定速巡航是否费油？

货车定速巡航费油。定速巡航采用的驾驶技巧很简单，减少刹车、缓加速、保持发动机较低转速。总的来说定速巡航不是为了省油，只是为了舒服驾驶。目前汽车市场上所泛指的“巡航系统”跟真正意义上的汽车巡航系统是有很大区别的；如今很多的轿车、SUV车上都自称带有“巡航系统”，这些“巡航系统”只是控制车辆速度的一种装置，也就是大家所说的“自动定速巡航系统”；但是在行业定义上的汽车巡航系统，是指从简单的定位帮助到路径确定的所有装置，与目前大家所指的“巡航系统”内容上要广泛复杂许多。根据定速巡航的工作原理来看，在平坦通畅的路段下进行使用确实能省油省心。因为在开启定速巡航后，ECU会同时参考变速箱，轮速传感器并根据速度进行计算，以此来调整节气门开度和变速箱等控制单元对车辆进行调整。以下是使用定速巡航系统的注意事项：1、在车辆密集的道路上或劣质路面上（例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面）行驶时，切勿使用车速控制系统；2、系统打开后，车速高于40公里/小时，切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空挡，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏；3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

定速巡航不费油，是省油的。定速巡航省油还是费油主要看路况问题，如果道路平稳，汽车速度变化不大这种行驶环境下是省油的。定速巡航适合在路况好，车流量不大的道路上行驶，比如在高速路上路况较好之时，定速巡航功能让你的右脚轻松些，只要在重要时刻把控刹车即可。这种功能还有一种好处，就是可以避免超速，在它作用之下，汽车速度也是差不多无变化，超速这个问题可以防止。但在拥堵的市区以及车流量较多的路况中，它就很难维持定速行驶，而在国内这种拥挤的路况较多，所以这个时候不适合使用定速导航。在大幅度的下坡路段或者是山路上，定速巡航也不适宜使用，或者说车主们在经过这种路段的时候，将巡航速度设定的慢一些。定速巡航的油耗更经济，而上下坡比较多的路段使用定速巡航，定速巡航为了保持设定车速，加油和降挡等动作会更胜硬一些，油耗自然也会出现上浮。定速巡航在80到100之间是最省油的速度。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

汽车开空调费油，以下是费油的原因和开空调省油的方法：费油的原因：把AC键开启，压缩机的电离合就会吸附，空调压缩机开始工作，增加发动机的功率，所需的汽油增加，油耗随之增加。开空调省油的方法：在发动机刚启动时，可以先打开外循环至少保持五分钟以上，将车窗打开，把车内热气排出；风向调整，因为冷气往下沉，热气往上升，可以将风口调至往上吹，正好可以跟热气中和一下，更好地降低车内的温度；交替开关空调，车速在80以下，可以打开车窗，减少开空调的油耗。

冬季汽车开暖风理论上并不费油。以下是关于油耗相关知识介绍：油耗标准：衡量汽车燃料经济性的重要指标。油耗新规：美国政府前不久发布了更严厉的汽车燃油能耗规范。依据该规范，在2016年前美国汽车每加仑燃油均匀行驶里程要到达35.5英里，比美国现行规范进步了10英里。规范要求的油耗约合6.6L/100km，规范同时要求均匀二氧化碳排放量降低至每公里155克。

货车定速巡航上下坡道会更费油。以下是车定速巡航的费油情况： 上下坡道更费油： 下坡的时候都会松一下油门，利用惯性滑行一下，但是定速巡航不会这些基本的驾驶技巧，而是风雨不打固定一个速度，同理，上坡的时候，发动机为了维持车速就会猛给油，导致发动机转速过高。 定速巡航作用： 定速巡航是控制车辆以一定的车速稳定行驶，而车辆稳定行驶时，其实就是驱动力与风阻滚阻达到了平衡，所以当风阻和滚阻发生变化时，车辆的驱动力必须随之变化。

开定速巡航如果是处于平直的高速公路，没有频繁的减速，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制，喷油和车速都会变得很均匀，减少不必要的车速变化，就能达到省油目的。定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

