法斯特8档箱怎么操作？

法士特8JS85E是快箱，法士特8档系列8JS85系扩展资料法士特主箱分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位。不带同步器时给主箱挂挡，采用两脚离合的方法，掌握发动机转速。以下是关于法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。2、业务：生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、产品：集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。

1看编号编号后面带A的是快箱，不带编号的是慢箱。2运行测试转前端中间轴，做好记号。前边转一圈，后边输出的连接盘转一圈，就是慢箱。

1变速箱档位观察变速箱熟悉变速箱档位。2低档位一到四档都是低速档，所以拨片应处于低档位，挂一档可以直接挂。3二档起步向下是二档和六档，这个二档起步可以直接挂，一转二就要一档转速达到1500转时快速转成二档。4三挡当速度达到10千米每小时挂三档，注意二档转速1500以上取出空档加油稳住1500，迅速挂进三档。

1看编号编号后面带A的是快箱，不带的是慢箱。2运行测试挂最高档，转前端中间轴，做好记号。前边转一圈，后边输出的连接盘转一圈，就是慢箱。

挂挡一瞬间发响是同步器损坏，失去同步作用，但变速器可以继续使用。定义：车辆变速箱是汽车传动系统的主要组成部分之一。由于汽车的实际使用情况非常复杂，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围变化，而且目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩较小，所以在传动系统中设置了变速箱。注意事项：脏油中的油泥会使个阀体中阀体的移动不畅。移动不畅会影响油压控制，从而使得变速箱出现异常。

八档加半档实际指的是九档箱，它有八个前进挡+一个爬坡档+一个倒档组成。法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。八档法士特本身就是高低档设计，1-4为低档对应的5-8是高档，简单的是1和5,2和6,73和7,4和8是同一个位置，操控方面是波箱杆上有个高档档拨器，往下是低，往上是高。附带的是倒档也是有高档，同在R1/R2。扩展资料如下：换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省钱的好方法。一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

法士特小8档挂档不好挂的原因是一般导致这种现象的可能原因为液压阻力（操作动作过快），外部干涉（例如加装部件产生阻力）用力不平顺，换档杆拉线损伤，换档机构故障。以下是有关法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司。2、组成：是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、内容：旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。

法士特8JS85E是快箱，法士特8档系列8JS85系扩展资料法士特主箱分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，以下是关于法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。2、业务：生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、产品：集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。 

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：1、第一：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。2、第二：低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器后摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。3、第三：当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。4、第四：小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。

法斯特8档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。以下是对法斯特8档变速箱的具体介绍：1、优势：油耗更低，由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。加速更快。2、车型：宝马5系Gran-Turismo、宝马全新5系（2010款）、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8。

准备大卷的透明胶带，将胶带从上到下贴在驾驶室一侧玻璃上，胶带的下端预留一截约15cm不要贴在玻璃上，均匀的多贴六七条的样子。将所以胶带下端未贴在玻璃上的部分粘在一起，用手拽着胶带往玻璃下降的方向拉，在胶带的带动下，车玻璃缓慢下降，就可以取出车里的钥匙。更多相关资料如下：1.打开车窗并不可信：现在的汽车防盗系统升级，如果胶带真的能随意拉开车窗，那会使盗窃团伙猖狂作案。汽车玻璃用胶带往下拉很难拉下来，搞不好还会使玻璃沾上了胶布的胶质，一般的透明胶的胶质使用的是普通有机溶剂，短时间会发黄，会导致车窗有痕迹，影响美观性。2.胶带降窗法也并不适用：如今的车窗玻璃构造车窗玻璃升降机基本原理而言，如果强制将车夹层玻璃拉出来，很有可能会造成电动机不锈钢丝破裂，甚至将车门边框损坏。

奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制，以下是关于法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。2、生产：该公司是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、设备：集团公司设备优良，集团公司设备精良，拥有国际先进的现代化锻造生产线、数控机加工生产线、热处理生产线。

法士特小8档挂档响打齿原因如下：1、壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、个别齿轮面碎裂：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当：变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

法士特小8档挂档说明：1、通常换挡仅有换1、2、3、4挡，如果须要换5、6、7、8挡就得将拨片提起來；2、如从4挡进5挡，要先将拨片提起来，随后踩下离合进行换挡；3、因为从4挡换到5挡须要副变速器运行，因此在踩离合踏板的时候维持时间需要延长一点儿，留给副变速器相应的反应时间。法士特最左面的是倒档，它也分高低。通常是用低档倒车，在车停稳时能够踩离火直接挂，也能够给一点儿小油门再挂。高速倒挡通常是倒的较为远，路较为宽阔整齐可以用。留意先把高低拨片往上转至高再踩离火挂。一至四档全是低速档，因此拨片应处在低档位。挂一档能够直接挂，有一些车是须要加点小油再挂较为易于进。它通常是拉了重货爬陡坡起步用，空车通常不需要。五档要转换成高档了。四档拉出再转换成高档，与此同时车速20千米每小时之上点都能够挂五档，空档加油1500转之上再挂进。上坡五档减档直接转换成低档，加一下大油进三档的。

