汽车无氟制冷剂是什么意思？

1、高压端加注制冷剂。加注制冷剂前，需要先抽真空，再把歧管压力表上的高压和低压手动阀关闭。把软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头相连，再打开制冷剂罐的开启阀，把歧管压力表软管一端的螺母拧开，里面的气体溢出后，把螺母拧紧。把高压侧手动阀完全拧开，让制冷剂罐处于倒立的状态。从高压侧注入自己车辆规定量的液态制冷剂，最后把制冷剂罐注入阀、歧管压力表上的高压手动阀关闭。2、低压端加注制冷剂。首先把歧管压力表与压缩机、制冷罐连接好，再把制冷剂罐打开，把歧管压力表上的螺母拧开，听见蒸汽流动声，把螺母拧紧。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。如果系统的压力值达到0.4MPa，需要把低压手动阀关闭。驾驶员启动发动机，将空调开关接通，把鼓风机开关和温控开关开到最大，打开手动阀，让制冷剂进入，直到加注量达到规定值。汽车冷媒就是空调制冷剂，作用是降低汽车里面的空气温度。如果缺少空调制冷剂，空调的制冷效果就会变差。驾驶员启动发动机后，再打开空调制冷，把鼓风机开到最大，如果从观察孔中可以看到气泡，说明制冷剂不足，需要及时添加制冷剂。

用制冷剂首先要对添加制冷剂的机组或者罐子进行检漏，检漏有很多种，正负压保压，水检，泡沫法，检漏仪等。一般都会先进行氮气保压，放在水里或者泡沫方法，找到确切漏点，进行维修。也可以充入制冷剂后进行检漏；检漏后要对机组或者罐体进行抽真空，如果厂家的话都有要求的，抽多长时间，达到一定的压力值；机组都有加注量的要求，如果以重量单位的话，就把制冷剂罐放在电子秤上，然后连接加注管，缓慢打开连接口，如果电子秤重量减轻了，及时关掉。这种方法会存在误差。也可以通过看压力进行加注，用双头氟表，进行连接加注，压力到了关闭开关。如果工厂流水的话，建议使用专业的加注机，精度高，加注速度快。

很多汽车的空调制冷剂是氟利昂，但是也有的车制冷剂不是氟利昂，需要根据车子类型来判定。有的车使用的是R134a，R134a是一种代替氟利昂的不含氯的制冷剂1、氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标，在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃主要指甲烷、乙烷和丙烷的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类，有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂，在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷。2、氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。

很多汽车的空调制冷剂是氟利昂，但是也有的车制冷剂不是氟利昂，需要根据车子类型来判定。1、氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类；有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷。2、氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。

汽车制冷剂并没有一个固定的更换周期，这个需要根据每辆汽车具体的使用情况和空调制冷效果来判断。如果汽车空调出现制冷效果差的情况，需要进行检查，如果是缺少冷却剂导致，则需要及时进行补充加注。只要汽车保养得当，在平时驾驶环境及个人驾驶习惯好的情况下，三四年内不需要加汽车空调制冷剂。如何检测汽车是否需要加注空调制冷剂：打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉，测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。散热器表面没有大面积堵塞，在通过以上汽车空调状态检查以后，则可以基本判定空调机械工作正常，温度不在3-8°以内判定为需要保养，这个时候就需要给汽车加注一瓶空调制冷剂。

使用汽车制冷剂时有众多注意事项。以下是关于使用汽车制冷剂的注意事项的详细介绍：1、自我保护：操作制冷剂时，不应使之与皮肤接触。应戴护目镜，以免冻伤皮肤和眼球。2、避免高温：避免振动和放置在高温处，以免发生爆炸。3、远离火苗：避免R12分解产生有毒光气。另外，注意通风。4、不混用：不相溶的R134a与R12不能混用。若混用，容易导致压缩机损坏。5、其他：使用R134a制冷剂的系统，应避免使用铜材料。若使用铜质材料，容易产生镀铜现象。

汽车常用汽车空调制冷剂有：氟里昂-12、R134A和天然制冷剂。氟里昂-12是非环保制冷剂，现在已经很少使用；R134A是一种相当环保的制冷剂。以下是具体内容介绍：1、氟里昂-12（代号：R12）R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。2、R134A。广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。3、天然制冷剂。臭氧层的破坏和全球气候变化，是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调广泛采用CFC与HCFC类物质对臭氧层有破坏作用以及产生温室效应，使全世界的这一行业面临严重的挑战。

汽车制冷剂的添加步骤如下：1、准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。2、连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。3、抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。4、添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。5、根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

