费油如何处理？

开空调比开窗更费油。开空调最大的缺点就是耗油，车内的温度越高，对应的空调负荷就越大大，耗油越大，优点是在车内开车舒适性好，在车内感觉噪音低。开窗主要的优点是省油，车内空气质量较好，缺点就是风噪大、车内温度偏高、舒适度降低，同时车速较高时，开窗具有安全隐患。汽车空调的正确使用方法如下：1、控制使用温度：一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，对人的健康是最有益的。2、内外循环交替使用：如果空调一直处于内循环的运行模式，车厢内就没有新鲜的空气流通，内循环和外循环的交替使用，可以保证通风换气。3、避免先关空调再熄火：如果先熄火再关空调，会导致下一次启动时汽车发动机的负荷增加。

怠速比较费油。发动机怠速，这个指的是汽车停止，发动机稳定地低速转动。很多人都知道怠速很费油，重新打火也很费油，重新打火和怠速相比，长时间怠速比重新打火更费油。以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升。而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗燃油多。怠速的时候，发动机燃烧室内的可燃混合气燃烧所做的功，只能克服发动机本身和附件的运动阻力，这样就可以让发动机维持最低的稳定转速，所以这个时候曲轴转速低，节气门进气全闭，进气歧管真空度很小，所以进入气缸内燃烧的混合气很少。要知道汽车原地怠速很伤车，不仅会造成汽油雾化不良，形成大量积碳，还会导致发动机不能正常工作。特别是汽车原地长时间怠速运转，会加速运动副表面的磨损，这样会降低零件的使用寿命。而且还会对发电机的充电功能、空调压缩机以及其他附属设备，都会造成不同程度的影响。

费油的原因：1、发动机进气量不足，节气门、进气道有大量积碳。如果空气滤芯长时间没有更换，那么发动机吸入空气时，阻力就会变大，进气量就会下降。要是节气门或者进气道上有大量积碳，发动机吸入空气时气流就会不稳定，这些情况都会导致发动机进气不足，出现燃烧不充分的现象。这时行车电脑为了保证发动机正常工作，就会发出指令多喷油，如此循环就会非常浪费燃油，车子油耗也就会越来越高。解决方法是定期更换空气滤芯，和清洗节气门、进气道积碳是非常有必要的；2、使用了高粘度机油。选择黏度比较高的机油，发动机里面机油的流动速度就会变慢，还会增加发动机内部零件的运转阻力。解决方法是根据维修手册上要求的机油标号来选择机油；3、氧传感器出现故障。如果氧传感器故障，就无法向行车电脑反馈尾气中的正确氧浓度，行车电脑就无法正确控制发动机喷油量。解决方法是检查或者更换氧传感器；4、刹车分泵抱死。刹车分泵抱死就好比开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大，平时不用踩很深的油门，车子就能跑起来，分泵抱死后就得深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以自然油耗就大幅上升了，解决方法是需要检查更换刹车分泵了；5、火花塞长时间没有更换。火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢地有一天就会点火故障，无法点燃混合气，这样不仅浪费喷射的燃油还会浪费一次点火循环，发动机就会出现缺缸、失火、抖动的故障。解决方法是更换火花塞；6、新手司机的驾驶习惯不良，在行驶过程中对加减挡和制动控制不合理，导致发动机功率损耗较大。解决方法：杜绝不良的驾驶习惯，加减挡和制动控制合理使用；7、热车时间过久或者开车的行驶距离过短，使车辆处于高油耗状态。解决方法：热车时间不要太久车程太短就不太建议开车；8、汽车轮胎磨损严重或胎压不足，与地面接触面积增大而使抓地力变大，导致油耗增加；解决方法：使汽车胎压处在正常数值，轮胎磨损严重需要更换新的轮胎；9、车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。解决方法：车辆按照车辆保养手册给的时间进行保养。

