汽车有点跑偏是什么情况？

汽车有点跑偏的原因有以下几点：1、设计制造原因造成的汽车跑偏：有些车型由于设计制造的原因出厂时就会跑偏，还有些车型底盘的转向系统与制动系统、悬架系统等配合不好，会在制动或者加减速时自动跑偏，这些就是所谓的胎里带来的故障；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、轮胎故障引起的汽车跑偏：同轴两侧轮胎气压不相同，汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏；同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎的直径不同，导致车轮在同转速下行驶的距离不同，汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏，这种现象在汽车更换非全尺寸备胎后有可能发生；同轴上两侧的轮胎花纹不一样，导致轮胎与地面之间的附着力不一致，也会引起跑偏；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行轮胎的检测或修理，若轮胎损坏较严重，应及时更换新的3、转向系统故障引起的汽车跑偏：如果转向系统有故障，汽车必然就会发生跑偏的现象，比如说转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机齿轮齿条间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而导致汽车跑偏；使用液压助力转向系统的车型，如果转向机内部密封件老化泄漏，或者某些阀件卡滞等，也会造成汽车左右转向手感不一致或者跑偏；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行转向系统的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、四轮定位不准引起的汽车跑偏：四轮定位是非常重要的底盘数据，它会直接影响汽车的转向轮定位，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等，对于后驱车还有推力角等，这些参数会直接影响汽车的转向特性；解决方法：建议车主去4S店或修理厂重新做四轮定位，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边；解决方法：如果是这样，移到中间即可。

摩托车在行驶中跑偏，一般是车架、减震器、方向柱、后平叉等变形或安装调试不当等造成的，也有可能由轮胎气压不足、轮轴螺母松动、减震器太软、方向柱螺丝太紧或压力轴承损坏、车把变形、后平叉衬套间隙过大等引起，这种情况一般需要试骑，然后再排查故障原因，并及时去维修店进行维修。还可能是因为转弯时会产生离心力，为了不被离心力拉倒侧翻，就得有与离心力方向相反的倾斜，才能保持平衡，斜度那么大是因为车速太快，离心力太强大，自行车转弯时倾斜很小，是因为车速慢，火车轨道在转弯处两个轨道都是，里侧要低于外侧几十毫米，就是为了倾斜车身。

跑偏是指偏离。是指事物或行动没有按照预定的思想或轨迹进行。跑偏：车辆跑偏是指车辆在平坦路面上直线行驶时，自动向一侧倾斜，导致前后轴中心线与行驶轨迹中心线不一致的现象。偏离：会导致轮胎啃胎报废，同时会导致爆胎、车辆失控等危险情况。不要慌张，长途遇到跑偏也不要急刹车。长途中遇到跑偏也不要急刹车。这时候你要双手握紧方向盘，尽可能控制住车辆，轻踩或轻踩刹车，切记不要踩刹车。后轮跑偏的话，最好用点刹车，这样车的重心可以前移，轮胎也不会抱死。如果前轮跑偏，车主会试图靠边停车并控制车速。在路边停车后，一定要打开双闪或者放上警示框。

跑偏是指事物或动作没有按照相预定的想法或轨迹进行。汽车跑偏：汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏危害：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。跑偏处理办法：在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

出现形变：有可能是方向球头拉杆、摆臂、避震甚至羊角、轴承等不同程度的松弛、位移、变形等，导致前轮前束、倾角出现偏差，反映到行驶中方向偏、抖动、共振等现象。故障：一般情况下车摔过或撞过会出现这样的故障，大都是方向柱变形，或是前减震弯曲，另外再检查方向柱转向是否太紧，转向柱太紧也会有跑偏的感觉。方向柱或是前减震歪：在行驶时无论快慢都会有车把向一个方向使劲的感觉，就是车会跑偏，如果是轮圈变形了，是会左右摆动的，而且速度快时会比较明显，撞车和摔车所产生的后果比较复杂，而且多会同时有多个部件变形。

方向盘有点偏的原因如下：1、轮胎：轮胎的气压不足会跑偏。2、胎面：胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏。3、悬挂系统：悬挂系统设计有问题或悬挂受伤。4、性能：车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良而导致。5、减震器：减震器的变形与减震器弹簧弹性的降低都会引起车身高度的变化。还有一种可能就是平衡杆及其小拉杆的变形也会造成车身一侧高一侧低的现象。

汽车方向跑偏的具体原因如下：1、左右胎压不一致。这是方向盘跑偏最常见原因，正常情况下，前后胎压一般是在2.0-2.5左右，汽车行驶过程中，左右胎接地面积和受力不均匀，会出现胎压不一致现象，而汽车方向也会偏向胎压低的一边。2、左右胎纹磨损不一致。汽车转向、碾压路面方面不一致，轮胎磨损也会出现差异。但一边胎纹磨损过多时，直径会更小一些，行驶方向也会偏向这一边。3、减震器弹簧有不同程度的金属疲劳。两侧弹簧行程不一致，一高一低使得车身不水平，导致车辆跑偏。