替换空调制冷剂没有固定时间，大多数汽车空调制冷效果变差时，可以检测冷媒是否缺少并替换。以下是有关汽车空调的更多资料：1、汽车空调不凉70%基本都是因为冷凝器太脏、尘土太多，散热不良引起。冷凝器大多数是在发动机舱最前端，为了在汽车驾驶的时候靠迎面的来风使得管路中的冷媒降温，是汽车空调系统散热的重要部件之一，也因为位置的原因，时间久了很容易被油污泥土或其他杂物覆盖，进而使得得它的散热性能下降，关系空调制冷，所以最好养成定期清理冷凝器的习惯。2、汽车空调的工作环境十分恶劣，所以有制冷剂泄漏的状况屡见不鲜。因为汽车是一个移动空间，伴随着路面颠簸，并且随着时间的推移，汽车大部分零部件基本都会有不同程度的老化，储存制冷剂容器的密封性能会变差，发生冷媒泄露，而冷媒的减少会直接导致制冷效果变差。

汽车制冷剂只要不泄露，基本可以保证终身不用添加。而只有当制冷剂出现泄漏时，不仅要找出泄漏的原因，同时还应及时的加注缺失的制冷剂。以下是关于汽车加注制冷剂的方法：1、连接管路：将汽车制冷剂回收加注机管路连接至汽车空调高低压管，红色连接高压管、蓝色连接低压管。2、抽真空：待管路连接无误，且制冷剂回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。3、添加制冷剂：根据车辆空调标注的制冷剂最大容量，在制冷剂回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后制冷剂回收加注机便可自动开始添加制冷剂。

汽车更换制冷剂有两种方法：高压端充注法和低压端充注法，但这两种方法都需要专业设备，应去专业机构进行更换。 以下是关于制冷剂的部分介绍：1、车辆空调基本都有制冷剂：车辆空调使用的制冷剂大多数是r134a，这样的制冷剂相当环保。 2、车辆空调制冷时：压缩机离合器结合，发动机会带动压缩机转动，压缩机转动时会不断压缩制冷剂，并把制冷剂输送到蒸发箱内。 

汽车制冷剂查看方法：1、找到玻璃窥视孔后擦干净，然后启动发动机，并使空调系统工作，如果空调器制冷系统的制冷剂量合适，应能从玻璃窥视孔里看到清澈的制冷剂在不停地流动，并且看不到气泡；2、通过温度检查，如果感觉干燥器两根管的温度很相近，表明制冷剂的充注量合适。汽车空调器制冷系统制冷剂不足会导致制冷量不足，如果是原装空调器在不漏氟的前提下三年左右添加一次制冷剂即可。空调器管路、接头每年大约会损失百分之五十左右的制冷剂，所以汽车空调器制冷效果减弱并不一定是缺氟所致，车主看到空调器不凉时应先检查一下是否有泄漏处。

给汽车加制冷剂的方法：低压端加注制冷剂方法：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好，打开制冷剂罐拧松中间的螺母，听见有制冷剂蒸汽流动声拧紧螺母，打开低压手动阀，启动发动机，将空调开关接通并将鼓风机开关和温控开关都调至较大，打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。高压端充注法：系统抽真空后关闭歧管压力表上的高低压手动阀，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母，拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀然后将仪表卸下。

汽车更换制冷剂的步骤是：1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好；2、用制冷剂排除连接软管内的空气；3、将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量；4、 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。汽车制冷剂即冷媒，其是在冷冻空调等系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体，按照工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒，按照物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。

制冷剂的加上和替换原则上没有稳固的时间周期。1、汽车空调不凉70%基本都是因为冷凝器太脏、灰尘过多，造成散热不良引起的；2、冷凝器大多数是在发动机舱最前端，为了在汽车驾驶的情况下靠迎头的来风促使管道中的冷媒减温；3、是汽车空调系统散热的重要部件之一。得汽车空调的制冷剂并没有明确的替换时间，只需感觉到汽车空调的制冷效果下降了，或制冷效率减慢了，就可以去加上或替换制冷剂了。汽车空调的制冷系统并非完全封闭的，理所当然随着用时间的加上，制冷剂会变少，汽车车主需要按时加上。假如加上完以后制冷效果还是不好，可以替换。汽车空调在制冷时是需要制冷剂的，汽车空调用的制冷剂是r134a。汽车空调制冷时制冷压缩机离合器会融合，这个时候发动机会带动制冷压缩机运行。制冷压缩机在运行时可以连续不断缩小制冷剂而且把制冷剂传送至挥发箱里。