汽车的油耗和汽车排量间有什么关系？

小鹏汽车和海马汽车是生产合作关系。2017年9月，海马汽车官方宣布，与广州小鹏汽车科技有限公司签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方未来将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年，首款产品将于2017年年底正式量产。达成了合作后，双方便共同投资，在河南郑州建立起了生产基地。此前小鹏汽车在还未获得汽车生产许可证，投资建设肇庆智能工厂的时候，公司的第一款新能车G3，找的代工厂就是海马汽车。时至今日，小鹏和海马汽车的合作其实已经告一段落，而早在小鹏与海马进行合作之前，小鹏的自建工厂就已经在广东肇庆落地了，只不过为了加快量产进度，并且给自己预留出一些时间来获得生产资质，所以才会和海马汽车合作。

海马和小鹏汽车是合作关系。2019年9月29日晚间，海马汽车公告称，全资子公司海马汽车有限公司与小鹏汽车签署框架协议，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。据悉，小鹏汽车将授权海马汽车有限公司使用其商标相关技术，生产协议相关的产品。以下是对小鹏汽车的3点介绍：1、小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2、小鹏汽车拥有纯电驱动系统：小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。3、小鹏汽车拥有智能系统：小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。

小鹏汽车和海马汽车的关系是生产合作关系。以下是小鹏汽车的相关介绍：车型概述：小鹏P7车共推出了8款车型，续航部分，后驱长续航版车型配备容量为70.8kWh的动力电池组，NEDC续航里程为568km；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9kWh的电池组。动力方面：小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其最大功率为316kW（430Ps），峰值扭矩达655N。

3.0排量的汽车一般百公里油耗在12-14升。以下是降低油耗的方法和影响因素的介绍：降低油耗的方法：可以在燃油箱加注燃油添加剂，改善燃烧，清除积碳。建议车辆定期检查和保养，清洁或更换三滤，会降低油耗。同时，停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；并且需要忌讳急加速，猛踩油门和较低转速下行驶汽车。影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都会对汽车油耗产生影响。

如果是1.2l自然吸气发动机，百公里油耗大约是5.5升，如果是1.2升涡轮增压发动机，百公里油耗大约是6.5升。两种发动机的区别：同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的油耗更高，因为涡轮增压发动机的动力更强。涡轮增压技术：涡轮增压技术已经被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。它可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。它是一种强制进气技术，涡轮增压发动机有涡轮增压器。

如果是1.2l自然吸气发动机，百公里油耗大约是5.5升，如果是1.2升涡轮增压发动机，百公里油耗大约是6.5升。两种发动机的区别：同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的油耗更高，因为涡轮增压发动机的动力更强。涡轮增压技术：涡轮增压技术已经被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。它可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。它是一种强制进气技术，涡轮增压发动机有涡轮增压器。

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间没有固定的计算公式，也会受到驾驶者的行驶习惯影响。以下是相关介绍：1、油耗参考：排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。2、耗油量：耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也会增加。

腾势汽车和奔驰是包含关系，腾势汽车在本质上属于奔驰汽车的子品牌。腾势汽车是国内高端电动汽车品牌，由国内的比亚迪汽车和奔驰的母公司德国戴姆勒合作成立。戴姆勒集团对腾势汽车提供渠道和服务上面的一些支持。腾势汽车作为一个合资汽车品牌，汽车总部设立在深圳。腾势汽车旗下有一款电动汽车，这款电动车的定位是中型车，这款车的名字也叫做腾势，一共有117马力版的车型和184马力版的车型这两款；腾势汽车的底盘、车身设计、电机、电控以及电池，都使用比亚迪和戴姆勒的材料和技术。

汽车排量是考量一辆车的关键性参数。发动机排量影响了车辆的耗油量，排量越大车辆耗油量越多，驱动力也越强，大排量的车毫无疑问比低排量车耗油量多。排量和耗油量有必定的关联，可是，耗油量大的未必排量就大。从相应实际意义上说，汽车排量的多少，与耗油量的多少并不形成正比例关系。汽车油耗除开和排量多少相关以外，汽车的外型、自身重量及汽车发动机工艺等也是影响耗油量的关键性因素。汽车排量，液压传动专门术语，就是指每行程或每循环吸进或排出来的流体体积。汽车排量是考量一辆车的关键性参数。也有一部分国产汽车，其尾部并没有上面这类汽车型号，但是其排量通常也写在车体或车尾。在同排量的车系中，汽车发动机工艺越优秀，车子就越节油。这类汽车发动机工艺通常反映在：是否为可变正时气门系统，气门数是否够多，是否为涡轮增压汽车发动机等。像可变气门正时汽车发动机的加速快，扭力输出大，进气量高，相应也减少了耗油量，所以油耗低；汽车发动机气门数越多，耗油量也越低。汽车排量是考量一辆车的关键参数。也有一部分国产汽车，其车尾并没有上边这类汽车型号，只不过其排量通常也写在车体或车尾。

