打气胎压表怎么看？

一般电动车的胎压在240-310kpa，可以让电动车达到更好的舒适性和更高的安全性。大部分电动车轮胎标注气压300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性和舒适性。其他品牌的电动车轮胎，合适的气压要以厂家推荐值为准。但由于车辆本身的尺寸和重量，厂家推荐的胎压值是不一样的，胎压也会受到轮胎状况、行驶路况、装载载荷、温度等因素的影响。其中，温度的影响更大，也更普遍。由于热胀冷缩的原理，电动车的气压在温度高的时候要按照标准气压适当降低，而在温度低的时候需要按照标准气压适当升高。电动车的胎压要保持在正常范围内，不能过高也不能过低。过高或过低都会对行车安全和轮胎使用寿命产生不良影响。当胎压过高时，电动车轮胎的刚性会增加，而变形和接触面积会减少，加速胎面中心的磨损，从而降低轮胎的使用寿命。而且胎压过高，会使轮胎变硬，降低轮胎的舒适性能；此外，还会降低轮胎的穿刺阻力。当轮胎被尖锐物体扎破时，很容易引起爆胎。胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会变大，摩擦力也会变大，增加电动车的耗电量；而且摩擦力增大，轮胎温度会升高，轮胎会软化，轮胎的强度会降低。高速行驶时，很可能因为轮胎承受不了负荷而爆胎。

充了气胎压监测还是亮原因与解决方案：1、胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。解决办法：此时只要进行胎压复位即可。2、胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。解决办法：对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。3、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎。解决办法：这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要去4S店扒胎检查啦。4、轮胎汽压异常：一般低于1.8bar或者大于3.5bar也会触发胎压监测灯亮。解决办法：此时需要进行轮胎检查和调整汽压。5、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高解决办法：这时应及时停车休息或更换备胎。胎压监测灯亮消除方法：打开点火开关，按下轮胎充气压力控制系统的按钮SET并保持，轮胎监测的按钮位于换挡杆的前面板处的黑色按钮，直至仪表指示灯亮起。如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。

打气表的胎压查看方法：1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90度-180度，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。胎压表一般分为三种，分别是指针式胎压表、数字式胎压表和警报式胎压表。后两种都可以通过数值或者警报来告诉我们胎压，原理都相对简单。而我们日常见过最多的就是指针式胎压表，只要连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，然后通过看表头的指针来了解胎压。检测胎压时一定要把胎压规定到合适正确的位置，如果不了解，可以查阅车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商推荐值（冷却胎压）。胎压检查一定要在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，如果在热胎情况下测出的气压值，最好减去约0.2，才是轮胎冷态充气压力。

1、打开气嘴帽。打开轮胎的气嘴帽，把数字胎压监测表的阀口连接到气门嘴上。2、读取指针。在指针达到最高值时，开始读取胎压。数字胎压监测表的第一圈代表的是每平方英寸多少磅，另一圈代表每平方厘米多少千克，看指针指向多少数值即可。读取胎压后，松开数字胎压监测表，盖上气嘴帽。如果没有盖上气嘴帽，轮胎会慢慢漏气。当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气的现象，胎压监测会及时报警。当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，轮胎温度达到70摄氏度时，胎压监测就会报警，提示驾驶员防止车辆爆胎。当轮胎胎压低于车辆设置的限值时也会出现报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。并且要在轮胎冷却的情况下，才可以进行胎压检查。因为在热胎情况下，高温会导致胎压升高，测出的气压值偏高。胎压过高或过低，都会对轮胎造成伤害。胎压过高，轮胎接触面积就小，轮胎磨损加重，遇到障碍物时，容易出现爆胎。胎压过低，轮胎会大面积触地，油耗增加，大面积摩擦还会造成胎内温度升高，加速轮胎的磨损，轮胎侧壁容易弯曲折断，发生爆胎。

胎压监测灯亮补完气还在亮可能是轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，需要对轮胎修复。胎压灯亮起的处理办法：1、查看胎压值：缓慢行驶，找个安全的地方停车，然后关闭发动机，隔1-2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；2、调整胎压值：然后将车缓慢开到汽车维修店或美容店去调整好胎压，如果有自备充气装置可在原地进行调整；3、充气或者放气：在对胎压进行充气或者放气的过程中观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了则放掉多余的气；4、手动消除胎压灯：如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置按钮进行胎压复位，通常是按下SET键；5、清除故障码：如果车辆不支持手动操作，则在确保胎压正常的情况下，让维修人员使用专门的解码仪对故障码进行清除。

