荣威rx5max2021款和老款有区别吗？

老款奥德赛油耗在5.9-9.2L。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市，配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能。以下是相关介绍：1、奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·御享四座版WLTC综合油耗6.17L/100km。车身结构是5门4座MPV，车身尺寸分别是4861mm、1820mm、1705mm，轴距是2900mm，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。2、奥德赛2022款2.0Le:HEV锐·智享版WLTC综合油耗5.88L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4861mm、1820mm、1712mm，轴距是2900mm，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。（以上数据来源有驾官网）3、奥德赛2009款2.4L领秀版NEDC综合油耗9.2L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4810mm、1802mm、1570mm，轴距2830mm，最大马力181Ps，最大功率131kW，最大扭矩218牛米，匹配5档自动变速箱(AT)。4、奥德赛2013款2.4L舒适版NEDC综合油耗9L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4810mm、1802mm、1570mm，轴距2830mm，最大马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩218牛米，匹配5档自动变速箱(AT)。5、奥德赛2018款2.4L至尊版NEDC综合油耗7.9L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4845、1802mm、1687mm，轴距2900mm，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243牛米，匹配无级变速箱(CVT)。6、奥德赛2018款2.4L舒适版NEDC综合油耗7.7L/100km。车身结构是5门7座MPV，车身尺寸分别是4845、1802mm、1697mm，轴距2900mm，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩243牛米，匹配无级变速箱(CVT)。

荣威rx5-plus2021款真实油耗手动挡车型百公里耗油为7.0升，自动挡车型百公里耗油为7.3升。正确油耗计算公式：消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗，消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，最后以加油站提供的加油量数据为准。节省油耗技巧：怠速超过1分钟的用油量与启动一次的所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。

主要是外观和内饰有一些变化，其他保持不变。以下是相关介绍：欧尚X5简介;长安欧尚汽车坚定向尚正年轻品牌战略，推出首款运动SUV战略产品长安欧尚X5正式亮相，新车是长安欧尚巩固紧凑型SUV市场的战略产品，将欧尚X系列车型产品列阵更为完整。欧尚X5是长安欧尚在紧凑级SUV市场的新品投放，将进一步完善长安欧尚SUV产品线，丰富长安欧尚乘用化的产品布局。车型定位;长安欧尚X5是由长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV，定位超感新运动SUV。长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，是一款全面链接年轻的全新价值产品。

荣威rx5max2021款和老款区别是外形更加霸气，空间更加宽敞，动力选项比较丰富。下列是相关介绍：基本信息：长宽高：4647×1891×1725mm，轴距2760mm，整备质量1631kg，油箱容积55L，工信部油耗7.2L/100km。动力方面：1.5T发动机可输出127kW/275N.m，1750转就能输出峰值扭矩，匹配6速手自一体变速箱，机舱布局很规整，带有双液压挺杆和隔热棉。

model-3新款和老款的区别如下：1、动力不同：model-3老款为消费者提供了两款动力，分别是单电机和双电机车型。单电机版本最大功率达到了202KW，最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339KW；新款特斯拉同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。2、续航不同：model-3老款标准版续航里程为468公里；新款特斯拉的续航里程为663公里。3、配置不同：新款特斯拉在配置上更高，要比model-3老款多出空气悬挂、可变转向比、全液晶仪表盘、主动降噪、后排无线充电、前排座椅通风、后排多媒体系统、可加热喷水嘴、后排独立空调等配置。

荣威rx5-max2021款和老款区别如下：1、动力不同：荣威rx5-max2021款搭载1.5T和2.0T发动机的传统动力车型，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型。老款则只有1.5T。2、外观不同：荣威RX5-MAX2021款在原有基础上更是增加了参数化的设计，更具有科技感和辨识度。前沿的设计，非常的耐看，包括改了新的电镀狮标，更新颖。

