有胎压检测怎么换轮胎？

胎压监测的电池耗尽，必须更换。如果不更换，胎压监测系统将无法正常工作，无法达到监测目的。电池与胎压监测传感器放在一起，电池分为内部和外部两种。如果轮胎压力是在外部监控的，更换电子设备时就没有必要拆卸轮胎，因为传感器在外部。取出电池，放回原处。外部胎压监测更换电池比较麻烦。首先，拆卸轮胎，取出传感器，然后拆卸传感器，更换电子设备，然后按原来的方式放回原处。不同品牌的电池续航时间不同，原车厂一般都会选择。如果是内置电池，其寿命通常在10年左右。这种电池比较贵，很多人开不到10年就换车了，所以通常不用换电池。如果是外接电池，使用寿命一般为3年到5年。TPMS全称轮胎压力监测系统，是tirepressuremonitoringsystem的缩写，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

有胎压监测的车换轮胎只需要将胎压监测传感器更换到新的轮胎上再进行重置即可。轮胎做了换位后，轮胎胎压监测系统必须重设，也叫做胎压学习。其工作原理：每个轮胎带了一个胎压传感器，通过无线方法将胎压传给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的轮胎的胎压。具体流程如下：1、当汽车未启动但已通电时，同时按下车钥匙上的解锁键和锁定键3至5秒，直到汽车鸣笛两次；2、旋开左前轮的气门室盖，持续给轮胎放气15秒钟。当你听到汽车的短促声音时，轮胎就定好了；3、按上述顺序从左前轮、右前轮、右后轮和左后轮复位汽车轮胎；4、最后一个轮胎装好后，汽车会哔哔两声。

如果是短途，不需要经常检查。如果跑长途，是必须要经常检查轮胎胎压。具体的原因和注意事项如下：具体的原因：因为在高速上，轮胎是处在一个高速旋转的状态。胎压过高或过低都很容易引起事故。所以在什么情况下就是要检查。汽车保持正确的胎压，是安全驾驶的前提之一，平常应该养成按时测量胎压的习惯，这样才能更安全的行驶。注意事项：轮胎胎压受温度影响很大，如果车辆跑一段时间，这时测量的胎压值很不准确，必须要让轮胎彻底凉再测量。一般最好的测量时间是早上，车辆放置一夜后，轮胎温度已经彻底降下来。现在市面上卖的很多胎压计不准，是劣质产品，用之后会耽误事，胎压会过高或者过低。要购买品牌的正品胎压计，价格贵一些也合适。如果搞不清普通胎压计表盘的读数，可以选购电子式的胎压计，测量轮胎气压后数值一目了然。

车辆检测胎压的方法是使用胎压计，胎压计有电子和机械的，气压测量原理是相同的，机械的更加简单直接，并且不用换电池。胎压测量前按下复位键，将指针归0，将胎压计的接口旋接着轮胎的气嘴，完全接通之后会直接显示当前胎压值。胎压检测的作用：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备的一种，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，避免严重事故的发生；2、延长轮胎使用寿命：有了胎压监测系统，可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

有内置胎压监测的车在更换轮胎后，要重置胎压监测系统，重置的操作步骤：1、在汽车未启动但通电的情况下，同时按车钥匙上的开锁键和锁车键，持续3到5秒，直至车辆鸣笛两声；2、拧开左前轮的气门盖，给轮胎连续放气，持续时间为15秒左右，当听到汽车短鸣后，这个轮胎就设定成功；3、按以上顺序依次从左前轮、右前轮、右后轮、左后轮的顺序将汽车轮胎进行重新设定；4、当四个轮胎设定好后，汽车会短鸣两声，这时就说明汽车已经重新学习完毕。汽车胎压监测分为三种类型，分别是直接式胎压监测、间接式胎压监测和复合式TPMS。直接式胎压监测和复合式TPMS需要将胎压监测感应器安装在汽车轮胎或轮毂上，在更换轮胎时需要将感应器一并更换。

胎压检测实现方法有三种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

有胎压监测的汽车换轮胎与平时更换轮胎的步骤一样，不过有胎压监测的车，在换轮胎之后需要进行“重新学习”，也就是重置。如果更换轮胎之后没有进行重置有可能会导致胎压报警，这时就需要进行重置消除胎压报警。以下关于汽车换轮胎的步骤介绍：1、停车熄火后用手刹制动，拿重物放在车轮前后防止滑动，在车后放置三角警示牌。2、从车中找到工具一备用轮胎、千斤顶、扳手。3、以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。4、将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。5、拆除螺丝后取下轮胎，注意在最上面的螺丝最后拆。6、换上备用胎或新胎，把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。7、松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。

