电动大客车的行驶速度规定范围是多少？

大客车没有标准的长、宽、高,根据车型、品牌不同而不同,但符合国标《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的都是标准尺寸。大客车长宽高规定标准分以下几种，具体如下：1、普通中巴车外形尺寸：长×宽约：5990mm×2050mm。2、55座大客车：10549mm、车宽：2500mm。3、50座大客车：11460mm、车宽：2490mm。4、33座大巴车：车长8600mm、车宽：2300mm。5、12米大巴：12000mm*2500mm。扩展延伸：10座以上,19座以下为中型客车。20座以上为大型客车。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。其中位于中国河南省的郑州宇通客车股份有限公司已经成为目前世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业，2012年实现销售51688辆，销量在国内及全球均位居第一位。

低速限制机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60公里；高速限制小型载客汽车最高车速不得超过120公里/小时，其他机动车不得超过100公里/小时，摩托车不得超过80公里/小时。高速公路行车速度规定如下:1、机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里。最高时速，小型客车不得高于一百二十公里;大型客车、货运汽车不得高于一百公里;摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。2、机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。3、机动车在高速公路上通行时，应当在行车道行驶。设计时速高千一百二十公里的小型客车在第二条车道上行驶:大型客车，货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、三条车道上行驶;大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

第三档对应的速度为20-40km/h；如何判断换档时机是否正确：1、升档时机当发动机充满动力时，会发出低沉的嗡嗡声。此时，升档后，如果没有动力不足和传动机构抖动，且速度快速增加，车辆运行非常自然平稳，表明升档时间准确。2、降档时机车速和发动机转速继续降低。当您感觉车辆虚弱时，发动机舱开始抖动。此时，减一档。如果降档时间太早，会有明显的挫败感，浪费车辆动力，增加油耗，影响发动机和变速箱的使用寿命。如果降档时间太晚，即使降档后动力不足，继续降档仍会感到沮丧，这是由于换档时机判断错误造成的；无法弥补的后果，将影响驾驶体验。

机动车行驶速度在不同情况下有不同的规定。以下是机动车行驶速度的相关规定：没有道路中心线的道路:没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。同方向只有一条机动车道的道路：城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。同方向划有二条以上机动车道的道路：城市道路为每小时70公里，封闭的机动车专用道路和公路为每小时80公里。

直线行驶对车速的要求为不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速控制在36km/h，要保持直线行驶要注意方向盘和视野。直线行驶方向盘问题：直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。但操作方向盘也有技巧，一般右手要做加速减档的动作，左手扶稳扶正方向盘。其次方向盘在行驶的过程中，可以做适量微调，切不可以猛打猛回。直线行驶的视野问题：坚持“看远顾近”的原则。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，同时使得车辆更容易走直线。

高速公路上行驶,最低时速不得低于每小时60公里,最高时速不得高于120公里。以下为影响车速的因素：不同车道车速不同：同方向有两条车道的,左侧车道的最低车速每小时100公里,有三条车道以上的,最左侧的最低速度为每小时110公里,中间车道为90公里。限速标志：限速标志标明的车速与规定不一致的,按照实际道路限速标志标明的车速行驶。保持车距：在高速公路上一定要按规定的速度驾驶,要记得保持足够的车距,当行驶速度100公里时,车距应为100米以上,时速70公里时,车距为70米以上,要自觉根据标志牌检验并调整自车与前车的规定间距。

高速车速规定如下：快车道：快车道的速度一般要求是80km/h-120km/h；慢车道：慢车道的车速一般要求是60km/h-100km/h；平均速度：平均在高速公路上车速不可以低于60km/h，如果实在因为故障的减速，可以打转向灯变道呼救。注意事项：在高速路上开车需要注意，一定要保持安全的行车距离，前后车正常的行车距离一般是15m-20m左右，因为高速路上的车速都很快，来不及制动，以防万一有紧急刹车的情况下可以来得及做出反应。

高速公里行驶速度最低车速不得低于60公里，最高车速不得超过120公里。高速公路限速规定：低速限制机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60公里，同方向有2条车道时，左侧车道的最低车速为100公里/小时，同方向有3条以上车道时，最左侧车道的最低车速为110公里/小时，中间车道的最低车速为90公里/小时。高速公路：是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》规定，高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

规定摩托车等机动车的最高时速不得超过道路限速。以下是相关内容的介绍：安全规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。其他规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。

汽车每分钟行驶1008米。以下是相关介绍：以汽车行驶速度为60公里/小时计算：汽车的行驶速度就是每秒60x0.28=16.8米，一分钟为60秒，行驶距离就是16.8x60=1008米。拓展资料：汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速。常用单位是公里/小时或米/秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。

高速公路有标明车道的行驶速度，一般最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。但不同地区、不同高速、不同路段的速度规定也不同。高速速度规定如下：车速：小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h,摩托车不得超过80km/h，最低车速不得低于60km/h。车道速度：同方向有2条车道，左侧车道的最低车速为100km/h；同方向有3条以上车道，最左侧车道的最低车速为110km/h。中间车道的最低车速为90km/h，行驶速度为60km/h以上但达不到90km/h，应在最右侧的车道内行驶。

