新车必须跑磨合吗？

新车不磨合跑高速不废车，但是尽量过了首保再跑高速，如果新车首保前必须要跑高速，要注意不要把转速拉的太高，避免急加速，而且尽可能将发动机转速保持在3000转以下，在这种转速下车速慢慢升至100到120公里每小时的情况还是没问题的。新车在出厂的时候，由于零件的加工精度和装配的过程当中存在可误差，因此是需要一定里程的磨合。一般来说磨合期分为了3个阶段，那就是，初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。一般来讲，新车的首保是在3000公里，也有的车是5000公里。

新车不必跑高速磨合。在新车的正常使用过程中发动机、卡钳、制动盘和轮胎都会自然磨合。通常把汽车的前1500公里作为新车的磨合期。只要在此期间正常驾驶，不要突然刹车让车超负荷，就实现真正的磨合。新车基本上可以随时上高速。虽然没有磨合期，但高速公路的最低限速是60公里。当然，如果新车不介意高速行驶，基本上没有问题。新车出厂时，零部件的生产加工精度和安装配置过程存在误差，需要一定的磨合。汽车磨合的优劣将对汽车的寿命、安全系数和合理性起到至关重要的作用。汽车的磨合距离大多在1000到2500公里，而进口汽车的磨合距离更长，大多在1500到3000公里。磨合期包括三个环节。即前期100公里，初期磨合200公里，磨合3000公里形成氧化膜。如果非要直接去高速公路，新车也可以跑，而且车速必须调整。1.5吨以上的车大部分速度500公里内不超过80公里每小时，3000公里内不超过120公里每小时，整个3000公里内发动机转速基本不超过3000转每分钟。行驶3000公里后，就可以自由安全地驾驶。

新车肯定是需要磨合的，就算是现在的机械设备已经十分先进，而且出厂前也进行过一定程度的磨合。1、尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2、负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3、跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4、过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

新车磨合期最好不要上高速。磨合期控制速度：高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%到70%。而处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在每小时50至80公里。汽车磨合期注意事项：冷起动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在每小时50至80km。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。对磨合中的气缸。要避免一个急字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。

现在汽车的技术工艺越来越精湛,新车也不需要怎么过多的磨合,更不要说是上高速高强度的磨合。以下是关于新车使用注意事项的相关资料：1、忌负荷超重：新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。新车各个动力传送部件尚未完全磨合到位，暴力加速将对车辆造成不可逆损伤，所以新车在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原则。2、新车的速度限制：国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。

新车需要磨合。如下是关于新车磨合的相关注意事项:1、新车需要磨合:新车购买之后，需要进行磨合。在汽车出厂前，厂商所进行的冷磨合是在发动机不带任何负荷的情况下进行的磨合，其他组件并没有磨合，所以新车需要进一步磨合。2、及时换挡:如果是开手动挡的车型，在车辆行驶的过程中一定要及时换挡，确保每个档位都能均匀磨合。3、不要满载运行新车:满载运行会对机件造成损坏，因此，在新车1000公里之内，国产车不能超过额定载荷的百分之七十五到百分之八十，进口车则不能超过额定载荷的百分之九十。

新车购买之后，需要进行磨合。在汽车出厂前，厂商所进行的冷磨合是在发动机不带任何负荷的情况下进行的磨合，其他组件并没有磨合，所以新车需要进一步磨合。拓展资料：以下是汽车磨合期注意事项：1、及时换挡：如果是开手动挡的车型，在车辆行驶的过程中一定要及时换挡，确保每个档位都能均匀磨合。2、不要满载运行新车：满载运行会对机件造成损坏，因此，在新车1000公里之内，国产车不能超过额定载荷的百分之七十五到百分之八十，进口车则不能超过额定载荷的百分之九十。

新车一定要磨合。以下是关于新车磨合的相关介绍：1、新车的磨合期：新车的磨合期在2500公里至3000公里之间，行驶速度尽量控制在2500转、时速80公里以内，当然也可以根据车况延长磨合期限，磨合越好对车就越有利。2、磨合新车的要求：要做到“五要五不要”，即一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，五不要当教练车。

一般建议磨合期内控制车速不超过80。以下是关于磨合期的注意事项：1、尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2、负荷不要过重：新车在磨合期如果满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3、跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。

