凯翼炫界是哪个厂出的车？

凯翼炫界车身长宽高尺寸分别为4400mm/1831mm/1653mm，轴距为2632mm，是一款面向年轻消费者的紧凑型SUV。以下是凯翼炫界的详细介绍：外观：整车外观时尚动感，前脸采用“凯旋之翼”的设计语言，银色饰条格栅精致亮眼，犀利的大灯造型配合翼展式中网，舒展大气，不管是经典派还是前卫派，都能得到满足。车身侧面多腰线设计营造出满满肌肉感，极具运动气息。内饰：炫界采用环抱式驾驶舱设计，美观与实用兼顾。运动酷黑与动感红黑两种不同风格内饰也可给用户提供不同选择。高质感软触仪表台采用优质搪塑材料打造，钢琴烤漆面板加上真缝线皮质包裹也可给用户带来看得见摸得着的细腻质感。中控台设计：层次感分明，10.25吋全液晶仪表盘+10.25吋中控大屏科技感十足，可实现多屏联动，内置行车记录仪，并支持360°全景式影像、智能语音交互等功能，让用户切身感受到科技的魅力。

凯翼是凯翼汽车销售有限公司的品牌，以凯翼C3R为例：其是一款小型车，车身尺寸分别为长3972毫米、宽1726毫米、高1510毫米，轴距为2510毫米，最小离地间隙为130毫米，油箱容积为45升。凯翼搭载1.5L直列4缸自然吸气的发动机，最大马力为109匹，最大功率为80千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为130牛米，最大扭矩转速为每分钟3000转。

1关闭电源关闭电源，按住方向盘上的OK键，连续按两下启动键，但不要打火。2保养归零完成上述步骤后，3-5秒后松开OK键。保养灯消失，说明保养归零完成。

凯翼炫界的真实油耗是8.5L/100KM左右。以下是关于汽车油耗的更多资料：1、影响油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。2、降低油耗的办法：（1）避免长时间怠速或低速行驶。（2）避免车辆负载过重及油箱满载。（3）避免使用粘度大的机油。（4）尽量用油门控制速度而不是用刹车。

凯翼炫界是凯翼汽车公司生产的车，它是一款紧凑型SUV，以下为凯翼炫界的介绍：1、车身尺寸：长宽高分别是4400mm、1831mm、1653mm，轴距为2632mm。2、动力方面：搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率是85kw、最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，匹配CVT无级变速、5挡手动变速箱。搭载了电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

凯翼炫界是凯翼汽车旗下的车型。凯翼汽车是一个国产品牌，原名芜湖凯翼汽车公司，正式成立于2014年，是奇瑞控股旗下全新的汽车品牌。除炫界外，凯翼的其他常见车型还有凯翼x3、凯翼x5、凯翼x7、凯翼v3、凯翼C3、凯翼C3R、凯翼E3等。凯翼车标由企业名称演化而来，寓意”凯旋之翼”。V字型代表胜利、凯旋（Victory）与价值（Value），喻示实现客户价值、社会价值是企业实现自我价值的胜利之道；“翼”为翱翔之翼，喻示企业蓬勃向上，展翅高飞。凯翼炫界是凯翼汽车入川后的首款重磅车型，于2019年12月24日于宜宾智慧工厂正式下线，定位紧凑型SUV。炫界的长宽高尺寸分别是4400毫米，1831毫米，1653毫米，轴距为2632毫米。动力方面，炫界搭载的是一台1.5T自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为143牛米。

凯翼x3是奇瑞控股旗下的汽车品牌。以下为凯翼X3的基本信息：1、整车尺寸：为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。2、凯翼X3设计师：罗威.维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室3、设计灵感：源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。4、内饰：整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且双色内饰可选。

斯威g01为重庆生产。斯威g01是由SWM斯威汽车设在意大利米兰的设计研发中心的设计团队操刀，基于全新G平台打造。以下是关于斯威g01的相关介绍：1、斯威G01的车身尺寸长度为4610mm，宽度为1855mm，高度为1720mm，轴距为2750mm。2、SWM斯威G01搭载了一台型号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩达到230牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，并带有运动模式。

凯翼是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。以下是拓展资料：1、凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车长、宽、高尺寸为4335/1796/1665mm，同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。2、在操控方面，凯翼X3加装了稳定杆的前后独立悬架及选装的18寸花瓣轮毂，在同级竞品中着实罕见。3、动力配备上，凯翼X3搭载ACTECO系列1.6LDVVT发动机，与之相配5MT和CVT两款变速箱可供选择，最大功率93/6150kW/rpm，最大扭矩160/3900N.m/rpm，最高车速分别为175km/h和165km/h。