小排量车：城市省油，高速耗油。大排量汽车：城市高速油耗省油。大多数情况下，排量小的车在低速行驶时会更有优势。大排量车在高速上更有优势。并不是排量越小，汽车的油耗越小。比如大排量车可以跑120mph，时速不到2000，小排量车可以跑120mph，时速接近3000甚至更高。速度越高，油耗越高。由于小排量发动机的输出扭矩较小，为了维持汽车的动力，需要保持必要的高转速，这样发动机就会长时间保持相对较高的转速，这样会消耗机油。由于发动机输出扭矩大，大排量车辆不需要高速行驶，可以节省燃油。但是在城市里开车，因为车多，车总是走走停停，速度起不来快，车也不能一直保持稳定的速度。在这样的情况下，小排量车的优势就出来了。但是在高速驾驶时，汽车必须要以较高的速度驾驶。这样的状况下，小排量的汽车车主只能使劲踩油门。下面是关于汽车油耗的更多介绍：1、油耗包括等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标；道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标。2、不正确的驾驶习惯以及经常性的走走停停等都会在汽车的驾驶过程中增加油耗。

大部分车型时速60km以下开窗比开空调省油，时速90km以上开空调比开窗省油，时速60-90km两者差别不大。当开车在高速上面行驶的时候，如果四个车窗处于关闭状态，车身将会形成一个相对完整的外形，风阻系数是比较小的。如果非要开窗通风的话，可以只开前排一侧的窗户，这种情况下气流在车内会相对均衡。也可以开两扇窗户，但还要注意不能是同侧的，要对角线开，这样能获得更好的空气对流效果，重点是这种方法产生的风噪比较低。汽车空调的制冷系统虽然跟家用空调在结构上有差异，但它们有一点是一样的，都是通过压缩机把气态制冷剂进行压缩，然后释放出热量。汽车的空调压缩机需要靠发动机提供能量进行工作，这就等于无形中增加了发动机的负荷，这就是夏天开冷风费油的主要原因。特别是低转速状态下，发动机在保证不熄火的情况下还要给空调压缩机分配一定的动力，所以当A/C按键点亮时，汽车的怠速会比不开空调高一点，所以速度行驶60km以下时，开窗户比开空调省油。

主要看车主在哪里行驶，夏天气温高，行驶中都会打开空调，这是夏天油耗高的主要原因，冬天汽车油耗高低，也与地域有关，冬天北方多雨雪，在雪地行驶最耗油，雪地加大了阻力。以下介绍汽车油耗高的原因：错误的热车方式：热车最主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好的发挥其作用。车主们往往会采用原地热车的方式，水温上不来坚决不开车。其实这种热车方式不但不会保护爱车，反而会损车。选择不合适的机油：中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意变换。

相对来说是开冷风费油，发动机要带压缩机工作，负荷变大。汽车开冷风费油：汽车空调夏天开冷风费油。因为汽车中的空调，打开冷气的时候，会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大。如果怠速过低，空调将自动调节能供应它的转速，所以，开着空调并用低怠速着火，没用，并不省油。也就是说，打开汽车空调中的冷气，耗油量增加。开暖风不费油：当把风扇关闭打到外循环，开暖风不仅不费油，反而是环保的做法。因为暖风的热量是发动机运转过程中所作的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到大气层中。

车速太快阻力会大很多耗油显然会大一些。以下是相关内容具体介绍：降低油耗的方法：改掉不良的驾驶习惯，不用劣质汽油；清理发动机积碳；不猛踩油门；清洗节气门。发动机：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。按照发动机燃料使用情况分为汽油发动机、柴油发动机，按照行程分为四行程内燃机、二行程内燃机；按照冷却方式分为水冷发动机、风冷发动机；按照气缸分为单缸发动机、双缸发动机；按照进气系统分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机。

汽车等待比打火费油。原因如下：汽车打火不走：不太费油，只是燃油的消耗率不大但是对发动机不好。怠速运转费油：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。怠速运转的后果有：缩短发动机的使用寿命。容易烧坏三元催化器。导致发动机积碳增多。会导致节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才是最低，汽车在做流线型设计时会做风洞试验，此时的汽车车窗也是全部关起来，如果打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。开车省油的技巧：保持良好的驾驶习惯。车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。

