刹车真空泵故障有什么症状？

p147900刹车真空泵运行不合理有以下3点原因：1、刹车真空泵损坏或其保险丝损坏导致的。解决方法：更换真空泵电机总成或真空泵保险丝。2、真空管路内存在漏气。解决方法：与真空泵进气管口的连接管道不宜过长，注意检查真空泵外连接管道，接头及容器绝对不要漏气，要密封，否则影响极限真空及真空泵寿命。3、压力传感器失真。解决方法：建议前往汽车4s点进行检修。刹车真空泵坏了的表现为有刹车性能差或或无刹车效果。在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

刹车真空泵的常见故障与修理一、真空度不高：1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内。2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换。3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量。4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。5.真空泵油有问题。解决办法：建议查看维修真空泵问题。二、油位过低：1.应加足油量到油标中心线。2.油被沾污，油质变坏。应更换新油。3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油。4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。解决办法：建议查看油位问题。三、真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。6、转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。7、进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去。8、因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。9、真空泵运转中摩擦发热温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。解决办法：建议查看真空泵漏气问题。四、电机、真空泵运异常电机超负荷运转、真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象。1、真空泵温太高，应让气体冷却后再进入真空泵内。2、弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧。3、装配不当，造成单面磨损，应重新装配。4、过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网。5、真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油。6、真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油。7、真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑。8、电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑黄油。解决办法：建议检查电机问题。五、真空泵漏油、喷油：1、转轴、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈损坏或装配不正确。应仔细检查并更换玻损的密封圈，装配螺时，用力要均匀。2、因前后端面不平整或端板未压紧，造成端面漏油。应将端面修平并压紧前后端板。3、进气口压强过高。应设法减少进气量。4、箱体有漏孔。应检查谓孔部位并堵死。5、油量过多产生喷油，应放出多余的油。6、排气盖下面的挡油网装反引起喷油，应重新装挡油网。7、突然暴露大气引起喷油。应立即关闭低真空阀。解决办法：建议查看真空泵是否漏油。六、真空泵起动困难：1、真空泵已返油，用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。2、由于长期不运转或停机后未放入大气，使真空泵腔内充满真空泵油。用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。3、油温太低，应给油加温或让室内温度保持在15度以上，也可以用手扳动皮带轮旋转数周，再继续通电运转数分钟，即可正常工作。4、油已变质，应更换新的真空泵油。5、电源缺相，应检修电源。解决办法：建议检查真空泵启动困难问题。

刹车真空泵漏气的表现为从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象、刹车性能差或无刹车效果、刹车质感过硬、真空泵出现异响、刹车踏板不回位或回位慢、制动力不均衡。具体如下：1、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象。2、刹车性能差或无刹车效果：刹车无力或不灵，真空助力漏气导致刹车失效，制动效果不佳。3、刹车质感过硬：当踩下制动时，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。4、真空泵出现异响：质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是咔哒的一声，而有时是噗噗声，但这个异响并不会影响汽车的刹车效果。5、刹车踏板不回位或回位慢：如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力，就是刹车不回位现象，这时就需要检查一下刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏，其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。6、制动力不均衡：刹车真空泵漏气导致制动力不均衡，刹车时各轮制动情况不一，严重跑偏或侧滑。

刹车真空泵漏气表现是刹车性能差或无刹车效果。真空泵简介：真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。真空泵历史：随着真空应用的发展，真空泵的种类已发展很多种，其抽速从每秒零点几升到每秒几十万、数百万升。真空泵结构：立式结构的进、排气口水平设置，装配和连接管路都比较方便。但泵的重心较高，在高速运转时稳定性差，故这种型式多用于小泵。

刹车真空泵漏气的表现为刹车性能差或或无刹车效果；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；刹车踏板回位慢或不回位。刹车质感过硬：当踩下制动时，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。真空泵出现异响：质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”声，但这个异响并不会影响汽车的刹车效果。刹车踏板不回位或回位慢：如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力，就是刹车不回位现象，这时就需要检查一下刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏，其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

大切诺基刹车真空泵故障是有原因。真空助力泵因素:真空器的常见故障是由连接进气歧管的真空软管老化或事故碰擦产生破漏引起。真空助力泵坏了会出现转向沉和转向异响，严重会导致刹车不灵敏。真空助力泵作用:真空助力泵用机油来润滑磨擦面，密封各个间隙，必须选用合适的润滑油与适当的润滑方式。使用时应经常检查运转及润滑是否正常，有无异常噪音，以便及时发现并排除故障。解决方法:真空助力泵故障，一定要去4s店进行维修，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，那么刹车时会变的比较硬，导致事故发生。

三元催化器故障会有如下症状：发动机故障：发动机过热，发动机没劲，有异响，尾气有异味。点火困难：发动机混合气浓度混乱，点火困难或燃烧不全。因为三元催化器损坏，第二级氧传感器不能正确提供数据给行车电脑ECU，这时候发动机混合气浓度就会出现过稀或过浓。混合气过稀又会造成点火困难，行驶无力，发动机放炮等情况；过浓则会增加油耗，燃烧不完全，火花塞积碳严重等。排气通道阻力增大：排放恶化。由于供油系统和点火系统故障，发动机过热，回火，造成催化转换器载体烧结，剥落，排气阻力增大，排放恶化等不良现象。

刹车真空泵不容易坏。以下是刹车真空泵的相关介绍：1、刹车真空泵，也叫刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果；2、刹车真空泵即真空助力制动系统给汽车提供刹车助力，汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空助力制动系统要求。

