车轮有哒哒哒哒的声音是为什么？

高压油泵声音哒哒哒哒的原因有以下3点：1、汽车冷启动时会出现发动机的声音比热车时稍大一点；解决办法：只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。2、机油的原因，添加了劣质机油或者机油型号不符。解决办法：需要使用高品质机油和型号合适的机油。3、启动马达内部的碳刷出现了故障。如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达的问题。解决办法：启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。高压油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，其要有动力源才能运转，下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。高压油泵的作用有以下3点：1、可以提高燃油压力，使燃油得到充分燃烧；2、可以高压喷射来达到较佳的雾化效果；3、可以作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机液压装置的动力源。

发动机正常情况下哒哒响有两种情况：一种是正常情况的响，一种是不正常情况的响。具体原因如下：正常情况响，分为四种情况：缸内直喷技术的弊端、碳罐电磁阀运转、汽车冷启动，气门异响。1、缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。2、碳罐电磁阀运转。发动机启动之后，碳罐和进气管之间的点阀门打开，汽油蒸汽连同空气带入气缸内参与燃烧，所以产生哒哒哒的声音。3、汽车在冷启动时，油泵在冷启动时没有完全建立油压，运行一段时间以后就会发出哒哒哒的声音，一般行驶一段时间声音就会消除，建议在等启动时一定要养成热车的习惯。4、气门异响，着车后发动机“哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会自然就好了。不正常情况哒哒响原因有：1、发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。2、发动机的混合气过浓，导致排气管冒黑烟，发动机伴有哒哒哒声音，这种情况一般是积碳过多导致的。定期给汽车除积碳即可。3、机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。使用质量好的机油即可。4、发动机使用时间长，发动机有老化或者零件松动的原因所造成的，需要对发动机及时的进行检查和维修。5、汽车半轴损坏的情况下，也容易使汽车发动机有哒哒哒的声音，尤其是踩油门的时候。直接更换全新的半轴即可。6、发动机的气门响声。因为气门部件过度磨损，导致发动机异响。解决办法是到维修店更换过度磨损的气门部件。7、机油粘度的问题。机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。解决办法是冬季应使用粘度较小的润滑油，夏季可使用粘度较大的润滑油。如何保养发动机1、想要时发动机更好的保养，提高发动机的使用寿命，平时一定要养成按时更换机油的习惯。在换机油的时候，不仅要更换质量好的机油，也要同时更换机油滤芯。2、在驾驶车辆的时候千万不能够长时间的驾驶，如果长时间驾驶很容易使发动机过热，如果在这种状态下一直运行，就会造成发动机受到很严重的损伤。3、要定期的对车子做保养，保证各种油液是充足的。

车辆行驶开窗时有哒哒哒哒的声音的原因及解决办法：1、天窗滑轨异响：天窗平时很少使用，一旦使用的时候，天窗就会发出吱吱的声音。解决办法：天窗至少两三个月就要润滑一次。否则会异响，运动不畅，甚至烧坏电机。可以使用棉布、纱布擦拭滑轨的轨道，在擦拭干净后，往滑轨轨道上涂抹少量的润滑脂。切勿使用凡士林或者机油，会流淌污染内饰，也会散发有害气味。2、变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有沙沙声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。解决办法：尽快去4s店检查变速箱轴承或齿轮并维修。3、轮胎异响：轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的啪啪声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足。如为嗒嗒声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。解决办法：去4s店检查是哪里有问题并维修。4、一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。解决办法：正常状况，不用解决。5、在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。解决办法：正常状况，不用解决。

汽车有哒哒哒的声音是因为机油或者是发动机。以下是汽车异响的具体原因：发动机原因：一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。机油原因：劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

发动机有异响的原因是发动机的气门响声，气门部件过度磨损导致发动机异响；机油泵压力不足；机油在冬天会变得黏稠不易流动导致发动机异响。以下是检测方法和发动机工作原理：检测方法：将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟；逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸；加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新启动。发动机工作原理：是把其他形式的能转化为机械能，二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同，汽车发动机绝大部分是四冲程。

发动机哒哒哒哒的声音原因：1、发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响；2、机油泵压力不足；3、机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。检测方法有：1、将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟；2、逐缸断火试验，若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响，当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸；3、加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下，加入少量机油，再重新启动。

车轮有异响，可能是前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损。尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。轮胎的保管方法：避免暴晒：如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气很重要。避免浸泡：下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水，轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方，请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方，请不要放置在发电机、电池等旁边，长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

