科三直行如何不跑偏？

驾驶手动挡车辆要把握好挂档时机：准确的把握挂档时机，才能确保挂档轻松，才能轻柔、准确地完成挂档动作。科三加减档方向盘想要不跑偏需要注意以下几点：1、调整好座椅，保持最舒适的坐姿：起步前一定要先调整好座椅，然后左脚脚后跟贴地，脚前掌踩踏离合器踏板、右脚踩刹车、左手放在方向盘9点钟的位置、右手放在档杆上，反复尝试几次，以自己感觉最舒适的坐姿为准。2、调整好心态，避免紧张情绪：科目三都是在实际的道路上练习、考试，有的学员一上车就紧张，看见别的车或行人就更紧张，两手抱着方向盘，换挡的时控制不住，左手不由自主的就加大用力，致使方向跑偏。3、不要手忙脚乱：一到换挡的时就手忙脚乱，甚至于右手找不到档杆、低头去看，失去了视觉上的方向判定，车子跑偏。

方向盘不跑偏的加减挡技巧如下：1、养成轻轻换挡的习惯：平时注意加强练习，握方向盘不要用力过猛，要放松柔和，控制方向一定要找感觉。换挡时左手稳，右手轻换挡。这样可以有效避免右手过度用力导致左手不稳。2、记忆排挡位置：排挡位置要熟记于心，铭刻于心，这样才能准确换挡。换挡时，一定要向前看，千万不要低头看挡位。3、驾驶手动挡车辆，要把握好换挡时机：只有准确把握好换挡时机，才能保证换挡轻松，才能轻柔准确地完成换挡动作。

备胎小一圈很有可能会跑偏，因为非全尺寸备胎跟原来轮胎的尺寸不同，因此装上去之后车身会不平，而且非全尺寸备胎各个方向上面的支撑力，都没有原车胎效果好，车辆会明显偏向安装备胎的方向，造成行驶期间跑偏。此时需要调整好方向，确保车辆可以在正常轨迹行驶。由于非全尺寸备胎跟原来车胎要窄，这样就会导致轮胎接地面积变少，导致摩擦力也会相应减弱，在制动的过程中会延长距离。摩擦力变小，抓地力也会变弱，特别是在湿滑路面上行驶，很容易有打滑的现象，所以更换非全尺寸备胎后需要减速慢性。期间需要注意的就是，最好不要把非全尺寸备胎安装在转向轮上面，等到把车辆开到修理厂以后，需要看具体的情况修补，或者更换全新的轮胎，及时把备胎换下来。就算是全尺寸的备胎，也是备胎，无法当作原轮胎来使用。

1、听语音播报。注意听车内的语音播报，路口直行项目会有语音提示。2、刹车减速。语音提示完之后，右脚轻点刹车减速，扭头向左、向右观察前方两侧的交通情况，注意来往的车辆和行人。3、观察路口。接近路口的人行横道时，右脚再轻点刹车减速，向左、向右观察两侧的交通情况。4、观察交通灯。观察路口交通信号灯的情况，若为红灯需要停车等待，若为绿灯可以通过。5、慢行过路口。继续减速慢行通过路口，驶向路口对面的人行横道。6、适当提速。通过人行横道后，要在确保安全的情况下，脚轻踩油门，适当提速。踩刹车的力度不要太重，防止车辆发生闯动，甚至熄火。建议不要长时间观察或只看眼前很近的距离，要注意红绿灯，如果遇到红灯要提前减速并减档停车，过人行横道时要注意避让行人和优先通行的车辆。

方向不跑偏但方向盘不正的原因如下：胎压过低：胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘不正，不利于驾乘安全。方向机、助力泵故障：造成方向盘不正还包括有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。前束故障：前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。所以当这一方面出现问题也会造成方向盘不正。

非全尺寸的意思是轮胎的胎面宽度不一样，通常都是比4轮轮胎的宽度小，比如正常轮胎宽度是205，非全尺寸备胎的宽度大概是100-120左右，但整个轮胎的直径跟全尺寸轮胎一样，另一个角度看高度一样，所以装上去之后，也不会跑偏。备胎使用注意事项：1、备胎也要过期更换轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右。2、定期检查备胎备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。3、备胎不能长时间使用由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用不安全。4、备胎胎压很重要使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。5、控制速度备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。在使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下最好不要超过80公里/小时为宜。