1.5排量的轿车，正常油耗应该在6~8升/百公里。如果是在高速行驶（车速90KM/H左右），油耗在6.5升/百公里左右。以上所说的数值，只是一个大体范围。油耗本身就没有一个准确、标准的数值，因为不光涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、是否开空调等多种客观因素的影响，还与车辆整体匹配、发动机性能（车辆调教）、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。所以有轻微的上下浮动，都属正常现象。附开车省油小技巧：1、尽量保持经济时速。每辆车都有经济时速，也就是在某个速度区间内行驶，油耗是最省的。小排量车是时速60~80公里，中排量车是80~100公里。尽量保持在经济时速，油耗能明显降低。2、油门不要踩到底。提速的时候最好是不停的轻踩油门，车辆速度会提升的非常快，而且很省油。3、减少制动，灵活运用油门。想减速时，提前松开油门，让发动机的转速带动汽车行驶，如果与前车距离较近了，来不及了，这时再轻踩刹车。踩刹车不要猛踩，猛踩刹车也会非常费油。

汽车排量与汽车耗油的关系：1、通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性而整车的耗油量与其是有一定区别的；2、从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多；3、从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。

汽车排量与油耗区别；1、排量大的当然蚝油，但耗油的倒不一定排量大；2、排量往往决定一辆车的马力大小。马力大的车子排量一定很大；3、油耗大的既可能是车的马力大，也有可能是车子时间太久，发动机衰老导致蚝油过多。

正常来讲的话油耗一般是和排量成正比的（不能和带涡轮增压的对比）。但具体情况具体分析：1、同样的排量不同的发动机技术，油耗不同，先进的技术省油；2、同样的排量车子的总重量不同油耗不同，总重量轻省油；3、同样的排量轮胎的宽度不同油耗不同，轮胎越窄越省油；驾驶习惯不同，油耗不同。1.3排量一般5个油左右，1.6排量6.5-7.5。

正常来讲的话油耗一般是和排量成正比的（不能和带涡轮增压的对比）。但具体情况具体分析：1、同样的排量不同的发动机技术，油耗不同，先进的技术省油；2、同样的排量车子的总重量不同油耗不同，总重量轻省油；3、同样的排量轮胎的宽度不同油耗不同，轮胎越窄越省油；驾驶习惯不同，油耗不同。1.3排量一般5个油左右，1.6排量6.5-7.5。

汽车的排量与耗油的计算公式如下：1、排量＝圆周率×半径平方×高3.1416159×活塞半径mm×活塞半径mm×行程mm×缸数一般来说，排量越大就油耗越大，但并不绝对；2、油耗基本如下：0.8-1.35-7L\/Km1.5-2.07-9L\/Km2.2-2.88-13L\/Km3.0-4.212-15L\/Km；3、油耗和排量没有换算关系。但在同等驾驶条件下，排量大的车相对费油（油耗相对高）；

排气量和油耗的关系如下：1、直观上讲排量越大油耗越大，但也不一定。因为油耗这个东西其影响因素太多太多了；2、比如发动机的技术含量：恐怕0.8的QQ不会比大众1.4TSI的发动机省多少油，甚至会更耗油；3、同样的，车身重量、驾驶员的开车习惯等等都会影响油耗的高低。如果用小排量的发动机带“大车”，那么为了达到动力需求那么发动机就需要更大的扭矩输出，于是转速也就提上来了；4、而如果是排量稍大一点的发动机，则不需要提高转速。因为他本身就可以以一种相对平缓一些的转速达到所需的动力需求。

可以通过仪表盘的油耗显示查看，也可以自己计算：1、通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性而整车的耗油量与其是有一定区别的；2、从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多；3、从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。

正常来讲的话油耗一般是和排量成正比的，但具体情况具体分析：1、同样的排量不同的发动机技术，油耗不同，先进的技术省油；2、同样的排量车子的总重量不同油耗不同，总重量轻省油；3、同样的排量轮胎的宽度不同油耗不同，轮胎越窄越省油；4、驾驶习惯不同，油耗不同。1.3排量一般5个油左右，1.6排量6.5-7.5。

1.5排量的轿车，正常油耗应该在6~8升/百公里。如果是在高速行驶（车速90KM/H左右），油耗在6.5升/百公里左右。以上所说的数值，只是一个大体范围。油耗本身就没有一个准确、标准的数值，因为不光涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、是否开空调等多种客观因素的影响，还与车辆整体匹配、发动机性能（车辆调教）、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。所以有轻微的上下浮动，都属正常现象。附开车省油小技巧：1、尽量保持经济时速。每辆车都有经济时速，也就是在某个速度区间内行驶，油耗是最省的。小排量车是时速60~80公里，中排量车是80~100公里。尽量保持在经济时速，油耗能明显降低。2、油门不要踩到底。提速的时候最好是不停的轻踩油门，车辆速度会提升的非常快，而且很省油。3、减少制动，灵活运用油门。想减速时，提前松开油门，让发动机的转速带动汽车行驶，如果与前车距离较近了，来不及了，这时再轻踩刹车。踩刹车不要猛踩，猛踩刹车也会非常费油。

汽车排量影响油耗，但不是决定性因素。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响油耗的重要因素。在同排量的车型中，发动机技术越先进，车子就越省油。这种发动机技术一般体现在：是不是为可变正时气门系统（即VVT，VariableValveTiming），气门数是不是够多，是不是为涡轮增压发动机等。 附：小排量汽车的优势：1、节能：小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。2、环保：我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。3、经济：小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。