这是一个国产品牌。炫界就是凯翼汽车2019年上市的第一款车型，这款车是一款紧凑型SUV，吸引了很多年轻的消费者购买。但是由于这是一个新的品牌，这款车保有量较少，所以网上的信息也不多。凯翼炫界是一款全新的车型，但是新款的凯翼炫界给众多的车友一种不同的感觉。现在的国产车一改之前低调的形象，不再给人一种朴实印象。这款汽车改造后更能符合当代年轻人的审美观，给人一种非常惊艳的感觉。新的凯翼炫界前脸修长，格栅采用的是虎啸形象，感觉更为霸气一些，其次这款汽车的外观设计比较体现创新的思想。还有车尾部分，凯翼炫界采用了全新的尾灯贯穿的设计，非常抢眼，后排空间十分充足宽敞，提升了不少的乘坐舒适感。在同级车中凯翼炫界虽然材质不算是最好，但是在设计上真的非常用心。

属于凯翼汽车，凯翼汽车是多方控股的汽车品牌，于2014年3月成立。炫界汽车属于SUV车型，车商报价在6万到8.5万之间，使用了1.5自然吸气116匹马力的发动机。炫界汽车在2020年6月份正式上市。搭载了5挡手动变速箱或者是双离合变速箱，发动机在6150转的时候有最大马力，在4000转的时候有最大扭力143牛，发动机特有dvvt技术，发动机使用92号汽油，汽油喷射方式为多点电喷，发动机缸盖使用了铝合金，缸体则是铸铁的。全系标配前驱的布局，前悬挂使用了麦弗逊式的悬挂系统，后面则使用了扭力梁式的非独立悬挂，刹车系统前面是通风盘式的，后面则是盘式的。炫界汽车这款车外观非常有创意，流线型很强，很多消费者都很喜欢这种设计。特别是在侧面，这款车线条平直，造型柔美，符合大多数人的审美。

凯翼炫界使用的是1.5升自然吸气四缸发动机。凯翼炫界是凯翼旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4400毫米，1831毫米，1653毫米，轴距为2632毫米。凯翼炫界是一款五门五座suv车型。凯翼炫界的1.5升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩为143牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的成本也是比较低的，使用这种变速箱可以降低汽车的售价。凯翼炫界的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

凯翼炫界是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4400毫米，1831毫米，1653毫米，轴距为2632毫米。凯翼炫界全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款车并没有涡轮增压机型。凯翼炫界的1.5升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的体积小，重量轻，成本也是比较低的。凯翼炫界的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是正常的。后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于家用紧凑型suv来说是比较重要的。

雅途轮胎是德国青州工厂出的。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以下是雅途轮胎的相关简介：1、雅途轮胎具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性；2、雅途轮胎，噪音比较小，是舒适型的，轮胎的卡槽在设计时大一点，相对来说不容易卡石头；3、雅途轮胎在复杂和苛刻的条件下使用，它能承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

凯翼炫界是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4400mm（毫米），1831mm（毫米），1653mm（毫米），轴距为2632mm（毫米）。凯翼炫界全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气发动机，这一款车并沒有涡轮增压机型。 凯翼炫界的1.5升自然吸气发动机最大功率是85kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。cvt变速器的体积小，重量轻，成本同样是比较低的。凯翼炫界的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。这一价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是正常的。后悬架使用扭力梁可以下降成本，而且可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对家用紧凑型suv来说是比较至关重要的。(汽车维修技术网https://auto.china.com)

凯翼炫界使用的是1.5升自然吸气四缸发动机。凯翼炫界是凯翼旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4400毫米（mm），1831毫米（mm），1653毫米（mm），轴距为2632毫米（mm）。凯翼炫界是一辆五门五座suv车款。 凯翼炫界的1.5升自然吸气发动机最大功率是85kw，最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩为143牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的成本同样是比较低的，使用这样的变速器可以下降汽车的销售价格。 凯翼炫界的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

凯翼x3是凯翼旗下的一款小型suv，凯翼是奇瑞控股的。凯翼x3的轴距为2530毫米，长宽高分别是4335毫米，1796毫米，1665毫米。凯翼x3全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款车没有涡轮增压车型。凯翼x3的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体重量比较高，但是铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的结构很简单，成本很低。双连杆悬架占用空间比较小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。这款车全系都是前轮驱动的，这款车没有四驱版车型。凯翼x3配备了电动转向助力系统，这种转向助力系统是依靠电动机来提供转向助力的。配备电动转向助力系统的汽车方向盘都是比较轻的。

凯翼炫界是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4400毫米，1831毫米，1653毫米，轴距为2632毫米。凯翼炫界全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款车并没有涡轮增压机型。凯翼炫界的1.5升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的体积小，重量轻，成本也是比较低的。凯翼炫界的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁是正常的。后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于家用紧凑型suv来说是比较重要的。

凯翼x3是凯翼旗下的一款小型suv。凯翼x3的长宽高分别是4335毫米，1796毫米，1665毫米，轴距为2530毫米。凯翼x3全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这是一款五门五座suv。凯翼x3的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。手动变速箱更加可靠耐用。凯翼x3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架的结构与多连杆独立悬架的结构是不同的，双连杆独立悬架的结构更简单，并且成本也是更低的。所以只有一些价格比较便宜的汽车会使用双连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种很常见的独立悬架，这也是结构最简单，应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架无法抑制车身的侧倾也无法抑制刹车点头现象，所以麦弗逊悬架的操控性是不好的。