自动挡d+-是什么意思怎么切换?

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。不过每个车辆的开启方式都不同，大部分的车辆都是要先挂在d档，然后将档把挂至右方，此时朝上推“+”就是升档，朝下推“-”就是降档，并且无需踩离合。手动挡模式的时候，车辆就会有d1/d2/d3三种限制挡，如果在行驶过程中，经过一些路面比较复杂的地方，就可以切换为手动挡，用手动挡更加方便一些。如果碰到有坡的情况，车辆就可以切换为手动挡，把档位挂在d3挡或d2挡，这时车辆的动力就会更大，并且对车速也会限制在这两档上，可是如果坡度比较陡的话，就可以把挡挂在1挡，并且下破的时候也可以把档位挂在这两档上，对于车辆来说，挂在这两个挡会减少刹车片的磨损程度，也会减低车辆的事故发生概率，并且也能够控制车速，行车也会更加的安全。而“+”号这个是指的加档，在上坡和下坡的时候也可以用这个，在上坡的时候，会发现挂这个档位的时候，会有一个正在使用的档位，这个挡位的数字可以在表盘上看到。如果这时候不满足于现在的速度，那么就可以将档杆往前移动一下，档位就会升上去，不过档位最高也只有4挡，下坡的时候同样地道理把档杆往后推，车辆就会减速并且限制档位在2挡和3挡。

自动挡d挡切换s挡的方法是直接换挡即可，不用停车换挡，也不用踩刹车或踩油门。若车速过高可以稍微松一点油，这样能够减轻变速箱换挡过程中的缓冲力量，避免换挡的时候车身有顿挫的感觉，等待车子进入s档以后，就可以跟上油门提速，从d挡换到s挡若踩下刹车可能会伤车，不利于变速箱的使用，还可能会造成安全隐患。d档是前进档，s档是运动档，d档切换入s档后，变速箱会延迟升档的时间，让发动机输出更大的动力，也就是说，用同样的力度踩下油门，d档选择的档位会比s档选择的档位高一些，并且踩油门后，d档和s档的反应速度也不一样，s档更为快捷灵敏，让车子短时间就取得高动力。

自动挡d+-是自动变速箱的手动模式。车辆有自动挡d+-说明该车采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能，传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性，不过每个车辆的开启方式都不同，大部分的车辆都是要先挂在D档，然后将档把挂至右方，此时朝上推+就是升档，朝下推-就是降档，并且无需踩离合。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。自动挡汽车在切换到手动模式之后，即可以使用。d+表示升一档，也就是上推一下，升一档。d-表示降一档，也就是往下推，降一档。手自一体变速箱的设计是由于传统的自动变速箱在操作性和舒适性相对比较优越，但是缺少手动挡自由的驾驶体验，因此手自一体变速箱应运而生。手自一体变速箱同时具备自动挡与手动挡的优势，不拘束于传统的自动挡局限，能够满足驾驶员享受手动挡自由换挡的驾驶乐趣，也满足其享受自动挡驾驶舒适性的要求。

自动挡d+-表示的是自动挡的手动模式，也就是说这辆自动挡汽车采用的是手自一体变速箱，同时具备自动升降挡的功能。自动挡汽车在切换到手动模式之后，即可以使用。d+表示升一档，也就是上推一下，升一档。d-表示降一档，也就是往下推，降一档。手自一体变速箱的设计是由于传统的自动变速箱在操作性和舒适性相对比较优越，但是缺少手动挡自由的驾驶体验，因此手自一体变速箱应运而生。手自一体变速箱同时具备自动挡与手动挡的优势，不拘束于传统的自动挡局限，能够满足驾驶员享受手动挡自由换挡的驾驶乐趣，也满足其享受自动挡驾驶舒适性的要求。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。关于手自一体变速箱的相关信息如下：手自一体变速箱的诞生原因：传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-的功能：自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

奔驰车手动挡切换自动挡是先挂上d档再按方向盘下面的换挡拨片就直接进入手动模式，再重新挂一下d档就是自动模式。手动挡简介：手动变速器是一种手动改变变速装置的方式，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。自动挡简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，汽车会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

1自动换挡自动挡的“d+”和“d-”指的是车的手动模式，当档位处于D挡时，将挡杆向左或右就能切换到手动模式。2手动换挡手动模式下，通过操作“d+”和“d-”进行挡位转换，“d+”的方向推是加挡，往“d-”方向是减挡。

1上下斜坡在上坡时可将挡位切换到3档以下的低速档，从而保持更大的扭矩，上坡更容易。2加速超车快速超车最好不要直接在高档位大脚油门，而应先降挡，手动降一档，利用低档高转速、高扭矩实现迅速超车。3雨雪路面雨雪湿滑路面摩擦力减小，这时采用手动模式切换到2挡，就会减少打滑几率。

