机械四驱和电子四驱的区别是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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机械四驱和电子四驱的区别主要是：1、质量不同：传统的机械四驱结构简单、性能质量都很可靠、可承受重负荷，能长时间应付恶劣路面，维修成本低。而电子四驱最大的优点是响应速度极快，价格低廉，舒适节能，但是一般只适合城市和公路行驶，且可靠性不如机械四驱。2、燃油不同：燃油车方面，现在的城市SUV要考虑燃油经济性，所以绝大部分车型采用的是适时四驱。而电动车方面，因为不需要传动轴等机械装置，它的四驱都是靠电机来控制。
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猎豹超选四驱和机械四驱的区别如下：1、质量不同：传统的机械四驱结构简单、性能质量都很可靠、可承受重负荷，能长时间应付恶劣路面，维修成本低；而电子四驱最大的优点是响应速度极快，价格低廉，舒适节能，但是一般只适合城市和公路行驶，且可靠性不如机械四驱，出现问题维修成本很大。2、燃油不同：燃油车方面，现在的城市SUV要考虑燃油经济性，所以绝大部分车型采用的是适时四驱。而电动车方面，因为不需要传动轴等机械装置，它的四驱都是靠电机来控制。
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分时四驱和适时四驱的区别是什么？
分时四驱和适时四驱的区别是：1、状态切换不同：分时四驱系统需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱模式；适时四驱是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态。2、技术不同：分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；适时四驱由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。使用分时四驱的有：猎豹全系、北汽系列全系、铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多等。使用适时四驱的有：大众途观、陆虎神行、汉兰达、丰田rav4、日产奇骏等。
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高速四驱和低速四驱的区别是什么？
低速四驱扭矩更大,适合比较恶劣困难的路况行驶。而高速四驱则与之相反,适合一般路况。以下两种四驱的使用情况：使用低速四驱的情况：车辆需要大扭矩的情况下,就要用低速四驱模式。车辆需要大扭矩的情况包括高强度越野、极限爬坡、脱困等等。另外路面特别崎岖,四轮附着力差异较大时也要使用低速四驱。低速四驱的特点就是用小齿轮套大齿轮,这样从而让发动机有更大的扭距输出。使用高速四驱的情况：高速四驱适合走沙石路面,雨雪天气,需要快速通过的时候使用。
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适时四驱和分时四驱的区别
分时四驱基本指手动分动器的四驱车,大多数老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式,这种车大多数配置前后整体桥,手动操作,结构简单、可靠性高,方便换装后差锁、加装前轴头锁等。适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等，它是通过电脑感应路况情况的，也被许多人称为电子四驱，也就是说在适度的情况下它会采用四轮驱动，通常主要还是两驱行驶，没有必要驾驶者手动切换（也有的车型配有单独的按钮），它的结构比较简单，适用于前横置发动机的前驱平台，因而一些城市SUV或轿车便有了装配四驱系统的可能性。通常情况下，适时四驱会配有多片离合器式的开放式差速器，它不能将超过50%的动力传递给后轮，在一些复杂的路段上，假如出现了单侧两个车轮打滑的情况下，车辆不能脱困。分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型，它是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，它有着结构简单、稳定性高和耐用性强的特点，但是它必须通过人工控制，有的操作很复杂，甚至于要停车操作，有可能错过了最好脱困时机，因为分时四驱没有配备中央差速器，因而它不能在铺装路面使用四驱，但是凡事无绝对，三菱帕杰罗的分动箱便配有中央差速器，而且没有必要停车切换，能在100迈以下的速度切换。
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分时四驱和适时四驱的区别
准时制四轮驱动是指当车辆需要四轮驱动时，系统会自动启动四轮驱动，而在其他情况下是两轮驱动系统。兼职4wd类似于准时制四轮驱动，不同的是兼职4wd需要驾驶员手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择，通过打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式。适时四驱完全由电脑自动控制。准时制四轮驱动主要用于城市越野车，如日产本田，奇骏和现代途胜，等地的CR-V。它通过电脑感知路况，很多人也称之为电子四轮驱动，也就是说它在中等条件下会采用四轮驱动。一般以两轮驱动为主，不需要司机手动切换(部分车型配有独立按钮)。它的结构比较简单，适合前横置发动机的前驱动平台，所以一些城市SUV或者轿车有装配四轮驱动系统的可能。正常情况下，适时四驱会配备多片式离合式开式差速器，不能将超过50%的动力传递给后轮。在一些复杂的路段，如果两个车轮在一侧打滑，车辆就无法摆脱困境。
