宝马1系的排量有多大?

q5的排量是2.0L，q5所采用的是2.0L直列4缸发动机，百公里油耗10.0升左右。奥迪q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型，车身尺寸长宽高分别为4629mm、1898mm、1655mm，轴距达到了2807mm。q5整体驾乘空间宽敞实用，座椅组合灵活、舒适性不错，内饰布局合理简洁，配置丰富实用，车厢做工细腻、用料较好，性能良好，动力和操控性能比较不错。

方程式赛车发动机的排量是3000cc8个缸，目前不得超过2.4升排量。f1方程式赛车相关内容：赛场内的每一台f1方程式赛车，都拥有一台超级发动机；目前，国际汽联设定的F1赛车发动机的排量上限为3000cc，因此每个车队将赛车发动机的排量定为3000cc；一辆F1赛车的发动机有大约有900个运动部件，其最高转速可以超过19000转\/分，而普通汽车发动机的最大转速通常不超过8000转\/分。引擎规格：只能使用4冲程往复式活塞引擎。根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。禁止使用增压。所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形。引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

捷豹分为XF和JF两款，分别都有3.0和5.0的排量。捷豹:捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉-里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。影响排量的因素:发动机的排量是各个气缸工作容积之和,每个气缸的排气量是指活塞从上止点运动到下止点所排出的气体的体积,取决于缸径和活塞的行程。

一汽丰田合资厂产的10款普拉多（霸道）都是4.0排量，发动机、车架、变速箱都一样，区别就是舒适性配置。旗舰版本的是空气悬架。还有一个版本是进口中东版，都是2.7排量。以下是排量的相关介绍：1、排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。 2、活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

宝马X1搭载是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。以下是宝马X1扩展资料：1.宝马X1驱动设定区分为xDrive（四驱）及sDrive（后驱）两种。2.包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204马力柴油发动机，0～100km/h加速8.4秒），以及顶级款X1xDrive28i。

宝马1系的长度和宽度以2021款运动版为例，分别是4462mm、1803mm，高度为1446mm，轴距达到2670mm。宝马1系是一款紧凑型车，车身结构是4门5座三厢车。2021款运动版宝马1系搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为103kw，最大扭矩为220nm，采用铝合金缸盖和缸体，供油方式为直喷，与之匹配的是7挡双离合变速箱。该车的驱动方式为前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马1系是三缸发动机，其是宝马推出的4门5座三厢紧凑型汽车。宝马1系车身长宽高分别是：4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm，油箱容积为50l，整车重量为1385kg。宝马1系前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

野马一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，排量为2.3升；另一款是5.0升自然吸气v8发动机，排量为5.0升。国内能见到的大部分野马都是搭载2.3升涡轮增压发动机的车型，此款发动机与福克斯rs上的发动机是相同的。野马F12是野马汽车旗下一款小型SUV，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，车身长宽高分别是4163mm、1720mm、1630mm，轴距为2515mm。

宝马1系在售车型有：118i时尚型、118iM运动套装、120i领先型M运动套装、120i时尚型、120iM运动套装、125i领先型M运动套装、125iM运动套装等七款车型。宝马1系在售车型有2019款和2020款，全部符合国六排放标准，分别在2019年2月和2019年9月上市。宝马1系在售车型采用前置前驱的驱动方式，售价在19.88万到26.38万之间，宝马1系已经实现国产化，由华晨宝马进行生产。一、外观：宝马1系在售车型的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用双肾型设计，中网内部采用经典的镀铬饰条进行装饰。两侧大灯看上去非常饱满，灯组内部区域划分明显，有着很高的辨识度，攻击性也不错。下进气口采用梯形设计，内部采用网格状设计，并经过熏黑处理。二、动力：宝马1系在售车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7档双离合变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为220牛/米，最高时速为212千米/小时，百公里加速时间为9.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.4L。2.0T版本发动机的最大输出功率为141千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高时速为235千米/小时，百公里加速时间为7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.4L。

