杭州国三柴油车有限行吗？

国三柴油车2022年还能审车。我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。由于国三排放相对较高，而最新也是最严的国六排放标准的发布，加快推进老旧营运车辆的淘汰，而针对国三营运柴油货车，一律不予排放定期检验，蓝牌国三柴油车将不能过审。到2020底，国三及以下排放标准营运柴油货车将会提前淘汰更新。国三标准从2008年实施以来，到现在最长车龄的国三车也十一年多，按理来说，到达年限的轻货和大货将要报废，不过可以申请延缓报废。但很多省份已经开始了强制报废，特别是沿海省份，庆幸的是其中还不包含国3私家轿车。国三车虽然还能开，但是也面临着没地方开的尴尬状况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。其实限行也就是引导报废的一种手段，通过各种措施来造成使用旧车越来越不方便，而且不划算，从而更换新车。

国三汽柴油车报废年限是15年。我国柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年。国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。从2019年7月日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。并且从2019年1月1日开始要停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。虽然卡车的使用年限是十五年，但是各地限行政策逐步实施，卡车的使用年限被实际因素控制得越老越多。像是全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。而且为了加快淘汰国三柴油车，各地出台各种政策促进强制报销国三柴油车。

国三柴油和国四柴油主要有以下区别：1、从硫含量来看：国四柴油的硫含量相对比与国三柴油的硫含量大大降低。而国三柴油含硫量比国四高很多。2、从柴油稳定性来看：国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。3、从苯、烃的含量来看：国四柴油苯、烃含量大幅降低，国三柴油苯、烃含量比较高。4、从柴油品质来看：国四相对于国三品质提升了很多，相对来说，国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良。总体上，国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油，国四柴油的出现是对柴油品质的提高，并且国四比国三更加注重环保要求，无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀，更加体现了国家对环保低排放的要求。

国三柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年，国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。排放是否达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。柴油车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。

国三柴油车报废的报废年限是十五年。以下是关于国三排放标准的一些介绍：1、介绍：所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。2、规定：国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。3、特点：车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

国三柴油车冒黑烟原因及解决办法：1、喷油泵故障，喷油泵柱塞偶件磨损严重，油泵供油压力上升缓慢，延长了燃油的喷射过程，影响喷油雾化，同时喷油时间推迟，导致排气行程开始时燃料还未完全燃烧，这是发动机冒黑烟的常见故障。解决方法：及时校验和修复喷油泵。2、进气不足，空气中的灰尘及颗粒物过多会堵塞滤清器滤芯，增加进气阻力，导致进气不足。解决方法：如果是干式空气滤清器，则使用高压空气吹尽灰尘杂物；如果是湿式空气滤清器，则需要换油清洗，或者直接更换空气滤清器。3、燃油品质低，如果燃油牌号不对，粘度不当，或者油品质量有问题，不易着火，使发动机冒黑烟，在燃烧室容易产生积炭。解决方法：选用适当的正规燃油，清洗油路后冒黑烟问题可以缓解。

有三种办法能够识别，第一就是看尿素管，国三没有尿素管，而国四是小尿素管。第二就是看铝牌，车辆型号最后E3E4代表的就是国三国四。第三就是看年限，08年到13年7月份是国三，而13年7月到16年9月的就是国四。柴油机的国三国四代表的是就是国家尾气排放等级，柴油机是利用柴油作为燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机。柴油机工作的时候，会吸入柴油机气缸内的空气，利用活塞运动受到比较高的压缩，一般会达到500-700℃的高温。我国的柴油车通常都是货车、重卡以及轻卡等。

我国柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年，国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。从2019年7月日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。并且从2019年1月1日开始要停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。虽然卡车的使用年限是十五年，但是各地限行政策逐步实施，卡车的使用年限被实际因素控制得越老越多。像是《机动车强制报废标准规定》全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。而且为了加快淘汰国三柴油车，各地出台各种政策促进强制报销国三柴油车。