驾驶模式切换就是使用不同的驾驶模式来驾驶汽车，大多数汽车都有不同的驾驶模式，常见的三种驾驶模式有运动模式，节能模式，标准模式。使用不同的驾驶模式汽车的动力和油门的响应速度不同。更多资料如下：1、普通的家用车驾驶模式比较少，运动型汽车和高性能跑车的驾驶模式非常多。家用车上最常见的模式是节能模式和运动模式。2、切换到节能模式后，变速箱升挡非常积极，这样可以拉低发动机的转速提高汽车的燃油经济性。切换到经济模式后油门踏板的响应比较迟缓。3、切换到运动模式后，ecu完全不考虑燃油经济性是考虑动力。汽车在运动模式下动力最强，此时发动机的转速会升高，变速箱会推迟换挡时机。在运动模式下油门踏板的响应速度非常快。但是在运动模式下油耗也最高。运动模式适合在超车或激烈驾驶时使用。4、有些超级跑车还有湿滑模式，赛道模式等。高端的汽车切换不同的驾驶模式后避震器软硬会改变，排气声浪会改变。

档位那上面有个加减那，档位再加减那就是手动模式。以下是自动挡和手动挡的相关介绍：1、自动档是靠液压油来传动，手动档是靠机械齿轮来传动。2、自动档由于全靠油门大小来控制速度，耗油量比较大于环保不利。3、自动档就是驾驶员不用离合器就可以开走的车。根据车的速度自己换档，这种车提速较慢。手动档的车就是驾驶员要自己换档，要根据平时的经验去考虑用什么档，通常提速很快，一般比赛的车全是手排档。4、手动档变速箱纯机械，调节速度完全依靠人们动手来完成而自动档是指变速器由微电脑控制，可以根据车速自动调节发动机转速、离合器离合状态等参数。

自动挡d挡切换s挡的方法是在正常行驶中直接将挡位从d挡挂入s挡即可，不需要踩刹车或停车切换。d挡是前进挡，在d挡的时候车辆追求的是舒适性、经济性。s挡是运动挡，在s挡时汽车追求的是高性能，切换入s挡后变速箱会延迟升挡的时间，让发动机输出更大的动力。自动挡的正确使用方法是：1、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶不可推入p挡；5、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

自动挡d+-是自动变速箱的手动模式，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，其分为：mt自动变速箱、amt自动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱、dsg自动变速箱。自动变速箱的保养方法是：1、按照原厂要求，定期检查，按时更换指定标号的变速箱油；2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，不能使用变速箱清洗剂；3、彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。

自动挡s和d挡的切换方法是：直接推动挡杆进行切换即可，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、p是泊车挡、启动挡；2、r是倒车挡；3、n是空挡；4、d是前进挡，也称驱动挡；5、l是低速挡；6、s是运动模式；7、od是超速挡。自动挡车的起步方法是：1、上车前观察四周情况确保安全，上车后系好安全带；2、右脚踩刹车并按下一键启动键；3、挂d挡，松手刹即可。

自动挡汽车挡位切换时不需要驾驶者去手动操作，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分类：1、驻车挡是p挡，汽车在停放时，选挡杆必需扳入p位；2、倒车挡是r挡；3、空挡是n挡，可在启动时、人不离车、停车时或在拖车时使用；4、行驶挡是d挡，正常行驶时将选挡杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在p挡或n挡，如果挡位不在p挡或n挡，车辆就不会启动。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

d+-档是手动模式下加减档的标志，在爬坡的时候可以使用。汽车在行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，它会模拟成手动变速箱。当你拨到加号时，档位会上升；反之，档位下降。汽车中的D档又叫作前进档，当换档操作杆放在D档的时候，液压系统的控制装置会依据节气门开度信号以及车速信号自动连接相对应的前进档油路。不过自动挡的汽车的D档没有发动机刹车的功能，而且还会跟随着下坡车速的不断提高来不断的向高速档位变动，导致汽车速度变得愈来愈快。这时必须不断的使用脚刹来降低车速，但是这又极易使得刹车由于使用过度进而产生高热失效，这个是十分危险的。所以，我们在驾驶自动挡的车辆的时候，务必不要用D档行驶，以此来防止危险事故的发生。

一般来说，d挡能走天下了，先跟你讲讲自动挡的挡位吧：1、P--泊车挡，当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R--倒车挡。倒车时用；3、N--空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D--前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位；5、S--表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

自动挡中的d+-是自动变速箱的手动模式。传统的自动变速箱虽然在操作性、行驶舒适性上占有优势，却不具备手动挡车型那样随心所欲的能力，手自一体变速箱就是在这种情况下诞生了。它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣，