洁厕灵洗三元催化有什么后果？

氧传感器有积碳用洁厕净泡大概等10-15分钟的时间就可以取出。最后直接用清水冲洗干净就可以了。洁厕灵具有一定的酸性，并且里面还含有一些表面活性因子，可以清洗氧传感器上的积碳。但要注意的是，如果发现氧传感器的顶尖是黑色的话，主要是因为积碳造成的，这时候可以用洁厕灵进行清洗。如果氧传感器上面着附白色顶尖或者棕色顶尖，就说明氧传感器已经中毒了。氧传感器中毒清洗是没有用，需要及时更换。氧传感器是发动机重要的传感器之一。如果氧传感器发生故障会对发动机油耗和尾气排放有影响，会造成油耗高尾气排放超标。随着使用汽车的时间越来越长，氧传感器自然会附着很多积碳在上面（燃烧不充分的缘故），需要我们定期清洗一下了。

三元催化通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。三元催化介绍：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气的催化；2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化，还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水H20和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标。在路上行驶，会被抓拍违章，面临罚款等处罚。如车辆到达上线年检年限，上线审验车辆肯定会无法通过。以下是三元催化器的相关介绍：组成部分：主要由石棉纤维毡、净化剂、载体、金属铂、铑、钯等成分组成，其中金属铂、铑、钯是三元催化器中的主要催化剂，它可以有效减少排气中的氮氧化物和颗粒物数量。三元催化器的作用：三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化通常3万公里洗一次。三元催化器是发动机的一个净化装置，其能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态，如果三元催化器发生堵塞或故障，那么尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，建议顺便清洗三元催化。

对于很多经过草酸清洗后的三元催化器，出现排放污染净化效果减弱等后遗症主要是因为清洗不当造成的。尤其是草酸溶液的调配比例，应该按照1：10的比例兑水调制，否则便很容易将三元催化器给洗坏。更多相关资料如下：草酸：草酸又名乙二酸，其被广泛应用于工业漂白剂或还原剂，而由于其是一种腐蚀性较弱的酸性物质。清洗：在清洗附着于三元催化器上的积碳等物质时，能够极大地避免对三元催化造成损害。所以不管是4S店还是维修店，在处理严重堵塞的三元催化器时都会通过草酸溶液进行清洗。

三元催化器里含有铂，钯，铹三种珍贵的金属元素。而催化剂涂层所使用的物质则是硝酸铹，硝酸钯，硝酸铹。以下为三元催化剂更多介绍：简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。特点：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。以下是三元催化器相关介绍：作用：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

洁厕灵洗三元需要稀释。以下是三元催化器相关内容的介绍：三元催化器：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。净化剂：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

洁厕灵是颜料混合酸性化学物质，洗车对车漆有损伤。以下是车漆保养的具体介绍：1、打蜡：打蜡可以在汽车表面形成一层具有保护作用的蜡层，使车漆与外界隔绝，从而保护车漆，避免氧化褪色。新车刚购3个月内不需要打蜡，而且之后打蜡次数不能过多，常打会对车漆造成一定损伤，至多每两个月上蜡一次。打蜡时，用力要均匀，打蜡方向需保持一致。2、镀晶：镀晶在车漆表面形成一层强大的纤维网，填补车身漆面看不见的细微孔洞，使漆面达到镜面效果，为漆面添上一层薄薄的钻石硬壳，在原来镀膜的基础上更是增加车漆的硬度，保护车漆不受侵害。

建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。以下是相关信息：1、三元清洗剂：三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高效地清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。2、注意事项：装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。

三元催化堵塞的后果如下：1、轻度堵塞：轻度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力降低，但不经过专业的仪器进行检测并不能发现异样。2、中度堵塞：中度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力继续降低，同时发动机出现油耗增加、动力下降等现象，而发动机故障指示灯此时也可能会亮起。3、严重堵塞：当三元催化严重堵塞时，除了会出现上述症状之外，由于高温废气不能有效的排出而持续堆积，发动机的正常工作将会受到极大的影响，甚至出现熄火现象，更严重的排气管可能会因高温烧红，甚至自燃。

清洗三元催化器的方法如下：1、往油箱内添加清洗剂：这种方法在市面上非常常见，最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微。2、挂吊瓶清洗：挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，目前市面上最流行，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境，进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。3、拆解清洗：拆解清洗是一件十分费时费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器最有效。

三元催化堵了的后果是：1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难，排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降；2、自动变速器车辆强制降挡频繁，排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是ecu根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡；3、发动机急加油时有轻微回火现象，当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在气缸中而产生回火现象；4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路哗啦哗啦的声音，这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

三元催化里面有多孔陶瓷材料，安装在排气管中。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。三元催化器清洗的方法是：1、向油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗，通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；3、拆解清洗，将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。

你好像这款车清洗三元催化器的话费用一般在两百元左右，这个建议你上修理厂清洗就可以了：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化；2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中；3、称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；

三元催化堵塞的后果如下：1、三元催化堵塞的症状其实可按程度分为三个阶段：第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，通常可以看到排气管冒出有色的烟雾；2、第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；3、第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，\"三元催化器\"工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。

三元催化堵塞后果：1、三元催化器是连接在排气管与消音器的一个多孔陶瓷装置，是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其作用是将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器一旦堵塞，就会影响到正常的尾气排出，影响氧传感器信号的采集，从而影响汽车的加速性；2、三元催化器为什么容易堵塞呢？这要从三元催化器的结构说起。目前大多汽车的三元催化器都使用陶瓷载体，陶瓷载体的横截面上通常按照600目（每平方英寸表面分布600个孔眼，1英寸=25.4mm）的规格布满了直径不足1mm的孔眼，发动机燃烧的废气都要通过这些孔眼排到体外；3、由于混合汽燃烧不完全产生的积炭、机油窜入汽缸燃烧后其含有的磷、锌等抗氧剂、排气歧管的锈蚀物等各种物质都会附着在三元催化器的陶瓷载体的表面，造成其孔眼堵塞，从而呈现出了三元催化器堵塞的故障。

三元催化损坏的后果就是：1、三元催化器引起的故障与排气系统中节气门积碳引起的故障有点相似，所以如果不是老司机，最好还是到店里面请修车师傅帮忙鉴定一下，以免将简单的问题上升为更严重的用车故障；2、三元催化器失效最明显的效果就是当冷车启动状态下会闻到很臭的味道，并且还夹杂着一股很浓的汽油味，如果长期有这种情况则说明你的催化器可能已经失效，比较直接的后果就是验车时尾气可能不容易通过；3、三元催化器堵塞则需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积的总和接近排气管截面积时会造成排气不畅、背压上升、功率下降、油耗增加以及温度上升等不良的状况；当总和小于排气管截面积时排气背压急速上升则会引发严重事故，比如排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红、发动机温度快速上升、熄火、引擎损坏等后续问题。