳罐，使氧传感器的混合气体过浓，发动机减少喷油量，导致怠速升高加速无力现象。4.发动机熄火不易启动。这种情况要检查碳罐电磁阀是否处于关闭状态，碳罐里的油气越积越多，导致其余油气直接进入大气中，污染环境。反之如果出现一直开启状态会造成热车是混合气过浓，熄火以后车辆不易启动。