国6标准后国5怎么办？

环保标准国5和国6的区别有以下6点：1、一氧化碳的排放量不同：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国5标准要求一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。2、排放限值不同：国5的排放限值标准为0.0045g/km，国6的排放限值标准为0.0025g/km。3、发布时间不同：国6标准发布时间是2016年12月23日和2018年6月22日。国5标准发布时间是2013年9月17日。4、实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。5、发布部门不同：国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局；国5标准发布部门是环保部。6、要求不同：国6采用燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。国5是在原先国5阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

国6开始后国国5车不会影响正常上路，已经出售的按照出售时的排放标准来执行，所以国五车年审还是采用国五标准。汽车排放标准字母代号是：1、Ⅰ代表国一排放标准。2、Ⅱ代表国二排放标准。3、III代表国三排放标准。4、Ⅳ代表国四排放标准。5、V代表国五排放标准。6、Ⅵ代表国六排放标准。汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的，其是指为了抑制汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体的产生。

国五和国六都是汽车排放标准的简称。国五的全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准，国六是目前最新的污染物排放标准，全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，分为国六A和国六B两个阶段来实施。下面是关于排放标准的更多介绍：简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。国五和国六的区别：国五的车一氧化碳含量是每公里1000mg；国六的车一氧化碳含量是每公里500mg。国五标准发布的部门是环保部；国六标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

实施国六排放标准后，国五车是可以开，只是国六的到来会影响车子的保值率。更多有关国六的知识如下：国六是指机动车尾气排放检测标准实行的阶段。其次还有一个燃油标准。燃油标准和汽车排放标准是两个完全不同的概念，但两者之间又相互依附。新的燃油标准实施，意味着那些不符合标准的燃油将停售。自从2016年12月23号，国六排放标准发布之后，也是公布了第六阶段的轻型汽车排放要求的测试方法，实施时间和具体的数值。国六排放标准针对机动车尾气排放污染物的含量所设定。比起现在正在实行的国五排放标准，国六标准更加的严格。

国六采用燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同，而在原先“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型排放标准各不相同国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%。其他相关介绍：国五的标准：国五标准是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

环保标准国5和国6区别在于控制水平不同，发布时间不同，发布部门不同，限制不同。以下是关于环保标准国5和国6区别的具体资料：1、控制水平不同：国五和国六主要的区别是汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准不同。国六分为国六A阶段和国六B阶段，国六A一氧化碳排放率比国五排放率下降率达30%左右，国六B标准时，一氧化碳排放量相比国五要下降50%。国六标准相对于国五来说，排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格。2、发布时间不同：国五标准，于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。3、发布部门不同：国五标准发布部门是环保部。国家第六阶段机动车污染物排放标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。4、限制不同：2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌，也有很多地区将会或已经提前实施国六标准。所在地已经实施国六标准，国五车将无法上牌。如果想要购买国五车，建议到当地车辆管理部门核实后再作决定。

以下是汽车国五和国六的区别：1、价格有所差距：国六车会比过国五车价格贵，主要是因为国六车为响应政策的实施，会比国五添置更多的配置，车企也会向相关部门进行申报，进行各种污染测试，会增加成本，导致车辆本身的价格有所提升。2、准入限制的区别：随着国六政策的实施，不符合排放标准的车辆在行驶时，会有一定限制。国五及以下的车会因为排放量不符合要求，直接禁止上路通行。

以下是国五与国六的具体区别：1、国六采用燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。而国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。2、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求。3、国六提出更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化达标判定方法。

国6标准和国5的差别是：1、氮氧化物排放标准不同：国6氮氧化物排放标准为每千米含0.16克；国5氮氧化物排放标准为每千米含0.18克。2、颗粒物浓度排放标准不同：国6颗粒物浓度排放标准为每千米含0.022克；国5颗粒物浓度排放排放标准为每千米含0.0045克。3、非甲烷碳氢排放标准不同：国6非甲烷碳氢排放标准为每千米含0.18克；国5非甲烷碳氢排放标准为每千米含0.23克。

国6开始后国5车是不会影响正常上路行驶，年审还是采用国五标准。汽车排放标准字母代号是：1、Ⅰ代表国一排放标准；2、Ⅱ代表国二排放标准；3、III代表国三排放标准；4、Ⅳ代表国四排放标准；5、V代表国五排放标准；6、Ⅵ代表国六排放标准。汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的，其是指为了抑制汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体的产生。

国5国6是指国家机动车排放标准，其分别是：1、国5标准：国家第五阶段机动车污染物排放标准，排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、国6标准：国家第六阶段机动车污染物排放标准。国5要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过每千米1克，国六中要求汽油车一氧化碳排放量不超过每千米0.5克。排放标准包含：国一、国二、国三、国四、国五、国六。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒、碳烟有害气体的限量规定。

国6实施后，国5还是一样开，国6标准对国5汽车不会有什么影响，只是会加快国5汽车的贬值速度，有些城市或地区实行国6排放标准后，就不给国5汽车上牌了，在购车时应注意。新的排放标准实施，约束的是车企，接下来出售的车辆必须达到国六标准，意味着对汽车动力技术进行改造升级，耗费的人力、物力、财力等等还是会转接到消费者身上，最终导致消费者购车成本提高，汽车中的国五，指的是汽车排放尾气污染物总量的级别，数字越大级别越高，级别越高对应的发动机排放也就越低。

