开车是先挂档还是放手刹？

开车时挂挡和拉手刹的顺序主要有以下两种情况：1、手动挡应先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。2、自动挡先挂挡、先手刹都可以，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。要特别注意的是不要挂完档位后，不松手刹，这对于车子自身内部是会产生极大的损害的。因为当挡位改变后，内部的动力已经输出，如果不及时进行下一步的操作，就会使全部的动力全部释放到液力变矩器上，久而久之就会对其产生一定的危害与影响。另外要注意的是再进行挂挡，放手刹后要及时起步，避免对车子内部的离合器的摩擦片产生进一步地损坏。

开车要先挂挡再放手刹，主要原因是行驶的路面并不一定完全是平的，车辆油门或者离合也会存在毛病，先挂挡再放手刹的好处是防止出现前后溜车现象，这样操作可以防止出现危险情况。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。开车起步时的技巧:1、一挡起步记住:不论何时，都应当用一挡起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机:踏下离合器踏板，将变速杆挂入1挡位置:开左(右)转向灯，鸣喇叭同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全，放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。2、熟练踩离合先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。即抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。3、掌握油门和离合器配合的技巧离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门踩得不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

车辆起步时，应当先挂挡然后再放手刹。先挂挡然后再放手刹的原因：1、在起步的时候之所以要先挂挡再松手刹，主要是为了安全考虑。防止车辆在停车时可能停的是斜坡的情况。2、如果是斜的，先松手刹就会让车处于一个空挡滑行的状态，这时候就容易发生溜车的情况，尤其是在坡道上，很容易造成安全事故。3、如果先挂挡再送手刹，那么车就会在挂挡的时候受到一个来自发动机怠速的力，这个力就可以防止车辆在空挡状态下向后溜车，从而有效的避免了危险的发生。所以手动挡的正确起步姿势应该是：踩离合，踩刹车，挂档，松手刹，松刹车，抬离合，起步。

手动挡先挂挡后拉手刹。在停车时，如果驾驶的是手动挡，首先踩下离合器挂入空挡，然后踩住制动刹车，当车辆停稳后，再拉紧手刹。如果驾驶的是自动挡，首先踩下制动踏板，当车辆停稳后，挂入P挡，即可拉紧手刹。之所以起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆挂入挡位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候并不知道地面是不是平直，如果是倾斜，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。起步前上车，系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1档。打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜）再松手刹。快抬离合器于半联动位置稍稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。开车不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。但是长时间会加快离合器片的磨损速度。

车应该先挂挡，后松手刹。车辆起步时让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。行车中时速达到15至20千米，挂入2挡行驶，当时速达到25至30千米，挂入3挡行驶。起步的时候要先挂挡再松手刹，是为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在挂入挡位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候并不知道地面是否平整，如果倾斜，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。减速停车时踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。这样就能最大程度保证车辆不移动。这是因为很多人习惯在挂空挡以后就松开离合和刹车，此时如果挡位没有正确挂入到空挡或者停车的地方有坡度，那么车辆就会移动。但如果是自动挡汽车，那么在停车的时候直接挂入P挡，再拉手刹。

驾车先挂档再放手刹，驾车启动注意事项和挂入档位不松手刹的危害如下：驾车启动注意事项：无论是手动挡车型还是自动挡，在启动的时候最重要的就是先挂挡，再松手刹。而手刹则是安全的最后一道保障，等完全挂好挡位，行驶之前再松掉手刹，这样的做法非常安全。挂档时，从P-D挂的时候速度快点，不然经过R会造成反冲，对变速器不好。挂入档位不松手刹的危害：挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器；双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。

先挂手动档再放手刹。以下是关于油门和刹车的相关介绍：离合器踏板：利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。油门踏板：内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

手动档的车，应先挂档再松开手刹。扩展资料：起步技巧：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

自动挡的车辆起步时，应当先挂挡然后再放手刹，这是最安全的操作顺序。以下是关于自动档的详细介绍：1、概况：自动挡，顾名思义即为不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

汽车应该先挂挡,后松手刹。以下是手动挡开车技巧的具体介绍：1、车辆起步时：让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。2、行车中：时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。3、减速停车：踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。

开车应该先挂挡，在松手刹。起步注意事项介绍：上车系安全带，调整座椅。快速踩离合器至底，挂1档。打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜）松手刹。快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。以下是开车注意事项：1、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。2、手刹和刹车最好确保在车辆起步前其中一个在工作状态，因为实际开车时，路面是否有坡度在驾驶室里往往难以判别，这样可以防止车辆倒溜、前滑。

自动挡的车应该先挂挡然后再松手刹。以下是关于自动挡车的驾驶介绍：1、在挂挡之后应该尽快松手刹：如果挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器。双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。2、在停车的时候，则应该先拉手刹然后再挂挡：在汽车的变速箱当中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。如果在只挂P挡的情况下推车，车辆会被推动，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。

起步先挂挡，最后再松手刹。先挂档后松手刹的原因：1、为保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。2、为防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。3、出于安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说一样，没有太大的影响，不会因为先松手刹，车辆就没法起步。机动车起步步骤：1、踩离合，紧跟着踩刹车。2、右手挂入一挡。3、松刹车。4、慢慢抬离合，轻踩油门。

手动挡应先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。自动挡先挂挡、先手刹都可，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。以下是关于手动挡与自动挡的介绍：1.手动挡采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。2.自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

起步要先挂档再放开手刹。之所以要先挂档再松开手刹，主要是防止汽车在起步的时候出现溜车的情况，或者是避免挂错档位，导致汽车的情况发生。其实无论先挂档还是先放手刹，汽车都是可以起步的，只是先放手刹会有安全隐患存在而已。现在的自动挡汽车多半都是配备自动变速器，使用这款变速箱无论是拉手刹还是先挂档都是可以的，自动变速箱最常见的就是at变速箱，也就是液力变矩器变速器，它是和发动机进行软连接，所以即使挂D档起步也是没有问题的。另外还有一款变速器也是比较流行的，就是双离合变速箱，在结构上面，双离合变速箱和手动挡变速箱很像，只不过这款变速箱拥有两套离合器而已，可以分别对偶数档和奇数档进行控制。使用这款变速箱的时候，踩下刹车，双离合变速箱的离合器就会分离，所以无论先挂档还是先拉手刹也是没有影响的。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。

自动挡汽车行驶时先挂挡或者先放下手刹都是可以的，无论先挂挡还是先放下手刹，都不会损伤变速箱。如果是双离合变速箱，在挂入d挡后如果没有放下手刹那就不要松开制动踏板，只有放下手刹后才可以松开制动踏板。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有任何影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。

起步先挂挡，最后再松手刹。关于起步挂挡和松手刹的步骤，科目二的时候，教练都有教过。一定是先挂挡，后松手刹。这主要是为了安全考虑。实际当中，正常路况行驶，先松手刹，后挂挡，对于起步来说，是一样的，没有太大的影响，不会因为先松了手刹，车辆就没法起步。之所以这么做，一是为了保证车辆不会移动，避免不必要的麻烦。例如在坡道上车辆溜车。二是为了防止挂错挡，造成车子失控或者后溜。这就跟停车时，先拉手刹，再把挡位退回空挡，是一个道理。附起步步骤：自动挡的不用多说，很简单。这里主要说下手动挡的起步。手动挡起步大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车;2、右手挂入一挡;3、松刹车;4、慢慢抬离合，轻踩油门。