刹车和离合器同时踩么？

刹车的同时能不能踩离合器有以下4种情况：1、车辆在正常情况下，是不需要踩离合器的，只需要踩刹车就可以了，如果车辆在刹车后的速度，还能匹配档位车速的话，就无需踩离合器了。2、车辆在高速行驶的过程中，突然遇到紧急刹车的情况，需要先踩刹车减速，根据车辆的速度踩住离合进行减档，这样做的话能够保护汽车的离合。3、怠速下行进或倒退时，可采用半离合状后配合刹车来完成，如需停车可先踩下离合然后再轻踩刹车来完成。4、车速降低或者短距离制动需要同时踩，当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合的话，车子就会憋熄火。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

同时踩离合和刹车可以换挡，换挡时踩下离合器是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击减小，实现平顺换挡；刹车是用来降低车速或在静止时保持车辆固定不动。汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。离合器是在汽车的传动系统中起切断和连接动力系统的部件，在使用汽车离合器的时候，以脚跟为轴，脚掌去踩踏板。换挡是变速杆操作方法的简称，汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。离合器是在汽车的传动系统中起切断和连接动力系统的部件，在使用汽车离合器的时候，以脚跟为轴，脚掌去踩踏板，做到一快、二慢、三联动，这是使用离合器的核心。

离合器跟刹车可不可以同时踩分为以下2种情况：1、紧急制动情况下，必须同时踩刹车和离合，由于这种情况来不及换挡，假如只踩刹车会造成发动机熄火，如果发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会提升出现意外的风险，因此碰到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。2、刹车和离合是不能一起踩的，高速行驶过程中踩刹车的同时踩离合会导致可怕的后果，特别是在下陡坡并带转弯的地方，这样的驾驶行为非常的危险。离合和刹车的区别是：1、作用不同：离合器起到把发动机与传动的齿轮分离的作用，踩下离合就等于失去动力，相当于变速箱位于空挡位置；刹车就是使刹车片与刹车盘贴在一起，用来减速或使车辆停止。2、位置不同：刹车的位置在中间；油门的位置在最右面。3、操作方法不同：换挡是直接踩离合；踩刹车时需要先踩离合。

油门和刹车同时踩一般都会进行刹车操作，但这是因为车上搭载了刹车优先系统，所以即使我们不小心油门和刹车同时踩，车最先运行的是刹车指令，所以不用担心车加速行驶也不用担心弄坏车的变速箱。如果汽车没有刹车优先系统的话，同时踩了刹车和油门。这样误操作会导致汽车后面会突然冒烟，有越来越浓的倾向，刹车盘可能会直接损坏。这个时候其实很危险，我们要赶紧下车。

刹车和离合器最好不要同时踩。刹车和离合器一起踩，在一定程度上虽然可以避免汽车熄火，但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短。以下是关于刹车和离合器的部分介绍：正确操作：提前踩刹车，等车速降下来快要停止的时候，再踩离合器。错误操作：先踩离合器接着再踩刹车，制动距离变大，安全隐患就会变高，容易发生交通事故，这是因为动力输出忽然间停止的发动机的转速也迅速下降，液压系统输出的压力减小了车轮不受发动机控制，所以存在的安全隐患非常大，非常的危险。先踩离合再刹车，紧急刹车，这样操作就属于空挡滑行，会影响汽车的刹车距离，加入路面比较拥堵，用半离合的方法不仅会损耗动力，还会影响汽车的寿命。

汽车的离合器和刹车不能同时踩，否则很容易损伤变速器。以下是关于汽车离合器和刹车的相关介绍：离合器保养方法：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以自己控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。刹车保养方法：定期做刹车盘清洁、同时制动液也许经常检查并更换，另外还可利用刹车分泵润滑保养。

开车时离合器和油门不能同时踩，一定是先松油门再来踩离合。以下是驾车时不同情况下的操作方法：换挡和停车时：换挡时，一定是先松油门再来踩离合，通过踩油门或者踩刹车让车上的转速表指针到达指定位置。加挡时，右脚松开油门，左脚将离合踩到底，减挡时，轻踩刹车减速，当速度明显变缓了，松开刹车，深踩离合换挡位。停车可以直接踩离合踩刹车。半离合状态下：驾车走动时，踩离合在半离合时，这时候要是踩油门，对离合损害巨大，非常容易将离合片损坏。

离合器刹车不可以同时踩，如果在车速较快情况下直接踩离合，就会造成空挡滑行，这时候汽车会很难控制，难以进行转向操作，只能再踩刹车将车速降低才能踩离合。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

同时踩离合和刹车可以换挡。换档时踩下离合器，是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击力大大减小，实现平顺的换档。刹车是用来降低车速或在静止时保持车辆固定不动。使用合适档位行驶：很多新手司机都会选择低速行驶，这种情况会使车辆车速低转速高，在单位时间内行驶里程少，耗油量则相应增加。建议车辆起步以后，只要不是低温冷车状态，尽快将档位升高到合适档位。一般来说，高速档会比低速档省油。应逐级换挡：档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