将胎压监测表连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，然后通过看表头的指针即可了解胎压。以下是关于汽车胎压的部分介绍：胎压高：当胎压过高时，虽然轮胎的滚动阻力会减小，汽车会比较省油，但是过高的胎压会使得轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的抓地力会变差，会延长制动距离，影响行车安全。胎压低：当胎压过低时，虽然可以提高轮胎的抓地力，但在行驶时会使轮胎两边大面积触地，使得油耗增加，而且长时间的大面积摩擦，容易造成胎内温度升高，气体膨胀，同时，也会使得轮胎的某些部位过度磨损，缩短轮胎的使用寿命，还容易使轮胎侧壁弯曲折断，从而发生爆胎的事故。

充了气胎压指示灯还亮的原因是轮胎⽓压异常、胎压监测没有复位、胎压传感器损坏。以下是具体说明：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。胎压监测灯亮消除方法：打开点火开关，按下轮胎充气压力控制系统的按钮SET并保持，轮胎监测的按钮位于换挡杆的前面板处的黑色按钮，直至仪表指示灯亮起。

看打气表的胎压的方法：把胎压表的接口对准轮胎的充气孔，用力顶住，这时车主就可以看到轮胎的气压。常见的胎压表大多是由两种气压单位标注的，分别是Bar和Psi，平时所说的2.2、2.0个压是指的Bar，无论是按照哪个单位都可以用。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

看油箱表的方法：油箱表有几个刻度，这些刻度分别是一、二分之一、四分之一，车主从这几个刻度即可看到油箱内的剩余油量。大部分汽车仪表盘上都有行车电脑显示屏，这个屏幕是可以显示剩余续航里程的。给汽车加油时需要选择油品较好的大加油站，并且要选择正确的汽油标号。如果经常给汽车加一些油品不好的汽油，发动机内的积碳就会增多，这样对发动机是不好的。如果积碳在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比增大，这样会导致发动机产生爆震，建议车主定期为车清理积碳。

胎压表看读数方法是：1、使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，察看指示器的读数即为轮胎气压；2、在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则测出的值不准，表上显示的数值为轮胎压力。使用时应注意：1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力；2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入；3、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；4、一个月至少检查一次轮胎的气压。

1打开气门打开轮胎气门嘴帽。2连接胎压计将胎压计气门口接到轮胎气门嘴，压住，直到指针达到最高值开始读取胎压时松开。3测定胎压测定数值后，盖好气嘴帽。

胎压表一般分为三种，分别是指针式胎压表、数字式胎压表和警报式胎压表，后两种都可以通过数值或者警报来显示胎压，原理都相对简单，但指针式胎压表连需要接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检查，然后通过看表头的指针来查看胎压常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

汽车打气泵机械表查看方法是：打气时直接看压力刻度表内的数字即可。打气泵属于车载电器，购买打气泵时一定要选择质量好的，否则充不足气还对汽车电路系统有影响，还有可能导致烧保险、烧电机、电线熔断等事件发生，出现这种情况是非常危险的。车载打气泵的设置面板上有一块显示屏，上面可以显示预先设定好的胎压值，以及轮胎在充气时能够显示轮胎的实时胎压，当达到了预设的胎压值时，车载打气泵将会自动停止充气。

电子数显胎压表能准确到后两位数字，测胎压时会直接显示出来数字，比如2.34。胎压表就是利用轮胎自有的气压去触动读数，而电子数显胎压表目前是使用比较广泛的，能精确到小数点后两位数，而且非常直观。当你去测试胎压时，电子数显胎压表显示屏就会直接显示胎压，比如是2.34，如果你的车子胎压值是需要2.5的，这时候就需要对4个轮胎进行加气了。胎压就是轮胎的生命，会直接影响到轮胎的寿命，过低或者过高都容易造成爆胎。