除了南京的长江大桥、扬子江隧道是限制外地车牌进行行驶的，南京其他地方都没有限行。长江大桥和扬子江隧道之所以限行，是因为它们是免费通过的，所以才对外地车限行。如果有外地车在南京限行的时间地点通行的话，按规定是要记3分，罚款300元人民币的。现在很多省份城市为了缓解交通压力，改善空气质量，都开始实行了车辆的限行。有的是限制外地车辆在某些时间段进入该地，有的连本地的车辆也限制，采用限号的方式。限制得最严格的莫过于北京了，北京的工作日早晚高峰，也就是早上7-9点，下午的5-8点，外地车是不可以行驶在五环路主路、辅路及其以内的道路的。如果是在工作日的早上9点到下午5点的话，外地车就要遵守北京市尾号限行的规定。所以如果要驾驶汽车去北京的话，最好先查清楚限行的地方时间以及限号的规则。

符合条件的新能源汽车在杭州是不限行的，但是外地牌照的新能源汽车进入杭州行驶时会限行。近年来，杭州经济如雨后春笋一般高速的发展着，这也吸引着很多外来游客在此观光学习。据悉，杭州的限行从时间、区域上来说较为复杂，杭州限行规定和杭州外地车限行细则有助于减少车主不必要的麻烦。杭州外地车限行时间：周一到周五，早高峰7∶00——9∶00，晚高峰16∶30——18∶30。这次杭州出炉的限行措施，对非浙A车辆的限行时间和限行区域都扩大了。非浙A车牌车辆的限行区域，除了包括老的错峰限行区域外，还包括绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。错峰限行的时间也扩大了，工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说，不管你的车牌尾数是什么，工作日的高峰时期，你都不能在限行范围内开。

限行，杭州部分路段对本地车牌实行单双号限行，建议在出行前，在百度地图或者高德地图上输入你的车牌，然后用导航进去，软件会自动帮你避开限行路段。绿牌体现绿色环保寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。主要特点：1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母E（Electric电）相似。2、号牌号码升位。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原粤BD1234可升位至粤BD12345。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌重号，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。3、实行分段管理。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母D代表纯电动汽车，字母F代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。小型汽车号牌中D或F位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中D或F位于号牌序号的最后一位。4、改进制作工艺。新能源汽车号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，使用二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了防伪性能。

苏州的某些区域是限行外地车的，这样可以缓解高峰时段的交通拥堵现象。如果车友们要自己开车去苏州，那建议打开导航，因为导航都会提醒限行区域。一般的智能手机上的导航app都是可以提醒驾驶员限行区域，限行路段，限行时间的，建议车友们去一些外地开车时打开导航。有很多城市都有限行规定，有些限行规定是针对外地车的，有些限行规定是针对一些高排放汽车的，也有一些限行规定是针对非机动车的。限行主要是为了保护环境和缓解交通拥堵现象。大家在出门开车时要遵守限行规定，否则会产生违章。出门开车一定要遵守交通规则，遵守交通规则并不是为了不扣分不罚款，而是为了自己和他人的生命安全。有些地区会实行单双号限行政策，那有些车友会耍小聪明篡改车牌，建议大家不要这样做，这样属于违法行为，被交警查到之后会面临严厉的处罚。公交车，警车，消防车，救护车，工程抢险车是不需要遵守限行规定的。苏州的限行时段是工作日早高峰期间7点到9点，晚高峰期间16点30分到18点30分。

在杭州，汽车是按牌号进行限行的，具体如下：1、按照错峰限行时段禁止通行，对应的机动车号牌（包括临时号牌）的最后一位数字为：周一为1和9，周二为2和8，周三为3和7，周四为4和6，周五为5和0；2、非浙A车牌杭州市的外地车车限行区域，除包括老的错峰区外，还包括绕城高速合围区域的其他高架道路（包括匝道及附属桥梁、隧道等）；3、错峰限时为工作日高峰时段（上午7点至9点，下午4：30至6：30），禁止外地车实施全号段禁行，也就是说，无论现场车辆的尾数是什么，工作日的高峰时段，都不能在限制范围内行驶。

杭州车牌限行的杭州有二个限行：一个是杭州市区的早晚高峰限行，另一个是西湖景区限行：1、机动车在工作日按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行；2、对应的“错峰限行”机动车号牌（含临时号牌）末位数字分别为：星期一为1和9、星期二为2和8、星期三为3和7、星期四为4和6星期五为5和0；3、因为法定节假日而导致双休日变成工作日，按照对应工作日尾号实行错峰限行，另外，春秋旅游旺季期间，西湖风景区实行双休日机动车单双号通行措施。

