汽车空调压力值在多少之间？

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关就会保护了。汽车空调冷媒的高压过高的解决办法是：1、清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；2、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常；3、检查压缩机皮带是否良好；4、检查冷冻剂量是否足够。汽车空调冷媒的高压过低的解决办法是：1、按厂家规定的标准加注空调制冷剂；2、检修空调系统泄漏状况，更换泄漏的空调系统元件。

汽车制冷系统正常的压力应为：吸气压力即低压在1.0~2.5压强之间，高压在15~18压强之间。汽车空的正常高压1.3-1.7兆帕(13-17千克/厘米）或（190-250磅力/即磅）；正常低压应在0.15-0.25兆帕（1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸）之间左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下(发动机700~900转速)，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8压强左右，但一般不会超过3.1压强，否则压力开关就会保护了。

一般汽车空调加氟压力，低压150-250千帕，高压1300-1500千帕。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立。另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

汽车空调节压力时，发动机应怠速运转，环境温度测量在35℃。正常高压应为1.3-1.7兆帕(13-17千克/平方厘米或190-250磅/平方英寸)；正常低压应在0.15-0.25兆帕(1.5-2.5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸)之间。汽车空制冷剂压力调节:在压缩机1500~2000转/分的情况下，高压(排出压力)约为1.5~2.0mpa，低压(吸入压力)约为0.15~0.35mpa，正常。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。怠速时(发动机700~900rpm)，如果环境温度较高，如夏天阳光直射，高压可能稍高，最高压力可能在2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。怠速时，如果环境温度较高，如夏季阳光直射，高压可能稍高。最高可达2左右。5~2.8mpa，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关会受到保护。如果低压高于或低于该范围，则意味着膨胀阀调节不当。如果压缩机有任何问题，就不属于这一类。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速而降低。发动机转速越快，压力下降越多(越快)。说明压缩机性能好，否则说明压缩机有故障。汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车制冷系统正常的压力应为：1、静态压力：高低压相等，均为300~500kPa。2、动态压力：发动机转速为2500r/min，制冷压缩机工作5min，低压侧为130~180kPa；高压侧为1100~1500kPa。如果制冷系统高、低压侧压力不正常，则说明制冷系统有故障。在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下(发动机700~900rpm)，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关就会保护了。

以下是汽车空调正常压力值的内容介绍：汽车空调的正常高压压力应为1.3到1.7兆帕；正常的低压压力应在0.15到0.25兆帕之间；如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴；在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5到2.8兆帕左右，但一般不会超过3.1兆帕，否则压力开关就会开启保护功能。汽车空调冷媒压力：在压缩机1500到2000转情况下，高压（排气压力）在1.5到2.0兆帕左右，低压（吸气压力）在0.15到0.35兆帕左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下（发动机700到900转），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5到2.8兆帕左右，但一般不会超过3.1兆帕，否则压力开关就会保护了。在怠速情况下，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点。最高可到2.5到2.8兆帕左右，但一般不会超过3.1兆帕，否则压力开关就会保护了。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa，汽车空调使用的注意事项如下：不要将空调温度调低：夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。空调温度不宜过低：空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致"空调病"，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。开启空调的时候不要在车内吸烟：在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。定期进行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护。

在压缩机1500~2000rpm情况下,高压(排气压力)在1.5~2.0mpa左右,低压(吸气压力)在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。以下是扩展资料： 空调系统： 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。 作用介绍： 它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。汽车空调压力正常值：检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。压力不正常原因：膨胀阀或孔管的脏堵现象最为常见。当系统过脏，储液干燥过滤器中的干燥剂（硅胶）破碎，随高压制冷剂液体流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系统无法正常运行。

在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。以下是相关介绍：1、汽车空调制冷剂：所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。2、制冷剂压力表：制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。

汽车空调打压打到20-30bar左右即可，要比汽车空调工作压力要高，汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压。更多介绍如下：1.汽车空调系统加压检漏时候，用肥皂水在空调管路接口处检漏。不论从高压还是从低压打入，因为最终空调系统内压力都会平衡。一般氮气通常从高压处加入空调系统，也可以在系统内加入氟利昂，用卤素检漏仪检漏，但效果不如肥皂水检漏。因为氟利昂在系统内的压力较低，有些微量泄漏不容易查出。2.当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。3.在使用汽车空调时，要注重对空调维护与保养。不应该随意调整出风口，有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉，热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

汽车空调打压力的数值为：1、在压缩机1500至2000rpm情况下，高压在1.5至2.0mpa左右，低压在0.15至0.35mpa左右；2、在怠速情况下，如果环境温度高，高压会略高一点，最高可到2.5至2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa。汽车空气调节装置简称汽车空调，是用于把汽车的车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在舒适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间。以下是对汽车空调压力值的具体介绍：1、检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa。2、低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。3、空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表；如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。以下是对汽车空调压力值的具体介绍：1、检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa。2、低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。3、空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表；如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。

汽车空调压力，正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间;如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表。

汽车空调冷媒压力：1、在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5～2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常；2、具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况；3、在怠速情况下（发动机700～900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5～2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa，否则压力开关就会保护了。

汽车空调压力：1、一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间；2、根据环境温度不同，高低压力也不同，一般高压13——15公斤，低压2—3公斤；3、检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围；4、低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

汽车空调压力：1、在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5～2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况；2、在怠速情况下（发动机700～900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下；3、高压可能会略高一点，最高可到2.5～2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。

汽车空调压力的正常范围就是：1、在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5～2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况；2、在怠速情况下（发动机700～900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5～2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp；3、现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；4、空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；空调器可吸入新风，具有通风功能；空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车空调压力值：1、低压0.3-0.5Mpa，高压1.6-1.8Mpa，根据环境及其他情况而定排气压力也就是高压大约50mpa左右；2、一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间；3、检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。