高压油泵声音哒哒哒哒的原因是：1、汽车冷启动时会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题；2、机油的原因，需要添加型号合适的机油。高压油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，其要有动力源才能运转，下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。高压油泵的作用是：1、可以提高燃油压力，使燃油得到充分燃烧；2、可以高压喷射来达到较佳的雾化效果；3、可以作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机液压装置的动力源。

发动机有哒哒声音的原因是：1、发动机积碳严重；2、油压不稳；3、发动机部件老化；4、点火系统工作不良火花塞跳火。发动机有哒哒声音的解决办法有：1、清洗油路；2、拧出火花塞擦掉电极间油污，进行装复；3、向燃烧室内滴一些机油；4、检查蓄电池状态；5、换合适的机油；6、及时更换火花塞。发动机的保养方式是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

发动机有哒哒的声音的原因是：1、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；3、气门导管积碳过多；4、气门弹簧座脱落；5、液压挺柱、挺筒损坏；6、机脚胶老化或松脱。汽车发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

汽车发动机有哒哒声音的原因：1、活塞与缸壁的配合间隙过大；2、机油压力过低，缸壁润滑不良；3、活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形；4、连杆轴颈与曲轴轴颈不平行；5、连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜；6、活塞环背隙、侧隙过小导致活塞环卡滞。汽车发动机是为汽车提供动力的机器，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发动机正常情况下哒哒哒响有两种情况：一种是正常情况的响，一种是不正常情况的响。正常情况响，不是发动机故障问题，不正常情况响，是因为发动机故障。正常情况响，分为三种情况：缸内直喷技术的弊端、碳罐电磁阀运转、汽车冷启动。缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。第二种是碳罐在工作过程中，吸附的汽油蒸汽与空气进入气缸内燃烧，产生的哒哒哒的声音。第三种是汽车在冷启动时，油泵在冷启动时还未充分建立油压，正常情况下运转一段时间声音就会消失。不正常情况哒哒哒响，就需要对发动机进行检查和维修，第一种情况可能是发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。第二种情况是因为发动机的混合气过浓，导致排气管冒黑烟，发动机伴有哒哒哒声音，这种情况一般是积碳过多导致的。第三种情况是，由于发动机的润滑条件不好，零部件出现磨损，产生哒哒哒的清脆声，一般在怠速情况下比较明显。

轮胎跑起来有哒哒声音，首先检查以下轮胎的胎面上是不是有异物。例如石子、钉子等等。哒哒的声音，基本可以确定是轮胎的胎面里卡了东西，卡着的东西与地面的撞击声。一般是颗粒较大的石子，也有可能是扎了钉子了。把胎面的异物清除，即可解决问题。轮胎的胎面是不平的，所以行驶起来很容易卡进异物。平常开完车，下车的时候看一眼轮胎，如果发现有石子等异物，及时清理。如果检查完，发现轮胎的胎面没有异物，那涉及的原因就比较多了。可能是胎压异响导致；可能是悬挂出问题了；也有可能是轮胎的锁死松了。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

这是气门响的声音，气门响是由于气门间隙过大影响到的，气门间隙过大是由于凸轮轴与气门挺柱之间有磨损。驾驶公里比较长的汽车发动机的气门基本都会有壹些异响，这是正常现象。假如想解决这一问題，可以更换新的凸轮轴也气门挺柱。 假如想下降发动机的磨损，需要在平时用车时按时更换发动机油。 发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下一直运转，那会影响到发动机受到严重的损坏。 小伙伴们在平时用车时一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。 (出自auto.china.com)