普遍而言，定速巡航属于费油的范围，不过在合理的路况下使用定速巡航，也可以省油。定速巡航费油的原因及省油的情况说明如下：定速巡航费油的原因：车辆在车流量大的上下坡道路面行驶，由于产生了速度变化，定速巡航为了让发动机保持喷油来回到相应的速度，就会加大节气门开度，提高转速，让车辆更快地提速，这样做就会让车辆更加费油。定速巡航省油的情况：假如日常的用车路况是比较平缓的路面，没有频繁的堵车的情况下开启定速巡航，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制，喷油和车速都会变得很均匀，减少不必要的车速变化，就能达到省油的效果。

汽车空调开暖风不费油，以下是开暖风不费油的原因和开暖风的注意事项：开暖风不费油的原因：暖风是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以汽车暖风属于废物利用，不会增加油耗。开暖风的注意事项：汽车暖风不宜直吹面部，时间长会引起驾驶者的睡意，对行车安全有影响，而且直吹面部也会导致皮肤更为干燥；建议在长时间使用暖风的情况下，车窗打开缝隙让空气流通，这样会保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。

在路况好的路段时省油，而上下坡比较多的路段使用定速巡航，会比较费油，总体来说，汽车定速巡航不费油。定速巡航将保持节气门在同一个开度不动，燃油喷射量在同一速度下就不会有波动变化，导致燃油消耗量维持在一个水平。更多相关资料如下：1.定速巡航系统(CRUISE-CONTROL-SYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是:按司机要求的速度和开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。SET的就是，比如现在车速是85，想让车一直保持这个速度，按一下SET就可以。2.SPEED的作用就是加速与减速，ON/OFF就是定速巡航开关。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。在平路上行驶，特别是路况比较好，车少的高速和快速路上，定速巡航系统对节气门开度的控制非常精准。

定速巡航是费油还是省油需根据个人行驶习惯决定。关于定速巡航油耗的情况如下：1、如果处于平直的高速公路，没有频繁的减速，开启定速巡航，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制，喷油和车速都会变得很均匀，减少不必要的车速变化，能达到省油的目的。2、在车辆多、有起伏的道路上，定速巡航并不能省油反而会更费油。比如上下坡时由于产生了速度变化，定速巡航会让发动机保持喷油来回到相应的速度，会加大节气门开度，提高转速，让车辆更快地提速，更费油。

定速巡航不费油，如果处于平直的高速公路，没有频繁的减速，开启定速巡航，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制，喷油和车速都会变得很均匀，减少不必要的车速变化，就能达到省油目的。定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航比较安全。以下是定速巡航的相关介绍：1、定速巡航只是让行车电脑控制车速，只要踩制动，便自动取消巡航。单从装置上来说，不存在安全不安全之说，因为它没影响到踩制动，但实际使用中，由于驾驶员长时间脚不用操作踏板，驾驶员过于放松，时间长了可能会影响到驾驶员的反应力。2、定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

如果开启定速巡航的路途上有上坡下坡或者风速变化，那么定速巡航要比“定油门”行驶费油；如果在急加速或急减速的驾驶工况下，定速巡航更省油。以下是有关定速巡航使用的更多介绍：1、设定巡航车速后，仍可按常规方法用加速踏板进行加速，松开加速踏板后，系统便将车速恢复至设定的巡航车速；加速后，车速超过巡航车速10km／h以上，并以此车速持续行驶5分钟以上，则必须重新设定巡航车速。2、降低巡航车速按“SET”按钮，车速降低1.5km/h；若按住该按钮，轿车将持续降低车速，一旦松开按钮，当时的行驶速度被储存在存储器内。

如果道路平稳，汽车速度变化不大这种行驶环境下是省油的，但除了平坦的路之外，其他的道路状况一般都费油：1、所以说，定速巡航适合在路况好，车流量不大的道路上行驶，比如在高速路上路况较好之时，定速巡航功能让你的右脚轻松些，只要在重要时刻把控刹车即可；2、这种功能还有一种好处，就是可以避免超速，在它作用之下，汽车速度也是差不多无变化，超速这个问题可以防止；3、但在拥堵的市区以及车流量较多的路况中，它就很难维持定速行驶，而在国内这种拥挤的路况较多，所以这个时候不适合使用定速导航；4、在大幅度的下坡路段或者是山路上，定速巡航也不适宜使用，或者说车主们在经过这种路段的时候，将巡航速度设定的慢一些。

