宝马拿铁排量是多少？

wey拿铁和摩卡的区别主要在产品级别、产品定位以及动力总成三个方面。拿铁是魏牌基于咖啡智能打造的第三款车型，在尺寸以及定位上介于摩卡和玛奇朵DHT之间。1、产品级别不同。拿铁定位于紧凑型SUV，摩卡定位于中型SUV。2、产品定价不同。拿铁DHT共推出三款车型，并且是以中杯、大杯、超大杯来命名车型，摩卡比拿铁的价格稍微贵一些。3、动力总成不同。拿铁DHT搭载1.5TDHT动力总成，采用一台代号为E15BD的1.5T发动机，综合最大输出功率181千瓦，匹配混动专用变速器。（数据来源于百度百科）摩卡推出了搭载MHEV轻混系统以及PHEV插电混动系统的两种动力版本，其中轻混车型由代号E20N的2.0T发动机以及48VP0电机组成，而PHEV版本则是由同样的2.0T发动机与采用P2或P2+P4布局的电动机组成。外观方面，拿铁采用了最新的家族设计语言，前脸为大尺寸多边形格栅，内部中网为锁子甲风格。此外，它与前作摩卡拥有相同的黄金分割车身比例，整个造型也相差不大，不过尾部轮廓稍有不同，拿铁更像是传统造型，而摩卡则有一些溜背风格。

拿铁，是魏牌继摩卡、玛奇朵后推出的第三款车型，定位的是紧凑级SUV，定位在摩卡和玛奇朵之间。轴距达到2745毫米，比长安CS75PLUS等主流的紧凑级SUV还要长，属于一个A+级的水准。拿铁提供两款动力。一款是2.0T+9DCT+48V轻混的汽油版本，2.0T涡轮增压发动机+9速横置湿式双离合变速箱在摩卡上已经使用，在拿铁上增加了48V轻混的技术。另一款是1.5T+DHT混动（HEV，不插电混动），后续还将推出PHEV的版本。（以上数据来源有驾官网）底盘调校方面，拿铁倾向于舒适性，整个底盘对于路面的细碎震动过滤得比较彻底，加上轻巧的转向，日常驾驶能给到一种很轻松的驾驶感。在整车的NHV性能方面，拿铁做的也足够到位。首先在硬件层面，前排车窗均采用了隔音性能更好的双层玻璃，车内也配备了ANC主动降噪功能。无论在市区的中低速行驶，还是高速的巡航，车厢对于路噪与风噪都抑制得不错。

拿铁DHT2档是指两档DHT变速箱。拿铁DHT混动变速箱由两台电机以及定轴式变速箱构成，两台电机是平行布置的，可以实现高低速两挡发动机直驱，从而降低了能量转换的损耗、提升了动力传输效率。由于电机动力系统的加入，起步或者是低速行驶时完全是由电机提供动力来源，行驶质感和纯电车没有任何区别，平顺且线性。同时也为保证拿铁DHT不会因为不同动力介入时而产生顿挫，拿铁DHT针对市区巡航、市郊工况、高速巡航和高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证动力切换时的平顺性。具体到实际体验中，在速度40km/h以下时，拿铁的DHT混动系统会倾向于采用纯电驱动，根据电池电量情况，混动系统会在纯电模式和串联模式之间切换，当速度达到40-80km/h，DHT混动系统会进入发动机直驱模式，此时能量效率较串联模式可以提升3%-5%。

WEY拿铁油耗水平是4.9L/100km。影响车辆油耗水平的因素：拥堵程度、平均车速、红绿灯数量；驾驶习惯，油门踩得猛不猛；温度、雨雪天气、风向等；沥青、水泥、土路等。不同的车辆对油耗也有不同的影响。不同WEY车型的油耗：WEYVV7油耗是12.79L/100KM；WEYVV5油耗是11.8L/100KM；WEYVV6油耗是9.62L/100KM。

17L油箱提供三百公里以上的续航里程。摩托油耗计算：先记下车速表上在高油位断油的路码公里数L1，而后加油时记下加的油量YL，待到燃油再用到高油位断油时，记下此时车表上的路码公里数L2，用L2减去L1的公里数除以Y就等于是每公升燃油在实践行车中可以跑的公里数。摩托车油耗影响因素：劣质机油比优质机油要消耗大，粘度低的相对粘度高的要消耗大。与发动机的温度关系极大，低速大负荷与长途行驶都会导致发动机温度过高，使机油消耗量剧增。机油消耗量与发动机的内部结构以及润滑方式的不同也会有一定的差异，油道多、压力大、多点喷射的发动机消耗量相对要大。

