原车保险杠为什么不建议更换？

原车中网被换了的车辆外观和出厂的外观不一致，不能通过年审。车主们看腻了千篇一律的中网，越来越多的人想要最求个性化的外观设计，选择将原车中网进行改装，设计成自己喜欢的样子。中网改装后虽然不影响车辆的使用，甚至会让车主越来越喜欢，毕竟一切都是按照自己喜欢的样子设计的。但是年审时麻烦就来了，中网被改装了的车辆外观和出厂的外观不一致，不能通过年审。这里要提醒下车友们，车辆年审时不仅要检查中网是否跟出厂时的外观一样，其他的零件也需要与出厂时的一样。

首先修车行业避免不了脏和累，每天都要和机油接触，加上经常搬搬抬抬，使人更加憔悴。其次就是修车经常加班，比如遇到发动机大修、三四月雨发季水浸车多的时候，基本每天都要加班，这样陪孩子和家人的时间更少了。最后汽车维修普遍的工资还是比较低，基本都是辛苦钱，如果不能成为师傅级别的，每月就那三四千的工资，养家糊口还是比较困难的。那么怎样的人不适合修车：1.对汽车维修不感兴趣的人；2.动手能力不强的人；3.粗心大意的人；4.容易情绪化的人。另外学修车一定要不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都做不到，那就不建议学修车了。当然也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，脑子不灵活可以慢慢学，学多就会了。

不建议买奥迪a3的原因是从动力上来说，奥迪a3sportback35tfsi进取型搭载1.4t发动机及双离合变速箱，也可以选用2.0t，从价格上来说偏差太大就不做考虑了，1.4t发动机在驾驶时手感比较差，尤其是换挡时有明显的顿挫感。奥迪a3的内饰不会让人扫兴，仪表盘还有中控屏都有升级，算同级别车主流水准了。车内的材料和做工对得起这个级别车型应有的水准，坐进车内很有档次，座包档次不低，综合起来看内饰可圈可点。a3的唯一优点就是全进口的，但是性价比不高。在这个价位上，基本可以买奥迪a4了。可以考虑帕萨特或者a4.奥迪a3作为奥迪品牌的小型车，还是要根据个人的需求来进行购买的，奥迪a3是1.4t的动力，如果说个人对动力要求比较高、那么建议选择其他车型。

不建议买敞篷车原因：价格太贵、实用性不高、敞篷车对天气有一定局限性、头罩有很多缺点。不建议买敞篷车原因：1.价格太贵了目前市面上的敞篷最低应该在30万以上，30万在车辆选择上太多了。如果是高性能敞篷车价格过百万，没几个人能接受。同时，敞篷车在保养上的花费也会更多，毕竟敞篷机制是一个复杂的原件，所以维护是非常昂贵的。2.实用性不高一般来说，敞篷车都是双门四座或者双门双座实用性比四门车型差很多。同时，敞篷机构会占用后备箱的空间实用性变差。3.天气问题如果在南方买敞篷车，夏天几乎没有机会开。在南方夏天可以达到40摄氏度车内会非常热。如果冬天很长时间不打开敞篷车，车内会很脏毕竟雾霾和沙尘暴很常见。4.头罩有很多的缺点市场上大多数敞篷车都设计有软顶。虽然软顶足够轻，不仅增加了车身重量，但这些头罩普遍存在隔音差、防水效果差的缺点。此外，软屋顶容易损坏，如果被杂物划伤就得一起更换。敞篷车的实用性不强，空间不够大。对于普通人来说买车就是为了做家用车，空间太小的敞篷车没有什么实用性所以不建议买敞篷车。

新车第一年不建议贴车衣原因如下：1、原厂漆有保护膜，新车的原有车漆在出厂的时候都是非常鲜亮的，最外层都会有一层保护膜，这层保护膜能起到车衣的作用，给底层的车漆起到应有的保护作用，一般的酸碱性腐蚀或者小的划痕都能轻松应对。2、贴车衣的价格不便宜，不仅车衣本身价格就很高，而且贴车衣的工时费也不是小数目。越是价钱高的豪车，新车出厂的时候越会有上乘的制作工艺，短时间内（一两年内）都不需要进行车漆的额外保护。3、车衣也有保质期，随着时间的推移车衣也会慢慢变色，影响整车外在视觉的观感。贴在车上的时间越早，变色的时间就越早。变色之后的车衣即使仔细保养，也不能恢复原来的光泽度。所以综合考虑之下，新车第一年不建议贴车衣，最佳的时间是2到3年之后再贴。车衣是一种薄膜，这种薄膜含有抗UV聚合物，有着很好的耐磨性和延展性，可以在任意弧面上进行粘贴。车衣还能抵抗酸雨或者沙尘颗粒对漆面的损伤，隐身车衣还可以与原车漆融为一体，不会影响原车漆的本来颜色，更重要的是能提升整车车漆的光泽度。

