丰田卡罗拉空调按钮图解，卡罗拉空调除雾和暖风开启方法

卡罗拉的空调开启方法：1、冷风：按下AC制冷开关就会开启空调制冷模式，直接转动温度调节按钮选择合适温度，再转动风速调节按钮以及风向调节按钮选择适当的风速和出风模式；2、暖风：把空调的循环方式调整为内循环，然后把温度调到暖风模式，再将空调鼓风机挡位调整的适合挡位，调整出风口风向即可。以卡罗拉2021款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例：其是一汽丰田推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kw，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。

丰田卡罗拉空调指示灯不亮，可能的因素是指示灯烧坏了，需要进行更换，需要注意的是，开启除雾时除湿功能工作且风扇转速提高，如果在使用再循环空气模式，则将外部/再循环空气模式按钮设定为外部空气模式。(可自动切换。)增大气流并升高温度可尽快地为风挡玻璃和前侧车窗除雾。对风挡玻璃除雾时再次按下除雾按钮可返回先前模式。 也就是说选择了前挡风玻璃的除雾功能，系统强制使用外循环，出风口模式选择了吹脚，系统也是默认外循环。此时就会出现内循环灯没有办法点亮的现象。

全新的丰田普拉多空调采用机械按钮，暖风和热风的开启方法直接在控制面板上设置。 丰田普拉多空调按键图解 1、调节空调温度 “+”、“-”调控键分布在屏幕左右，每次可加减0.5℃。长按左边的色彩条，可以滑动调节温度。 2、座椅加热 在图示的屏幕中的左下角和右下角的两个按键，就是座椅加热按钮，分别控制着驾驶室以及副驾驶位置的温度调节。值得一提的是，座椅加热预设是三挡，每按一次就往下调一档。 3、温区控制 在空调制冷开发A/C旁边的“DUAL”按钮，就是温区同步控制的按钮。它的开启方法很巧妙，两支手指呈“V”字形，在屏幕中间叉开往中间一划，就能成功开启四温区同时控制动能了。所谓温区同步，意思就是调节任意一个温区，另外温区的温度也会跟着变化。 4、脚边温度 在屏幕的底端按键栏，点击中间“···”按键，打开上方多媒体的设置选项就可以进行脚边温度调节了。 5、暖风、热风开启 在空调制暖前，关掉A/C按键。通过玻璃加热丝以及冷却液的温度完成加热，不需要压缩机工作。

全新的丰田凯美瑞的空调采用机械按钮，暖风和热风的开启方法直接在控制面板中上设置即可。 丰田凯美瑞/凯美瑞双擎空调按键图解 1、调节空调温度 按一次屏幕两边的“+”按钮可以往上调节0.5℃，“-”代表往下调节0.5℃。另外长按会出现彩色条，滑动彩色条也可以调节温度。 2、座椅加热 屏幕左下角和右下角设有加热按键，点击即可调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。 3、温区控制 温区同步控制按钮是通过操作屏幕实现的，在屏幕中间叉开手指，呈“V”字形，往中间聚拢，出现“SYNCON”，成功开启。此时随意调节其中一个温区的温度，另一个温区也随之改变为相同的温度。 4、脚边温度 在“DUAL”旁边，有个“···”按键，点开就能在上面的多媒体屏幕的设置选项进行脚坑温度的设定了。 5、暖风、热风开启 空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热。因此，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。

别克君威中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 温区同步功能，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

本田URV采用的是机械按键，空调除雾以及暖风的开启通过按键可直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。不管是制冷或者制热、风量该调高还是调低，都能够智能进行适时的调整。 4、内/外循环 内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

凯迪拉克XT4中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

凯迪拉克CT6空调采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 开启温区同步功能后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

日产奇骏中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 开启温区同步功能后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

马自达CX-4中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 温区同步的作用在于，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

福特翼虎的空调面板依旧使用机械按键控制，需要开启功能时直接按下即可。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。 2、暖风 把空调温度升至30度以上，这时空调开始制热。还应当在开启暖风时请关闭A/C开关。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO 按下AUTO键，空调进入智能调控阶段，车主无需自主操作。无论是制冷还是制热，传感器都会识别车内空气的信号，从而智能地调节。 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以避免车内空气有害气体过多。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，改变主驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

本田雅阁采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键可直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰GLC中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

奔驰GLB中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后挡风玻璃分别设置对应的按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。 3、AUTO 按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。 4、内/外循环 内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

全新的本田奥德赛取消了空调的机械按钮，将空调的调节融合在触控板上，暖风和热风的开启方法直接在触控板上设置。 本田奥德赛空调按键图解 1、调节空调温度 在屏幕中部的两边，分别都有“+”、“-”两组相同的按键，单点“+”或“-”，可以增加或减少所调区域的温度0.5℃。长按左边的色彩条，可以滑动调节温度。 2、座椅加热 屏幕左下角和右下角设有加热按键，点击即可调节。注意，按一次按钮并非是往上调节，从三挡每按一次就往下调一档。 3、四温区控制 温区同步控制按钮是通过操作屏幕实现的，在屏幕中间叉开手指，呈“V”字形，往中间聚拢，出现“SYNCON”，成功开启。两个温区同步改变，不需要额外调节另外一个温区。 4、脚边温度 在屏幕的底端按键栏，点击中间“···”按键，打开上方多媒体的设置选项就可以进行脚边温度调节了。 5、暖风、热风开启 空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热。因此，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。

全新的丰田威驰空调采用机械按钮，暖风和热风的开启方法直接在控制面板上设置。 丰田威驰/威驰FS空调按键图解 1、调节空调温度 屏幕两侧都有调节按钮“+”、“-”，上下调节可增加或减少0.5℃。如果长按按键，会出现可滑动的彩色条，此时调节更快捷。 2、座椅加热 屏幕左下角、右下角设有智能按键，触摸按键就可以对温度进行调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。 3、四温区控制 温区同步控制按钮是通过操作屏幕实现的，在屏幕中间叉开手指，呈“V”字形，往中间聚拢，出现“SYNCON”，成功开启。这时候随便调整其中一个温区，其他温区亦会发生同步的变化。 4、脚边温度 如果要调节脚坑温度，找到屏幕“···”按键，点击后，对上方多媒体屏幕的设置选项进行设定即可。 5、暖风、热风开启 空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热。因此，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。

三菱欧蓝德中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。 5、温区同步 温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

日产楼兰中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

丰田C-HR采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 丰田C-HR空调按键图解 1、调节空调温度 屏幕两侧都有调节按钮“+”、“-”，上下调节可增加或减少0.5℃。如果长按按键，会出现可滑动的彩色条，此时调节更快捷。 2、座椅加热 屏幕左下角、右下角设有智能按键，触摸按键就可以对温度进行调节。值得一提的是，座椅加热预设是三挡，每按一次就往下调一档。 3、AUTO AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、脚边温度 如果要调节脚坑温度，找到屏幕“···”按键，点击后，对上方多媒体屏幕的设置选项进行设定即可。 5、暖风、热风开启 主要经由发动机产生的热量进行制暖，此时压缩机并不需要工作，建议车主关闭A/C按钮，以节省能源。

丰田卡罗拉暖风手动开启的方法为：在车辆中控台附近找到空调面板，在空调面板上找到温度调节按键，在空调温度按键中向上操作温度设定拨钮即可升高温度，向下操作即可降低温度。关闭“A/C”开关，则系统将吹自然风或热风。