以下是刹车真空泵故障的常见原因:1、真空泵温太高：被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。2、真空泵油有问题：油位过低。应加足油量到油标中心线，油被沾污，油质变坏。应更换新油。油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。3、真空泵本身漏气：密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。

以下是刹车真空管漏气症状的具体介绍：1、刹车质感过硬：当踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。2、真空泵出现异响：质量不好的真空泵会发出明显的异响，但并不会影响汽车的刹车效果。3、刹车踏板不回位或回位慢：如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力为刹车不回位现象。需要检查刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。

刹车总泵坏了的表现如下：1、零件不良：刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象、刹车踏板踩到底后刹车不良或失效、踩下刹车踏板感觉偏软。2、刹车失灵：刹车后跑偏、刹车突然失灵、刹车踏板不回位或回位慢。相关资料如下：1、定义：刹车总泵又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的主要配合部分。2、分类：根据不同的车辆，其分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，商用车（如货车、公交车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。

火花塞故障有以下表现：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

该换刹车片时的症状有：1、刹车片厚度仅剩原先的三分之一；2、轻点刹车的同时伴随有异响；3、刹车反应迟缓，且刹车力道变弱。更换汽车刹车片的方法是：1、把车子顶起来并卸下轮胎；2、拧下刹车分泵上的固定螺丝，取下刹车分泵；3、取下旧刹车片，顶回刹车分泵活塞；4、清理刹车盘的安装支架，安装新刹车片即可。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料。

喷油嘴故障有：1、故障指示灯：这个是最直观的，最容易，也是能最清楚告诉我们出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时我们就要注意了，因为这个标志亮了绝对不是小事；2、行车动力：虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大，这时就是喷油嘴出问题了，证明这时的发动机在超负荷运转，那我们就要赶紧把车开去4S店检查检查了；3、油耗问题：可能有朋友会问了，既然都堵住了，不是应该更省油吗？怎么会油耗加大呢？其实如果你知道，喷油嘴的工作原理就明白了。汽油从油箱传送到喷油嘴，在由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底。所以会加深耗油。所以当油耗不正常的偏高的时候，应该就是喷油嘴出问题了。

刹车开关坏了：1、在刹车时车辆的刹车灯不亮后面的车不知道你刹车了，危险；2、倒车影像和雷达失灵，倒车时请注意了；3、刹车灯不亮上路，交警查到了肯定罚款；4、电子油门和变速箱会报警。

刹车鼓损坏导致的症状如下：1、刹车轶灵，刹车时，刹车鼓发出异响；踩下刹车发卡，不回位；2、刹车无法回位，踏板不能自动弹回来，需要用脚将其勾回来，或者再踩两下才能弹回来；3、刹车变软，将刹车踩到底，比平时的刹车距离还要延长很多。停车方时向偏离，此时可能是刹车鼓坏了，需要换新的了。

刹车泵漏油有以下这些症状：1、如果刹车分泵出现漏油现象，那么建议此时停止行车。刹车分泵漏油会降低制动力延长制动距离；2、刹车分泵也就是我们平时所说的刹车卡钳，透过轮圈就可以看到刹车卡钳，在踩下刹车踏板后刹车油会推动刹车卡钳内的活塞，这样刹车皮就可以与刹车盘互相摩擦从而降低速度；3、有些刹车卡钳内有一个活塞，有些有两个，还有些有四个活塞。那么刹车系统分为总泵和分泵。打开发动机盖后，可以看到防火墙上固定了一个黑色的圆形的东西，这个东西就叫做真空助力泵，这个泵上还有一个小油壶，那么这就是装刹车油的地方。刹车油不能一直使用，使用一段时间后需要更换；4、在踩下刹车踏板后真空助力泵会放大驾驶员作用在刹车踏板上的力。如果刹车分泵漏油，那么需要及时维修。

假如真空助力泵出现了漏气的状况，会影响到刹车踏板变重，踩下刹车踏板后制动力不足等。真空助力泵是制动系统中一个至关重要的部件，这一部件是供给助力的，真空助力泵可让司机轻松踩下制动踏板。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。 假如制动液含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 在制动液含水量到了3%时，就需要立即更换了。 在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然会影响到制动力下降制动距离延长。 刹车系统中的刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要立即更换了。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

如果真空助力泵出现了漏气的情况，会导致刹车踏板变重，踩下刹车踏板后制动力不足等。真空助力泵是制动系统中一个重要的部件，这个部件是提供助力的，真空助力泵可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。在制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，否则会导致制动力降低制动距离延长。刹车系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘也会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要立即更换了。

刹车真空泵漏气时，应先查明漏气部位，根据具体情况再进行处理。一、确定漏气部位：真空泵出现漏气，多是真空泵和管道出现了问题，具体看一下怎么判断。1、检测真空泵。将真空泵和管道分离，用真空计直接对真空泵进口进行测量，如果泵压没有达到使用的标准，那就存在真空泵漏气的问题。2、检测管道。取下管道的一部分，将一头插在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，确定漏气点。二、进行故障的处理：一般会对真空泵进行仔细检修，找出损坏的配件，然后进行更换。或者直接更换掉坏掉的管道，制动真空泵自然就会变好。汽车领域中的刹车真空泵主要有以下几种：柱塞式真空泵、单叶片式真空泵、多叶片式真空泵，最常见的就是是中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵。单片式真空泵，有着最优的泵体轮廓设计，内部结构简单，使用的零配件较少，体积较小，效率较高，油流量较低，质量比较轻，适用于低速工况。多叶片式真空泵的驱动方式比较多，能够满足不同排量的需要，适合高速的工况。