原车保险杠不建议换的原因是质量更好。以下是关于车辆保险的相关介绍：1、简介：车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。2、分类：商业险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立保险。基本险包括第三者责任险和车辆损失险（车损险）；附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。交强险（即机动车交通事故责任强制保险）也属于广义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路行驶、年检、上户，且在发生第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其余险种。

因为主要看保险杠的受损情况而定，这一点修理工会做出一个明确的判断。前保险杠撞裂，可以根据撞裂的面积去选择修复或更换；如果撞裂的面积比较少，可以进行焊接修复，如果超过了修复的标准就需要进行更换。以下是相关介绍：1、简介：汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起。2、保险杠的作用：保险杠主要起到吸收、缓解外界冲击的缓冲作用，当汽车发生低速碰撞的时候，保险杠能减轻碰撞的冲击力，保护车身。如果保险杠破损的面积较大，就没必要修复，即便修复，也起不到该有的缓冲作用。

因为积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。以下是关于车辆积碳的相关介绍：1、概念：积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质。2、减少形成：使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成，所以燃油中胶质的含量越低越好。

因为品牌影响力不足。以下是xt4相关介绍：1、后排空间小：对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2600MM的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久很容易疲惫。2、中控屏幕小：凯迪拉克XT4的车屏幕却很小。3、刹车偏硬：偏硬的刹车似乎已经成为凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻刹不住，踩重车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。

以下是三缸车不建议买的原因：发动机不行：三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大一些。动力弱：另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车：三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车：四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

一般来说，不建议换刹车盘的原因有以下几点：1.更换刹车盘的费用比较高，成本一般在几百元到千元左右，而刹车片的价格一般在几十元到两三百元左右，刹车盘的价格要高出很多。2.更换刹车盘需要拆卸轮胎、刹车泵、刹车分泵等，操作比较复杂，而且要求有一定的汽车维修经验，否则不建议自己更换。3.拆卸轮胎、刹车泵、刹车分泵等需要使用汽车维修工具和设备，而且还需要正确的安装，如果安装不当会影响汽车的制动性能和行驶安全。4.刹车盘的价格和更换的频率以及使用条件相关，标准型号的刹车盘使用寿命为3-5年，但是如果刹车盘被磨损或者被异物损伤，就需要更换了。以上是不建议换刹车盘的主要原因，但是在实际操作中，如果出现以下情况，可能需要更换刹车盘：1.刹车盘磨损严重，失去了原有的光泽，出现了明显的凹槽或者裂纹。2.刹车盘被异物磨损，比如被泥沙、金属碎屑等污染。3.刹车盘使用时间过长，材质硬化，不能有效制动。4.车辆行驶时受到猛烈撞击，导致刹车盘破裂、变形等。因此，当刹车盘出现以上情况时，建议立即更换刹车盘，以确保行驶安全。

3缸车为什么不建议买？这是许多人在购车时经常遇到的问题。现在从3缸车的缺点和不足方面进行分析，为大家提供有价值的信息。1.动力不足3缸车的动力相对较弱，特别是在高速行驶时，加速缓慢，超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少，每个气缸的工作效率相对较低所致。如果您需要长途高速行驶或经常需要超车，那么3缸车可能不是的选择。2.声音大3缸发动机的声音通常比4缸或6缸发动机更大更刺耳。这是因为3缸发动机需要更高的转速才能提供足够的动力。高转速会导致更高的噪音水平，这对于那些对车辆噪音敏感的人来说可能是一个问题。3.燃油经济性不如4缸车虽然3缸车的燃油经济性通常比6缸车更好，但相对于4缸车来说，它们的燃油经济性并不占优势。这是因为3缸车在提供足够的动力时需要更高的转速，这会导致更高的油耗。如果您注重燃油经济性，那么4缸车可能更适合您。4.需要更多维护由于3缸发动机的设计结构比4缸或6缸发动机更加复杂，因此它们需要更多的维护。例如，3缸发动机通常需要更频繁的机油更换，以确保它们的正常运行。此外，由于3缸发动机的工作效率相对较低，它们需要更多的维护和保养，以确保它们的性能和寿命。虽然3缸车在一些方面有优势，例如燃油经济性和环保性，但它们的缺点和不足也是显而易见的。如果您需要更好的动力和更低的噪音水平，那么4缸车可能更适合您。此外，如果您想要减少车辆维护和保养的成本，那么4缸车也是不错的选择。在购车之前，一定要考虑自己的需求和预算，选择适合自己的车型。

