车子预热多久就可以驾驶？

车子预热时间需要30秒即可，汽车在启动30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000至3500转为限，保持2000转。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护，低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。需要预热的原因有：车子经过长时间停放，发动机内的机油流回发动机下部的机油底壳内，点火后发动机上半部没有机油、缺乏润滑，其目的是：让机油温度上升，提高机油的润滑效果。汽车预热的作用是：1、对防冻液加温，提高车子启动速度；2、气温较低的情况下，维持汽车在不使用时发动机缸体的温度；3、预热机油，使启动时的机油保持原有的流畅，可立即在整个发动机中循环。

在冬天，汽车需要预热3-5分钟。汽车预热的主要原因是，在长时间停车后，发动机中的机油流回发动机下部的油底壳。因此，点火后，发动机上半部分处于无油和缺乏润滑的状态。发动机起动后大约需要30秒才能将机油输送到活塞、连杆、曲轴和其他由于机油泵工作而最需要润滑的零件。冬季气温下降时，对汽车进行预热是非常必要的。启动车辆后，最好以怠速预热车辆，并等待三五分钟后上路。据统计，90%以上的发动机零部件磨损是在冷车启动后3分钟内造成的。因此，在冬季，尤其是严寒的冬季，不预热车辆很容易损坏发动机。建议车主以低速缓慢驾驶，为汽车预热。

车子预热时间需要30秒即可，汽车在启动30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000至3500转为限，保持2000转。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护，低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

冬天车子预热的方法是：启动车后在原地稍作等待，约30秒到1分钟，发动机转速保持在2000转左右，车身也没有明显的抖动，就可以挂挡起步。冬天车子预热的作用有：1、降低发动机磨损；2、检查汽车油路、电路、水路、机械传动是否正常。冬天车子预热的原因是：车子经过长时间停放，发动机内的机油流回发动机下部的机油底壳内，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴部件。

车子预热的正确方法是：原地怠速热车1分钟左右，然后慢速行驶，直至水温正常即可。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000到3500转为限，一般保持2000转，切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。因为各部位机件的润滑油或润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来，所以不让原地怠速热车时间过长，而且像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。车子预热主要是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。

冬天车子预热方法：应该是在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000转，一般保持2000转左右。车辆要预热后再起步，预热期间不可猛踏加速踏板，不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以。应避免在冷机状态下多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

汽车启动预热时间30秒即可。一、正确的热车方法：正确的热车方法，是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，保持2000转。二、为什么要采用正确的热车方法：车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后60秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同。

冬天车子预热的方法是：启动车后在原地稍作等待，约30秒到1分钟，发动机转速保持在2000转左右，车身也没有明显的抖动，就可以挂挡起步。冬天气温很低，车辆经过一晚上的停放，机油等粘度加大，如果凉车立马起步，对车辆磨损伤害很大，因此冬天热车很有必要。以下冬天车子预热的作用：1、预热的作用：降低发动机磨损，检查汽车油路、电路、水路、机械传动是否正常。2、预热的原因：车子经过长时间停放，发动机内的机油流回发动机下部的机油底壳内，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴部件。

以下是冬天车子预热的原因介绍：1、预热是为了让机油温度上升，这样可以提高机油的润滑效果。2、冬季室外温度比较低，机油也比较粘稠，如果机油温度比较低，流动性就比较差，这样无法充分润滑发动机。拓展资料：以下是冬天车子预热的方法介绍：1、其实在冬季用车时不需要原地热车，正确的热车方式是启动发动机之后挂挡就走，这样可以增大发动机的负荷从而加快发动机的升温速度。2、启动发动机之后挂挡就走还可以尽快让变速箱油也达到正常的工作温度，这样也可以降低变速箱的磨损。如果长时间原地热车，会导致发动机内的积碳增加。

冬天发动机要到达正常状态大约需要5-10分钟，而夏天只需要1-2分钟。热车的主要原因在于：1、长时间停放：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。2、冬季温度低：冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。3、冬季热车操作：在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，在冷车发动后三分钟内造成。严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

冬天车子是需要预热的，是为了保养发动机，冬天的天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样才能持久使用。汽车发动机的正常工作温度一般在80度到90度之间，汽车放置一晚后发动机的温度已经与环境温度相同，发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程就是冷启动过程，汽车热车也是指这个阶段。发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底，着车后必须经过一端时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。

车子启动预热一分钟即可，等转速到达800转左右时或是水温到达正常值，即可根据自己的驾驶习惯行车。在这之前不要猛踩油门或是剧烈驾驶，也不要开室内的热风，开室内热风会延长发动机升温时间。车子经过长时间的停放，引擎内的机油因为地心引力的原因，全部流到了引擎下部的机油底壳内，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，而引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

车子预热的方法是：可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后，以中等速度慢慢行驶的方法，也可以利用仪表指示灯来显示，等温度指针升起后再加速。考虑到发动机等零部件温度还很低的因素，这时应避免发动机高转速运行，尽量轻踩油门，让发动机转速不超过2000转。切忌长时间热车，不仅耗费了大量的汽油，也会损坏发动机，化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，避免转速不稳甚至熄火。

