一汽森雅obd接口位置

一汽森雅车型的OBD接口都在方向盘下方的内饰板里面，靠近驾驶员膝盖的位置。关于OBD有关介绍：1、OBD实时监测的包含：EGR、发动机、颗粒捕集器、催化转化器、氧传感器、排放调节系统、燃油系统等系统和部件。例如进气歧管压力、进气温度、空气流速、节气门位置、氧传感器电压、燃油压力等；2、OBD的初衷是通过发动机的运转状况，随时监控汽车是不是尾气超标。一般作用是实时监测排放有关的零部件，在把信息发送给开车电脑，以判断车辆是不是正常工作；3、当系统出现故障问题时，故障问题灯或检测发动机警告灯亮，通过一定的程序可以将故障问题码从PCM中读出。按照故障问题码的提示，修理人员能迅速准确地确定故障问题的性质和地方位置。

一汽森雅停产原因：就是销量不好就停产了，其实这款车还是蛮好的，森雅的外观设计，饱满不错，颜值饱满轴距够大，看着很大气，上挡次。森雅的空间真的很大后排空间也很大，坐三个人都不会觉得拥挤。这款车型技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好，油耗不高，质量可靠，故障率低，性价比高。XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。其原型车为大发与丰田共同开发的全球战略车型，为满足中国消费者的喜好，大发又对其进行了改良。XENIA森雅作为一款多能实尚轿车，拥有动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。

一汽森雅车型的OBD接口都在方向盘下方的内饰板里面，在油门踏板上方靠近驾驶员膝盖的位置。OBD的组成：OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD的工作原理：OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元(ECU)，ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

一汽森雅还未停产。以一汽森雅R7为例，以下是一汽森雅R7的具体介绍：车型定位：一汽森雅R7是一汽旗下的一款商务车，长宽高分别为4305*1780*1655mm，轴距为2600mm。动力方面：一汽森雅R7搭载一台采用大众技术、代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。传动系统匹配6挡自动变速箱。

一汽森雅还未停产。以一汽森雅R7为例，以下是一汽森雅R7的具体介绍：1、车型定位：一汽森雅R7是一汽旗下的一款商务车，长宽高分别为4305*1780*1655mm，轴距为2600mm。2、动力方面：一汽森雅R7搭载一台采用大众技术、代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。传动系统匹配6挡自动变速箱。

一汽森雅车型的OBD接口都在方向盘下方的内饰板里面,在油门踏板上方靠近驾驶员膝盖的位置。以下是关于OBD的部分介绍：1、简介：OBD是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。是Ⅱ型车载诊断系统的缩写。2、作用：OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。3、功能：除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据，记录各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据。

一汽森雅的obd插头在方向盘下方的内饰板里面，在油门踏板上方靠近驾驶员膝盖的位置，掀开内饰板就能看到白色的接口，有的是梯形，有的是长方形。以一汽森雅s80为例：这是一款小型suv，该车长宽高分别为4148mm、1680mm、1740mm，轴距为2655mm，油箱容积为45l。这款车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆非独立悬架，并搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109ps，最大功率为80kw。

一汽森雅的轴距为2655mm，长宽高分别为4120mm、1640mm、1695mm。一汽森雅是一款mpv车型，一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升发动机的最大功率为65kw，最大扭矩为120nm；1.5升发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为141nm。一汽森雅的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆悬架。

一汽森雅轴距为2655mm、长为4120mm、宽为1640mm、高为1695mm。该车是一款mpv车型，这款车的车内空间比较大。一汽森雅m80是一款可以拉人和拉货的mpv，这款车的实用性是比较好的。车身尺寸大小和同级车型相比，轴距要大于竞争车型。在外观上，该车采用大嘴式进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组；保险杠左右两侧类似L型雾灯设计，也在一定程度上增加了时尚感。在内饰上一汽森雅整体布局更加合理，从上到下悬浮式中控液晶屏、倒梯形的空调出风口、旋钮式空调控制面板依次排开，加入镀铬饰条进行细节点缀。

一汽森雅停售的原因是销量过于低迷，且口碑下滑严重，最终不得不退出市场，曾经80年代皮实耐用代言词的森雅最终彻底消失。一汽森雅曾经辉煌过，而且作为皮实耐用的代名词，是众多家庭用车会选择的品牌，但后来它的造车技术出现下滑，特别是一汽森雅的R7，市场上的投诉率非常高，小问题不断，大毛病频出，并且一汽森雅也没有对此进行相关的回应以及找回，造成了消费者的严重不满，从而直接导致了一汽森雅停售。一汽森雅会停售最主要的原因也是质量不过关且处理问题方式令消费者不满意。

森雅车型的OBD接口都在方向盘下方的内饰板里面，在油门踏板上方靠近驾驶员膝盖的位置，掀开内饰板，能看到白色的接口。OBD全称：OnBoardDiagnostics翻译成中文是：是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。OBDⅡ是onBoardDiagnosticsⅡ，即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。行车电脑数据显示OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据，除了车辆仪表显示的数据外，实际在行车电脑中所记录的数据要多的多，包括很多无行车电脑显示屏配置的车辆，其实各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在系统中都是有记录的。