宝马拿铁保养周期是在5000公里做一次首保，然后是每10000公里做一次保养。宝马保养内容：首保主要内容为机油保养，后续的保养周期为两次小保养一次大保养，小保养通常只更换机油、机油，大保养更换机油、机滤、空调滤芯、气滤等，根据汽车使用情况而定。宝马终身免费保养计划：宝马终身免费保养计划指的是基础保养，而且免费的也只有机油、机滤。随着车辆行驶里程的增加，需要对其他部件进行更换，比如火花塞、变速箱油、燃油滤清器等，都需要额外购买。免费保养计划是一种将客户捆绑4S店内消费的营销策略，车主们根据自身需求来决定是否要办理。

拿铁的长宽高分别为4668-1890-1730mm，轴距为2745mm。下列是相关介绍:外观方面:新车采用了全新的家族式设计语言，整体风格与摩卡非常相似。前脸部分六边形大尺寸进气格栅内部采用亮黑色网状结构欧进行装饰，两侧头灯组造型狭长，搭配下方同样采用亮黑色设计的三段式进气口，带来十足的视觉冲击力。动力方面:拿铁混动版搭载全新1.5T智能混动DHT动力系统，系统总功率可达175kW，峰值扭矩530N.m，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L。

市区油耗6.2,郊区油耗5.6左右。以下是关于汽车油耗的相关介绍：简介：衡量汽车燃料经济性的重要指标。燃料经济性通常用汽车在特定行驶工况下行驶一定里程的燃料消耗量或一定燃料量能使汽车行驶的里程来衡量。中国、欧洲采用汽车行驶100千米所消耗的燃料量即百公里的燃料消耗量（升/100千米）来评价汽车的燃料经济性。影响：车的轮胎若出现充气不足的情况，会影响耗油量，如果胎压过小，轮胎与地面的接触面积就会增大，车行驶的阻力就会增加，则车耗油就会增加。

wey拿铁和摩卡车型定位、车身尺寸、发动机和变速箱等都不相同。车型定位：wey摩卡定位是中型SUV，wey拿铁定位是紧凑型SUV。车身尺寸：wey摩卡车在身尺寸方面，长度为4875mm，宽度为1960mm，高度为1690mm，轴距为2915mm；wey拿铁在车身尺寸方面，长度为4668mm，宽度为1890mm，高度为1730mm，轴距为2745mm。发动机和变速箱：wey摩卡在动力方面搭载E20N横置涡轮增压发动机，与这台发动机匹配的是一台9速湿式双离合变速箱(DCT)，最大马力214Ps，最大功率157kW，最大扭矩328N.m；wey拿铁在动力方面搭载E15BD横置涡轮增压发动机，与这台发动机匹配的是一台2速混合动力专用变速箱(DHT)，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩235N.m。

拿铁是长城汽车WEY品牌旗下车型。简介：拿铁诞生于长城柠檬混动DHT系统，是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。油耗：拿铁定位是紧凑型SUV，该车将搭载长城最新研发的智能混动系统，配备的1.5t发动机具有能量回收功能，发动机在怠速状态能够为电机充电，使得这款车拥有4.9升的百公里油耗。

拿铁属于长城高端品牌。拿铁是长城咖啡家族继摩卡和玛奇朵SUV之后的第三款车型。拿铁混动系统总功率高达179kw，最大扭矩530Nmm。拿铁的长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。拿铁汽车使用智能驾驶和智能呵护系统。拿铁的电控主动悬架，响应时间更快。电控主动悬挂能够调整车辆在不同状态下的减振器输出的阻尼力值，调整范围较常规减振器大，通过以路面传来对车身的振动和运动为基础，同时结合驾驶员的驾驶意图迅速调整减振器阻尼力，使乘坐舒适性和操控稳定性更优化。拿铁采用了智能静音7大技术，比如，在造型上采用最优空气动力学设计，有效降低风噪；三道密封及5.0mm声学玻璃设计，将窗外的噪音隔离在外；发动机采用液压悬置设计，从根源上降低噪音的产生；此外，在车身结构、隔音声包学、主动降噪技术等方面，通过每个细节的严格把控，有效提升车厢内的静谧性。拿铁搭载了多项智能黑科技出行，比如，同级首搭儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，不用担心忘记按下儿童安全锁，行车途中后门被打开。另外，拿铁DHT同级首搭后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体。

