维特拉后视镜加热在哪？

维特拉后视镜加热在驾驶座电动调节反光镜按钮的下面，是一个方形按钮。拓展资料：1、后视镜加热原理;通过镜片上的电加热丝使雨雾升温蒸发，直至消除，使后视镜清晰。加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，镜面温度会逐渐升高至40℃以上，以加速镜面水汽的蒸发确保镜片清晰。2、使用场景：当在雾天或雨、雪天行驶时，雨雾会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时地伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。而具有加热功能的后视镜，当遇到上述情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜就会加热（一般在45℃左右），除去镜片表面的积雾、积霜等，使后视镜变的清晰，不仅方便省事了不少，而且还提高了行车时的安全系数。

遥控钥匙里面普遍都潜藏着一把机器钥匙，钥匙孔也潜藏在车门的盖板底下，用机器钥匙翻开车门，进来车内只有把遥控钥匙放到感到区，而后再去按启动按钮即可启动轿车。遥控钥匙改换电池设施大抵相像，根基上都有一把机器钥匙，片面钥匙会把机器钥匙片面折叠大概潜藏起来，若是折叠式的，辣么弹开机器钥匙后能从折叠方位看到卡扣，用器械顶一下卡扣，便把外壳拆开。钥匙外壳取开后，掏出旧扣子电池后，观察新旧电池型号是否同等，而后换上合乎规格型号的新扣子电池，注意装配时注意装配方位，万万不要装反了。

车灯操纵杆位于方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，手握车灯时操作方便，可控制远近光的切换，左右转向灯灯光同时开启，前后雾灯同时关闭。当然也可以旋转到自动调档到自动头灯模式。此外远光切换：两档，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关，向下推，为开启远光做准备，这时常亮，仪表盘蓝色灯图标。其次拨动杆上扬，则是开启近光，仪表盘蓝色图标灭，位于近光位置。往上提动，为会车提醒灯(亮灯)起到提醒作用。放松双手，自动返回近光位置。

三门维特拉是一款小型SUV，性价比高，整体还是比较好的：1、从越野车来看，没有几个城市SUV能与维特拉相比，越野车最需要的是稳定性，一般SUV都是用在汽车底盘上，路面坑坑洼洼的感觉异常颠簸；2、维特拉是越野车的底盘，也配备了全时四轮驱动系统，稳定性和通过性都很好；3、同时，维特拉还配备了1.4T涡轮增压发动机，配上爱信6AT变速箱，输出扭矩堪比2.2L自然吸气发动机，峰值扭矩高达220，动力强劲，满足越野需求有余。

铃木维特拉：1，在小型SUV里面性价比不错的，价格便宜，质量相对较好，车子特别省油，外形也说的过去，缺点就是空间不算大；2，15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，它的ALLGRIP智能全时四驱系统有自动模式、运动模式、雪地模式、锁止模式四种，基本涵盖了全部地形；3，作为一辆专业级探享SUV，维特拉凭借优秀的机械性能和碾压同级的脱困能力，展现出了它在户外探享与城市穿梭上的绝对实力。

维特拉新款值得买，原因如下：1、这款2019铃木特维拉，作为一个很强力的SUV，它所采用的是1.0t的三缸发动机，最大马力可以达到120马力，我这里说的数据还是它的低配系列；2、你要是想入手高配的特维拉的话，它的马力可以达到150马力，而且这款特维拉所用的是6at的变速箱；3、还是标准的ALLGRIP的四驱系统，这就显示了这个2019铃木特维拉的优秀质量，在性能上是要远优于原款的。

维特拉测评挺好的，具体如下：1、这款2019铃木特维拉，作为一个很强力的SUV，它所采用的是1.0t的三缸发动机，最大马力可以达到120马力，我这里说的数据还是它的低配系列；2、你要是想入手高配的特维拉的话，它的马力可以达到150马力，而且这款特维拉所用的是6at的变速箱；3、还是标准的ALLGRIP的四驱系统，这就显示了这个2019铃木特维拉的优秀质量，在性能上是要远优于原款的。

铃木超级维特拉越野可以说是非常好的，同价位中，是没什么车能够相比的，可以说是真正为越野而生的：1、超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中的表现不俗，它是大赛唯一量产无改装完赛的车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的；2、超级维特拉2.4L的发动机，最高输出功率为122kw\/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m\/4000rpm；3、根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。

二手维特拉，如果车况好的话，还是可以买的：1、维特拉是长安铃木旗下的一款小型suv，它延续了铃木家族越野的血统，越野性能在国内小型suv中应该算是娇娇者，它采用了内嵌式梯形车架，非常刚性，抗扭能力极强，而且还有搭载四驱系统的车型，有超强的越野能力，在国内的小型suv中是非常少见的，维特拉目前在售车型共十款，其中2018款为两款，2016款为八款，价格从9.98万元至15.98万元之间，目前的销售形式十分低迷，在刚刚过去的九月份，销量只有919辆，是一款叫好不叫座的车型；2、维特拉全系搭载了两款动力，除了16年手动挡搭载了1.6l发动机，其它全部车型都搭载了1.4t发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，这种动力性能作为一款整备质量不到1.2吨的小型suv来说绰绰有余，维特拉的手动挡车型采用了六挡手动变速箱，自动挡车型采用了六挡手自一体变箱，变速箱的性能也非常稳定，与发动机的耦合非常完美；3、在车身尺寸上，维特拉的车身长宽高分别为4175\/1775\/1610mm，轴距为2500mm，从车身数据上看，乘坐空间确实表现的很急促，在以大为美的中国汽车市场，这样的车身尺寸即使消费者再喜欢，到了真正出手的时候，也会很犹豫，或者选择了其他车型。在底盘结构上，前悬为麦弗逊式独立悬挂，纵臂扭力梁式非独立悬挂，在底盘调校上维特拉更偏向于运动车型，所以在操控性上表现的非常优异，而且有着不错的行车质感。