新车需要磨合，磨合期为1000至1500公里。关于新车使用的注意事项有以下几点：1、新车在起步前要先预热再启动，给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都有好处。2、新车在磨合期内行驶速度有要求，国产车每小时40到70公里，进口车每小时100公里。3、新车在磨合期装载太多东西，会对机件造成损坏。4、减少紧急制动，紧急制动会使磨合期的制动系统受到冲击，加大底盘和发动机的冲击负荷。

新车有必要跑磨合。新车发动机和其它部件紧密度还不是很高，踩油门小点，有助于部件之间相互贴合。油门大，有可能部分接触面磨损过度。磨合注意事项：1、起步先预热：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。2、不要高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。磨合期的发动机转速应严格规定在2000-4000转/分之间。3、避免负荷过重：新车满载运行将会对机件造成损坏。在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

新车还需要磨合，汽车是机械产品，许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机器加工精密度限制原因，之间的相互配合不能达到非常顺滑的状态，通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。汽车在磨合期内需要磨合的部件有：发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链、变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器，主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟、刹车皮和轮胎面。

新车不磨合跑高速没有影响，只要不超速不违章，就没问题。现在的工厂在汽车出厂之前都已经给汽车进行了冷磨合，车主购买以后，没必要再对发动机进行磨合，正常开就可以，高速也没有影响，还会让发动机磨合的更好。以前因为工艺落后的原因，汽车零部件加工的公差比较大，配合精度不够，因此装配出厂后需要磨合期，现代汽车制造工艺已经非常先进，零件加工精度很高，因此新车不再需要所谓的磨合期。车辆一般低速跑几十公里熟悉车况就可以全负荷工作，也就是可以直接上高速跑或者跑山路，而且还能及时发现潜在问题以利处理。

自动挡新车磨合期的正确开法：1、一般1到500公里为初期磨合，这个时候速度不能过快的，一般是70到80公里以下，转速最好不要超过2200转；2、500到1000公里为中期磨合，最高速度可以适当的提高，一般可以达到90到100公里，转速依然是2500转以下为好，适当的提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合效果；3、1000到1500公里为后期磨合，速度是可以提升到120公里以下的，因为磨合是一个渐进的过程，所以是必须逐步加码的。

新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期，新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

新车磨合期内是可以上高速的：1、首先，我们先明确一下，跑高速≠拉高转速！对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都比较高；2、出厂前也都经历过冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态；3、所以在磨合期过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。

新车磨合一般行驶5000公里就可以：1、原因：新车处于磨合期时，应避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，即将完成磨合时，车主可以适当地让发动机在4000转\/分钟以上短暂运行，以达到减少积碳、提升发动机性能的效果；2、新车其他磨合事项：新车在磨合期应避免满载行驶，因为负荷过重会导致发动机及变速器的负荷增大，从而使发动机的输出功率过大，造成机件的过度磨损。所以，车主应了解爱车的最大承载质量，使新车在磨合期内避免满载行驶，从而延长使用寿命；3、车主要注意避免长时间使用低速挡行驶，应有意地让各个挡位都能得到磨合。对于自动挡车型来说，虽然免去了手动换挡磨合的过程，但在路况较好的情况下，车主应持续加速行驶，使变速器能够顺利升挡，避免高挡位缺少磨合过程。

没有特殊规定不能上高速，只要您保险牌照齐全就可以上，只要不在高速上违章操作一般不会有事：1、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段；2、磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程；3、在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

新车磨合必须上高速的：1、车是用得越久，磨合就会越好，汽车发动机在高速运行的状态下，能够使汽油得到充分燃烧，这样一方面降低了油耗，同时还能够清理油缸里没有能充分燃烧的“积碳”；2、不仅如此，在汽车高速行驶的过程中，各种零部件在高速运动状态中能够做到高度契合，比如汽车的曲轴和缸筒在飞快运转时，会对彼此产生细微的摩擦，这种摩擦久而久之会使摩擦面变得越来越光滑，就会形成业内人士口中说的“摩擦镜面；3、除此之外，汽车中崭新零部件上有些规格不一的金属碎片毛刺会被这种高速摩擦的力量削平，这样可以大大减少各部件之间的摩擦阻力，保证了汽车在以后行驶过程中更加平稳及顺畅。这就是许多车主被老司机们建议新车跑高速磨合的原因。

新车可以跑高速磨合吗?新车随时上高速都可以的，虽然没有过磨合期，但是高速的最低限速是60公里，所以新车不介意的话随意跑高速都是没有问题的：1、新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合;2、汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里;3、磨合期分为3个阶段，也就是：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。