车子冬天预热的方法：1、发动后30秒至一分钟后上路，但此时不要以高转速行驶，应保持在低车速；2、引擎转速以不超过3000至3500转为限，保持在2000转；3、待引擎温度上升至正常工作温度后，再提速行驶。车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

车子充电只发动车子是不行的，要在1500转的转速下大概保持20分钟才能够给电瓶充电成功，否则是达不到充电效果的。汽车在启动的时候是依靠电瓶来供电的，启动以后就是采用发电机的供电，此时就不需要用到电瓶的电量了。当汽车长期停放没有使用的情况下，是需要每隔一个礼拜启动一次为电瓶充电的，否则就会因为长时间不使用从而导致电瓶亏电，最终引发无法启动的问题发生。这个时候要注意每次启动以后要让转速保持在1500转的情况下才有作用，也就是我们常说的怠速待车。而若是无法每周启动一次充电的话，停放汽车的时候要先将电瓶负极断开，避免电量流出。

车子冬天热车，简单概括，就是先原地怠速1分钟左右，然后慢速行驶，直到水温到达正常值，即可根据自己的驾驶习惯行驶。而最重要的部分，就是车子的慢速行驶。这期间才是热车最重要的部分。为什么说原地热车不重要？这是因为原地怠速热车只有引擎在动，其余部份都没在动。特别是变速箱齿轮的润滑，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。并且现在的发动机一般启动后20--30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍。所以说，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。慢速行驶的时候，转速维持在2000转以下，缓慢行驶5分钟左右，同时观察水温表指针是否接近60度，或是仪表盘上蓝色指示灯是否熄灭。当水温指针到达60度，说明热车结束，可以正常加速行驶。在这个期间，转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都由静止状态向工作状态适应，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损。

预热是为了让机油温度上升，这样可以提高机油的润滑效果。冬季室外温度比较低，机油也是比较粘稠的，如果机油温度比较低，那流动性就比较差，这样无法充分润滑发动机。其实在冬季用车时不需要原地热车，正确的热车方式是启动发动机之后挂挡就走，这样可以增大发动机的负荷从而加快发动机的升温速度。启动发动机之后挂挡就走还可以尽快让变速箱油也达到正常的工作温度，这样也可以降低变速箱的磨损。如果长时间原地热车，会导致发动机内的积碳增加，并且也会增加油耗。原地热车时发动机的升温速度也是比较慢的，所以不建议大家原地热车。如果所在地区冬季气温比较低，建议使用0w机油，这种机油的低温流动性是比较好的。使用0w机油可以在一定程度上降低发动机的磨损。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触，这样可以降低磨损。发动机99%的磨损都发生在冷启动瞬间，在冷启动时，机油都在油底壳内，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态。

首先记住一点：车子预热，最重要的不是原地怠速，而是原地怠速过后的慢速行驶。预热的正确方法是：原地怠速热车1分钟左右，然后慢速行驶，直至水温正常，才算是预热完毕。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。之所以不让原地怠速热车时间过长，是因为各部位机件的润滑油或润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。而且像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。所以说，过长时间的原地怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，对汽车没有一点好处，另外也不利于环保。车子预热，主要是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。至于原因，由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

车子冬天热车，简单概括，就是先原地怠速1分钟左右，然后慢速行驶，直到水温到达正常值，即可根据自己的驾驶习惯行驶。而最重要的部分，就是车子的慢速行驶。这期间才是热车最重要的部分。为什么说原地热车不重要？这是因为原地怠速热车只有引擎在动，其余部份都没在动。特别是变速箱齿轮的润滑，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。并且现在的发动机一般启动后20--30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍。所以说，过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保。慢速行驶的时候，转速维持在2000转以下，缓慢行驶5分钟左右，同时观察水温表指针是否接近60度，或是仪表盘上蓝色指示灯是否熄灭。当水温指针到达60度，说明热车结束，可以正常加速行驶。在这个期间，转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都由静止状态向工作状态适应，得到相应的缓和复苏，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损。

在冬季汽车是不需要预热的，无论在任何季节汽车都没有必要预热。很多车友在日常用车中存在一些误区，认为现在的电喷发动机汽车还需要原地热车。其实原地热车是不正确的做法。现在的电喷发动机根本不需要原地热车，很多车友说需要原地运转一会让机油到达需要润滑的位置才能开车。其实现代汽车发动机的润滑系统已经十分强大了，在启动发动机后几秒钟内，机油就可以迅速到达需要润滑的位置并建立油膜。原地热车时，发动机燃烧不充分，会导致发动机积碳增多。并且原地热车时排放的尾气中的污染物质还会超标，而且会增加燃油消耗。正确的热车方式应该是打着火后挂挡就走，并且在刚开始行驶时不要让发动机转速过高，这样可以让变速箱也快速达到工作温度，还可以让差速器等传动系统快速进入工作状态，这才是正确的热车方式。热车并不是只让发动机热起来，而是让车上所有运转的部件都进入工作状态。发动机99%的磨损都发生在冷启动的一瞬间，其余时间产生的磨损微乎其微，冷启动瞬间的磨损是无法避免的。