车子没熄火二次打火伤不伤车？

新车基本上没有影响，老车会有影响。因为现在大部分新款车辆，都有启动保护装置，在车辆没有熄火的情况下，再打火时，车辆不会有任何的反应，所以车辆没熄火二次打火是不会伤车的。老车是没有这种保护功能的，车辆在二次打火时，齿轮碰撞发出异常声音，就会伤害汽车的马达和飞轮齿，偶尔几次可能没有那么大的影响，长期这样可能会损伤更大，但是一般不会伤害到发动机。若发动机处于运转状态时转动钥匙起动，起动机驱动齿轮滑向飞轮齿圈，由于此时飞轮正在转动，因此在起动机驱动齿轮和飞轮齿圈挂接侧的倒圆处会发生摩擦，但由于发生摩擦部位的硬度都比较高，而且摇臂的推动力又比较小，所以这种摩擦对齿轮和齿圈的损害并不是太大。无论车主的爱车有没有启动保护装置，车主都不要对车辆进行二次打火的操作，避免伤害车辆，只有正确的操控车辆，才能延长车辆使用寿命。

汽车涉水没熄火一般情况下是会伤车的：1、底盘被腐蚀，下雨时，汽车通过积水路段，积水区有油污、泥巴等脏东西。如果及时清理掉，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况；2、影响车灯效果，车灯在雨天或黑夜行驶时有着重要的作用，车灯罩的密封程度不好，积水很容易在车辆通过积水路段时近入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光透明度；3、汽车通过积水路段时，积水很容易进入发动机，而滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内。所以当车辆涉水时，积水可能从进气口处进入发动机内，对发动机有一定的影响；4、刹车片进水，影响刹车片制动效果，雨天行车要减速慢行，避免车辆打滑，通过积水路段，要低速匀速行驶；5、汽车通过积水路段时，积水区有树枝、树叶、脏塑料瓶等，会使底盘刮蹭。汽车涉水后注意事项：1.及时清洗车辆；2.检查车辆底盘；3.检查车辆电路；4.及时清洗汽车底盘；5.检查汽车前灯；6.及时检查发动机。

汽车涉水熄火没二次启动不会有大问题，相反二次启动会破坏发动机。如果二次起动的话，水就会通过进气口直接进入到气缸，曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，大的反作用力会导致连杆变弯，连杆受力的不同，有的会直观就可以看出来已经变弯。部分车型会存在轻微变形的可能，但行驶一段时间后，变形量会增大。就存在连杆弯曲严重，导致出现击穿缸体的风险。车辆涉水熄火，说明你的发动机进水了，这个时候是不能打火的，因为再次打火会损伤发动机。发动机涉水通行如果有水被吸入气缸的话会导致发动机熄火。这时候强行启动的话起动机就会带着发动机转动，让活塞强行压缩积水，而水是不可能被压缩的，所以硬碰硬的结果就是发动机曲轴连杆损坏，需要大拆发动机进行维修。其实涉水通行时很多人的车水中熄火并不是发动机进水，而是积水增加了行驶阻力导致发动机动力不足而熄火。

涉水熄火没二次启动不会有大问题，相反二次启动会破坏发动机。关于汽车涉水熄火的应对措施如下：不要二次启动。汽车涉水未熄火时，排气管的强大力量可以把水推开，但熄火二次启动，水很可能顺着排气管或发动机进气口进入到发动机内，造成发动机的损坏。把车推向旁边。汽车涉水熄火后尽量把车推向一边。防止因为车辆熄火影响到其他的车辆通行，同时避免过往的车辆溅起的水花和水浪使车辆进水更严重。等待救援。车辆涉水后在没有做过安全排查之前，一定不要发动和驾驶车辆，最好联系汽车维修中心把车辆拖走，对车辆进行详细检查，确认没有安全隐患后再启动驾驶。汽车涉水后的影响有：1、发动机产生动力不足，出现抖动问题；2、高压分电系统潮湿或进水短路；3、排气管进水；4、残留水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，使车失去制动力；5、杂物容易附着在底盘缝隙，使底盘生锈；6、车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果；7、发动机舱里的线束、电路接口打湿引起短路。

导致涉水熄火的原因是水从发动机的进气口进入了发动机汽缸内。如果在涉水行驶时发动机熄火了，那就不要再次启动发动机了，否则会导致发动机受到严重的损伤。汽车发动机在工作时压缩的是空气和雾化后的汽油。空气的分子间隙比较大，所以空气是可以被压缩的。如果发动机进水了，那么汽缸内会有水。水的分子间隙非常小，所以水是几乎不可以被压缩的。如果在发动机进水后二次启动发动机，那么在活塞上行时水就会被压缩，这样会导致发动机出现顶气门或连杆变形的情况，严重的甚至会导致汽缸壁破裂。如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是比较高的，所以，不建议大家贸然涉水行驶。汽车上是有很多电子系统的，电子系统最怕的就是水和高温了。如果涉水行驶，很可能会导致汽车上的电子系统出现严重的故障。如果涉水行驶时车内进水了，那车内的座椅和地毯等都会发霉。在大雨季节用车时，一定要注意安全，不要贸然涉水行驶。解决办法：出现这种情况后，应该立即叫拖车将车拖到专业的修理机构或4s店进行拆解维修。