新款Macan和老款在外观、底盘方面有所区别。外观方面：新款前保险杠现在改为增大的大角度进气口，转向灯变成在底部，而不是顶部。新款采用11英寸信息屏幕，取代老款的7英寸屏。在驾驶舱内引入一些新的可选设备。例如GT运动方向盘、交通辅助系统允许半自动驾驶，包括自动加速、刹车和转向，更短的零百加速时间。底盘方面：没有改动Macan的动力系统，但调整新款底盘，以改善驾驶动力学。Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来，未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为173千瓦；而更高配置的车型搭载一台3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦；另外，新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。

荣威i5的19款和20款的区别如下：1、外观方面，20款荣威i5前脸进气格栅采用倒梯形设计，并辅以熏黑设计，前大灯采用开眼式设计，采用LED光源，两侧的前雾灯呈椭圆形设计，下进气口呈梯形设计。2、内饰方面，20款荣威i5配备了12.3英寸液晶数字盘，配备16英寸双色轮圈。3、系统方面，集成4G互联娱乐行车系统，增加了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统和TPMS直接式胎压监测系统等，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等功能。4、动力方面，2020款荣威i5提供1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，1.5L发动机相匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。5、20款新增实用功能，胎压监测特别适合长期出远门的人使用；LED大灯适合经常晚开车的人使用；座椅6向调节比较适合家庭使用。

以下是荣威i5新款和老款区别的相关介绍：1、荣威i5新款前脸经过大幅修改，采用荣威全新狮标，前格栅尺寸有所缩小，logo与贯穿式镀铬饰条与LED大灯相连，配合保险杠同为贯穿式“进气口”设计，拉宽了新车的视觉宽度，新车尾部细节也将作出调整。2、动力方面，荣威i5新款与现款车型一致，将搭载1.5T与1.5L发动机，其中1.5L发动机最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩为150N·m，传动系统匹配5挡手动、CVT变速箱。而1.5T发动机最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。

老款日产骊威有4款车型,分别是1.6XE手动舒适互联版、1.6XECVT舒适互联版、1.6XLCVT豪华真皮型等。自动款配备124马力发动机的车型，NEDC百公里油耗6.1L。手动款配备128马力发动机的车型，NEDC百公里油耗6.3L。老款日产骊威不同车型的油箱容量均为52L，加满一箱油能跑的距离如下： 自动款的车型，加满一箱油能跑的距离为52/6.1*100=852km。 手动款的车型，加满一箱油能跑的距离为52/6.3*100=825km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下： 驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。 汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。 道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。 自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。 环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。老款骐达和新款骐达区别如下：1、在外形方面：（1）从前脸来看，最显眼的变化就是前格栅的变化。上面的格栅由三根粗壮的金属色镀铬条代替了原来的网状格栅，这样的使得车头更加亮丽，富有野性，而且进气的效果要比原来网状的格栅好。而两侧雾灯位置也进行了重新设计，特殊的雾灯造型使得08款骐达比老款骐达富有立体感。（2）尾部的变化主要集中在尾灯和保险杆下方的位置，新款的尾灯比老款的尾灯要更加富有层次感。其实骐达设计最为出色就是其尾部的造型，也是骐达立体感最为突出的地方，而新款的尾灯加入使之更加时尚、立体。另外，08款骐达还新增了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色，消费者可选的颜色更为丰富。2、在配置方面：（1）相比老款的骐达，08款为它的后轮换上了一套新的盘式刹车系统，废弃了原来的那套前盘后鼓刹车系统，改为了前后盘式刹车系统，实现了刹车系统的升级，对于安全性是一个提升。（2）08款骐达的各个车型在配置上都比原车型的配置有所增加，诸如平均/瞬间油耗显示器，可以更好的控制车辆的油耗。 

荣威i52020款与2019款最大的区别在于2020款配有液晶仪表盘而19款没有，2020款是国六的而19款是国五的。2020款荣威i5前脸进气格栅是采用倒梯形设计，加以熏黑设计，开眼式设计的前大灯采用LED光源，两边的前雾灯是椭圆形的，下进气口呈梯形设计。配置方面，集成4G互联娱乐行车系统，增加了SuperPilot只能主动驾驶辅助系统和TPMS直接是胎压监测系统等，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车到偏离警告等功能。动力方面，2020款搭载1.5T和1.5L两款发动机，分别匹配CVT变速箱（1.5L）和7速双离合变速箱（1.5T）。荣威i5

老款X6通病是当车辆行驶超过8万公里会出现机油散热器垫漏油的情况。宝马X6的通病通常出现在车辆使用了三年以上或者是公里数超过8万公里，这个时候车辆一些零部件会出现老化现象，油散热器垫漏油，皮带轮全套基本上都需要更换了。这款车手刹设计的就有缺陷，手刹的电机容易引起断裂，而且如果是行驶在路面不平的道路上，路况引起的颠簸会使方向盘前轮往颠簸方面扭动，需要双手扶住才能保证不会偏离方向，当宝马X6行驶到7万公里的时候听到启动发动机后会发出口哨声，这是因为废气阀的阀膜被击穿。

区别主要是2020款配有液晶仪表盘，19款没有，另外就是19款是国五的，2020款是国六的。外观方面，20款荣威i5前脸进气格栅采用倒梯形设计，并辅以熏黑设计，前大灯采用开眼式设计，采用LED光源，两侧的前雾灯呈椭圆形设计，下进气口呈梯形设计。内饰方面，20款荣威i5配备了12.3英寸液晶数字盘，配备16英寸双色轮圈。配置方面，集成4G互联娱乐行车系统，增加了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统和TPMS直接式胎压监测系统等，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等功能。动力方面，2020款荣威i5提供1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，1.5L发动机相匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。

主要区别是2020款荣威i5车型在安全配置上有明显的升级，首次增加了一款1.5LADAS车型。在外观方面，2020款荣威i5车型保持了i5的设计元素，并且具备很高的辨识度。大尺寸横幅中网拉伸了整车宽度，同时大灯也和中网有了融合的造型，两片镀铬飞翼造型与大灯下沿相连，看起来更显动感，底部雾灯带有C字形镀铬装饰，给前脸增加了运动气势。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。在配置方面，其车内搭载的4G互联娱乐行车系统也同步升级，从而提升驾乘者的使用体验。新增的荣威i51.5LADAS版车型成为同级当中唯一搭载ADAS智能主动安全辅助系统，作为安全重点，其包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等六大功能，大幅提升行驶过程中的主动安全系数。

哈弗M6改款与老款的区别，主要有：1、取消了换挡拨片2、轮胎换成了佳通3、副驾驶取消了无钥匙进入车身尺寸方面，长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm。动力方面，全系搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动与7挡双离合两种变速箱。外观方面，哈弗M6是由国际化设计团队打造的全新车型，采用全新设计语言，外观年轻动感，充满时尚活力气息。哈弗M6采用鹰眼式的前大灯、家族式的六边形蜂窝状中网、异形的悬浮车顶、双色尾灯设计，营造出极具冲击力的运动气质。安全配置方面，配有ESP车身稳定系统、坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统等等。

途安刹车盘新款和老款通用。途安刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤如下：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3MM的槽口，可以更换刹车盘；2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘；5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上；6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。

杰德2020款和老款配置不同：1、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；2、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感；3、对于东风本田JADE（杰德）的车型分类，着实让我们纠结了一番。按照C-NCAP管理规则，5座版的JADE（杰德）被划分为A类乘用车。

别克gl8的2.5l车型百公里油耗为11升。别克gl8是别克旗下的一款中大型mpv，新款gl8已经不再使用自然吸气发动机了，新款gl8全系都使用了涡轮增压发动机。别克gl8的轴距为3088毫米，长宽高分别是5256毫米，1878毫米，1776毫米。别克gl8的2.5升自然吸气发动机拥有200马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。别克gl8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。新款别克gl8的es版车型和艾维亚车型后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架的结构要比扭力梁悬架更简单，并且这种悬架的舒适性要比扭力梁悬架更好。多连杆悬架的成本也是更高的，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。所以只有高配车型才会使用多连杆悬架。

ct5的改款车型拥有237马力，老款车型拥有241马力。ct5是凯迪拉克旗下的款中型运动轿车，这款车的长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米，轴距为2947毫米。ct5全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。ct5的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。ct5的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。