备胎小一圈不跑偏也不可以进行使用，会有爆胎等危险，以下是关于备胎的介绍：1、简介：就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。2、种类：全尺寸备胎、非全尺寸备胎、零压备胎。3、用法：在专卖店里对于原胎的调换使用有严格要求，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。

科三加减档方向盘想要不跑偏需要注意以下几点：1、调整好座椅，保持最舒适的坐姿：起步前一定要先调整好座椅，然后左脚脚后跟贴地，脚前掌踩踏离合器踏板、右脚踩刹车、左手放在方向盘9点钟的位置、右手放在档杆上，反复尝试几次，以自己感觉最舒适的坐姿为准。2、调整好心态，避免紧张情绪：科目三都是在实际的道路上练习、考试，有的学员一上车就紧张，看见别的车或行人就更紧张，两手抱着方向盘，换挡的时控制不住，左手不由自主的就加大用力，致使方向跑偏。3、不要手忙脚乱：一到换挡的时就手忙脚乱，甚至于右手找不到档杆、低头去看，失去了视觉上的方向判定，车子跑偏。4、动作要协调：有的学员在换挡的时候，全身用劲，右手换挡时左手也用劲，带动方向盘跑偏。5、换挡时动作不要拖沓：在换挡时动作一定要干净利落，不要拖泥带水。

在汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶。如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。以下是调整汽车跑偏的具体介绍：1、调整胎压：轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。在车辆轮胎充气时，可以通过胎压适当的调整来提高行车的稳定性。2、调换轮胎：如果两侧轮胎的花纹不一样或者深浅不一就有可能会引发跑偏。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

汽车看跑不跑偏的方法是：1、看方向盘上的车标；2、停车记住方向盘的圈数；3、停好车后前后移动一下；4、可以探出窗外观察轮胎。判断车子是否跑偏的依据是汽车直线行驶在平坦道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致。汽车跑偏的原因是：1、一侧轮胎磨损过大；2、球头减震出现损坏；3、车辆两边胎压不一致；4、车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良。

方向不跑偏但忽左忽右是因为方向盘和方向柱发生了相对的转动位移，只要调节方向盘和方向柱之间的相对转动位移即可。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件，有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

新手开车不跑偏的方法为：1、方向盘先要扶稳扶正，车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移一点角度的方向盘，一点就好，不要大打方向；2、路上要寻找合适的参照物，辅助车辆长期保持直线行驶，例如路的中间标线、路边线和路边的大树；3、往前方远处看更易开直线，在宽阔的路段上行驶时，容易把车辆开偏，原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化，这时就要注意把视线往前方远处看，这样会更容易发现车辆是否开偏，然后能及时回正方向。

判断汽车跑偏的方法是：在汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。行驶判断汽车跑偏的方法是首先需要四个轮胎气压一直装载均衡，在一条平直道路上行驶，双手空心虚握方向盘，在无侧风条件下进行测试。如果轨迹在行驶一段路之后向左偏移，就认为是向左跑偏，如果向右，认为是向右跑偏。如果车辆改装减震后出现跑偏，是因为悬挂部件参数改变，需要做四轮定位，重新调整参数。

科三直线行驶不跑偏技巧：1、小幅度转动，需要调节方向的时候一定要细微调节，就算遇上紧急或是停车状况，也不可以大幅转动方向盘；2、目视前面，一定要把视线放开，不要紧盯车头；3、多看看后视镜，遇上问题难题及早处理；4、寻找参照物，以车两边的平行白线为参照物，维持直线行驶，切忌低下头看档。直线行驶的时候要确保视线看向前面，一定不可以压线。双眼余光需要看向路面的直行路标线，右前胎要是和箭头重叠，则表明车辆在路面中间，有压线的风险。直线行驶最忌的便是无法不可好方向，要是失去方向，便失去平衡，要在平日的练习中多锻炼一下自己的方位感。还需要抓住时机，维持速度，不可以把速度降得很低，要不然提速较慢，难以达到快速直线行驶，维持车速30--35迈速上下就可以。

