平面轴承必须换吗？

有影响。汽车平面轴承坏了会造成车辆悬挂系统和转向系统发生不同程度的损坏，车辆打方向的时候发生异响，在原地或低速行驶时转动方向盘会发出异响，低速转向角度大的时候也会出现异响；方向盘振动并且手感会觉得很重，车辆过减速带的时候会出现异响，胎噪很大，而且车辆会跑偏，使转向系统失灵而发生交通事故，建议应及时更换。平面轴承的优点：1、由于选用高精度圆柱滚子（滚针）增加了接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度；2、如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计紧凑，DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面，可减少边缘应力，提高使用寿命。3、平面轴承在汽车上起到减震和车体的活动链接作用，避免轴之间的直接摩擦。

汽车平面轴承坏了会有以下的症状：1、车辆会在原地或者低速状态下转动方向盘会发出吱吱的声音，严重时可以感觉到方向盘在振动。解决办法：去修理厂或4s店新添加一下油脂就可以解决了。2、车辆在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚的声音。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换平衡杆胶套。3、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换压力轴承。4、打方向时出现哒哒哒哒异响。解决办法：去修理厂或4s店维修或更换向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位，更换防尘套重新打黄油即可解决。5、原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音。解决办法：应及时到4s店检查维修。6、方向盘振动，方向变重，行驶时胎噪明显变大。严重时会有嗡嗡的声音。解决办法：需要到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修。7、过减速带异响，车辆跑偏转向系统损坏，悬挂系统损坏。解决办法：修理厂或4s店维修更换新的传动轴万向节，更换悬挂系统橡胶。8、轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够。解决办法：修理厂或4s店更换质量好的轴承。平面轴承正确的名称应该叫做压力轴承，其是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件。压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性,胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。

平面轴承坏了必须换。平面轴承坏了汽车行驶会有咯噔咯噔的异响，会影响开车舒适性。以下是相关信息：动力性能：TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。发动机高效低耗趋势的引领者。汽车内饰：大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉，是车震利器。

平面轴承损坏有影响，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。平面轴承损坏的表现：1、声音上：在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱吱的声音，严重时可以感觉到方向盘振动；行驶时胎噪明显变大，严重时会有嗡嗡的声音；在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到咚咚的声音。2、车辆跑偏：车辆跑偏有可是因为压力轴承损坏所造成。

不可以不换。平面轴承损坏了不换会有影响，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。以下是扩展资料：1、简介：汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶角之间，要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说这是个重要零部件。2、平面轴承损坏的原因:一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。

可以通过异响，噪音变大，原地转向异响的现象来确定平面轴已经损坏。以下是各个现象的详细说明：1、异响：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。2、噪音变大：由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。3、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显异响。

汽车的平面轴承在减震器上面。以下是关于平面轴承的具体说明：1.定义：平面轴承（推力轴承）是由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的元件。2.类型：平面轴承分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。3.作用：滚针和圆柱滚子受到平面保持架的保持和引导。在与不同系列的DF平面轴承垫圈一起使用时，则可为轴承的配置提供许多不同的组合。

汽车平面轴承故障表现，打方向时出现“哒哒哒哒”异响，或者在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“噔噔蹬”的声音。方向盘振动，方向变重，行驶时胎噪明显变大。过减速带异响，车辆跑偏转向系统损坏，悬挂系统损坏。更多详细介绍如下：1、汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。2、平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件。

汽车平面轴承在减震器顶部，与减震器顶胶在一起。平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊式悬挂类型中最为多见。平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面维持架组件和平面垫圈组成。更多介绍如下：1.平面轴承在汽车上起到减震和车体的活动连接作用，避免轴之间的直接摩擦。平面轴承的优点是：由于选用高精度圆柱滚子，增加了接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。2.另一优点是：如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计紧凑，DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面，可减少边缘应力，提高使用寿命。3.平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然平面轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。

平面轴承正确的名称应该叫做压力轴承，其是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件。平面轴承坏了可能会有以下几种现象：1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。 2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚咚”的声音。 3、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡嗡”的声音。 4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成。

如果汽车行驶过程中出现胎噪变大，车辆跑偏等问题即可判断为平面轴承坏。以下是关于平面轴承的部分介绍：1、平面轴承正确的名称应该叫做“压力轴承”，其是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件。2、压力轴承损坏所带来的影响不容忽视，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏；重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。

平面轴承坏了会有以下这些现象：1.打方向时出现“哒哒哒哒”异响。2.原地或者低速状态下转动方向盘会发出“噔噔蹬”的声音。3.方向盘振动，方向变重，行驶时胎噪明显变大。严重时会有“嗡嗡”的声音。4.过减速带异响，车辆跑偏转向系统损坏，悬挂系统损坏。 5.轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够。最先损坏的是红圈中的部分，这地方最薄弱。 

看平面轴承坏了的方法是：1、打方向时出现哒哒哒的异响或者在原地和低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音；2、低速转向角度大会出现哒哒哒的声音，方向盘震动或方向盘变重；3、行驶时胎噪明显变大；4、过减速带时有异响；5、车辆出现跑偏现象；6、转向系统损坏和悬挂系统损坏。平面轴承又叫压力轴承，其特指的是减震器的平面轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中较为多见，平面轴承安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，承受上下的压力，还要能够自由转动。