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分时四驱和适时四驱的区别是什么
分时四驱是由驾驶员手动切换驱动模式，驾驶员通过切断或者接通分动器来选择两轮驱动或者四轮驱动的驱动模式，适时四驱是在适当的时候自动调节为四轮驱动的驱动模式。分时四驱是可以通过驾驶者根据路面情况的不同接通或者断开分动器来改变两轮驱动或者四轮驱动的模式，从而实现两轮驱动和四轮驱动自由转换。通常分时四驱是指利用前轮或者后轮的四轮驱动来行驶，但是在积雪路面上行驶时会自动切换为四轮驱动行驶。通常越野车或者SUV都是采用四轮驱动的驱动模式行驶的，分动器通过向没有驱动的两个车轮传递动力，提高汽车的转速，使汽车可以更平稳更顺畅的运行，减少汽车在行驶过程中的阻碍。
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低速四驱和高速四驱的区别是什么
低速四驱和高速四驱的区别在于汽车的传动比发生改变，低速四驱的扭矩变得更大，比较适合爬坡。而高速四驱可以使车轮获得更好的抓地力，更适合城市道路驾驶。分时四驱通过调整档位设置进行转向，档位有两驱高速、空档、四驱高速等。分时四驱是通过驾驶者根据路面情况的不同接通或者断开分动器来改变两轮驱动或者四轮驱动的模式，从而实现两轮驱动和四轮驱动自由转换。通常分时四驱是指利用前轮或者后轮的四轮驱动来行驶在积雪路面上行驶时会自动切换为四轮驱动行驶。分动器通过向没有驱动的两个车轮传递动力，提高汽车的转速，使汽车可以更平稳更顺畅的运行，减少汽车在行驶过程中的阻碍。
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前置四驱和适时四驱的区别是什么
前置四驱和适时四驱是指两种完成不同配备，前置没四驱，前置一般指发动机前置；而适时四驱又叫分时四驱，就是既可以两驱、也可以四驱。四驱分为分时四驱、适时驱动、全时四驱：分时四驱：越野车或带有四驱功能的SUV车辆最常见，是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的。适时驱动：是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。全时四驱，一般高端SUV才会配备全时四驱。是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。
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适时四驱和分时四驱的区别是什么?
全时四轮驱动和适时四驱动相比，全时四轮驱动会更好。原因如下：1、适时四轮驱动由驾驶人手动切换模式，驾驶人可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、全时四轮驱动是指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动模式；3、全时四驱优势充分发挥出来，无论是牵引式差速器还是中央开发的差速器，全时四驱总能让车轮有一个驱动力，能稍微提高控制稳定性，减少失控的几率。
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前置四驱和适时四驱的区别?
前置四驱和适时四驱的区别：1、前置四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差；2、适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足；3、它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。
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高速四驱和低速四驱的区别
高速四驱和低速四驱之间的区别就是汽车的传动比发生了变化，高速四驱和低速四驱适用的路段是不同的。对于四驱系统了解的车主都知道，如果汽车使用的是分时四驱，会有高速四驱和低速四驱之分，分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，在驾驶汽车的过程中，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。其中，2H指的是两驱，4H指的是高速四驱，4L指的是低速四驱。如果车轮是低转速，发动机在工作的过程中就需要更高的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，作用于汽车车轮的扭矩就会更高，发动机的扭矩变大之后，汽车行驶在路况较差的路段就会有更加稳定的表现，汽车的通过性能就会更好。4H能让车轮及时获得更好的抓地力，相对于4L来说，4H的用途更广泛，但是使用低速四驱之后，汽车在上坡路段或者是沙土松软的路面上行驶有更好的表现，因为发动机的扭矩更大可以克服更多的障碍。
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