科目三直线行驶不跑偏技巧：1、不可大幅度转动方向盘，在直线行驶的过程中，需要改变方向时一定要微小改变；2、直线行驶的时候把视野放宽，不要只看车头，要看前方更远的地方；3、多看后视镜，车两边的后视镜是为了尽早处理驾驶中途碰到的问题；4、严格依照行驶路线驾驶，要确保视线看向前方，千万不可以压线。除此之外视线不可以一直盯着车头，车辆在行车过程中要想不跑偏，就需要懂得观察，把视线放远、放平直，另外用余光兼顾车头近点，速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近点。观察后再操作，用后视镜来观察车子后面的情况，视线越远，越不容易跑偏，也能及时看到前方的突发情况。

正常的方向盘在直线驾驶过程中，不会出现跑偏、不会出现发抖、不会出现忽左忽右的现象，出现异常说明汽车的车轮跑偏了或者是汽车驾驶的道路采用倾斜角的设计理念打造的。一般方向盘是由骨架、发泡组成的，骨架的材质一般为锌合金或者铝合金，后来方向盘开始采用镁合金打造，重量更轻。方向盘是汽车，飞机等交通工具用于操纵行驶方向的轮状装置。在方向盘下有多功能开关模板，还有喇叭触点，同时在方向盘上安装了驾驶位的安全气囊，当汽车发生碰撞时，安全气囊会自动打开保护驾驶员。轮胎直接与地面接触，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎。

开车方向盘不跑偏的方法：1、开直线先要扶稳扶正方向盘、一般情况下方向盘平放不动就能开出直线，当然首先要保证方向盘是正的。不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢？车行进过程中可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向打点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线；2、开直线要寻找合适的参照物、知道了汽车行驶直线方向盘的注意事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树；3、开直线往前方远处看、空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时调回来；4、狭窄路靠右开以右边马路牙子为参考、在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以我建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶；5、开直线多练习找车感、如果你有开不了直线的问题，建议采用以下练习方法：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请一个朋友站在远方，而你则以你朋友为参照物，从另外一头一直开过去。期间提醒你朋友如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。如此多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。

及时修正就好，如果旁边有来车的话安全员可能就会踩刹车然后你直接挂，还有一种可能就是已经达到变更车道不打灯的级别就扣10分：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

汽车方向盘偏调整方法：1、可以做个四轮定位。当车辆使用很长时间后，用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损；2、块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理；3、四轮定位的左右有增加行驶安全减少轮胎磨损保持直行时转向盘正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感减少燃烧消耗。

方向盘看着是歪的，但是能跑直线，这种情况虽然看起来正常，还是建议去4S店或者维修店进行检查维修。那么怎么判断出现了这种情况呢？具体表现在：一、车辆提速的过程中，方向盘不受力自动回正之后车辆不走直线，方向出现明显偏移。二、出弯之后方向盘自动回正的情况消失，总是喜欢偏向一边，但车辆却跑出了直线。三、观察轮胎磨损情况。四轮长期不正就会导致单个轮胎偏磨严重或者两侧轮胎的磨损也出现了异样。下面说一下具体危害：一、容易诱发偏离车道。正常情况下，车辆行进中，每时每刻都在修正方向，如果方向盘出现问题，在操作其他功能的同时很容易出现偏离，有可能引发其它问题。而且车速越快则偏离越大。二、加剧各连接部件的损坏。长期的受力不均就会导致这些连接部分的零部件磨损加剧，减少了它们的使用寿命，甚者在高速行进中出现问题时是很可怕的一件事。其实，解决方法很简单。除非零部件损坏，只要零部件没问题，只要去做个四驱定位即可，费用也不会很贵。最后提醒大家，保持良好的驾驶习惯完全可以减缓这种情况的发生，当发生了这种问题及时修理避免发生后续的问题。