绝大部分状况下定速巡航并没什么实际上主要用途。1、甚至在某些路况下定速巡航会增加自身的紧张感；2、毕竟用脚解除巡航状态要比松开油门车辆就已经开始减速让人更为紧张；3、此外，当从较低车速恢复到巡航速度的时候，车辆突兀的加速状态也让车内乘客很不舒服。应用定速巡航时，速率应当高于或等于30千米每个小时，通常情况下，最好是在60--80千米每个小时应用比较合理，经济时速。打开定速巡航后，明确了速率，留意脚不可以彻底离开脚踏板，不是说无需管脚踏板了，应当在刹车踏板上随时待命才行。定速巡航时，踩油门是没有响应的，这是电脑控制车辆油门，所以加油门可以通过定速巡航按键来进行。以上这许多原因，让一个高科技实用功能，变得有点鸡肋了，不过会熟练应用定速巡航功能，一定没有坏处，在一些环城高速或高架路上，依然有立足之地的。

不建议买高尔夫的原因有两个，第一个就是变速箱的质量问题，这个是大众DSG变速箱的问题，动力有可能会突然中断，容易出现事故。第二个就是起步的时候动力不是非常快，相比较起同级车，高尔夫的价格比较高，所以不建议买。高尔夫可以说是大众车型当中销量很好的一款车了，当然价格也同级车要高一点，不过是因为它的用料和配置都会比价好。高尔夫是和奥迪A3在同一个平台上打造出来的，汽车的制作工艺和用料都是比较用心也比较实在，所以汽车在成本这一款其实就已经比较高了。

不建议买路虎的原因是因为路虎的维修费太过于高了，电子系统也不是很好，4S店的救援也不会很及时，旧车的零件很难找，新车的价格太过于高。路虎一开始是诞生于英国的，后来被福特公司收购了，最后是因为经济方面的问题，将路虎这个牌子卖给印度的一家机械生产公司。路虎最有名的莫过于它霸气的外观了，在路上行驶是非常抢眼的，路虎在中国汽车市场是非常受欢迎的，一般有一定经济基础的人都想要购买一台路虎，路虎不仅仅是外观抢眼，内饰也是富有科技感的，当然价格也是很贵的。

日系车普遍采用单薄的钣金，虽然可以起到省油的作用，但是安全性能就比较差了。还有日系车的零部件采用强度设计并不高，也就是说零件寿命不长，而且日系车的减配问题比较大。不建议购买日系车主要有几个原因。第一，日系车车身轻便，是因为他们减轻的是钢板厚度和底盘重量。在行驶时这些部件起到的作用不言而喻，如果减轻了这些部件的厚度，对行车安全会造成很大的影响。第二，日系车大多数的车身采用的都是钣金，这一种材质比较单薄，所以日系车普遍很省油，但是安全性绝对无法与其他车相提并论，车子最重要的就是安全性了，而日系车并不能给予我们足够的安全感。第三，日系车售卖价格因人而异。同一款车销往国内的价格要远高于销往其他地区的价格。如果购买的车价格差别不大，那么就可能是因为减配了。第四，虽然有些日系车的质量是很好的，但我们并不能够保证日本出售到中国的车是经过严格检测的，所以无法确定质量。

因为柴油车的污染问题比较难以消除，虽然柴油车比汽车车省油，但是柴油车的尾气是制造雾霾的重要因素，所以我国生产柴油车的品牌比较少，汽车产量也少。柴油使用的是柴油发动机，柴油发动机属于小型发电设备，由柴油机，发电机控制箱，燃油箱等部件组成。柴油机是由气缸、活塞、气缸盖、进气口、排气口等构件组成柴油发电机的柴油机，一般是单缸或多缸4行程的柴油机，柴油机的体积小，方便使用，配备齐全，便于操作和维护，适用于公路维护，汽车等使用。柴油发电机在日常使用过程中需要定期的维护保养，及时发现问题及时补充润滑油。

目前三缸车型未经市场考验，车型使用耐久度有待观察，车型保值率不高，用车成本不低，同时不适合高速行驶，长时间高速行驶发动机更易磨损，所以不推荐一两年内入手。三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大。另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需要匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

每一台三缸发动机都要比四缸发动机精致。因为三缸发动机天生的很多问题，使得很多厂商想尽一切办法去解决。下面我们就看看三缸发动机的优缺点和一些厂商的解决办法。 优点1，质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。 优点2，更好的mep。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。 优点3，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。 缺点1，抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。 缺点2，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮，提升动力连贯性，这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合cvt时，得益于cvt的先天特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。 缺点3，可靠性，耐用性低。震动带来的磨损，以及厂商为了减少震动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。

一是自己洗车的成本不亚于去洗车店洗车，二是自己洗车没有专业的洗车设备，三是自己洗车有很多洗车误区可能被忽略。自己洗车注意事项：车子上有许多尘土、泥沙，如果上来就用水枪冲，用海棉擦，洗车倒变成了给车“打沙皮”。谨慎选择清洗剂，选择中性的洗车液是最重要的。夏日洗车禁用冷水。