国三的汽油车还能开多少年？

国三排放标准的车还能开2-3年。当然这个没有准确的时间，地方不一样，规定的时间也就不一样。截止到2020年，在我国全部销售的车辆标准都务必合乎国六排放A标准，这也就代表着在2020年之前国三车需要全部淘汰。届时，国五车上牌可能将受到限制，国四排放的车将无法过户，国三的车可能只能当废铁卖。国三标准和国六标准的介绍如下：国三标准简介：国三标准于2007年7月1日全国实施。国三车为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行升级和改造，增加车辆自诊断系统和对三元催化进行升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。国六标准简介：国六汽油、柴油重点降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

国三排放标准的小轿车可以使用到年检无法通过时再进行报废。所谓国三规范，就是中国第三环节汽车排放规范。国三货车的报废年限是15年；国三私家车的报废里程为60万公里。另外国三轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限应该是15年。从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。国家第三环节的排放规范相当于是欧洲Ⅲ号的排放规范，所以说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量。但二者之间不相同的是国三汽车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检查点增加、检查系统增加，在三元催化转化器的进出口上基本都有氧传感器。

有些城市暂时还没对国三排放标准的汽车强制报废，还是能够继续使用，具体停用时间要依据国家规定。对于国三车的报废期限，我国有明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里以上。有些国三车行驶里程没有达到60万公里，随着我国排放标准最新规定实施，国三车不符合最新排放标准，在上路时可能有限制。国三车和国三标准介绍：国三车介绍：国三车就是指的是符合国三排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。国三标准介绍：国三标准是国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

汽油车正常情况最少8年，30万公里。大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。以下是车辆报废的标准：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

汽油车正常情况最少8年，30万公里。大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。以下是车辆报废的标准：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

可以无限期行驶，国内对于非营运的机动车辆没有设定强制报废期限，符合当地对于机动车辆行驶的政策就可以行驶，营运车辆，需要按照车型的不同，来时行机动车辆的报废期限。以下是更多相关的介绍：1、国三车辆使用的注意事项：国三排量的机动车辆，在使用的时候需要注意，所行驶的区域，是否满足国三机动车量行驶。在中国，部分城市，已经禁止国三机动车辆行驶，如进入城市行驶，是属于一种违法行为，虽说没有对国三机动车辆做强制报废，限制行驶也是间接的阻止过三车辆使用。2、国三车辆不能转籍：国三机动车辆现在不能够办理转籍手续，但国三机动车辆是可以办理过户手续，转机手续需要满足当地对于机动车辆的尾气排放标准，超出标准的机动车辆不能够办理。

目前还没有明确国三汽油车的淘汰时间，国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定。需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。如果当地政府也没有相关政策，可以一直开。以下是关于国三标准汽油车的相关介绍：1、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量。2、与国外先进国家相比，中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据中国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为五个阶段，也就是国I、国II、国III、国IV，国V。

国三车再过4年左右的时间会变黄标不可上路行驶。各地政策不同，具体时间也不一样。国四排放执行之后，国三的新车不允许销售。以下为更多介绍：1、国三标准，即中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲三号的排放标准，也就是尾气污染物含量相当于欧三的含量。2、是否成为黄标车和年限没有关系，只有尾气检测数据来和环保规范来对比才能决定是黄标还是绿标，一般车龄超过13年即属于黄标车范围。

有些城市暂时还没对国三排放标准的汽车做强制报废，还是能够继续使用，具体停用时间要依据国家规定。对于国三车的报废期限，我国有明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里以上。有些国三车行驶里程没有达到60万公里，随着我国排放标准最新规定实施，国三车不符合最新排放标准，在上路时可能有限制。更多介绍如下：1.国三车就是指的是汽符合车排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。2.车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。3.当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。

国三汽油车理论上可以一直开到报废，目前国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定，需根据国家政策及每个地区的实际情况而定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，可以一直开。根据机动车强制报废标准规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米将引导报废。但随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌。

