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汽车电子控制系统由哪三部分组成?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7107
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汽车电子控制系统由传感器、控制器和执行器组成。

以下是相关介绍:

1、传感器:

主要是收集控制器所需要的各部分的信号,为控制器指挥执行器提供数据支持。

2、控制器:

收集传感器发送的信号并对该信号和其内部存储的数据比对和分析。

3、执行器:

整个控制系统的末端会根据控制器发出的指令进行运作,完成控制器的各种指令。有些执行器内还装有传感器,以便控制器检测执行器是否对指令进行正确实施。

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活塞由哪三部分组成?

活塞由以下三方面组成:1、连杆衬套的选择连杆衬套外径与连杆小端孔的配合,应有0.10~0.20mm过盈量,以保证衬套在工作时不走外圆;2、衬套的修配活塞销与连杆衬套的配合要求是在常温下应有一定的配合间隙,通常为0.005~0.010mm,接触面达到75%以上。活塞销与连杆衬套的正确配合,是通过对衬套的铰削和镗削加工来实现的;3、活塞的基本结构可分为活塞分为头部、裙部和活塞销座三个部分;4、活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力,并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造;5、活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触,瞬时温度可达2500K以上,因此,受热严重,而散热条件又很差,所以活塞工作时温度很高,顶部高达600~700K,且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大,特别是作功行程压力最大,汽油机高达3~5MPa,柴油机高达6~9MPa,这就使得活塞产生冲击,并承受侧压力的作用;活塞在气缸内以很高的速度(8~12m\/s)往复运动,且速度在不断地变化,这就产生了很大的惯性力,使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用。
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活塞基本结构由哪三部分组成?

活塞基本结构由以下三部分组成:1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。
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曲柄连杆机构由哪三部分组成?

曲柄连杆机构的组成如下:1、机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳;2、活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆;3、曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。
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万向传动装置由哪三部分组成?

万向传动装置一般是由万向节,传动轴,中间支承组成的,在汽车上是有很多万向传动装置的。汽车上的万向传动装置随处可见,例如方向盘下面的方向柱,车轮的半轴,后驱车或四驱车的传动轴等,这都属于万向传动装置。传动轴的安装注意事项如下:1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内,以保证其等速传动;2、伸缩节应安装在靠近变速器(或分动器)一端,这样可以减少伸缩节的跳动最,从而减小伸缩节的磨损:同时增大了伸缩节的离地高度;3、注意对准平衡记号,所有零件均按原位安装;4、每根传动轴的加油嘴,应在同一直线上,万向节十字轴的加油嘴,应朝向传动轴一边,为润滑提供方便;5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣,应装在径向相对的位置(相差1800)。
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汽车底盘由哪四个部分组成

汽车的底盘是由驾驶系,传东系,转向系,制动系组成的。制动系统也就是我们平时所说的刹车系统,刹车系统对汽车来说是十分至关重要的,刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵,制动总泵,制动风泵,刹车片,刹车盘。刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件,随着汽车驾驶行程的添加,刹车片和刹车盘基本都会磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后,就需要立即更换了。真空助力泵是供给助力的,真空助力泵可让行驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后,制动总泵会通过制动液来推动制动分泵,这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘,这样子汽车即可减速了。刹车系统中的制动液是需要定期更换的,制动液是一种比较容易吸水的液体。假如制动液的含水量太高,会影响到制动力下降,制动距离延长。当制动液的含水量到了3%时,就需要立即更换了。在更换完制动液以后,一定要将制动系统管路内的空气排空,不然也可能会影响到制动力下降,制动距离延长。在购买制动液时,一定要选适合自己汽车刹车系统的型号。
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行车制动器由哪四部分组成

行车制动系统组成部分如下: 1、供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件; 2、控制装置:产生制动动作和控制制动效果各种部件,如制动踏板; 3、传动装置:包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸; 4、制动器:产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
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汽车的悬架是由弹性元件,导向机构,减震器组成的。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多,汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的车轮之间是没有运动干涉的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。大部分汽车的前悬架都在使用麦弗逊悬架,这是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架是由一个L型控制臂组成的。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,重量轻,这种悬架占用的空间也是很小的,并且麦弗逊悬架的成本是很低的。大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
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曲柄连杆机构是由机体组,活塞连杆组,曲轴飞轮组三大部分组成的。曲柄连杆机构是发动机内的重要机构,曲柄连杆机构可以将活塞的上下运动转换成曲轴的旋转运动。如果没有曲柄连杆机构,那发动机是无法正常输出动力的。往复式活塞发动机都是有曲柄连杆机构的,否则发动机是无法正常工作的。机体组主要是由汽缸体,油底壳,汽缸盖,汽缸垫等部件组成的。活塞连杆组主要是由活塞,活塞环,活塞销,连杆等部件组成的。曲轴飞轮组主要是曲轴,飞轮,平衡轴等部件组成的。需要注意的是,有些车的发动机是没有平衡轴的,有些高端豪华汽车的发动机是有平衡轴的。平衡轴的主要作用是提升发动机的运转平顺性,降低发动机的震动,这样是可以提高车子的乘坐舒适性的。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。四冲程汽油发动机在工作时会一直循环这四个冲程,这样发动机可以输出动力。与发动机连接的是变速箱,变速箱属于传动系统,变速箱可以将发动机输出的动力传递到车轮上。
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