发动机油气分离器在什么位置？

油气分离器一般在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式，立式、卧式、球形。

汽车的发动机油尺在发动机舱里，将发动机舱盖打开，在发动机前面有个黄色拉环就是机油尺。将车停至平坦路面，熄火。拔出机油尺，用纸巾或抹布将其擦干净。将机油尺重新插入机油孔，再次拔出机油尺，根据机油尺的刻度查看机油油位。如果油位在上刻度线和下刻度线之间，说明机油量正好。如果油尺没有碰到下刻度限，就说明机油少了，需要进行添加。如果上刻度线以上部分被机油淹没，说明机油加多了，需要放出多余的机油。

发动机铭牌位置汽车发动机铭牌一般在副驾驶车门下部或者发动机舱的保险盒，打开车门或者打开发动机盖就可以看到。车辆铭牌的内容：是标明车辆基本特征的标牌，其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率；车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。汽车铭牌的作用：主要用来记载生产厂家及额定工作情况下的一些技术数据，以供正确使用而不致损坏设备。

发动机传感器主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器安装在靠近飞轮的地方。凸轮轴位置传感器安装在靠近凸轮轴的地方。传感器可分为，电磁感应式、霍尔效应式、光电效应式。曲轴位置传感器：是用来检测发动机转速，提供曲轴转角，ECU检测到曲位信号确定喷油量和点火提前角，汽车才能正常启动。是计算机控制点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号，发动机转速信号，和曲轴转角信号。并将其输入计算机从而控制汽缸点火顺序作出最佳点火时刻命令。凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，用来检测发动机缸上止点的位置，与曲位相结合启动发动机，对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比。采集配气凸轮轴位置信号并输入ECU，以便使ECU识别1缸压缩行程上止点，即提供判缸信号(判缸信号是ECU进行喷油正时和顺序控制的唯一依据)从而进行顺序喷油控制点火时刻控制和爆燃控制，此刻还用于识别第一次点火时刻。三类传感器工作原理：电磁感应式：传感器是由信号轮永久磁铁和铁芯组成的感应头和感应线圈组成，感应头端部与信号轮齿顶之间具有1mm左右间隙。信号轮旋转时，当信号轮一个轮齿与齿槽接近和离开感应头时通过感应线圈的磁通量将随着轮齿和齿槽的凹凸产生相应的变化，在感应线圈上感应出一个完整的交流信号。信号轮转过一圈，在感应线圈输出端将产生与信号齿轮数相同个数的交流信号，ECU根据输出信号的个数、周期及汽油发动机转速关系就能算出汽油发动机转速和曲轴转角。电磁感应式传感器具有结构简单价格便宜的优点，但也存在输出电压随发动机波动的不足。霍尔效应式：在磁场中，当电流以垂直于磁场方向流过置于磁场中霍尔半导体基片时，在与电流和磁场垂直霍尔基片的两个横向侧面上将产生一个与电流和磁场强度成正比的点位差，传感器由带有叶片或触发齿轮的信号轮和包括永久磁铁、导磁板及霍尔集成电路的霍尔信号发生器组成。信号轮转动时，当叶片转入霍尔元件与磁铁之间的间隙时，霍尔信号发生器输出高电平。信号轮转一圈，霍尔信号发生器向ECU输出与叶片数相同的高低电平信号，ECU根据输出信号个数、周期及与发动机转速的关系就能计算出发动机转速和曲轴转角。霍尔效应式具有输出电压不受汽油发动机转速高低影响的优点，但由于叶片或触发轮齿数量受自身结构的限制，存在分度较粗的不足。光电效应式：传感器由带有叶片的信号轮和包括发光二极管、光敏二极管及包括放大整形电路的信号发生器组成。信号轮转动时，每当叶片进入发光二极管和光敏二极管之间的间隙时发光二极管射向光敏二极管光束被遮挡，光敏二极管电压为零。当叶片离开两者之间间隙时，发光二极管的光束照射到光敏二极管上，光敏二极管因感光而产生电压。信号轮旋转一圈信号发生器向ECU输出与叶片数相等的电压脉冲信号，ECU根据输出信号个数、周期及汽油发动机转速的关系就能计算出汽油发动机转速和曲轴转角。光电感应式具有分度精度高，输出信号为数字脉冲的优点，但也存在对使用环境要求较高的不足。

发动机号一般会在发动机缸体外表面上，或在汽车铭牌、发动机舱内铭牌上，购车发票查询发动机号；出厂合格证有发动机号；营运车辆的营运证查询发动机号；车辆购置税完税证明有发动机号；公安机关登记备案查有发动机号；车辆保险卡有发动机号；最简单最直接的方法是看汽车行政绿本或者汽车行驶证上。发动机号就像人的身份证号一样，代表着每辆车。里面储藏着车辆非常重要的信息。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。需要注意，发动机号不等于发动机型号。发动机型号指的是发动机在所属厂商中的规格和大小，发动机型号可以是一样的。而发动机号指的是发动机的生产编号，每台发动机只能使用一个发动机号并且每台发动机的编号都是不一样的。车发动机号构成:首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用-分隔。