森雅m80的发动机号在发动机缸盖和缸体连接处的缸体位置，在缸体侧面，车辆行驶本上也有发动机号：1、森雅M80外观一汽森雅M80车身线条圆润，四个轮眉沿外拱起，略显肌肉感。前部进气格栅分层设计，并在上面添加镀铬亮条进行装饰，撞风面积较大，能够为引擎提供更多的新鲜空气。前大灯以及雾灯设计均与车身设计相得益彰，以圆滑的线条设计为主。头灯采用远近光一体式设计，配上橄榄形水晶灯罩，点缀车头。车尾的水晶灯组与前大灯前呼后应；2、森雅M80内饰在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖；3、森雅M80动力性能动力系统上，森雅M80应用丰田可变气门正时系统的DVVT发动机，80KM\/140Nm的最大输出功率与最大扭矩超越国际标准，并具有卓越的节能性和环保性能；4、森雅M80操控操控性上，森雅M80采用后驱方式，配合大扭力的输出，高速过弯时非常流畅。4.7米的最小转弯半径能适应各种复杂路况的行驶与泊车，操控随心自如。200mm的高离地间隙，配备A型麦弗逊前悬臂和多连杆后悬，提供了优异的驾驭灵活性和野外行驶功能。

家用车里值得购入的森雅R7算一个，性能满足大部分人的要求，适用性也高：1、先说外观，我非常喜欢这车的外形，森雅r7的外观设计，饱满不错，颜值饱满轴距够大，看着很大气，上挡次。R7的空间真的很大，本人178的身高坐前排座椅调好后空间非常宽敞，后排空间也很大，坐三个人都不会觉得拥挤；2、配置方面还是很不错的，方向盘电子助力，很轻的，操作感好。驾驶座位也很舒服，全真皮座椅。在预算之内，性价比绝对对得起。原来看车一直在比较配置，看到小七以后配置就不再比较了，因为小七的配置真的很全。都是很实用的；3、内饰大部分是硬质材料，好在搭配和精细程度还比较用心，这个可以点个赞。就是异味有点重，也许是出于硬性材料为了节约成本考虑的吧，能理解和接受。

2018款R7C1.5T参考价是6.65万：1、森雅R7拥有2600mm的超长轴距设计，充分保证前后排腿部活动空间；配备375L-1350L的行李箱容积，740mm*1175mm的开口尺寸方便后备箱物品的装卸，满足各种家用需求；2、森雅R7精心设计了高达20处的人性化储物空间，合理的位置设计让车内人员可以轻松触手可及，使用简单便捷；3、森雅R7搭配了真皮座椅，使用了NVH静音降噪技术，提供了25项降噪措施，让你时刻静享一路无忧的完美驾乘。

一汽森雅s80的毛病可以说是非常多的：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，真是坑人的一汽；3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站。

一汽森雅s80通病就是质量不好：1、森雅s80，发动机由于油耗低，动力明显不足，提速不太好，20度到30度坡度，平均110斤体重的三人2挡上坡；2、内饰没见过的，就拿比亚迪出租车配置看，空间就是一辆面包车空间，车太轻，底盘太高，高速明显太飘；3、总结一句话，时尚的外观，实用的空间，其实就是高配版的面包车，毕竟价格在那呢。

森雅m80的obd接口在主驾驶仪表台下面：1、一汽森雅M80车身线条圆润，四个轮眉沿外拱起，略显肌肉感。前部进气格栅分层设计，并在上面添加镀铬亮条进行装饰，撞风面积较大，能够为引擎提供更多的新鲜空气。前大灯以及雾灯设计均与车身设计相得益彰，以圆滑的线条设计为主。头灯采用远近光一体式设计，配上橄榄形水晶灯罩，点缀车头。车尾的水晶灯组与前大灯前呼后应；2、在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖；3、动力系统上，森雅M80应用丰田可变气门正时系统的DVVT发动机，80KM\/140Nm的最大输出功率与最大扭矩超越国际标准，并具有的节能性和环保性能；4、操控性上，森雅M80采用后驱方式，配合大扭力的输出，高速过弯时非常流畅。4.7米的最小转弯半径能适应各种复杂路况的行驶与泊车，操控随心自如。200mm的高离地间隙，配备A型麦弗逊前悬臂和多连杆后悬，提供了优异的驾驭灵活性和野外行驶功能。

一汽森雅s80这款车一般般的，以下是这款车的详情：1、优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好；2、空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的；3、缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大；4、车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。

一汽森雅已经停产了，一汽森雅是一款mpv车型，这款车叫一汽森雅m80。一汽森雅m80的长宽高分别是4120毫米，1640毫米，1695毫米，轴距为2655毫米，这款车的车内空间是比较大的。一汽森雅m80也是一款性价比很高的车型，这款车的指导价格为5.19万元到8.15万元。一汽森雅m80全系使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有88马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有109马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。09款一汽森雅m80有自动挡车型，自动挡车型是搭载了1.5升自然吸气发动机的车型，这款车使用了4at变速箱。

一汽森雅m80的轴距为2655毫米，长宽高分别是4120毫米，1640毫米，1695毫米。一汽森雅m80是一款mpv车型，这款车的车内空间是比较大的。一汽森雅m80是一款可以拉人也可以拉货的mpv，这款车的实用性是非常好的，并且价格也很便宜。一汽森雅m80的新车指导价格为5.19万元到8.15万元。一汽森雅m80一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为65kw，最大扭矩为120牛米，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为80kw，最大扭矩为141牛米，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。一汽森雅m80的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆悬架。