车打着火没几秒就熄火的原因：1、积碳造成的熄火一般积碳会出现于电子节气门、汽车火花塞、汽缸、油道、进气系统等地区，是燃油在高溫情况下形成的一种焦着状的化学物质。一般的物理方法无法除去，必须专用型的化清剂开展清理；2、成品油及其喷油器阻塞这类状况也较普遍，添加劣质的燃油不仅会造成大量的积碳，还有可能阻塞喷油器，做雾化实际效果不佳，再加上劣质燃油立即危害点燃实际效果，提升了燃油的耗损，未充分点燃产生的一氧化碳进到车里积累还很有可能让人中毒了不幸身亡；3、点火装置层面普遍的故障是汽车火花塞积碳和打火工作电压不够，前面一种能够应用物理学加有机化学的方法消除积碳，后面一种能够选用更换火花塞的方法来处理工作电压不够的难题；4、供电系统难题假如电瓶用电量亏本比较严重，就会使发动机无法运行，乃至无法运行，一般其使用期限在4年上下，贴近损毁的蓄电池能够选着拆换，一般不建议修补，由于修补后的蓄电池使用年限也是很短的而且没那麼靠谱；5、发动机自动控制系统出现异常一般这样的状况非常少会产生，除非是是偶发故障或是操作面板遭受外力作用毁坏引发的故障，就会造成发动机运行艰难，提议联接确诊电脑上开展家用电器系统软件的故障排出来，终究跟换发动机ECU是十分贵重的。

汽车点火后立马熄灭的原因有很多，首先就是可能是因为汽车的节气门出现了问题，比如气门被堵住或者堆积了较多的碳等。这时可以利用电脑的检测技术看一下车子的节气门的开度，然后根据其具体的情况进行清洗进气门等。还有可能是因为点火线圈或者火花塞有问题。通常是因为火花塞时间过久出现了老化的问题。这就需要及时的进行火花塞的更换。如果当汽车的喷油嘴出现堵塞时也会造成难以点火的问题出现，需要及时的将喷油嘴的部位进行相关的清理工作，这样就可以使油更容易的进行喷出。最后出现点着火立刻熄灭的原因还可能是与车子的发动机有关，因为发动机与车子正常的运行紧密相关。所以当车子的发动机出现了问题，这时就要及时的进行相关的检测与维修。综上所述，在发现车子点着火后立马熄灭时一定要第一时间进行检查，确定具体的问题。然后进行相关的维修，这样不仅省时也更省力。另外建议广大司机朋友一定要定期的进行车子的检查与清理避免出现问题。

带空调打火主要是电池损坏，但车本身没有损坏。它发生一次或两次并不重要，其影响可以忽略不计。在启动时，汽车的电器将被隔离继电器断开。此功能是汽车的基本功能之一，因此无需担心。在不点火的情况下将开关转到通电位置，蓄电池将很快失去电源。但是，即使电池断电，也只需更换电池，对汽车无害。但启动汽车后，立即打开空调，并将风量开至最大，这样电池负载仍然很大。现在越来越多的汽车配备了自动空调。自动空调用字母auto表示。自动空调将根据环境温度和设定温度自动选择制冷或加热，并自动调节风速。当达到设定温度时，压缩机将停止工作。手动空调压缩机根据车主设定的档位，一直工作。

在D档打火会对车有损伤。以下汽车档位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，一般汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

汽车涉水熄火没二次启动不会有大问题，相反二次启动会破坏发动机。以下是涉水车相关内容的介绍：1、涉水车的具体定义：车辆开始出现积水，同时车内部件因积水受到损失，而且涉水车有相应的水淹等级。2、涉水车水淹等级的分类：水淹等级一为积水刚刚没至车辆底盘，水淹等级二为积水没过车轮一半，水淹等级三为积水几乎完全没过轮胎，水淹等级四为积水没至发动机舱盖，水淹等级五为积水完全没过发动机舱盖，水淹等级六为积水没过车顶。