汽车胎压表是用来测量汽车轮胎胎压的工具，不同于汽车自带的胎压监测功能，属于一种便携式的检测表，主要分为机械指针胎压表和电子胎压表。一般情况下，机械胎压表是金属材质的，而电子胎压表是塑料材质的，胎压表可以分为指针、数字和双显，指针一般指的是机械型胎压表，数字和双显指的是电子胎压表。如果想获得更加精准的胎压，获取更精准的数值，建议选择电子胎压表，电子胎压表有很多种外观样式，有的设计为钥匙扣，方便携带，有的是手持式胎压表，使用起来方便、顺手，现在市面上的电子胎压表要比普通胎压表更精准一些，但是电子胎压表的价格相对更高一些。一般胎压表的表示都有：千帕（kpa）、psi、bar等数值，自己可以选择常用的计量方式，在购买时要谨慎选择，有些劣质的胎压表刻度比较粗糙，对不上号，应该选择质量好的胎压表，测量起来会比较精准。

可以按照以下方法查看和正确使用轮胎压力表：1、气压计量口中心线与表面轴线夹角为90°-180°，尺为四边形，量程刻度值为0.07wpa-0.4wpa，阅读前用手指轻轻扣上仪表外壳或表面玻璃，以消除变速器机构中的摩擦；2、观察时指针与镜面指针重叠，指针指数值为气压表示值，读数精确到小数点后一位，读取气压计上的温度表示值，精确到小数点后一位；3、气压计测量端槽和轮胎气门嘴至正压。此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在气压作用下引入轮胎气压计，则基准上显示的值为轮胎充气压力，轮胎内压力越大，指针偏向越大。

指针胎压表查看的方法：1、指针与镜面指针重叠，此时指针中所指的值为气压表示值，读数精确到小数点后一位；2、读取气压计上的温度表示值，精确到小数点后一位；3、按下气压表测量端槽和轮胎气门嘴，对正拧紧；4、此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在气压作用下引入轮胎气压计，则基准上显示的值为轮胎充气压力，轮胎内压力越大，指针偏向越大。

可以利用气压表检测查看排气背压表。排气背压是指：1、排气管后的压力，排气背压对发动机的功率、经济性和排放性能有重要影响；2、通常，背压的增加会导致发动机燃油燃烧效率降低，经济性差，同时功率下降，排放也变差；3、因此，现代发动机采用多气门技术，多进气门可以增加进气量，多排气门可以增加排气循环面积，减小排气背压。

轮胎打氮气胎压检测作用的：1、充氮气真的没有之前流传的种种好处那么神奇，至少对于行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性而言基本没有作用。要说充氮气对于轮胎和轮毂的寿命来说，可能起到一定作用；2、因为还有氮分子直径比氧分子直径大、空气中含有少量水分等等科学依据支撑着，作用有多大，这个就不好考证了，反正车轮毂和轮胎本身都是有保护层的，要是被轮胎中的那点氧气腐蚀了，我觉得至少在不换气的情况下要有个10几年才能看出来区别吧。目前给汽车充氮气最大的作用无非是热胀冷缩变化小；3、在不调整胎压的情况下能保证夏天轮胎压力不会膨胀太多，仅此而已。最终再看看市场上的价格，给轮胎充空气9成都是免费的，而充氮气，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好处远不及它的价格那么高。

公里表的单位一般为km，有些车型采用英里作为单位，那么只需要换算一下就可以。公里表上的odo代表总里程，trip代表小计里程。现在很多车子都带有小计里程统计功能，小计里程是记录一段时间内行驶的里程，小计里程可以通过车辆仪表盘上的按钮清零。那么小计里程可以记录车友在一个月内或一个星期内行驶了多少公里。odo是车辆的总行驶里程，odo统计的里程是车辆制造出来之后一直到车辆不再继续使用的所有里程。在一些二手车市场上，调表是比较常见的现象。一些不道德的二手车经营者会把一些里程数较多的车辆调表。在购买二手车时，车辆的行驶里程是一个比较重要的数据。车辆的行驶里程间接决定了车辆各个部件的磨损程度。那么在购买二手车时，需要对车辆的真实里程做出一个判断。判断车辆的真实行驶里程可以看刹车系统磨损程度，内饰磨损程度，轮胎磨损程度等。如果自己不能鉴别车辆是否调表，那么可以花钱请一个专业的二手车评估师。有些进口车行驶里程表的单位是英里，那么换算一下单位就可以知道车辆跑了多少公里。