宝马有许多种车型车系，每个车有不同的发动机，排量也不一样，有2.0排量也有3.0排量等等，下面是宝马的相关介绍：1、宝马的车系：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。2、品牌的成立：宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(GustanOtto)。

宝马m5排量是4.4l，以2021款宝马m5为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是：长4989mm、宽1903mm、高1502mm，轴距为2982mm，油箱容积为68l，整备质量为1950kg。2021款宝马m5车的前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了双涡轮增压发动机，最大马力是600ps，最大功率是441kw，最大扭矩是750nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马320排量是2.0l，进气形式是涡轮增压，气缸排列形式是直列，供油方式是直喷，最大马力是156ps，最大功率是kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。以2021款宝马320为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，前后轮距均为1506mm，油箱容积为63l，行李箱容积为460l，整备质量为1465kg。

宝马x1的排量是2.0T，这款车是宝马紧凑型的suv车型，该车的长宽高分别为4454毫米、1798毫米、1545毫米，轴距为2750毫米。外观方面，宝马x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了x1一定的Offroad通过性。在内饰方面，宝马x1有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下x1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型suv的活力。

宝马318的排量为2.0L，排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。宝马318属于宝马3系，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸长宽高为4.734米、1.811米、1.455米。宝马3系采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带并搭载众多高科技配置，多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助系统、前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能、智能互联驾驶座舱、10.25英寸中控液晶触控屏、高级三区自动空调、后排独立空调、HUD抬头显示、手机无线充电科技功能。

1、电磁感应悬挂系统是充分利用电磁感应作用来完成底盘相对高度调节改变的悬挂系统；2、在驾驶汽车的过程中，可以用较短的时间做出作用，通过这种快速的作用来控制汽车产生的震动，保证汽车的稳定性。汽车悬架的类型有：独立悬架独包含：双叉臂式悬挂系统、双横臂式悬挂系统、e型连杆式悬挂系统、多连杆式悬挂系统、麦弗逊式悬挂系统。非独立悬架包含：多片弹簧式悬挂系统、扭力梁式悬挂系统、汽车钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架。电磁式可调式悬挂系统就是说充分利用电磁感应作用来完成底盘相对高度调节改变的一种悬挂系统方式,它可以在极短的时间内作出反应。来控制震动,保证汽车平稳。尤其是在些相对性恶劣的条件下,例如高速驾驶中忽然碰到颠簸,电磁悬架的优势就会非常明显,它的反应速度可以比传统悬挂系统快很多.。

是6.7升(6651ml)V16发动机，所使用的车型是宝马7系。宝马品牌旗下的宝马m8，宝马x5m，宝马x6m，是由宝马M生产，宝马爱慕是宝马公司的高性能部门，所生产的车型为高性能版本，发动机具有600马力，八个气缸，最大功率441千瓦，最大扭矩750牛米。宝马品牌旗下的M8车型是一款大型的车型，车辆使用的是4.4T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是600，最大功率是441，最大扭矩是750，发动机使用的是95号汽油供油的方式，使用的是直喷，匹配的是手自一体变速箱，机动车辆是有硬顶跑车和三厢车可以选择。

宝马x3m使用的是一辆3.0升双涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是3.0升。宝马x3m是宝马x3的高性能版车型，这一款车的长宽高分别是4728毫米（mm），1897毫米（mm），1688毫米（mm），轴距为2864毫米（mm）。 宝马x3m的3.0升双涡轮增压发动机具有480马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为2600到5600转每分钟。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 宝马x3m的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双球节悬架可以提高汽车的转向精准性，还可以提高汽车的操控性。 双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆。 这样子悬架与羊角就有两个连接点了，这样子可以提高汽车的操控性。

宝马x5m使用的是一辆4.4升双涡轮增压v8发动机，理所当然这一款车的排量是4.4升。宝马x5m是宝马x5的高性能版车型。宝马x5m是一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4944毫米（mm），2015毫米（mm），1777毫米（mm），轴距为2972毫米（mm）。宝马x5m的4.4升双涡轮增压v8发动机最大功率是441kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为750牛米，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。宝马x5m前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。宝马x5m配备了适时四驱系统。