这个没有准确的时间，地方不一样，规定的时间也不一样。可是知道几年以后国三的汽车已经无法上路，建议大家目前买车最好选择国五或是国六的汽车，目前国六的汽车已经有好几款上线。对于汽车排放标准，国家也是有规定的。依据环保标准，国六宣布实施的时候，国三排放标准的汽车将遭遇损毁。据了解国六标准在2020年实施，这也就说明，国三排放标准的车可能只能开2年。当然这个没有准确的时间，地方不一样，规定的时间也就不一样。截止到2020年，在我国全部销售的车辆标准都务必合乎国六排放A标准，这也就代表着在2020年之前国三车需要全部淘汰。届时，国五车上牌可能将受到限制，国四排放的车将无法过户，国三的车可能只能当废铁卖。最新规定说明，国三货车的报废年限是15年，国三私家轿车的损毁里程为60万公里。另外国三轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年。按照现行政策的规定来讲，只需车辆能做到环保标准，能根据年审检验就可以继续上路行驶。但是当汽车的车龄超出15年以后，则就需要一年两次年检审验。假如无法根据年检审验，那么国家就会引导车主申请车辆报废。对于一些车龄很大，或是行驶里程超出60万公里的汽车，在年检审验不合格的时候，国家则会采用强制报废对策。

现在国三货车可以跑到报废的，具体你可以咨询一下车管所，各地政策不一样：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年，延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

国三排放还能开报废：1、国三车按照现在大多数城市的现行政策来看，只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去，只要车子手续齐全，没有交通违章记录是能够正常过户的；2、国三车指的是汽车排放标准，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统；3、车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

根据国家2018年和2019年发布的文件，2020年底要淘汰国三及以下的柴油车，津京冀及周边地区，汾渭平原要淘汰100万辆以上的国三及一下排放标准的中型和重型柴油货车。 根据国家提出的保卫蓝天保卫战行动计划，要彻底的对空气污染进行综合治理，那么车辆的污染肯定是重头戏，国六排放标准已经实施，国三及以下排放标准的车型，如果将国三车型全部换成国六排放标准，单车的排放污染可减少80%，这对于环境污染的治理可以说非常重要，但是问题来了，对于货车的报废年限为十年，最高可以延缓5年，那么现在的国三车辆均未到达报废年限，所以国家提出的补贴政策，很多地方为了方便车主把国三货车置换国六排放标准的货车都提出了相应的补贴政策。 以北京为例，按照车辆上牌的时间来分阶段进行补贴，车子越新补贴越高，最高可达10万元补贴，对于车主来说，最新的国三车型也有七八年了，有些车车况还可以，现在利用补贴来更换新排放标准的车型恰逢其时。 目前对于国三排放标准的货车来说，有很多地方都进不去，以上海为例，4月1日规定国三排放货车部分禁止进入s20外环高速，6月1日起国三排放柴油车禁止进入g1503绕城高速。各项政策表明，即使你的柴油货车现在车况好的不得了，但是是国三的排放，那么就可以考虑利用补贴换一波新车了。 题主说到09年的国三柴油货车，已经11年了，种种迹象表明强制报废已经无法抵挡，不如依据政策，拿到补贴置换新车。 希望我的回答能够帮到您。

随着国六汽车排放标准的推出，国三汽车已经不能在道路上行驶了，因为国三汽车使用的发动机不符合汽车排放标准，所以会被强制淘汰。根据以往经验，实行国五标准后国二标准的车被淘汰，所以国六汽车标准实施之后，国三汽车就会被强制淘汰，具体的淘汰时间还需要根据国家的规定以及每个地区的实际情况来决定。虽然国三汽车没有被强制性的报废，但是国三汽车也会面临引导报废，限制国三汽车的区域也会开始增加，北京、深圳等一线城市已经限制了国三汽车出行，如果国三汽车违反规定的话，将会受到扣分和罚款处理。国六汽车排放标准分为两个阶段，一个是国六a阶段，另外一个是国六b阶段，国六b指的是国六标准第二阶段，这个阶段对汽车污染物的控制会更加严格，国六b则是对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等全面控制，相对于国五排放标准来说，国六标准要将汽车污染物降低一倍，国六标准实施以后，汽油车与柴油车同时也统一了限值。

柴油国三车是可以开的，但是有些地区有针对国三柴油车的限行政策，所以国三柴油车在某些地区行驶时会被限行。国家制定严格的排放标准就是为了限制汽车的尾气排放，并且制定严格的排放标准也能约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。制定严格的排放标准对保护地球环境是有重要意义的。随着环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准来限制汽车的尾气排放，那以后出台的排放标准会更加严格。汽车的尾气中有一氧化碳，碳氢化合物，铅化合物，二氧化硫等，这些都是对人体有害并且会污染环境的物质。为了保护地球环境，国家对一些排放过高的汽车进行限行也是正常的。柴油车大部分都是一些货车或半挂车，这类车的尾气中污染物质更高，所以很多地区都对国三柴油汽车有限行规定。如果有限行规定，那广大司机们就要遵守限行规定，否则就会被罚款或扣分。在驾驶半挂车或货车时，不要进入禁止通行路段，这样会扰乱交通秩序甚至引起交通拥堵。

这要看所在地区，有些大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的。家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废。随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境保护问题日益突出，这也是没有办法的办法。在十几年之前，还没有实行严格的排放标准时，路上随处可见大排量6缸车甚至8缸车。随着环境保护问题日益突出，各个国家都开始实行严格的排放标准，大排量汽车已经销声匿迹了。现在，有些d级豪华车都开始用小排量4缸涡轮增压发动机了。汽车发动机排量越来越小，汽缸数越来越少，这是一个趋势。随着科技的发展，汽油车最终会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。

国三汽油车还能开几年，根据所在地区不同，情况也会有所差别。就目前来说，国家还没有出台强制淘汰国三汽车的规定。也就是说，如果当地政府也没有相关政策，理论上可以一直开到报废。根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。第七条规定：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米将引导报废。最重要的，是看当地政府是否有相关政策。像是北京、深圳、天津等城市相继发布国三车限行区域。违反禁行或限行规定的将会处以罚款扣分处理。这种情况下，虽然车辆不会被报废，但是也就是一堆废铁了。附天津市相关政策：天津市自2018年1月1日起，天津市及外埠核发号牌（含临时号牌）的高排放（原国I、国Ⅱ标准）轻型汽油车，禁止工作日（因法定节假日放假调休星期六、星期日上班的除外）在外环线以内（含外环线）区域道路通行。详细信息可以查阅天津市《高排放（原国Ⅰ、国Ⅱ标准）轻型汽油车采取交通管理措施的通告》。

各个城市或地区的规定不一样，没有准确的时间标准，国六标准正式实施以后，国三车可能会引导报废。我国有明确规定，不会对私家车设立强制报废期限，但是私家车行驶到60万公里会进行引导报废，轻型货车或者大货车强制报废的年限是10年，最高可以延缓5年报废，国三货车最高强制报废年限是15年。现在国三车不论是私家车还是货车都可以正常审车。国三车虽然还能开，但有些城市地区都相继发布了国三限行区域，禁止国三车行驶。国三标准是什么：国三标准，就是中国发布的第三阶段汽车排放标准。中国第三阶段排放标准相当于欧洲Ⅲ号排放标准，新车必须安装OBD车载自诊断系统，特点就是监测点增多，监测系统增多，当机动车的污染物排放高于国三排放标准时，必须装备使污染物排放达到国三排放标准的技术措施。

这要看所在地区，有些大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的。家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废。随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境保护问题日益突出，这也是没有办法的办法。在十几年之前，还没有实行严格的排放标准时，路上随处可见大排量6缸车甚至8缸车。随着环境保护问题日益突出，各个国家都开始实行严格的排放标准，大排量汽车已经销声匿迹了。现在，有些d级豪华车都开始用小排量4缸涡轮增压发动机了。汽车发动机排量越来越小，汽缸数越来越少，这是一个趋势。随着科技的发展，汽油车最终会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。