杭州限行时间为工作日高峰时段上午7点至9点，下午4：30至6：30：1、按照错峰限行时段禁止通行，对应的机动车号牌（包括临时号牌）的最后一位数字为：周一为1和9，周二为2和8，周三为3和7，周四为4和6，周五为5和0；2、非浙A车牌杭州市的外地车车限行区域，除包括老的错峰区外，还包括绕城高速合围区域的其他高架道路（包括匝道及附属桥梁、隧道等）；3、在规定时间内禁止外地车实施全号段禁行，也就是说，无论现场车辆的尾数是什么，工作日的高峰时段，都不能在限制范围内行驶。

在杭州，外地车会限行的：1、外地车在杭州是限行的，外地车在杭州限行时间为每个工作日（上午7：00-9：00，下午16：30-18：30）早晚高峰时段，法定节假日及周末是不限行的；2、外地车限行范围为留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道；3、机动车在工作日按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行，对应的“错峰限行”机动车号牌（含临时号牌）末位数字分别为：星期一为1和9星期二为2和8星期三为3和7星期四为4和6星期五为5和0。

东莞有限行。自2019年1月1日起，东莞在中心城区及部分主干道路对汽车进行交通管制，违反规定的将会记三分罚款200元，之所以会限制汽车的行驶，是因为东莞的汽车保有量已将达到了300万辆，甚至是超过了300万辆。东莞城区进行路段和时间：东宝路—东城东路—翠峰路—新源路—G107—东江大道—东城中路—莞龙路—东宝路连接范围以内，每天7：00-9：00，16：00-20：00禁止载货汽车通行。非粤S牌限行规定：环城路（东、南、西段）—莞穗路—东江大道—东城中路—莞龙路—环城路连接范围以内，每天7：00-20：00禁止非本籍小型及微型以上载货汽车通行。环城路（东、南、西段）—莞穗路—万高路—沿江路—东城中路—莞龙路—环城路连接范围以内区域，全天禁止中型载货汽车通行。除了以上限制的载货汽车之外，执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车以及工程车等不受限行的限制，可以全天在道路上行驶。

柴油国三车是可以开的，但是有些地区有针对国三柴油车的限行政策，所以国三柴油车在某些地区行驶时会被限行。国家制定严格的排放标准就是为了限制汽车的尾气排放，并且制定严格的排放标准也能约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。制定严格的排放标准对保护地球环境是有重要意义的。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准来限制汽车的尾气排放，那以后出台的排放标准会更加严格。汽车的尾气中有一氧化碳，碳氢化合物，铅化合物，二氧化硫等，这些都是对人体有害并且会污染环境的物质。为了保护地球环境，国家对一些排放过高的汽车进行限行也是正常的。柴油车大部分都是一些货车或半挂车，这类车的尾气中污染物质更高，所以很多地区都对国三柴油汽车有限行规定。如果有限行规定，那广大司机们就要遵守限行规定，否则就会被罚款或扣分。在驾驶半挂车或货车时，不要进入禁止通行路段，这样会扰乱交通秩序甚至引起交通拥堵。

自2019年5月5日开始，杭州国三柴油车就限行了（包括货车、牵引车和专项作业车），具体的限行时间和路线如下。第一阶段：自2019年5月5日起（4:00-24:00）留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道，不含留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路)。第二阶段：2019年10月8日起（全天）绕城高速公路围合区域内(不含绕城高速)所有道路及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道)。注意：根据规定，我国在2019年7月1日开始已经在部分城市实施了国六的排放标准，在2023年时全国都要达到国六排放标准。

符合条件的新能源汽车在杭州是不限行的，但是外地牌照的新能源汽车进入杭州行驶时会限行。如果是2016年4月5日前已经登记上牌的车，燃料种类登记不属于单一汽油或柴油的浙A号牌客车是不限行的。这个客车指的是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。杭州推出这样的政策是鼓励消费者购买新能源汽车，新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，普通的混合动力汽车还是要限行的。很多消费者不明白插电式混合动力汽车和普通的混合动力汽车之间有什么区别。其实区分插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车很简单，普通混合动力汽车没有充电接口，插电式混合动力汽车有充电口。插电式混合动力汽车的电池更大，汽车能在纯电模式下行驶的里程更长，插电式混合动力汽车的电机功率也更大。一般的插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程能达到100公里左右。插电式混合动力汽车是比较靠谱的选择，这种汽车非常省油，尾气排放量很低，但是续航里程又比纯电动汽车高。