铃木维特拉的导航软件安装位置安装在TF卡上，这种自己就能升级，建议你到GPS之家下载，以凯立德为例：需要下载软件包、地图包，两个包的版本要完全一直才能使用，将地图文件拷贝到软件文件夹下面即可，再把该文件夹拷贝到卡里。导航卡插入导航仪不需要任何操作直接使用。 如果搜星慢的话，需要下载端口修改工具软件，端口一般为4800或者9600。维特拉整个中控台以米色基调为主，内含音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设计，所有这些与一般的越野车并没有什么区别。不同之处就是维特拉在方向盘增加了音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低。

铃木维特拉1.4T的平均油耗为6.8升/百公里，1.6L的平均油耗在7.2升/百公里左右。维特拉的前悬挂为双a臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。由于发动机功率不强，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重还是公路舒适性同时兼备一定的越野性能。 维特拉优点是内部空间大，接通式全轮驱动系统对应付湿滑或泥泞能力强，比较适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的喜好休闲的消费者。缺点是4缸汽油发动机功率不强，油耗偏高，而油耗却与一般的同排量的越野车不相上下。

铃木维特拉的原厂火花塞型号为K16HPR-U11电装。火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。 火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。

在轮胎方面，维特拉选择的是尺寸为215/55R17的玛吉斯MS360轮胎，市售价格约500元/条，如更换轮胎推荐采用米其林轮胎。米其林坚信，安全是驾乘者的首要需求，也是轮胎制造商的最基本使命。“安全进一步”行动计划是米其林未来的关注重点。 轮胎作为汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

铃木维特拉用5W-30型号机油，价格是20元左右一升。对于润滑油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可选择美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。像涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。 在粘度值选择方面，一般在冬天的时候，大部分地区使用5W即可，但北方的部分地区（如黑龙江）则最好使用0W，拥有更好的冷启动性能，以适应驾驶的环境条件。对于高温粘度，一般采用的是30，但如果是经常在拥堵路段驾驶、车辆年龄较大、是重载车辆长途运输等情况，机油粘度可以适当提高，例如采用0W40机油。 自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以用矿物油和半合成油，如果消费者经济允许，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，运行条件更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性较好的润滑油，最好使用全合成机油。 机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 而发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

铃木维特拉说明书推荐的5W-30，添加量在4L左右。选择润滑油品牌，需要具备长效性的机油，可选择美孚机油；注重机油对发动机的清洁，可以采用壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。 自吸式发动机对机油性能要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，而预算允许的话，可以使用全合成油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机更精密，运行条件更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的润滑油，并且最好是全合成机油。 粘度等级的选择，一般冬季时，大部分地区用5W就可以了，但北方的部分地区（如吉林省）最好使用0W的机油，获取更好的冷启动性能，以适应驾驶的环境条件。润滑油的高温粘度，一般使用的是润滑油粘度值为20的，但如果是经常在拥堵路段驾驶、车辆较为老旧的、长途运输重载车辆等情况，润滑油粘度可以适当提高，例如采用0W30机油。 机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、减震缓冲等等的作用。也被誉为汽车的“血液”。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。 机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

铃木维特拉的钥匙拆卸方法：将银色装饰拆开，然后将钥匙掰开就可以看到电池了，拆除电池更换就可以了，电池规格为CR2032。整个中控台以米色基调为主，内含音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设计，所有这些与一般的越野车并没有什么区别。不同之处就是维特拉在方向盘增加了音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低。 维特拉前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感，而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。并且后排座椅还可以放到，形成更大储物空间。铃木维特拉的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。

铃木维特拉的车钥匙重配最稳妥的办法，是要更换机械钥匙的同时，更换电子滚动密码的芯片，以保证丢失的钥匙作废。这样的代价会大一些，相当于更换整套新钥匙系统，但保险。如果只配用新的钥匙价格在800元左右。将钥匙携带在身上，只要一接近汽车不用开锁就可以打开车门等设备。 维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术，别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小，但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比，也不相上下。前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感，而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。

铃木维特拉的首保是在2000公里时进行，首保项目包括更换机油和机油滤清器，首保费用由4s店承担。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。以下是铃木维特拉的保养周期表。 日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

铃木维特拉的二保项目包括更换机油和机油滤清器，保养价格在470元左右。维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。以下是铃木维特拉的保养周期表。 日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

铃木维特拉的保养周期为5000公里，维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。众所周知，买车是一次性消费，但后续的保养维修却是陆续的消费，那么如何从陆续的消费中尽量节省开支，花小钱而省大钱，最好的方式莫过于掌握定期保养的规律，避免重复消费，增加维修成本和浪费维修时间。 而汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。