奔驰A级空调按钮图解，奔驰A级空调除雾和暖风开启方法

如需开启奔驰E级空调的除雾功能，前后挡风玻璃分别配有相应的按钮。按下相应的按钮以打开加热和除雾功能。驾驶员应使用旋钮转到高温指示区域，然后发送暖风。当空气被加热时，压缩机不参与工作，而热空气的供应主要来自防冻液的温度和玻璃加热丝散发的热量。梅赛德斯·奔驰E级中央控制器使用机械按钮，并且空调除雾和加热功能可以通过按钮直接打开。AUTO可以实现空调的自动控制功能。包括此时是否应该进行冷却或加热，传感器将感应到空气量以进行智能调节。内循环和外循环之间的区别在于，内循环中的空气始终由汽车内部提供，而外循环则允许外部空气进入以代替原始的内部空气。对于拥挤的路段或空气质量较差的环境，使用内部循环。在高速行驶时，必须定期切换到外部循环通风以防止陈旧的空气引起健康问题。打开温度区域同步功能后，将调整行驶位置的温度，而其他温度区域则无需进行其他调整，并且会发生同步变化。

奔驰A200L中控空调采用机械按钮，通过按钮可以直接开启空调除雾和暖风，按下相应的按钮，打开加热和除雾功能。旋钮转到高温指示区，然后送暖空气。空气加热时，压缩机不工作，热风供应主要来自防冻液的温度和玻璃电热丝散发的热量。1.温空气只需升高温度打开暖空气。空调制热时，空调按钮应关闭。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，所以空调制热是靠发动机的冷却液和玻璃电热丝的热量进行的。2.除雾钥匙分为前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾。当您按下相应的键时，除雾功能开始工作。3、内部/外部循环内循环和外循环的区别在于，内循环中的空气始终由车提供，而车内的空气在外循环中被外界空气所替代。当交通堵塞、隧道等外界空气质量不达标时，首选内循环。高速公路路段每小时左右应切换外循环，更换车内外空气，防止缺氧。4.自动自动功能，帮助车主自动控制车内温度。空调系统通过传感器信号判断空气量是否应该增加/减少，此时是否应该进行制冷/制热操作。5.温度区域同步温区同步的作用是改变驱动位置温度，其他温区跟随变化。关闭该温度区域同步后，可以单独设置每个区域，以满足不同位置乘员的需求。

奔驰A200L中控空调采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。 5、温区同步 温区同步的作用在于，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

奔驰C200L中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。 5、温区同步 开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰C260L中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰GLC260L空调采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

奔驰C300中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

宝马320i中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。在空调加热时，应当关闭A/C按键。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

奔驰GLB180中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。在空调加热时，应当关闭A/C按键。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

奔驰E300L中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

奔驰E260L中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

宝马325i中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 温区同步功能，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

奔驰C260中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步功能，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

别克君威中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 温区同步功能，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

本田雅阁采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键可直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰GLC中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

奔驰GLB中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后挡风玻璃分别设置对应的按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

三菱欧蓝德中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰C级中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 除雾按键有前风挡以及后风挡，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

日产楼兰中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。