为什么汽车水温上来的很慢？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车水温上来的慢原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。水温指的是防冻液的温度，意为有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
更换防冻液的方法是：
1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；
2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；
3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。
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汽车水温上来的慢原因是：节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。水温指的是防冻液的温度，意为有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。
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汽车水温上来的慢原因是节温器损坏或者散热风扇常转，节温器工作是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。水温指的是防冻液的温度，意为有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。
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水温一直上不来的原因是节温器损坏或者散热风扇常转和冷却液不足。节温器运转进行调节水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转，对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转；冷却液不足等这些故障都会产生水温低的情况。汽车水温上升慢的处理方法是：检查散热装置是否存在问题，比如：百叶窗是否被堵塞、风扇叶是否变形、水温传感器及电路是否短路，可以拆下节温器放入不同水温的水中观察节温器打开情况，若不能正常打开关闭就更换节温器。汽车水温过高的解决方法是：将车停到路旁；用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
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汽车水温上的慢什么原因
汽车水温上的慢的原因主要有：一、是冷却风扇不转导致的；二、是冷却介质不足导致的，也就是冷却液不足导致的；三、是节温器损坏导致的。防冻液对于汽车而言是非常重要的，车主应当一年四季都给汽车加上防冻液。防冻液，其全称是防冻冷却液，经常会被叫成冷却液或者防冻液，其主要的作用是防止冷却液在冬天的时候结冰，胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，从而其到一个保护发动机的作用。当然，虽然冷却液的主要是主要作用是防止结冰，但是这也并不是说只有在冬天的时候才需要使用防冻液，因为防冻液还有防腐蚀、防水垢等的作用。因此，防冻液应当全年使用，而不只是在冬天使用。此外，在添加的防冻液的时候，要选择质量好的防冻液，这样才可以真正发挥防冻液的作用。
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发动机水温上升很慢
出现这样的状况可能是由于节温器损坏了影响到的，假如节温器损坏了可能会影响到防冻液一直处于大循环状态，这样子会影响到发动机出现水温升高速度很慢的状况。汽车的发动机基本都是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液不断循环散热的。
防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
在发动机刚起动的情况下，防冻液是实行小循环的，这个时候防冻液不会经过散热水箱散热，这样子有利于发动机很快的升温。
在发动机到了正常工作溫度后，防冻液会实行大循环，这个时候防冻液会经过散热水箱散热，这样子可以将发动机维持在合理的工作溫度区间内。
调节防冻液循环路径的部件就是节温器。
假如节温器损坏了，那么就会影响发动机的正常运转。
防冻液是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响到防冻液出现冰点上升和沸点下降的状况。
假如出现了这样的状况，会影响发动机的正常运转。
在平时用车时，一定要定期更换防冻液，而且在每次更换防冻液时，基本都要将冷却系统内的旧防冻液放干净，然后才在加入新的防冻液。
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水温上的慢怎么回事
水温上的慢可能是由于节温器损坏导致冷却液一直在进行大循环导致的，也可能是刚启动发动机就打开了空调的制热功能，这样也会导致水温上升速度慢。出现这种情况后建议去检查一下节温器是否还能正常工作。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。控制冷却液进行大循环或小循环的部件就是节温器。当发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱散热，这样可以将发动机维持在正常的工作温度区间内。如果节温器出现了故障，会导致冷却液一直在进行小循环或大循环。如果冷却液一直进行小循环，会导致发动机温度过高。如果一直在进行大循环，就会导致刚启动发动机时水温上升速度过慢。有些车还会使用更加昂贵的电子节温器，这种节温器使用时间久了是比较容易损坏的。
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