为什么水温上的比以前慢了？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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车辆在启动后都有一个暖机的过程，水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短根据水温传感器感知的水温高低而定，如果水温传感器没有问题，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢。以下是具体原因：1、第一个原因：发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。2、第二个原因：就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但节温器故障的可能性更大。
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自动变速箱换挡变慢了原因有以下几点：1、可能是变速箱的控制阀体出现损坏，因为长期使用会受到严重的磨损，最终导致换挡时反映慢。解决方案：变速器阀体损坏需要更换全新的阀体。在更换阀体时，要选原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性好一些。2、变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质所引起的，当变速箱内部零件脏了，就会破坏到变速箱油的质量，以及摩擦特性，因此在换挡时会出现迟钝的现象。解决方案：用化油器清洗剂清洗顽固性的脏污。3、有可能是控制单元故障，导致跳挡，这样有顿挫的现象发生，一般这个故障维修起来是比较昂贵的。解决方案：需要到汽修店或4s店连接电脑匹配故障码后进行维修。总结：一旦车辆变速箱出现缓慢升挡，应及时检修车辆。在日常使用汽车时，一定要严格的按照正确的步骤来执行，不要因为自己长时间的错误操作，导致变速箱出现问题，这样不仅会影响到安全行驶，在后期的修理时还会花费一大笔不必要的费用。
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奥迪水温上来的为什么那么快？
奥迪发动机水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。冷却风扇不转，冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
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汽车水温上的慢怎么回事？
汽车水温上慢的原因：1、节温器损坏导致节温器无法关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快；2、散热风扇故障处于常转，导致水温迅速下降；3、冷却液不足。汽车水温上升慢的处理方法是：检查散热装置是否存在问题，比如：百叶窗是否被堵塞、风扇叶是否变形、水温传感器及电路是否短路，可以拆下节温器放入不同水温的水中观察节温器打开情况，若不能正常打开关闭就更换节温器。
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奥迪水温高是为什么？
水温过高的原因有风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果汽车在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。以下是相关信息：1、解决办法：把车开到路旁，不要立即熄火，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。2、具体原因：怠速升温时，由于转速比较低，所以机油泵不能够较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使得发动机各运动机件在干摩擦或者半干摩擦状态下工作。燃油因低温雾化不，使未燃烧的机油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用怠速升温。
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自动变速箱换挡变慢了是什么原因？
自动变速箱换挡反应慢是因为：变速箱内有脏物体，变速箱内温度高导致变速箱油变质，导致润滑及控温出现问题。自动变速箱的原理是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。以下是自动变速箱液力变扭器的相关介绍：1、液力变扭器：液力变扭器是AT最具特点的部件，由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力，并传递扭矩，与此同时具有离合作用。2、泵轮和涡轮：假如用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。
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为什么汽车水温忽高忽低？
以下是汽车水温忽高忽低的原因：1、水温传感器故障。因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的原因，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。2、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。3、冷却系统故障。要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。4、水温表加热线圈短路;表针碰擦表面。5、水温传感器与冷却液接触面有水垢。6、热敏电阻老化。7、稳压器工作不正常。
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水温上的慢咋回事？
汽车水温上来的慢原因是：节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。水温指的是防冻液的温度，意为有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。
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为什么汽车水温上来的很慢？
汽车水温上来的慢原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。水温指的是防冻液的温度，意为有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。
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为什么手动挡绿灯起步太慢了？
是因为与车本身发动机的动力有关，不过建议还是1档起步好一点，因为在档位时，发动机可以给出较大的扭矩，并且一档位时变速器的传动比是最大的，这样可能扭矩也是比较大的。想要快速起步。油门离合很好的配合是能否很好起步的关键。首先离合快抬至半联动，车子有抖动迹象时，停抬左脚并稳住离合。接着右脚轻踏油门，转速到1300-1500左右。左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油。油一定要给足，否则会出现难起步的现象，离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1800-2000左右换2档，之后每到2000转换档。在起步时可以可以稍微提高一点发动机转速，油门松得快一点，在松离合的时间加大油门。根据道路情况合理选择档位最省油，在道路条件比较好的情况下保持匀速行驶最省油。
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汽车水温上的慢什么原因
汽车水温上的慢的原因主要有：一、是冷却风扇不转导致的；二、是冷却介质不足导致的，也就是冷却液不足导致的；三、是节温器损坏导致的。防冻液对于汽车而言是非常重要的，车主应当一年四季都给汽车加上防冻液。防冻液，其全称是防冻冷却液，经常会被叫成冷却液或者防冻液，其主要的作用是防止冷却液在冬天的时候结冰，胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，从而其到一个保护发动机的作用。当然，虽然冷却液的主要是主要作用是防止结冰，但是这也并不是说只有在冬天的时候才需要使用防冻液，因为防冻液还有防腐蚀、防水垢等的作用。因此，防冻液应当全年使用，而不只是在冬天使用。此外，在添加的防冻液的时候，要选择质量好的防冻液，这样才可以真正发挥防冻液的作用。
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车子为什么水温上不去?
车子的水温上不去的原因：1、因为节温器是保护水温不下降的，所以节温器坏了汽车水温上不去；2、节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动；3、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
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为什么车水温上不去?
车水温上不去的原因：1、发动机与外部温度差大，适当复温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱制内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧；2、汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率度降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%；3、因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。
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为什么汽车水温低?
汽车水温会低的原因：1、水温偏低危害也不容小觑，会使混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标；2、发动机水温过低的原因不像水温高那样复杂，一般是节温器损坏或者散热风扇故障；3、节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。还有就是散热风扇；4、对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
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水温上的慢可能是由于节温器损坏导致冷却液一直在进行大循环导致的，也可能是刚启动发动机就打开了空调的制热功能，这样也会导致水温上升速度慢。出现这种情况后建议去检查一下节温器是否还能正常工作。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。控制冷却液进行大循环或小循环的部件就是节温器。当发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。如果节温器出现了故障，会导致冷却液一直在进行小循环或大循环。如果冷却液一直进行小循环，会导致发动机温度过高。如果一直在进行大循环，就会导致刚启动发动机时水温上升速度过慢。有些车还会使用更加昂贵的电子节温器，这种节温器使用时间久了是比较容易损坏的。
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