车子没熄火二次打火伤车，当汽车没有熄火，又打火的时候会发出齿轮碰撞的异常声音，经常这么做就容易损坏启动马达或者轮齿，但是对发动机不会有任何伤害。汽车有两种点火方式，一种是传统的机械式点火方式，一种是电子点火方式，机械点火方式SHI汽车启动时钥匙转到点火挡的时候，汽车电瓶开始向点火线圈供电，当钥匙转到启动挡，电瓶同时给点火线圈和启动机供电,启动电机(马达)在电流的带动下开始转动，进而带动发动机转动，发动机产生瞬时高压通过配电器给火花塞供电，火花塞开始点火，喷油器开始向气缸内喷油，雾化的燃油被火花塞点燃，汽车正常启动开始怠速运转，这时松开钥匙后马达齿轮会脱离飞轮不再运转。汽车启动时ECU(电脑)根据接收的各种传感器信号计算确定出最佳点火时间点和点火提前角，向点火器发出指令，点火器根据接收到的指令控制点火线圈初级电路导通或者切断。

发动机涉水熄火没二次点火不一定会有事。如果发动机没有进水那就不会损坏，如果进水就会损坏。车辆在水中一旦熄火，千万别重新启动，积水是由进气管到谐振箱，再到空气滤芯，最后进入发动机的。积水一旦进入发动机，瞬间会造成发动机运转故障，从而导致汽车熄火。若在行车时不小心遭遇水浸，车主应该马上熄火。以下是车辆遇水后的方法：1、低挡慢速通过：通过涉水路面时，应挂低挡慢速通过。有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，都不宜驾驶通过。2、驾车通过的较理想处：水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是有碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。

汽车打着火后又熄火的原因有以下4点：1、积碳过多导致的熄火：通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗。2、油品不好以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗，未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。3、火花塞积碳和点火电压不足：火花塞积碳可以使用物理加化学的方式清除积碳，点火电压不足可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。4、电瓶电量亏损严重：如果电瓶电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动，一般电瓶的使用寿命在4年左右。

加油时没熄火一般不会伤害汽车，但有一定的安全隐患，车辆的电器设备都在工作状态下，车的发动机也在高温运转，如果电路有漏电很可能会引发火灾发生。在给车加油时一定要记得把发动机熄灭关掉电源，待加完油盖好油箱盖后再启动行驶。发动机工作时汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，也会对加油站的安全造成威胁。汽车加油时当油蒸汽浓度增大到一定程度，发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。

车打着火没几秒就熄火的解决方法有：1、用专用的化清剂进行清洗节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方的积碳；2、更换火花塞。车打着火没几秒就熄火的原因有：1、积碳导致的熄火：节气门、火花塞等地方存在积碳；2、油品以及喷油嘴堵塞：加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴；3、点火系统出现故障：火花塞积碳和点火电压不足；4、供电出现故障：如果蓄电池电量亏损严重，就会使发动机难以启动，甚至不能启动；5、发动机控制系统异常。

汽车反复打火伤车，会损伤电池，所以车主们不要在短时间内连续打火。电池是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电，电池也负责启动发动机，在启动发动机时，点火系统需要工作，燃油供给系统需要工作，起动机需要工作，这些都离不开电。汽车蓄电池是汽车不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以其与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、对接线桩头、电量储存时间长等优点。

汽车涉水没熄火一般情况下是会伤车的：1、底盘被腐蚀，下雨时，汽车通过积水路段，积水区有油污、泥巴等脏东西。如果及时清理掉，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况；2、影响车灯效果，车灯在雨天或黑夜行驶时有着重要的作用，车灯罩的密封程度不好，积水很容易在车辆通过积水路段时近入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光透明度；3、汽车通过积水路段时，积水很容易进入发动机，而滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内。所以当车辆涉水时，积水可能从进气口处进入发动机内，对发动机有一定的影响；4、刹车片进水，影响刹车片制动效果，雨天行车要减速慢行，避免车辆打滑，通过积水路段，要低速匀速行驶；5、汽车通过积水路段时，积水区有树枝、树叶、脏塑料瓶等，会使底盘刮蹭。

这可能是火花塞出现了问题，可能是发动机进气系统出现了问题，还可能是喷油系统出现了问题。火花塞是汽车上的一个易损件，火花塞需要定期更换，否则会影响发动机正常工作。火花塞长时间使用电极上会出现积碳现象，这样会影响火花塞正常点火。火花塞长时间使用后，电极间隙会变大，这样也会影响火花塞正常点火。点火线圈长时间使用也可能会出现问题，车友们需要定期检查点火线圈的工作状态。如果点火线圈出现了问题，那就需要更换点火线圈了。汽车发动机的进气系统出现问题后，也可能会导致发动机熄火。进气系统主要是由进气管，空气过滤器，节气门组成的。如果在怠速状态下发动机会熄火，那可能是节气门出现了问题。节气门被称为发动机的咽喉，节气门是控制进入发动机内空气量的。当驾驶员踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度，这样进入发动机内的空气多了，ecu就会命令喷油系统多喷油。大部分汽车发动机都采用电子节气门，如果节气门的怠速阀出现了故障，那在怠速状态下就会出现熄火现象。