汽车方向盘偏的解决方法是：1、将汽车方向盘向右打死；2、将左前轮的后部露出来；3、用扳手将固定螺母松开；4、顺时针旋转左拉杆，调整完汽车的左前轮后；5、按照相反的方向再继续调整右前轮即可。方向盘是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差。

新车有点跑偏的原因是：1、驱动胎压不一致，造成驱动轮与地面的磨损程度不同引发跑偏；2、悬挂系统故障，比如悬挂受伤、变形、移位等都会造成跑偏；3、左右两侧轴距不一致，当汽车行驶时车辆就会向轴距短的一侧偏驶。新车有点跑偏的解决办法是：1、按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉；2、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；3、更换油管、动力转向泵或动力转向器；4、加油到规定的油面，检查或更换油杯。

车有点跑偏的原因很多，如轮胎的气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等这些都会发生跑偏，一定要注意找出原因所在，不要直接去做四轮定位，因为只做个四轮定位或动平衡有时并不能解决问题。对于悬挂问题，一般是制造、调整时产生误差、车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片有差异、横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。如果是在制动时跑偏现象加剧，那么就检查前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

汽车跑偏的原因：轮胎的气压不足、胎面花纹磨损、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等。对于悬挂问题，一般是制造、调整时产生误差、车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片有差异、横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶，各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

车子有点跑偏的原因：1、某个轮的制动器回位不良分离不完全；2、轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样；3、减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致；4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高；5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙；6、前减震器失效；7、车架总体变形。汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象，跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

方向盘有点跑偏的原因：1、转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装配与调整不当；2、车辆的四轮定位数据不对。方向盘的工作原理是转向机构通过齿轮齿条把圆周运动转变为直线运动，通过转向拉杆推动车轮旋转，实现汽车的转向功能。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装合理。

汽车方向盘偏左或者偏右都是经常出现的现象，一般来说出现这个情况首先要考虑的是车子胎压不正的问题，想要调整的话直接用四轮定位就可以了。如果操作了四轮定位还没有恢复，只能到维修店让维修师傅分别测一下车子胎压，保持四个轮子的胎压一致即可。除了胎压不正之外，如果是新车，还要考虑是不是悬挂系统出现故障，有相关部件出现变形或者工作不良。汽车方向盘跑偏主要是因为车子左右两边不平衡，所以如果车身总体有比较大的变形，也会出现这个问题。除此之外，方向盘磨损严重、间隙过大；车辆底盘部件磨损严重，间隙过大；前减震器的弹簧出现变形导致两侧缓冲时间、程度有区别；前减震器故障失效；某个轮子的驻车制动器运行不良等等原因也都有可能造成汽车方向盘跑偏。

换轮胎后方向盘跑偏，可以检查以下几个问题：1、检查备胎的动平衡，还有两前轮的轮胎气压是否一样，检查该备胎表面的磨损程度是否平整和新旧程度，是否有啃胎和明显高低现象；2、汽车换轮胎不需要做四轮定位，但是一定要进行车轮动平衡，如果不做动平衡会导致轮胎转动时，轮胎配重不在一条中心线上，导致车轮左右晃动，车身和方向盘会抖动；3、无论是否更换新胎，只要是对轮胎进行了拆装了的都是必须需要做个动平衡的。

汽车跑偏和放向盘抖有以下原因：1、轮胎花纹两边不一样或花纹不一样高，最好全车使用同一种轮胎，至少两个轮胎的前后轴必须相同，花纹深度必须相同，超过磨损极限必须更换；2、胎压两侧变化，轮胎气压的差异会使轮胎尺寸发生变化，滚动必然会跑偏；3、缓冲器两侧前减震器弹簧变形不一致，拆卸后，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

汽车跑偏的原因及其故障排除如下：1、两侧的轮胎气压不均衡的原因，其实道理很简单，如果两侧的轮胎压力不均衡，在平坦的路面上，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏，解决方案是建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充；2、制动系统出现故障的原因，如果发生制动，车子就跑偏，这可能是制动系统的问题，跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，导致制动片不能正常返回，等车轮已处于轻微制动状态，导致运行偏差，解决方法是及时检查制动系统；3、四轮定位数据的变化的原因，四轮定位数据的变化会引起跑偏现象，这也是很多车主会忽略的问题，尤其是那些经常在坑坑洼洼中行走的车辆，四轮定位的参数更有可能改变，解决方法是如果你发现车子正在行驶跑偏，你应该及时去4S店做一个四轮定位。

轿车方向盘有点偏原因：1、一般车辆出现方向盘行驶会跑偏的故障是因为车辆的四轮定位数据不对导致或者是前轮的左右轮胎磨损不均匀，抓地力不同导致的；2、车辆出现了行驶跑偏、方向盘不正和轮胎出现了不正常的磨损，吃胎和啃胎的故障现象就是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的，就需要做四轮定位了；3、但是有些车辆行驶的公里数长了或者使用年份久了之后，四轮定位的数据会有一定的变化，虽然没有出现上面所说的故障现象，但是为了预防新换的轮胎出现不正常的磨损吃胎和啃胎的故障现象，个人建议还是做个四轮定位会比较好。