宝马8系全系使用了一款3.0升涡轮增压六缸发动机，所以这款车的排量是3.0升。宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这款发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性。如果大家对宝马8系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马8系的指导价格为96.80万元到126.80万元，这款车驾驶起来操控是非常好的。

宝马530搭载的发动机，发动机的排量为2.0T，这台发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。在动力方面，这款车搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机。在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，这款车搭载的发动机在技术层面上相比N20有一定提升，发动机采用了水冷式中冷器，进气管的长度更短，发动机的体积更加紧凑。另外，这款车使用的变速箱也有一定程度的升级，主要体现在承受扭矩以及齿比优化方面，对噪音以及燃油经济性起到了一定的改善作用。因为这台发动机采用了宝马第四代的电子气门技术，相比上一代发动机，这款车搭载的发动机采用了复合式偏心轴，调整角度从之前的190°提升到253°，更大的偏心轴旋转角度让气门的调节范围更大，在提升角度的同时，缩小了电机所占用的空间。总的来说，这台发动机有着更加优秀的表现，无论是在动力性能方面还是在燃油经济性方面都有着非常大的提升。

国产版本1系使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版本的1系使用了1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。进口版本的1系是很多车友喜欢的汽车，这款车是后驱的，并且也是两厢的，进口版1系的驾驶乐趣是很强的。进口版1系一共搭载了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。进口版车型的发动机和变速箱是纵置的，国产版车型发动机变速箱是横置的，并且是前驱的。进口版车型的后排空间比较小，后备箱空间也比较小。国产的三厢版1系后排空间比较大，后备箱空间也是比较大的。并且，三厢版1系的外观看起来也是比较好看的，虽然大部分车友感觉三厢版外观不如两厢版好看，但是三厢版车型的外观设计还是不错的。进口版的1系高性能车型是m140i，这款车就是搭载了3.0升直列六缸发动机的车型，将马力如此强劲的发动机放在一个这么小巧的车身上，那这辆车的驾驶乐趣一定是很强的。

宝马1系三厢版需要20万才能落地呢：1、宝马1系的外观比起老款好看了许多，尤其是M套件的版本更是把时尚运动的风格展现得淋漓尽致；2、双肾格栅，中间的蓝天白云车标，LED大灯组，运动的包围特别帅气整个车头看起来和3系真的很像，不过侧面和尾部的设计就有点中规中矩了；3、内饰是宝马经典的风格，虽然比不上奔驰的A级，但是我感觉至少能完爆奥迪A3。做工非常的精细，用料也很高挡；4、丁字裤的方向盘很有运动感，中控的悬浮屏也增添了不少的科技感。有点不太满意的就是没有了宝马标志性的大鸡腿电子挡把。

宝马1系三厢版挺好的，值得入手一辆：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的；2、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；3、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。

宝马进口1系是一款入门进口宝马车型值得购买：1、如果你是宝马的忠实粉丝，如果你对进口车有着浓厚的兴趣，如果你对B系列发动机的轰鸣声感觉心潮澎湃，并且手里的资金不是特别充裕的话，那么进口宝马1系就是你最合适的选择；2、目前宝马1系（进口）均为两厢车型，宝马官方将其定位为两厢运动轿车，其全系均搭配了涡轮增压发动机一8AT的手自一体变速箱；3、虽然这一代宝马1系（进口）是前驱车型，但是体现出的驾驶感还是非常不错的，整体的动力和扭矩都非常令人满意；4、还有一些列选装的配件可以搭配。最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率发动机，百公里加速仅需4.6秒，相信着一定可以满足驾驶的多种需求。

