n70c和n80c有没有区别？

九号n80c最高时速47km/h。（数据来源于九号n80c车辆官网）优点是N80C配的是800W的无刷电机扭矩80N,高能铅酸电池,刹车方面是前碟后。E80C的官方最高时速是51km，续航区间是60-90km（受驾驶者体重、速度、坡度，天气等因素影响有所不同），如果需要更快的电摩也可以考虑E100和E125,速度更快续航更久。

三元催化器和颗粒捕集器有以下3点区别：1、效果不同，颗粒捕捉器是属于一种陶瓷过滤器，最主要就是安装在柴油发动机的排放系统之中。对于颗粒捕捉器的净化或者再生功能，都需要在可控的基础上操作，从而确保颗粒捕捉器不会被烟灰造成堵塞。三元催化器，最主要就是对车辆排放出现的有害气体，通过氧化和还原后转换成为无害气体，避免尾气超标。2、作用不同，颗粒捕捉器是将捕捉的微粒排放物质在车辆运转过程中燃烧殆尽。三元催化是指汽车通过净化装置将有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。3、使用寿命不同，颗粒捕捉器的使用寿命是2年到4年时间，或者行驶里程达到10万到15万公里，三元催化器的使用寿命是行驶里程达到8万到10万公里。

多点电喷射发动机的喷油器装在进气歧管上，油、气在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧，缸内直喷是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术，两者在本质上有区别。以下是多点电喷和直喷的区别：区别一：工作方法不同。多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。区别二：使用对象不同。家庭用车就选多点电喷，多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，缸内直喷是趋势，优点无法替代。

柴油不分92号和95号，只有汽油才分92号和95号。柴油的划分标准：柴油按照其凝点的不同，划分为5、0、负10、负20、负35和负50六个标号，柴油用于货车或者客车的发动机上。柴油标号的选择标准：按照气温进行选择。当气温在4摄氏度以上时，可以用0号柴油；当气温在零下5至4摄氏度时，可以用负10号柴油；当气温在零下14至零下5摄氏度时，可以用负20号柴油；当气温在零下30至零下14摄氏度时，可以用负35号柴油。柴油发动机和汽油发动机的区别：点火方式：柴油发动机直接利用冲程使内部环境升高，使燃料达到燃点来燃烧，不需要火花塞。而汽油发动机需要电器元件辅助。油耗：一般情况下，柴油发动机要比汽油发动机省油。噪音：一般情况下，柴油发动机的噪音要比汽油发动机的大。

轮胎h和v有区别，h和v区别是负荷情况下的最高速度不同：轮胎h为每小时210公里；轮胎v为每小时240公里。速度级别更高的轮胎v，代表着轮胎的性能更强。轮胎在高速滚动的时候，会因为挤压、变形而产生热量，所以更高级别的轮胎v有更优异的耐抗性。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

同样的价位，同样的配置，博越和CS75有太多的相似点。以下是相关信息：动力方面：由于搭配的发动机不同，博越的动力参数明显领先CS75，是CS75所不能媲美。两车都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的悬架结构，变速箱都是6挡手自一体变速箱。内饰方面：相对比博越，CS75的中控区域经过重新设计，大尺寸的中控屏幕使使车辆科技感比之前大为提升，金属质感的拉丝面板又增添了几分豪华感；博越的内饰并没有什么变化，造型比较经典，用料与做工也是无可挑剔。

满把极限续航40km。下列是相关介绍：九号电动车：九号电动N-九号电动N分为六个版本车型，分别是N70C、N80C、N90C、N90、N100、N150P。N系列的整车轴距在九号电动产品中最长，最大轴距可达1373mm。核心技术：Ninebot-RideyGo智能系统包括Ninebot-AirLock感应解锁技术、智能龙头锁、车载数据总线、乘坐感应、iBeacon、智能VCU技术。这套系统可以让用户上车前自动解锁，下车也不用插钥匙、拔钥匙，电动车可以自动锁上。

n70c和n80c的区别在于电池、轮胎、空间、价格方面。电池：N70C是60V20Ah的电池，N80C是60V32Ah的电池。轮胎：N70C是70/90-12前胎，3.0-10后胎，N80C是80/90-12前胎，3.5-10后胎。空间：N70C有22L大坐桶空间，N80C坐桶空间小，只能存放充电器等小物品。价格：n80c的价格高于n70c，但相差不是太大。