汽车冬天比夏天费油。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

国道行驶比高速行驶费油。以下是关于机动车油耗的具体介绍：1、高速公路：高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗。2、国道行驶：国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开，这便会带来油耗的直线上升；如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。3、速度：在高速上最高限速是120KM/H，如果平均车速是100KM/H，一百公里的路程是需要一个小时。国道的限速跟高速是完全不一样，大约在60-70KM，甚至有些路况不太好的地方会限速40KM，因为国道不少地方路面比较复杂，车速也不是会很快，假如平均车速是50km/h，那么一百公里就是需要2个小时。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

汽车冬天比夏天费油。其实冬季更费油的原因只有一个，就是因为车辆的使用环境温度低，这个现象越往北方就会越明显。以下是相关信息：1、发动机达到工作状态：发动机良好的工作状态是需要一定温度，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好，油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行，以达到最佳工作状态。所以油耗会较其它季节有所增加。2、机油的流动性变差：其实这还是跟温度有关系，机油在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。

以下是汽车费油的具体原因：1、受气温影响：气温会导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些。2、车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。3、气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。4、车辆积碳过多：有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

在加油站加错油时千万不要启动发动机，只需把车拖到4S店，把油抽干、清洗好油箱就可以。扩展资料如下：1、加错油：加错油标号不用担心，只需用完后换回之前一直使用的油即可。如果是汽油车错加柴油，或者柴油车错加汽油，这时别去启动车子，应将车拖去维修站继续油箱的清洗。2、油罐车：油罐车在，说明油库内刚加油，这时就会使油库底的水分用上来，如果这时去加油，那这时的油往往含有很高的比例的水分，轻则影响车辆动力，严重的就会损坏车辆油路系统。

汽车冬天比夏天费油，具体原因如下：1、保持工作状态：发动机良好的工作状态是需要一定温度，一般在90度左右，只有发动机工作状态良好油耗才会正常。而冬季的室外温度比较低，发动机在运转后，需要更长的时间运行以达到最佳工作状态，所以油耗会较其它季节有所增加。2、清除杂质：冬季杂质更多。汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，还容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。

汽车在高速公路上行驶比在市区行驶稍微省油一些，因为高速行驶的速度比较均匀，发动机可以得到有效运转；而市区行驶过程中经常性的走走停停，容易增加汽车油耗。下面是关于汽车油耗的更多介绍：1、油耗包括等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标；道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标。2、不正确的驾驶习惯以及经常性的走走停停等都会在汽车的驾驶过程中增加油耗。

高速费油还是城市费油，要根据不同的情况灵活分析。大体可以分为以下几种：小排量的车：城市省油，高速费油。大排量的车：城市费油，高速省油。一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。大排量的车在高速状态下更有优势。小排量的车：城市省油，高速费油。大排量的车：城市费油，高速省油。一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。大排量的车在高速状态下更有优势。并不是排量越小，车辆的油耗就越小。举个例子：大排量的车跑120迈，只需要不到2000的转速，而小排量的车跑120迈，转速已经到达3000以上了。转速越高，油耗自然也就越高。因为小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。但是在城市行驶的时候，因为车多的原因车辆一直走走停停，车速无法快起来，车辆也不能一直稳定的维持在一个转速，这种情况下小排量车的优势就出来了。但是在高速行驶时，车辆必须要以较高的速度行驶。这种情况下，小排量的车主只能使劲踩油门。

高速费油还是城市费油，要根据不同的情况灵活分析。大体可以分为以下几种：小排量的车：城市省油，高速费油。大排量的车：城市费油，高速省油。一般情况下，小排量的车在低速状态下会更有优势。大排量的车在高速状态下更有优势。并不是排量越小，车辆的油耗就越小。举个例子：大排量的车跑120迈，只需要不到2000的转速，而小排量的车跑120迈，转速已经到达3000以上了。转速越高，油耗自然也就越高。因为小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。但是在城市行驶的时候，因为车多的原因车辆一直走走停停，车速无法快起来，车辆也不能一直稳定的维持在一个转速，这种情况下小排量车的优势就出来了。但是在高速行驶时，车辆必须要以较高的速度行驶。这种情况下，小排量的车主只能使劲踩油门。