节气门清洗和进气系统清洗有什么区别？

进气道清洗和节气门清洗的区别：1、清洗部位不同：进气道清洗喷油嘴以及进气道；节气门清洗怠速马达以及空气流量计。2、清洗作用不同：进气道清洗可以有效清除引擎怠速不稳、加速不良等问题；节气门清洗主要是清除积碳，改善燃烧情况。进气系统的清洗方式主要有解体清洗和免拆清洗两种，解体清洗是将进气系统和燃油系统拆卸，然后对各个部件进行清洗这样的清洗方式；免拆清洗工作可在0.5小时内完成，主要有“真空吸入”和“雾化喷射”两种清洗方式。“真空吸入”是在发动机运转时，将清洗液由真空软管吸入进气歧管中，由于温度较高随即受热蒸发，将沉积物溶解带入燃烧室进行燃烧；“雾化喷射”是在发动机运转时，将清洗液加入压力容器，通过空气压缩机加压，经由雾化喷头喷射雾滴，再利用进气系统的自然吸力吸入，将沉积物溶解带入燃烧室进行燃烧。

进气系统一般是每隔20000公里左右进行一次清洗，具体的清洗时间间隔可根据行驶环境及电喷发动机的控制方式来决定，当地空气环境良好，那么清洗时间可适当延长，当地环境较恶劣(可吸入颗粒物)，那么就需要适当提前清洗。进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成，进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损，另一个重要功能是降低噪声。

进气系统有必要清洗，由于目前并没有完全杜绝积碳产生的办法，所以如果不定期对其进行清理的话，积碳便会无止境的堆积下去。一旦进气系统积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象，严重的甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸等问题发生。进气道一般有吊瓶清洗和拆卸清洗两种清洗方式，进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。

燃油进气系统的清洗周期：1、燃油系统清洗一般是2年或6W公里左右清洗，燃油系统清洗剂是清洗喷嘴、进气阀、气缸壁和活塞顶部、进气管道的积碳、胶体和油污泥的一类通用清洗剂。这些产品的使用可以显著减少汽车尾气中有害物质的排放，帮助汽车尾气检测标准，恢复发动机功率，提高发动机效率和燃油经济性；2、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧等微量元素，在汽油储存和运输过程中会氧化产生胶体，这些胶体燃烧后，会形成碳的积聚。因此，只要汽车需要汽油，它肯定会产生碳；3、空气中有灰尘等细小颗粒物质，通过进气系统形成沉积物。因此，只要汽油是燃烧的，就必须对汽油和空气进行燃烧，汽油和空气的燃烧会产生碳和沉淀物，碳越多，对发动机的影响就会越大，造成很大的危害。

使用清洗设备和药水大概300多块，这个还需要看你什么地区了，一般还是会出现几十块的差价的。进气系统的工作原理：1、当发动机工作时，驾驶员通过油门踏板操纵节气门的开度，以改变进气量，控制发动机的运转；2、通过空气过滤器进入发动机空气中过滤灰尘等杂质后，流过空气流量计，沿着气门通道进入动力腔，然后由进气歧管分配到各个气缸中；3、发动机冷车怠速运转时，部分空气通过附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。

进气系统清洗一般要200元左右，作用是：1、通过清洗进气系统可以有效清除引擎怠速不稳、喘抖、加速不良等问题，改善进气性能，恢复正常空然比，降低油耗及排放，润滑进气系统部件，防止生锈及腐蚀；2、燃油由喷油嘴直接喷到进气门上，高温下形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳在燃油进入燃烧室前有吸收作用，使燃油变稀少，使进气门关闭不严，导致失速或喘抖；3、进气系统中积碳的沉积物会降低空气流量，破坏临界空燃比，导致汽车怠速不良、动力下降、油耗增大、排放增加等问题。

汽车进气系统清洗的方式：1、进气系统清洗一般为节气阀、进气歧管和进气阀，有拆卸清洗和免拆卸清洗两种方式；2、拆卸清洗：进气系统部件在拆卸过程中不可避免地会产生损坏，或者会影响系统的密封性能，一些密封部件会损坏，需要更换，从而导致更高的维护成本。其优点是，如果施工规范和施工到位，清洗效果会更加彻底；3、通常汽车发动机进气系统分为两部分：机械部分，空滤、进气管、节气门进气吱管。电子部分有空气流量或者进气压力传感器、进气温度传感器、电子节气门。

进气系统清洗会相对比较好：1、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧等微量元素，在汽油储存和运输过程中会氧化产生胶体，这些胶体燃烧后，会形成碳的积聚。因此，只要汽车需要汽油，肯定会产生积碳；2、空气中有灰尘等细小颗粒物质，通过进气系统形成沉积物。因此，只要汽油在燃烧，就必定要有汽油和空气；3、汽油和空气的燃烧会产生积碳和沉淀物，积碳越多，对发动机的影响就会越大，造成很大的危害。