n70c和n80c的区别在于电池、轮胎、空间、价格方面。以下是相关资料：电池：N70C是60V20Ah的电池，N80C是60V32Ah的电池。轮胎：N70C是70/90-12前胎，3.0-10后胎，N80C是80/90-12前胎，3.5-10后胎。空间：N70C有22L大坐桶空间，N80C坐桶空间小，只能存放充电器等小物品。价格：n80c的价格高于n70c。

g350和g500的外观有区别。以下是关于g350和g500的区别：1、外观：G350继承了G级车的“方盒子”造型，圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手和后门备胎等设计元素也悉数到齐。此外，新G350不仅拥有与G500相同的车身尺寸，还拥有Lamella格栅、高性能LED大灯、19英寸轻合金轮毂等增添硬核豪华气息的细节。2、动力：新G350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，拥有190千瓦（258马力）的最大功率和370牛·米的最大扭矩，匹配反应敏捷的9速自动变速箱，可以在8.1秒内完成百公里加速。而G500搭载4.0TV型8缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率310kW，最大马力422PS，最大扭矩610Nm。

三元催化器和颗粒捕集器有一定的区别，以下具体介绍：1、作用不同：三元催化器的作用是将一氧化碳（CO）还原为二氧化碳，将氮氧化物（NOx）还原为氮气和氧气，碳氢化合物（HC）还原为二氧化碳与水，使汽车尾气得以净化。颗粒捕集器的作用是滤除机油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证机油的清洁，提高发动机的使用寿命。2、效果不同：如果排放物中有过量的颗粒物，而且是持续性出现的颗粒物，那么对尾气排放的控制将会有更严格的要求，也就是为排气系统加入DPF颗粒物捕集器。不过这种装置并不会替代三元催化器，因为汽车排放的氮氧化物也比较高，只有通过三元催化器有效的分解成氮气与氧气，才能最大程度降低酸雨的形成。

宝马X3是宝马旗下的中型豪华SUV，宝马X3M是X3的升级改进产品，性能配置方面都略优于X3，外观方面和X3没有太多的区别。以下是宝马X3M的相关介绍：1、外观：宝马X3M是非常强大的性能豪华SUV，外观和普通的宝马X3保持一致，但是前脸的中网和尾部都有M标识，但是并不明显，还是非常的低调，但是四出的排气预示着这款车动力很强大，宝马X3M的外观非常的时尚，高级感和豪华感诠释的很到位。2、配置：宝马X3M采用了家族式设计，做工用料特别高级，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面也是非常齐全，宝马X3M和普通车型的座舱有一定的区别，宝马X3M使用了高级的运动座椅，包裹性和舒适度兼备。3、动力：动力方面搭载了3.0t双涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，0-100km加速仅需4.2秒，整体的动力非常强劲，驾乘感受和底盘质感和宝马X3完全是两种风格，完全是两个车型。

n70c和n80c的区别有以下几点：1、电池：N70C是60V20Ah的电池，N80C是60V32Ah的电池。2、轮胎：N70C是70/90-12前胎，3.0-10后胎，N80C是80/90-12前胎，3.5-10后胎。3、空间：N70C有22L大坐桶空间，N80C坐桶空间小，只能存放充电器等小物品。4、价格：n80c的价格高于n70c。

奥迪有没有quattro区别还是比较大。具体原因如下：1、quattro是奥迪注册的一项车辆驱动技术，也就是四驱系统。2、四驱即为车辆的四个轮胎都有着驱动力，再搭载上纯机械结构的中央差速器。3、四驱系统作用是使得车辆有着更加稳定，高效，迅速的驾驶体验。备注：奥迪的quattro已经由全时四驱发展为适时四驱，在公路驾驶体验感上几乎没有太大区别。

汽车大灯有没有透镜的区别：1、有的是疝气大灯。可以把等光折射很远，而且透镜大灯随汽车的高低起伏，会调整光距。2、加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。以下是关于大灯透镜的相关介绍：1、大灯透镜本质上是一个凸透镜，凸透镜有聚焦的作用。平行光线经过凸透镜折射后可以汇聚在一个点上，同样的我们在其焦点处设置一个光源那么凸透镜就能把它变成平行光。大灯透镜就是这么个原理，用反光碗把灯珠的光线汇聚在透镜的焦点位置，然后经过透镜将光线均匀分散。这种大灯照在路面上非常均匀。2、透镜大灯的结构决定了它对灯珠光线的利用率没有反光碗高。因为透镜是通过折射作用改变光线路径的，为了得到比均匀完美的光型就必须对入射光进行一定处理，所以透镜和灯珠之间其实是有遮光机构的，在开近光灯的时候遮光器把大灯的光线以设计好的形状遮挡一部分，所以说灯泡发出来的光并没有全部照在路面上。