宝马全新1系买的话要15万左右：1、目前华晨宝马2020款1系轿车已经陆续到店，新车在车型名称上进行了调整，原118i时尚型改为120i时尚型，原118iM运动套装改为118iM运动套装，原120i领先M运动套装改为125i领先M运动套装，原120iM运动套装改为120iM运动套装。这种调整车名“弱化”三缸发动机概念的手法与近期上市的华晨宝马中期改款X1、X2如出一辙；2、值得注意的是，华晨宝马1系也是豪华紧凑型轿车市场唯一一款使用1.5T发动机（三缸机由于其工作原理问题，低速、怠速阶段会出现抖动现象）的车型，奔驰长轴距A级轿车、奥迪A3则全系搭载四缸发动机；3、反应到市场层面，华晨宝马1系今年前9月累计销量为3.2万辆，远低于同级别竞品奔驰长轴距A级轿车（4.9万辆）和奥迪A3（6.3万辆）同期销量。与此同时，华晨宝马1系超过20%的终端优惠也影响了其保持率，而作为对比，目前奔驰长轴距A级的终端优惠仅有10%；4、另外，在尺寸方面乏善可陈的表现也是影响华晨宝马1系销量的重要原因，其车身参数全面落后奔驰长轴距A级轿车。从上述对比图中可以看出，奔驰长轴距A级轿车长度、轴距领先了1系轿车整整一个身位，甚至无限接近3系标轴版的尺寸。综合上述因素，华晨宝马1系如果不尽快改款换代，并加长轴距，其销量低迷、终端大幅优惠的现象将会一直延续下去。

宝马1系首保：10000公里或12个月二保：20000公里或24个月保养间隔：10000公里或12个月机油一百一升金装美孚1号全合成机油嘉实多极护全合成机油 宝马1系保养费用周期表，供大家参考：可以参考保养手册和保养记录来选择，积碳清洗根据车况，环境选择。 宝马1系保养费用明细表请看图一。宝马首保需要注意些什么呢？下面慢慢看。 1，新车下地行驶到首保这段时间，称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100码，最好不要超过80码。 2，在磨合期内，时速不要超过100码外，发动机的转速也不要超过3000转。加油可不要太猛了哦，不然对发动机磨合不好。磨合合好，以后车的行驶出现的问题会更少，也会更省油。新车下地后，4S店一般会要求车主在3000公里内去进行首保。其实小汽车的厂家是要求车主在5000公里内完成首保的。所以千万不能超过了5000公里才去首保。 3，其实首保换机油和机油格就可以了。当然检查轮胎气压，灯光是否正常等这些免费项目也是必须要做的。

宝马1系1万公里，保养项目是机油，机滤，保养项目的费用是866元。 宝马全系车型在国内提供了2年不限里程的质保，其后每隔1万公里进行一次常规保养，每2万公里进行一次机油三滤的更换，而每4万公里进行一次大保养。变速箱油需要在六万公里时进行更换. 机油：美孚全合成机油嘉实多全合成机油 首保：10000公里或12个月 二保：20000公里或24个月 保养间隔：10000公里或12个月

宝马1系2020款怎么样？2020款宝马1系：1、全新M运动套装，高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂;2、标配全新电子换挡杆，2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子挡杆;3、全新7速双离合变速箱，全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛;高性能底盘与运动调教，诠释出色性能;4、新一代B系列涡轮增压发动机，全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现;5、内饰全新升级，Walknappa真皮与缝线制成的M运动型多功能方向盘带来动感十足的转向体验;6、后排座椅坐垫及靠背加厚了20mm，座椅取材更为柔软且一直延伸到门框，提供舒适支撑，此外，无钥匙进入、电子驻车系统、车门储物槽等。

在过去，FR小钢炮的特质是前两代宝马1系两厢车型备受宠爱的根本原因一致，现在2020款宝马1系两厢改为前驱布局，少不免会有点阵痛，根据宝马的调研数据，真正在乎FR布局的用户大多为M130i和M140i车主，而他们在1系两厢的车主中仅占很小一部分，反而是理性分析得出一个结论，1系的车主们需要更大的乘坐和后备箱空间，所以基于最新FAAR前驱平台打造的全新2020款1系两厢并不不妥。对于驾驶性能的追求，是宝马匹配的DNA，不能丢，也不会丢弃，全新1系两厢通过各种调校和技术手段让车辆拥有出色的性能爱表现，这方面我们对宝马还是很有信心的。同时新车还配备了非常多的高科技配置，这可是看得见的吸引力，综上所述，全新宝马1系2020款两厢车型依然是一款很香的车型。