进气系统清洗和节气门清洗不是一回事：1、清洗燃油系统，就是洗，喷油嘴，和进气道，节日门清洗包含在内，清洗节日门，就是洗下节日门，怠速马达，空气流量计，所以最好建议，没2万公里做燃油系统的清洗；2、则根据实际道路情况为定，如果当地空气质量差，为一万公里左右，清洗节气门，因为每一个人开车习惯不一样，如果经常在市区开的话；3、为五千公里左右，清洗节气门，相反经常跑高速的，可以相对把时间拖长一点。

进气系统中的积碳是直接影响汽车的行驶动力和油耗高的重要原因。定期清洗燃油进气系统好处如下：1、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧等微量元素，在汽油储存和运输过程中会氧化产生胶体，这些胶体燃烧后，会形成碳的积聚。因此，只要汽车需要汽油，肯定会产生积碳；2、空气中有灰尘等细小颗粒物质，通过进气系统形成沉积物。因此，只要汽油在燃烧，就必定要有汽油和空气；3、汽油和空气的燃烧会产生积碳和沉淀物，积碳越多，对发动机的影响就会越大，造成很大的危害。

进气系统清洗一般要200元左右，作用是：1、通过清洗进气系统可以有效清除引擎怠速不稳、喘抖、加速不良等问题，改善进气性能，恢复正常空然比，降低油耗及排放，润滑进气系统部件，防止生锈及腐蚀；2、燃油由喷油嘴直接喷到进气门上，高温下形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳在燃油进入燃烧室前有吸收作用，使燃油变稀少，使进气门关闭不严，导致失速或喘抖；3、进气系统中积碳的沉积物会降低空气流量，破坏临界空燃比，导致汽车怠速不良、动力下降、油耗增大、排放增加等问题。

进气系统定期清洗的时间如下：1、至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等；2、如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显；3、进气系统每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统是正常的，发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户，由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。

汽车进气系统的清洗方法如下：1、添加“燃油宝”。它是向汽油中添加清洁剂，这是最容易操作的，但效果不好。如果在检查汽车之前它是一个瓶子，它会产生一些影响。在日常使用中，燃料宝的清洁效果极小；2、“挂瓶子。”吊瓶类似于医院吊瓶的形式。清洗液注入阀门，清洗效果更佳。它不用拆开汽车发动机，它也是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖。拆卸清洗绝对是最彻底，最直接的清洁方法，清洁效果也是最好的。

进气系统清洗包括空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。定期清洗气门的五大作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

进气系统清洗是对车辆的进气系统进行清洗。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。定期清洗气门的五大作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

进气系统清洗的方法如下：1、将清洗剂配合燃油系统清洗设备进行清洗，启动引擎置于怠速状态至引擎处于工作温度，关闭引擎；2、从最接近气节门处打开进气管路；3、将快速接头拧到清洗缺罐上，后端插入进气管内；4、启动引擎，并置于高怠速状态；5、将管路接头快速连接到快速接头上，并倒置清洗剂缺罐；6、将转速保持在1500转，清洗发动机进气系统内的积炭；7、清洗后关闭引擎，并将进气管路重新接好；8、直接加到燃油箱内，一般每瓶可添加60L-80L燃油。

进气系统清洗有必要的。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。定期清洗气门的五大作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

进气系统清洗包括节气门的。进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。清洗气门的五大作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

进气系统2万公里清洗一次。通过清洗进气系统可以有效清除引擎怠速不稳、喘抖、加速不良等问题，改善进气性能，恢复正常空然比，降低油耗及排放，润滑进气系统部件，防止生锈及腐蚀。 不清洗进气系统的后果如下： 1、燃油由喷油嘴直接喷到进气门上，高温下形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳在燃油进入燃烧室前有吸收作用，使燃油变稀少，使进气门关闭不严，导致失速或喘抖； 2、进气系统中积碳的沉积物会降低空气流量，破坏临界空燃比； 3、导致汽车怠速不良、动力下降、油耗增大、排放增加等问题。

首先清洗肯定是有用的，但是进气系统清洗建议最少3万公里以后在进行，过早的清洗是没必要的。其实说是进气系统清洗，最主要就是进行了节气门清洗。 但在清洗的过程中，一定要保持车辆在2000到3000转速之间，并偶尔轻微轰一下油门，要让清洗下来的积碳从排气筒处排出，反之没有排出积碳，会让排气筒前段的三元催化堵塞，所以尽量要在清洗节气门后进行三元催化清洗，清洗结束以后还要进行故障码消除和节气门匹配学习。 3m清洗剂是市面上比较不错的品牌，质量过硬，可以使用，但是建议由维修师傅进行清洗，特别是现在很多短视频里的一些所谓的维修大师，说什么车辆发抖、油耗高、动力不足等一些原因就是需要清理了，这个不是绝对的，是为了卖货而“瞎忽悠”，以上为个人建议，希望对你有所帮助！