胎压监测主要有以下两种方法检测：1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。2、间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

丰田凯美瑞的胎压监测为主动监测，通过方向盘上的多功能按钮操作，点击“轮胎”选项后仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，就可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。以下关于胎压监测介绍：1、这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。2、胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

目前很多车辆都装有轮胎内传感器检测轮胎内部压力，胎压数值会直接显示在仪表盘上，或者可以用胎压表进行测量。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

换了轮毂，将胎压监测的传感器也一并更换并重置即可。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

十代思域有胎压监测，不同于直接测量每个轮胎的胎压，胎压监测系统对该车辆进行监测，并比较每个车轮和轮胎的滚动半径和旋转特性，在驾驶时确定一个或多个轮胎是否存在明显充气不足。十代思域属于紧凑型车，车身尺寸是：长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距为2700mm。十代思域搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是177ps，最大功率是130kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是无级变速箱。

胎压监测轮胎的更换方法是：带胎压监测的轮胎进行更换后，轮胎胎压监测系统必须重设。胎压监测重设的方法是：1、停车关闭引擎后，拉上手刹；2、将汽车通电，但不要启动发动机；3、同时按下遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声；4、依照左前、右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎；5、轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

有胎压监测的车换轮胎的方法是：1、停车关闭引擎后拉上手刹；2、汽车通电但不要发动发动机；3、同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声；4、依照左前、右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎的胎压；5、最后一个轮胎的胎压设好后，汽车会马上短鸣笛两声。胎压监测全称轮胎压力监测系统，作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

胎压检测方法：1、准备好胎压计；2、测压前需找到原厂胎压标签的位置，将胎压计气门接口压住轮胎气嘴，直到指针达到顶值开始读取胎压；3、用胎压计压住轮胎气嘴进行测压；4、不要忘记在检测结束后，按一下胎压计的回零按钮，并给轮胎重新盖上气嘴帽。测得胎压值后，要确定车辆当前的胎压是否与厂家给定的指标相符，厂家给出的标准胎压标示牌一般会出现在车辆的A柱、B柱下方门框内侧、仪表台侧面、车门锁下方等，有些车的标牌贴在油箱盖上或发动机舱内。

abs胎压检测原理有两种：直接式胎压监测装置和间接式胎压监测。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测是当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

有胎压监控的车换轮胎的方法为：1、给车子通电，不能启动发动机；2、同时按遥控器上的锁车键和解锁键5秒钟，听到车响两声即可松开；3、按照左前轮、右前、右后、左后的顺序重新设定每一条轮胎，拧开轮胎上的气门盖给轮胎持续放气，放气时间持续10到20秒，直到听到汽车发出短鸣笛一声，就说明左前轮已经设置好；4、最后一个轮胎设置好后，汽车会马上短鸣笛两声，剩下的三个轮胎也按照同样的步骤设置好以后都充上气，即可完成轮胎的更换。

宝来有胎压检测，在一定程度上可以提高用车安全，胎压监测系统可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测。需要注意在更换轮胎时要将感应器一并更换，否则会影响胎压监测系统的正常工作，容易在行车的过程中产生安全隐患。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，采用1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。该车的长宽高分别为4523mm、1775mm、1467mm，轴距为2610mm。

和正常换胎没有区分，将轮胎拆卸，使用扒胎机拆卸轮胎，再将轮胎安装好，安装到机动车辆上，对胎压系统进行行恢复出厂设置，就可完成更换轮胎，在车辆行驶时，会监测轮胎胎压情况，出现问题及时报警。机动车辆使用的胎压监测系统，可以再车辆行驶的过程中实时的监测车辆的轮胎使用情况，一旦发现车辆的轮胎出现问题时，可以及时的向驾驶人员发出危险报警信号，驾驶人员再收到报警信号时，要及时的对车辆的轮胎进行检测，维修之后车辆才可以正常的是使用。

有胎压监测的车辆，在更换轮胎售后的步骤如下：1、寻找安全平稳的地方来更换轮胎。需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启危险警告灯。避免把车停在松软地面和山坡。2、开启驻车制动并把车挡调到停车挡位。3、升起千斤顶直到其支撑着汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。4、拆下车轮，先用扳手将车轮的固定螺钉拧松，一般有五个或六个固定螺钉，松开后先不要拆下。5、抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。6、把所有螺母完全松开。卸下轮胎。把漏气轮胎放在车辆下面，那么万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。7、将要安装的轮胎安装在轮毂上，打紧螺丝，调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。