两者外观风格不一样，丰田卡罗拉属于欧式的，看上去很优雅，符合中国人的审美，丰田雷凌是美式的；卡罗拉更偏向家用，雷凌更偏向年轻时尚，可根据自己需求来选购。外观是很多人买车时首先考虑的要素。虽然雷凌与卡罗拉出自同一平台，但两款车型在设计风格上却有很大不同，车身尺寸和动力总成完全一样。卡罗拉主打中庸、大气，更符合国人审美；雷凌则更强调运动和视觉冲击力，考虑到目标客户群体特点和国内消费者审美标准，卡罗拉要比雷凌更讨人喜欢。而广汽雷凌则来自于美版，造型更加夸张、运动；通过外观、内饰、配置等方面的差异营造出两种不同的风格，定位也有些许差异。在售价方面，雷凌和卡罗拉也是相当接近，但雷凌的终端优惠幅度更大。除此之外在配置方面，雷凌和卡罗拉的侧重点不同，而卡罗拉全系的售价都高于雷凌，尤其在高配车型的对比中，卡罗拉有一定的配置优势，但通过中配车型的对比，雷凌的性价比更高。可以看到，两车在配置层面相当，只不过侧重点有所不同，雷凌更关注与驾驶相关的方面，而卡罗拉更注重家用。最后一点新雷凌的双擎版本车型是有电池无忧终身质保政策的，不限里程不限年限，而卡罗拉暂时还没有电池无忧的服务。

区别是很大的，首先车辆的驱动方式不同，两驱车辆是车辆的两个前轮或者是两个后轮驱动，四驱车辆是四个车轮在驱动，然后四驱车型的行驶油耗会比两驱车型要高一些，会增加车辆的操控性和越野能力。quattro是一项车辆的驱动技术，是车辆的四驱系统。quattro是大众集团的奥迪四驱技术，并通过了注册。奥迪品牌首次将全时四驱系统亮相是在1980年的日内瓦车展上，其核心技术是匹配了纯机械结构的中央差速器，让车辆有着更加稳定，高效，迅速的四轮驱动系统。

首先解释一下quattro，这是奥迪注册的一项车辆驱动技术，也就是四驱系统。四驱即为车辆的四个轮胎都有着驱动力，再搭载上纯机械结构的中央差速器，作用是使得车辆有着更加稳定，高效，迅速的驾驶体验。从这我们可以得出结论，奥迪有没有quattro区别还是比较大的。首先是车辆驱动方式有所不同，没有quattro的两驱车辆是以车辆的两个前轮或者两个后轮为驱动，有quattro的车辆是四个轮子同时驱动。虽然行驶时的油耗四驱会比两驱多，但四驱车辆在操控性和越野能力上会有更好的表现，遇到极端路况四驱脱险能力更强。目前，奥迪的quattro已经由全时四驱发展为适时四驱，在公路驾驶体验感上几乎没有太大区别。以A4L为例，在日常驾驶中，大多数人根本察觉不到四驱和两驱的差别。

cal和a级是同平台打造的车型，但是a级是一款紧凑型掀背车，国产a级是一款紧凑型三厢轿车，cla是一款轿跑车，并且cla有猎装版车型，a级是没有猎装版车型的。cla的三厢版车型长宽高分别是4692毫米，1830毫米，1422毫米，轴距为2729毫米。cla一共使用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。cla的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

如果是同一代宝马3系的话，宝马320和宝马328就没有区别。如果不是同一代车型，就有区别。举个例子：2016款的宝马320和2016款的宝马328，这两个车的外形是一样的。2020款的宝马320和2016款的宝马328，这两个车的外形就不一样了。截至2019年11月3日，宝马3系在售的最新车型是2020款，这款车型是宝马3系的第七代车型。第七代宝马3系于2019年6月22日上市。标轴版的代号为G20；长轴距版的代号为G28。第七代宝马3系基于宝马最新的CLAR模块化平台打造。2020款宝马3系共有6款车型在售，官方指导价：31.39~36.39万元。全部满足国六B排放标准。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。供油方式全部为缸内直喷。宝马3系的驱动方式分为两种，一种是后轮驱动，另一种是全时四驱。全时四驱是宝马的xDrive。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。