「哒哒哒哒」声音基本为内燃机正常运行结果-冬季会更明显 随着气温的不断降低，燃油动力汽车的工况会出现一些特殊的变化；缺少用车经验的司机总会有些担心，但如果只是以下状态则不是故障。 哒哒异响 启动转速升高 怠速偶尔抖动等 这些现象都与温度的变化有关系。比如哒哒声音的增强的原因是启动转速的升高造成，为什么转速会升高呢？ 「冷」·知识燃油汽车装备的发动机类型为「往复循环式·内燃机」，指燃油在机体内部的气缸里燃烧做功，转化出的热能推动活塞连杆曲轴运转形成机械能（动力）。而不论内燃机还是外燃机，只要是以燃烧为基础的运行，都会受到温度降低的影响。 热力学第二定律的解释很清晰，热能会无序的从高温物体传导至低温物体，或者理解为低温物体会吸热；而内燃机的热能是需要转化为动力的，被吸收了多少则动力会减弱多少，这点应该是可以理解的。至于和转速的关系其实也很好理解，做功的概念是转化出扭矩，扭矩就是“力量”。 参考上图，扭矩是每次做功输出的能量，转速是喷油做功的频率（单位为分钟）；热车的怠速转速是800rpm，四冲程机为转速除以二等于做功的次数，也就是每分钟做功400次，同时也是产生等量热能四百次。 在春夏秋三个季节中，环境温度都会比较高；车辆长时间停放后的机体与防冻冷却液的温度只会与环境温度相同，启动后加热到100℃左右所需要的时间不会很长。但是在冬季的温度可以低至零下一二十度，与其他季节相比低了几十摄氏度；那么低温机体与溶液吸收热能的程度与时间就会更长，热能持续被吸收等于持续降低扭矩，而扭矩降低会直接降低马力，结果则是动力变差，想要正常的驾驶就要拉升转速（喷油频率），油耗是不是会升高呢？ 系统设定：想要让汽车节油就得让发动机与防冻冷却液达到理想的高温标准，只有接近热饱和状态才能少量吸收热能，也就是达到正常冷却的标准扭矩。而快速热车就需要提升怠速转速，说白了就是提升做功（产生热能）的次数，在相同时间内转化出更多热能以达到快速加热的目的。 这就是怠速转速为什么会升高的原因，冬季升高的程度加大只是因为温度过低；发动机水箱中有温度传感器，如果想要在相当的时间内完成热车，方式只有更大程度的提高怠速转速了，而转速的提升会带来“异响”强度的提升。 「哒哒」的源头进排气门 碳罐系统 发动机的每组气缸都有进气门和排气门，运行时总是交替的开合；打开进门的方式很简单，气门凸轮轴会与发动机曲轴连接，连接的是「正时皮带或正时链条」。凸轮轴与各组气缸的垂直位置会有两个“突桃”，其形状为锥形，凸起点在旋转到接触气门弹簧座时，会推动弹簧带动气门往内部伸入，这种状态就是打开，转动到没有凸起的位置弹簧回力则会闭合。 突桃、底座、气门、气缸都存在物理接触，在打开与闭合时都会出现正常摩擦的噪音与碰撞噪音；运行中的进排气门的闭合时间是按照毫秒计算的，正常怠速时也会有明显的噪音，只是发动机舱的隔音有效缓冲了声波。在习惯于这种音强标准后，进入冬季冷启动怠速升高，气门碰撞频率高则音强加大，噪音就会显得更加明显了，其实没有什么问题。 【碳罐电磁阀】也是会有这种噪音的。汽油在零下几十度的环境中都会挥发，挥发时产生的汽油蒸汽必须从油箱里排出车外，否则液态变气态会出现体积的膨胀，不泄压就会撑破油箱；但是汽油蒸汽也还是汽油，直接挥发不仅会因碳氢化合物破坏空气质量，同时也会浪费燃油。 所以油路系统中设计出了碳罐，汽油蒸汽从油箱顶部流动到碳罐被活性炭吸附，空气从呼吸孔排除；启动发动机后的呼吸孔会产生负压吸力，吸入空气并带动活性炭的汽油进入发动机参与燃烧。而碳罐系统会通过电磁阀控制开合，保证不影响正常空气燃料比；而开合的翻板闭合过程就会出现哒哒声，加上转速升高后的也会比较明显。 特殊原因：很多汽车用户在其他季节停车时会选择地面，冬季可能会在地库停车；而地库中的墙壁、立柱，以及近距离停放的其他车辆都会反射声波，这就像汽车在畅通道路行驶时不会感觉到明显的噪音，但是在狭窄的巷子里驾驶，或者单侧有道路护栏时就会感觉到噪音增强了。 因为发动机舱因共振产生声波会设计出合理的方向，行驶中不会有什么问题；但是只有周围有了反射物，噪音就会反射到车内了，如果打开车窗则会更加的明显。 关于哒哒的噪音的问题就谈这些，剩下的哗哗啦啦声音多为正时链条，正是皮带一般没有这种声音，但老化后启动瞬间会有尖锐的声音出现，不过也是稍纵即逝；其他的噗噗呲呲的声音主要是喷油嘴和火花塞的声音，涡轮增压发动机会有泄压的声音。 只要发动机的工况正常，也就是油耗没有明显升高（冬季因低温会升高），热车后动力合格，尾气没有黑烟的话，发动机总是没有问题的。液压助力方向机会因为低温对助力油的影响，出现转向时的噪音略大，不过也没有问题。 至于低温冷启动怠速偶尔会出现抖动，这种状态也没有什么问题；因为温度过低时发动机会过度加浓喷油，混合油气燃烧不充分，而且会交替出现转化扭矩大小不等的情况，这就会出现怠速抖动甚至是尾气有黑烟了，出现频率低或程度不严重都是不用担心的。