法斯特八档变速箱区分主要取决中心距的尺寸大小，变速箱大八档中心距为148mm，输入扭矩区间为1200牛米-1800牛米，只要根据以上中心距和扭矩数值就可以判断出变速箱是不是大八档。一般来说，法斯特变速箱常用八档变速箱分别是小小八档、小八档和大八档。其实这三者的区别在于变速箱的中心距大小、扭矩的不同，即为一组相邻齿轮两个中间之间的距离，如果中心距越大，变速箱的承受力越强，它的扭矩越大。无论是小小八档、小八档还是大八档，它们的速度比都是一样，也有同步器。

如果是低速要变高速的话，要在速度低于或者等于20码的时候，在档内拨动高低开关，踩下离合器之后摘档，接着推入高速档的第一个档就可以了。如果车辆在滑行的话，就不可以将高低开关从高变成低，要时速低于15码的时候才可以操作。法斯特变速箱是自动变速箱，关于自动变速箱的维修和保养，有以下几点需要注意的。第一就是要掌握好更换自动变速箱油的周期，一般2年或者6万公里就要更换一次，而且需要质量比较好的油品。第二就是变速箱油长期使用后会产生油泥，一旦发现油泥了，就要进行换油了。

首先纠正一点，不是法斯特变速箱小八挡，是法士特变速箱小八挡。法士特变速箱小八挡，中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。比如常见的型号为8JS118/110的变速箱，变速箱输入扭矩在1050牛米-1250牛米区间。则称之为“法士特小八挡”变速箱。法士特变速箱小八挡挂挡时，如果是带同步器的，只需要一脚离合。要注意的是，踩离合是非常必要的，如果不踩，同步器非常容易损坏。不带同步器的，需要两脚离合，起步后换挡也是需要踩离合的。附法士特公司介绍：陕西法士特汽车传动集团公司始建于1968年，旗下拥有10多家控、参股子公司。是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。公司主要研发生产AT、AMT、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品。

低档换到高档，先踩下离合器，松开油门后换到空档，抬起离合器后踩下换到高档，抬起离合器和加油门，在离合器片完全接触后抬起离合器。高档换低档，先踩下离合器，同时松开油门，置于空档，升起离合器，同时松开油门。踩下离合器并换到低档。现在许多重型卡车都配备了快速变速箱。变速器有三种：10速、12速和16速，其中12速是最常用的。主变速箱有六个前进档和一个倒档。副变速箱有两个高、低档，组合成12个前进档和2个倒档；主箱体采用双中间轴结构，承载能力强，滑动齿套大锥度设计，无同步器，齿轮啮合良好；副箱采用行星齿轮结构，利用高低速控制缸控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，实现高低速的转换。这种变速箱在结构上与我们常见的三轴变速箱有很大的不同，所以在使用上有很多独特的要求。一般来说，具体操作要求有以下几点：增减档位、两脚离合器、高低速两秒切换、换挡正时参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。整个换档过程应快速、紧凑、准确。不要拖延和犹豫。

首先纠正一点，不是法斯特变速箱小八挡，是法士特变速箱小八挡。法士特变速箱小八挡，中心距为116mm的变速箱，输入扭矩区间为1050牛米-1250牛米之间。比如常见的型号为8JS118/110的变速箱，变速箱输入扭矩在1050牛米-1250牛米区间。则称之为“法士特小八挡”变速箱。法士特变速箱小八挡挂挡时，如果是带同步器的，只需要一脚离合。要注意的是，踩离合是非常必要的，如果不踩，同步器非常容易损坏。不带同步器的，需要两脚离合，起步后换挡也是需要踩离合的。附法士特公司介绍：陕西法士特汽车传动集团公司始建于1968年，旗下拥有10多家控、参股子公司。是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。公司主要研发生产AT、AMT、S变速器、客车变速器、轻卡变速器和液力缓速器、离合器、减速机等八大系列新产品以及轮边减速机、纯电动汽车传动系统等新能源产品。

大八挡：输入扭矩1200牛米-1800牛米，这种变速箱并不太常见，型号为8JS130TA-B、8JS180TA-B以及8JSX180T等，中心距为148mm。小八挡：输入扭矩1050牛米-1250牛米，我们常见的型号为8JS118/110的变速箱，中心距为116mm的变速箱。小小八挡：输入扭矩550牛米-850牛米，我们常见的型号是8JS55E/65E/85E变速箱，中心距为105mm的变速箱。