这主要说的是国家机动车污染排放标准，国五指的是国家第五阶段的标准，而国六这是国家第六阶段的标准，截止到2020年最新污染物排放标准就是国六。实际上国六分为两个阶段实施，分别是国六A与国六B，国六B比起国六A要严格很多。国六A是从2020年7月1日开始实施的，而国六B则是留待2023年7月1日开始实施。之所以有汽车排放标准，主要是为了保护环境，减少大气污染，督促汽车制造商生产更加环保的汽车。查询自己车子的排放标准最直接的办法就是查看车辆的环保标志，标志背面都会标记好汽车的排放标准，另外也可有登陆机动车排气污染监督管理中心的网站，从网上进行查询。

国五标准和国六标准最大的区别就是排放标准不同，国六要比国五更严格，国六标准被称为史上最严排放标准。国六对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）排放限值相比国五阶段分别加严了50%、50%、49%、42%、33%，并且对粒子数量也有了一定的限制。国六采用了燃料中性的原则，无论采用的是哪种燃料，尾气的排放限制都是相同的，原来国五排放标准规定的汽油和柴油的排放标准是不同的，国六标准与国五相比，在排放标准方面，国六更加严格。国六标准实施以后，国五汽车可能会受到大幅度的贬值，会影响国五汽车的销售，部分地区国四汽车可能会受到限行，国三汽车可能会被强制报废，国五标准和国六标准推出的时间只相差了两年，所以说国六标准的颁布速度是非常快的。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，国六a将会在2020年正式实施，国六b将会在2023年正式实施。

国五与国六之间的区别在于国六标准要求汽车尾气中的一些排放物更低，所以国六标准是更加严格的，并且车子想达到国六排放标准也是更难的。从2019年开始，全国有很多地区或城市陆陆续续开始实行国六标准了。很多网友都说国六标准是有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的是国六a排放标准，这个标准还不算严格，预计在2023年实行的国六b排放标准才是比较严格的标准。国家制定严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车。随着环境污染问题日益严重，全球很多国家都出台了更加严格的排放标准来限制汽车的尾气排放。严格的排放标准不仅可以约束车企，还可以将一些排放不达标的老旧机动车淘汰。以后出台的排放标准会越来越严格，纯电动汽车是未来汽车的发展方向，内燃机汽车终将会被全面淘汰。全球各大车企正在积极研发纯电动汽车和混合动力汽车。随着科技的发展，纯电动汽车的续航里程会更长，充电速度会更快，电池的使用寿命也会更久。

环保标准国5和国6的区别在于国6标准的要求更加严格，主要表现在以下几个方面：1、一氧化碳的排放量不同，国5的排放标准为1000mg，国6的排放标准为700mg；2、排放限值不同，国5的排放限值标准为0.0045g/km，国6的排放限值标准为0.0025g/km。国6标准对于一氧化碳、总碳氢化合物、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物的排放限值的要求更加严格，比国5阶段分别加严了50%、50%、49%、42%、33%，同时对粒子数量也做出了新的限制。国6标准分为国6A和国6B两个阶段实施，其中国6A已经于2020年正式实施，国6B也将于2023年进行实施。国6标准实施后，国3排放的车辆有可能被强制报废，部分地区的国4车辆有可能会受到限行。

国6排放标准实施后国5的车：1、当然会了汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌；2、这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致；3、应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降想买车的你可以抓住这次机会。

国五标准和国六标准最大的区别就是排放标准不同，国六要比国五更严格，国六标准被称为史上最严排放标准。国六对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）排放限值相比国五阶段分别加严了50%、50%、49%、42%、33%，并且对粒子数量也有了一定的限制。国六采用了燃料中性的原则，无论采用的是哪种燃料，尾气的排放限制都是相同的，原来国五排放标准规定的汽油和柴油的排放标准是不同的，国六标准与国五相比，在排放标准方面，国六更加严格。国六标准实施以后，国五汽车可能会受到大幅度的贬值，会影响国五汽车的销售，部分地区国四汽车可能会受到限行，国三汽车可能会被强制报废，国五标准和国六标准推出的时间只相差了两年，所以说国六标准的颁布速度是非常快的。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，国六a将会在2020年正式实施，国六b将会在2023年正式实施。

国五与国六之间的区别在于国六标准要求汽车尾气中的一些排放物更低，所以国六标准是更加严格的，并且车子想达到国六排放标准也是更难的。从2019年开始，全国有很多地区或城市陆陆续续开始实行国六标准了。很多网友都说国六标准是有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的是国六a排放标准，这个标准还不算严格，预计在2023年实行的国六b排放标准才是比较严格的标准。国家制定严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车。随着环境污染问题日益严重，全球很多国家都出台了更加严格的排放标准来限制汽车的尾气排放。严格的排放标准不仅可以约束车企，还可以将一些排放不达标的老旧机动车淘汰。以后出台的排放标准会越来越严格，纯电动汽车是未来汽车的发展方向，内燃机汽车终将会被全面淘汰。全球各大车企正在积极研发纯电动汽车和混合动力汽车。随着科技的发展，纯电动汽车的续航里程会更长，充电速度会更快，电池的使用寿命也会更久。

国V和国VI的标志，一般都贴在汽车前挡风玻璃的右上角，从上面可以辨别出来，目前一般用的都是国V的标准。 根据环保政策，国V国VI的最大区别就是一氧化碳排放量的标准不同。国V的排放量规定为1000mg/km，国VI的排放量规定为700mg/km。而到2023年要实行的国VIb标准时，一氧化碳排放量相比国V要下降50%，也就是在500mg/km左右。关于国VI的进步：1、“国VI标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右，更加的严格。2、“国VI”采用了燃料中性的原则。3、国VI在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，更加的环保。4、国VI的监管要求更加严谨，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查等。5、“国VIa”阶段的排放标准取了“国V”排放要求中的最严值。例如：国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg，柴油车上限在15mg/kg，而在“国VIa”中两种车型的含硫量的上限都只能在10mg/kg。