平面轴承又叫压力轴承，特指的是减震器的平面轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中较为多见。平面轴承安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，承受上下的压力，还要能够自由转动。减震器的平面轴承位于减震器顶部，与减震器顶胶在一起。一旦平面轴承出现了损坏，减震器顶胶也会随之损坏，会影响车辆的行驶品质和行车的安全性。平面轴承损坏的几个表现：1、车辆减震器在工作时异响；2、车辆方向可能会出现轻微偏移、难以回正以及回正力度低等；3、噪音变大。

1、打方向时出现哒哒哒哒异响，或者在原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音；2、低速转向角度大会出现哒哒哒的声音，方向盘振动，方向变重；3、行驶时胎噪明显变大；4、过减速带异响；5、车辆跑偏；6、转向系统损坏。平面轴承损坏的原因:一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力。原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。久而久之，使得滚珠与轴承架接触面发生形变。这个形变是不规则的，这就是发生咯噔声音的原因。另外，国产轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够也会是一个原因。

平面轴承其实是比较容易损坏的。汽车的前轮在转弯时，前轮的减震器也是会跟着转的，那减震器顶端与车身连接的地方就需要有一个轴承，这个轴承就是平面轴承了。打开发动机盖之后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶内，就有平面轴承。平面轴承是需要定期涂抹润滑脂的，如果不定期涂抹润滑脂，那平面轴承就会因为缺少润滑而出现异响。减震器塔顶上都是有防尘盖的，这个防尘盖不要弄丢了，这个盖子可以防止灰尘进入平面轴承内。建议车友们在保养时给平面轴承涂抹润滑脂。如果平面轴承已经坏了，那可以去更换。需要注意，在更换完平面轴承后，需要重新做一下四轮定位。因为更换平面轴承需要拆卸前减震器，所以安装完毕后需要重新做一下四轮定位，否则可能会导致轮胎出现偏磨现象。在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，对于汽车来说，日常的维护保养是非常重要的。

汽车的平面轴承在减震器上面。平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的，平面轴承按照结构划分，分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的，平面轴承按照结构划分，分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，平面轴承的应用范围比较广泛，更换平面轴承的操作比较简单，如果平面轴承损坏，在实际维修的过程中常常有错误发生，可能是轴承的紧环和松环安装位置不正确，安装完成之后，使轴承失去作用，在运行的过程中，轴颈会很快磨损。平面轴承安装时注意事项：1、在安装的过程中，需要分清轴承的紧环和松环，根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1-O.3mm。2、需要分清机构的静止件，主要指的是不产生运动的配件，主要指的是装配体。3、需要注意的是，无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。汽车是我们平时生活中最为重要的工具，无论是汽车上的哪种零件损坏都会影响汽车正常使用，出现问题要及时维修。

汽车压力轴承和平面轴承一样的。压力轴承坏了的表现是汽车在转弯时车子会有明显的下压感及不稳定，严重的会与底盘相碰。查看压力轴承是否要更换，打开机盖，看两侧的悬挂位处空隙间距是否变大。汽车压力轴承坏了的现象如下：1、原地打方向（掉头）的时候，前减震那一块会有异响，一般是咔咔叽叽或者吱吱的异响声；2、起步的时候，前减震那一块也会有异响；3、去修理店用升车的工具把车升起来后，让轮胎自然下垂，打方向就没有异响了；4、严重时会感觉到方向盘振动明显；5、行驶的时候，会感觉一边车轮或某个车轮胎噪十分明显。

汽车的平面轴承在减震器上面。平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的，平面轴承按照结构划分，分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，平面轴承的应用范围比较广泛，更换平面轴承的操作比较简单，如果平面轴承损坏，在实际维修的过程中常常有错误发生，可能是轴承的紧环和松环安装位置不正确，安装完成之后，使轴承失去作用，在运行的过程中，轴颈会很快磨损。平面轴承安装时注意事项：1、在安装的过程中，需要分清轴承的紧环和松环，根据轴承内径大小判断，孔径相差O.1-O.3mm。2、需要分清机构的静止件，主要指的是不产生运动的配件，主要指的是装配体。3、需要注意的是，无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。汽车是我们平时生活中最为重要的工具，无论是汽车上的哪种零件损坏都会影响汽车正常使用，出现问题要及时维修。

如果在转向的过程中有异响，或者将方向盘打死后会产生异响，那大部分都是平面轴承坏了。平面轴承其实是比较容易损坏的。汽车的前轮在转弯时，前轮的减震器也是会跟着转的，那减震器顶端与车身连接的地方就需要有一个轴承，这个轴承就是平面轴承了。打开发动机盖之后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶内，就有平面轴承。平面轴承是需要定期涂抹润滑脂的，如果不定期涂抹润滑脂，那平面轴承就会因为缺少润滑而出现异响。减震器塔顶上都是有防尘盖的，这个防尘盖不要弄丢了，这个盖子可以防止灰尘进入平面轴承内。建议车友们在保养时给平面轴承涂抹润滑脂。如果平面轴承已经坏了，那可以去更换。需要注意，在更换完平面轴承后，需要重新做一下四轮定位。因为更换平面轴承需要拆卸前减震器，所以安装完毕后需要重新做一下四轮定位，否则可能会导致轮胎出现偏磨现象。在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，对于汽车来说，日常的维护保养是非常重要的。