平均速度城市一般50km/h高速公路100km/h。汽车行驶速度：汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速。常用单位是公里/小时或米/秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。其他：一组地点车速观测值的算术平均数为平均地点车速。

如下是关于道路行驶速度的相关口诀:1、行驶速度规定:城市机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度。2、没有道路中心线:没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。3、同方向只有一条车道:同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。4、高速公路:高速公路速度(--)2条道路的右边是60~100km/时，最低是60km/时，左边是最低100km/时，3条道路的最右边是60~90km/时，中间是90~110km/时;最左边是最低110km/时。

残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;掉头、转弯、下陡坡时;遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;在冰雪、泥泞的道路上行驶时;牵引发生故障的机动车时。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

直线行驶对车速的要求为：不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速控制在36km/h。进入直线行驶前，最后将车速稳定在一个速度上然后右脚不要再用力，只是轻轻地放在油门踏板上，也不要松开，这样有利于顺利完成直线行驶。直线行驶的考核要求，需要驾驶员做到起步平稳，控制好车速，正确把握方向盘，并能使用方向盘适时修正行驶方向，在新的规定中增加要求左右偏移距离各不大于50CM，需要注意一点的是，直线行驶是可以调整方向盘的，但幅度不能超过5度。直线行驶要坚持“看远顾近”的原则。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。直线行驶的意思是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。但操作方向盘也是有技巧，一般右手要做加速减档的动作等，左手扶稳扶正方向盘就显得尤其重要。其次方向盘在行驶的过程中，可以做适量微调，切不可以猛打猛回。

50座大客车油箱的容量大概为100升左右，一般来说大客车的油箱容量都是很大才能够满足客车的长续航里程的需求，太大的油箱又保障不了客车的使用规范标准会受到限制，所以大客车的油箱需要同时满足续航里程和使用的规范标准。以下是扩展内容：1.燃油箱材料：汽车燃油箱按材料分为铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。2.油箱质量：比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选

正常的来讲大巴车有：9座金杯车；18-22座考斯特；33座金龙；37座、45座、53座、61座宇通：1、客车有单层的，也有双层的；2、有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱；3、多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身；4、按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。

非机动车最高车速不得超过15公里\/小时：1、非机动车道主要是专供自行车、平板车、三轮车、电动车和兽力车等车辆行驶的道路。在我国的各类城市道路上，有很多非机动车的行驶，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，多数中小城市道路上的自行车和电动车数量仍在继续增长，因此，城市中的非机动车道仍占有重要地位，必须对非机动车道的设计给予足够的重视；2、值得注意的是，近年来随着公共交通和私家车的快速发展，一些大城市非机动车交通量有逐渐减少的趋势，某些特大城市开始采取相应的交通管理措施，或将部分自行车道改建为机动车道，以限制自行车交通的发展，这是一种极其错误的做法；3、经过改革开放30年的高速发展，我国已成为全球第二大汽车市场和第三大汽车制造基地，居民拥有机动车的数量大幅增加，预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。机动车大量应用给人民群众出行和交通带来了极大的方便，但机动车尾气大量排放，给城市空气质量造成严重的污染，治理机动车尾气污染问题成为城市防污工作的重中之重；4、非机动车具有很多特有的优点，特别在环境保护方面具有非常重要的现实意义。因此，城市中的非机动车道不仅不能被随意改建和取消，而且应当被以长远发展眼光去对待。在进行城市交通规划时，不要忽略非机动车道的规划；在进行非机动车道设计时，要对非机动车道未来的发展趋势给予充分的重视，坚持近期建设与长远规划相结合、发展交通与环境保护相结合的原则。

大巴方向盘打死一般是两圈至两圈半。一般车辆打死是一圈半，大车（货车）打死需要两圈半。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的常见故障如下：1、方向盘抖动，中速以上行驶时，方向盘强烈抖动的车辆，底盘有周期性异响，很可能是因为方向传动装置的平衡被破坏。传动轴及其花键轴和花键套可能出现磨损过度；2、转向无力，转向时感觉沉重费力，可能是转向系各部位的滚动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向横直拉杆的球头过紧或缺油；此外，前轮轮胎气压不足，也可能导致这一情况的出现；3、方向盘难操纵，向盘难以操纵，行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，这种情况可能是由于两侧的前轮规格或者气钰不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况。

一般的50座长途大巴车的油耗是每百公里20升左右，不过这种大巴车一般都是柴油发动机，所以油费还是比较便宜的。大巴车的油耗受到很多因素的影响，例如乘客数量，乘客所携带的行李数量等。如果车内只有司机一人，那油耗会低很多。如果车内满载了乘客，那油耗会上升。如果车内满载乘客，并且行李舱也塞满了行李，那此时的油耗是最高的。长途大巴车一般都是走高速公路的，但是大巴车的风阻是很大的。一般的大巴车迎风面积很大，挡风玻璃都是没有倾斜角度的。空气阻力大也会导致油耗上升。大巴车的制造工艺和车身设计也在不断进步，有些新型大巴车的车身采用了轻量化设计，这样可以更节省燃油。还有一些大巴车搭载的柴油发动机经过了技术改进，也能节省不少燃油。如果大巴车想要提升燃油经济性，首先要减轻车身重量，然后要降低空气阻力，最后要提升发动机热效率并且提升传动系统的传动效率。