刹车踏板与油门踏板同时踩下，对车辆本身来说有害。汽车设计者把它们设计在了同一侧，规定只允许使用同一只脚控制，并形成国际惯例，用这种方法来保证两个踏板不会被同时踩到。以下是踩刹车的技巧：1、紧急刹车：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。2、雨天刹车：当车辆在潮湿的路面行驶时，不要急踩制动踏板或猛转方向盘，在出了涉水区以后，最好能缓踩两脚刹车，利用惯性和刹车的摩擦，把刹车盘里面的水甩干净，防止急刹车的时候出现失灵。3、跟车时刹车：在跟车时要注意刹车主要为了与前车保持安全的距离，所以跟车时要缓踩刹车踏板，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态，如果发现前车有刹车行为，要提前把脚放到刹车踏板上，以防前车急刹车。

油门离合一起踩是没有用,踩了离合就相当于挂的是空挡,再怎么踩油门都没用,而且费油。更多扩展资料如下：1、概况：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或使用液体作为传动介质，或使用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

同时踩离合和刹车的做法不正确，很容易让离合器的寿命缩短，但紧急情况下可以采用此种做法。停车时先踩离合器将车速降低然后再踩刹车，可以避免汽车突然熄火。因为当汽车的速度比较快时，如果需要减速停车，必须要踩住离合或者将挡位挂在空挡上，当汽车的速度降到合适的区间后，再根据具体的车速和发动机的转速将挡位挂在合适的位置上，踩住刹车，进行停车操作。如果车主在行驶过程中需要紧急制动，可以将离合和刹车一起踩住，这样能够避免驾驶员误操作，也能减小汽车突然熄火的可能。因为在紧急情况下驾驶者很有可能会对踏板误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，即便误踩油门也不会对刹车效果产生影响，可以保证车内人员的安全。

离合和油门不能同时踩，一定是先松油门再来踩离合。换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。油门离合一起踩没有用，踩了离合就相当于挂的是空挡，没用且费油。以下是汽车起步的禁忌介绍：1、起步不稳：起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。2、起步选择档位不合适：汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。3、起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

油门和离合不可以同时踩，油门和离合一起踩没有用，踩离合相当于挂空挡。离合器操作要领是抬起离合器踏板时，要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。踩离合器踏板时动作要利落，一脚踩到底，使离合器彻底分离。以下是油门和离合的扩展资料：1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。靠最左边上。2、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，是车用发动机控制供油的装置。油门操作要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。注意：手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。

离合器可以和刹车一起踩，离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。刹车是在方向盘的下方，贴近汽车底盘的位置，其工作原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动的部位停下来。

离合器跟刹车可以同时踩，但要减少次数，避免离合器受损。离合器的作用：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车子减速或停下。

刹车的同时能踩离合器，其原因是：1、低速行进时可以断开发动机的动力传输防止发动机熄火；2、高速时需要减速能有效利用发动机的阻力达到减速的目的，能少磨刹车片。刹车的注意事项是：1、踩准脚刹车，脚跟为圆心、脚掌踩刹车方便右脚掌立即踩到脚踏板上；2、必须要带挡刹车防止刹车的时候跑偏；3、刹车的时候必须要看后视镜避免突然刹车发生追尾事故；4、在开车过程中，必须要时时的掌握脚刹状况；5、远离公交车；6、注意前方车辆的情况。

刹车和离合是可以同时踩的，当我们在紧急制动的时候，就要同时踩下刹车跟离合，是因为当下没有时间换挡，所以两者需要同时踩下。紧急制动的时候如果没有同时踩下刹车跟离合的情况，很容易导致发动机熄火，当发动机熄火的时候回影响到汽车内的电子设备与助力设备等等，导致功能无法使用，会增大事故风险几率。因此，在遇到紧急情况需要紧急制动的情况下，要同时踩下刹车跟离合。这个时候才能避免影响到发动机性能，也能安全有效的保证汽车停止行驶。

可以的。在遇到紧急刹车时，时需要同时踩下离合和刹车的。在正常刹车的时候，是需要先踩刹车后踩离合进行降档的。总之，离合和刹车同时踩是不会损坏车子的。这里解释一下，刹车系统是车辆一个必不可少的组成，多数汽车的发动机处于车身前半部分，所以整个汽车的重量相对来说会比较集中，前车轮的负重会比后车轮的大。刹车片主要是来源于与制动盘的摩擦，摩擦的越多受损的程度就越大。前轮也可以称为驱动轮，无论在什么道路，驱动轮的磨损是最大的，它会将静摩擦力转化为动摩擦力，使得承受的摩擦力加大。而后轮是作为从动轮，它只需要跟着前轮转，所以产生的摩擦力相对来说也会比较小。在汽车刹车的过程中，前车轮所受到的制动力要比后车轮的强，主要是为了尽量缩短汽车的刹车距离。前车轮也是汽车的一个导向轮，在车辆行驶过程中，如果转弯前车轮会与地面产生侧面的滑动，这会使得车胎的外侧比内侧磨损得更加严重。车主应该定时对车辆进行保养，确保制动系统的正常，保障行车安全。