出现这样的状况可能是高压油泵运转的声音，假如自己的发动机不是直喷发动机依然会发生这样的声音，那么就是气门间隙过大或发动机内缺失发动机油影响到的。假如发动机内缺失发动机油，会影响到气门润滑不良，这样子会影响到发动机出现哒哒哒的声音。发动机油是发动机内一种比较至关重要的油液，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

这可能是发动机的高压油泵工作时发出的声音，也可能是发动机的气门发出的声音。有很多汽车都在使用缸内直喷发动机，这种发动机的燃油喷射压力较高，所以在发动机舱内还有一个单独的高压油泵，这个油泵在工作时就会发出哒哒哒的声音。汽车的发动机都是有气门的，一般的发动机都采用双顶置凸轮轴设计，一根凸轮轴是控制进气门的，另一根是控制排气门的。气门在工作时也会发出哒哒哒的声音。有些缸内直喷发动机在工作时高压油泵发出的声音是比较大的，这些声音比较大的发动机在工作时发出的声音有点像柴油发动机。如果发动机内缺少机油，那气门的声音会比较大，因为气门缺少润滑声音会变大。如果气门间隙过大，那气门在工作时也会发出哒哒哒的声音。当发动机出现哒哒哒的声音时，要确定一下这个声音是正常的还是不正常的。如果是不正常的，那就需要及时去修理了。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油。有些车的发动机存在烧机油现象，那这部分车主就需要经常查看一下机油液位，机油不足时需要立即添加。

轮胎跑起来有哒哒声音，首先检查以下轮胎的胎面上是不是有异物。例如石子、钉子等等。哒哒的声音，基本可以确定是轮胎的胎面里卡了东西，卡着的东西与地面的撞击声。一般是颗粒较大的石子，也有可能是扎了钉子了。把胎面的异物清除，即可解决问题。轮胎的胎面是不平的，所以行驶起来很容易卡进异物。平常开完车，下车的时候看一眼轮胎，如果发现有石子等异物，及时清理。如果检查完，发现轮胎的胎面没有异物，那涉及的原因就比较多了。可能是胎压异响导致；可能是悬挂出问题了；也有可能是轮胎的锁死松了。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

发动机有哒哒哒的声音，要根据不同情况区别分析。1、通病。冷车状态没有，等水温到达正常温度以后，发动机就会有哒哒哒的声音，在驾驶室可以清晰听到。这种现象很多车型都有，涵盖了日系、德系、韩系、法系等。2、怠速状态下，稍微加点油，如果异响的频率有变化，很可能是气门处异响；如果异响的频率不变，一般是电磁阀的声音。3、冷车打火有哒哒哒异响声，热车过后没有了。一般是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，各部件得不到润滑导致的。属于正常现象。4、冷车启动时，哒哒异响，并且打不着火，仪表盘上的电池故障灯、发动机故障灯亮起，基本可以确定是电瓶问题。电瓶亏电或是寿命到期。可以打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色为良好，黑色代表出问题了。一般情况下，蓄电池的表面上会有说明。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。

发动机正常情况下哒哒哒响有两种情况：一种是正常情况的响，一种是不正常情况的响。正常情况响，不是发动机故障问题，不正常情况响，是因为发动机故障。正常情况响，分为三种情况：缸内直喷技术的弊端、碳罐电磁阀运转、汽车冷启动。缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为它的燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到哒哒哒的声音。第二种是碳罐在工作过程中，吸附的汽油蒸汽与空气进入气缸内燃烧，产生的哒哒哒的声音。第三种是汽车在冷启动时，油泵在冷启动时还未充分建立油压，正常情况下运转一段时间声音就会消失。不正常情况哒哒哒响，就需要对发动机进行检查和维修，第一种情况可能是发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。第二种情况是因为发动机的混合气过浓，导致排气管冒黑烟，发动机伴有哒哒哒声音，这种情况一般是积碳过多导致的。第三种情况是，由于发动机的润滑条件不好，零部件出现磨损，产生哒哒哒的清脆声，一般在怠速情况下比较明显。