喷油嘴一般安装在进气支管上的缸内直喷的缸体上。喷油嘴堵塞的原因及影响如下：喷油嘴堵塞的原因：堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上，或者燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物在喷油嘴、进气阀等部位，在发动机燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。喷油嘴堵塞的影响：喷油嘴堵塞会影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；容易引起发动机暴震等故障。

发动机进气口位置，不同的车不一样，有的在引擎前面，有的在引擎后面，一般只有一个，高性能跑车有每个缸单独的进气口，不过很少见。进气口的设计确实是各有特点，但功能都是一样的，是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。汽车发动机进气口就是空气管道或类似结构的开口，其利用飞机向前运动而搜集空气，引导到发动机或通风机里去。

发动机铭牌在副驾驶车门下部，打开车门就可以看到。发动机铭牌是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名。发动机铭牌的作用和车辆识别码的介绍如下：发动机铭牌的作用：出厂时间的确定可以从用户处进行了解，还可以查看汽车铭牌来进行确定，因为在驾驶室的汽车铭牌上都会有车辆的出厂时间。车辆识别码介绍：车辆识别码由17位字符组成，其中从左边数第10位编码，它代表出厂时间，可以更准确地判断车龄。

发动机的制动是指油门踏板，位于驾驶员脚下的最右边，是一块带有弧度的梯形踏板。发动机制动是指在需要减速的时候，松开油门，不踩离合，也不摘档，利用发动机运行时压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮进行制动，让车轮转动的力量带动发动机工作。其制动效果也跟档位有关，档位越低，发动机制动的效果就越明显。发动机制动是一种紧急制动方式，一般用于下长坡或者冰雪路况时使用。通常发动机制动对车的伤害很大，正常情况尽量不要随便使用发动机制动，应以使用行车制动和驻车制动为主。

保时捷的发动机在汽车的前舱盖的下面。扩展信息：1、保时捷（Porsche）：德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2、品牌文化：保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

大部分汽车发动机的机油泵都安装在发动机内部，另一小部分汽车机油泵安装在靠近发动机油底壳的地方。机油泵的作用如下：1、将油底壳里的机油压送到滤清器，使机油在经过滤清器后仍然可以输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。2、当发动机工作时，机油泵也在不停的工作，主要保证机油在润滑油路中不断循环。3、如果机油泵损坏会出现异响，噪音，动力衰减等现象，不及时处理会导致发动机拉缸、严重的话可能会报废发动机。

发动机油尺在发动机舱里，将发动机舱盖打开，在发动机前面有个黄色拉环就是机油尺。操作方法是：1、将车停至平坦路面，熄火；2、拔出机油尺，用纸巾或抹布将其擦干净；3、将机油尺重新插入机油孔，再次拔出机油尺，根据机油尺的刻度查看机油油位。如果油位在上刻度线和下刻度线之间，说明机油量正好；如果油尺没有碰到下刻度限，就说明机油少了，需要进行添加；如果上刻度线以上部分被机油淹没，说明机油加多了，需要放出多余的机油。

油气分离器的位置在潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

发动机节气门在发动机进气口的后面，在发动机空气滤芯的位置，有一些发动机的内部结构不一样，节气门的位置可能也会不一样。节气门的作用是其能控制空气进出发动机，空气进入发动机以后就会和汽油进行混合，形成混合气体，为发动机提供动力。节气门是当今电喷车发动机系统重要的部件，其上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，连接着空气滤清器和气缸体。汽车的节气门是众多汽车零部件中重要的一部分，其对车子的性能有着关键的影响。

油气分离器的位置一般在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，油气分离器也就是俗话所说的废气阀，也有人叫压力控制阀。油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。油气分离器出现问题必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸，如果引起爆缸，发动机要么大修，要么直接报废。

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。也就是说，油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。车辆如果烧机油了，机油消耗量增大，车的尾气会冒出大量蓝烟。具体的症状，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。另外，如果打开机油加注口的盖子，有严重吸气（也就是会吸住盖子）的现象，也证明油气分离器出问题了。油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。

发动机铭牌位置：1、汽车发动机铭牌在副驾驶车门下部或者发动机舱的保险盒，打开车门或者打开发动机盖就可以看到；2、车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌，其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率；3、车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。

气门油封在发动机缸头内的气门导管上端：1、气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化，油封径口装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；2、气门油封能防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气混合气体及排放物泄漏，防止机油进入燃烧室；3、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油接触，所以必须采用耐热耐油的优良材料。

发动机点火器在发动机的气缸上。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。点火器的故障原因如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。也就是说，油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。车辆如果烧机油了，机油消耗量增大，车的尾气会冒出大量蓝烟。具体的症状，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。另外，如果打开机油加注口的盖子，有严重吸气（也就是会吸住盖子）的现象，也证明油气分离器出问题了。油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。