定速巡航是省油的：1、定速巡航是控制车辆以一定的车速稳定行驶，而车辆稳定行驶时，其实就是驱动力与风阻滚阻达到了平衡，所以当风阻和滚阻发生变化时，车辆的驱动力必须随之变化，才能达到定速巡航的效果；2、一旦扭矩发生变化，尤其是加扭时，你的车子就需要燃烧更多的汽油来获得动能，此时车子就会费油。另外，车子的扭矩是根据驾驶员的油门踏板来确定的，也就是如果你踩下的油门踏板是定值的话，车辆的扭矩就会是定值，此时不会有扭矩突变，也就不需要燃烧更多的汽油来为其提供动力；3、我们假设你同样的从A点到B点，如果路途上有上坡下坡或者风速变化，那么显然“定油门”行驶要比定速巡航要省油（车速相同的情况下），所以定速巡航到底省油还是费油，要分怎么比，和“定油门”比，它是费油的，但是和喜欢急加速急减速的驾驶工况相比，它是省油的。

一般来说定速巡航这个功能会增加耗油。原因很简单：1、所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，是个人都会采用；而人会使用的驾驶技巧，“定速巡航”自己却不会采用。一般老司机开车的省油的驾驶技巧通常不外乎；2、尽量减少踩刹车，缓加速，避免急加速，保持发动机工作在较低转速（包括提前换挡等）；3、利用地形，提前加速冲坡（保持上坡过程中发动机较低转速）；五、利用地形，延长下坡滑行距离。

开启定速巡航油耗比正常偏高，定速巡航系统的工作原理：1、简单地说就是通过速度传感器的数据与设定的速度进行比较，并发出指令由来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度，并以该速度下最省油的方式来供油，能使车辆保持先对匀速的状态来行驶；2、因为定速巡航定的是速度，也就是说上坡会加大油门保持速度，下坡会主动制动来保持速度，这样就费油。毕竟电脑还没有办法做到预判，无论如何都不会像人一样加速冲坡或是收油下坡；3、而人操作上坡侧会保持或减小油门，速度降低也就降低了，下坡会松开油门滑行，但不制动，速度超点就超点，在可控范围内就不用制动。而且开定速是不会滑行的，所以不会断油，油耗比自驾会高一点。这个时候就会觉得定速巡航这个功能挺鸡肋的。

需要看我们的具体驾驶路况。在平顺的道路上，定速巡航会省油一些，但是在弯道多的山路上。还是驾驶员驾驶更靠谱，定速巡航操作方法：1、set-第一次按是设定巡航速度，开始巡航后，按set-是减少设定的巡航速度，踩油门只是加速，没有改变设定的巡航速度，也没有解除自动巡航；2、松开油门后，车速会自动下降到设定的巡航速度，并自动保持。踩涉车是暂停自动巡航，此时，之前设定的巡航速度仍然有效；3、再次按下set-，系统自动将车速保持到之前设定的巡航速度，set+第一次按是打开自动巡航，再按是关闭自动巡航，并且清除之前设定的巡航速度。

定速巡航市区还是比较费油，定速巡航系统的工作原理是：1、由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算；2、最后调整节气门开度和变速箱挡位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航；3、定速巡航最大的优点就是能解放右脚，也有不少人说定速巡航能够省油。但其实定速巡航是省油还是费油这个问题，还需要根据实际路况而定。

省不省油需要看具体的路况。如果是路况好的大平路，定速巡航的油耗更经济，而上下坡比较多的路段使用定速巡航，定速巡航为了保持设定车速，加油和降挡等动作会更胜硬一些，油耗自然也会出现上浮。定速巡航在80到100之间是最省油的速度。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。