汽车跑偏是什么意思？汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向：1、导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生；2、汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的；3、这会影响汽车的行驶路线，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。

所谓的汽车跑偏，是指汽车匀速行驶在平坦、直线、干燥、清洁的水泥或沥青路面上，松开方向盘后，汽车会有自动向左或向右行驶的趋势，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。由于受到汽车结构设计、制造精度等因素的影响，绝对不跑偏的汽车是不存在的。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差超过5米的，就可以称为跑偏。 汽车跑偏是一个比较常见的故障，也是很难难治理的故障，引起跑偏的原因非常多，有设计制造方面的，有轮胎方面的，还有四轮定位方面的、底盘悬架方面的，等等，下面我们就分别来分析一下。 1、设计制造原因造成的汽车跑偏有些车型由于设计制造的原因出厂时就会跑偏，还有些车型底盘的转向系统与制动系统、悬架系统等配合不好，会在制动或者加减速时自动跑偏，这些就是所谓的“胎里带来的故障”，基本上是无法处理的，下面举两个例子： （1）悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉，会导致汽车在制动时由于悬架的变形而牵扯转向拉杆移动，从而导致汽车跑偏。这个现象在一些前桥是整体桥式的卡车上表现比较明显，比如以前的东风汽车。 （2）前轮驱动的车辆在急加速时都会有向右跑偏的趋势，这是前驱车两侧半轴不等长而造成的一种叫做“扭矩转向”的现象，这是前驱车的固有特性，不是故障。一般马力越大的前驱车这种扭力转向现象越明显，而在小排量的车型上表现不明显。 2、轮胎故障引起的汽车跑偏事实上，有很多汽车跑偏故障是由于轮胎引起的，所以我们在汽车跑偏时第一个需要检查的部位就是轮胎，比如说同轴两侧轮胎气压不相同，汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏；同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎的直径不同，导致车轮在同转速下行驶的距离不同，汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏，这种现象在汽车更换非全尺寸备胎后有可能发生；同轴上两侧的轮胎花纹不一样，导致轮胎与地面之间的附着力不一致，也会引起跑偏；还有就是有些车型上使用了单导向轮胎或非对称花纹轮胎，这种轮胎如果没有按照规定的方向安装，汽车在行驶中也会出现跑偏。 3、转向系统故障引起的汽车跑偏既然说到跑偏，肯定就离不开转向系统，如果转向系统有故障，汽车必然就会发生跑偏的现象，比如说转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机齿轮齿条间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而导致汽车跑偏；使用液压助力转向系统的车型，如果转向机内部密封件老化泄漏，或者某些阀件卡滞等，也会造成汽车左右转向手感不一致或者跑偏；使用电子助力转向系统的车型更加复杂，上面有多个传感器和电子控制单元，如果其中的某一个发生故障或者相互之间的数据匹配不好，也会导致汽车跑偏故障。事实上现在有很多车型都有这样的问题，新车就开始跑偏，去4s店反反复复的更换转向机，就是治理不好，很多时候就是这种电子助力转向系统导致的。 4、四轮定位不准引起的汽车跑偏四轮定位是非常重要的底盘数据，它会直接影响汽车的转向轮定位，比如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等，对于后驱车还有推力角等，这些参数会直接影响汽车的转向特性。汽车行驶一段时间之后，由于底盘各连接件间隙的变化，四轮定位的数据也会发生变化，从而导致汽车出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。如果汽车发生事故造成的车体变形、车架受损等故障，会导致安装在其上的转向系统、悬架系统位置发生改变，这种情况下由于车身的基础数据发生了变化，原车的四轮定位数据已经不再适用了，想把车轮定位调好是非常困难的，所以这种跑偏很难校正。这也是大家不愿意购买事故车的一个重要原因。 5、制动系统故障引起的汽车跑偏由于制动系统故障导致的汽车跑偏也是很常见的，比如说某个轮的制动器回位不良分离不彻底。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；还有左右两侧车轮制动力不一致，在踩刹车时就会发生跑偏；如果在制动时左右两侧的车轮附着力不一致，也会导致跑偏，比如一侧在良好路面上，另一侧在冰雪路面上，这种跑偏在严重时甚至会导致汽车甩尾、掉头。 6、悬架系统故障引起的汽车跑偏如果汽车左右两侧的螺旋弹簧弹性不一致，造成车身两侧高低不一致，或者减振器漏油失效，或者两侧的减振器新旧不一、减振效果不同，这样也会造成汽车在行驶中两悬挂受力不一致，从而导致跑偏。另外，如果汽车装载、配重不均，也会导致汽车左右两侧的悬架变形量和车轮附着力不一致，也会引发跑偏故障，比如说在副驾驶位置坐了一个大胖子，我们在开车时就会明显感觉到汽车有向右跑偏的趋势。 不过还有两种情况是不能算作是汽车跑偏故障。一种是中国的道路设计基本上都是中间高两边低的，汽车在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显；另一种是方向盘角度不正，汽车在直行时方向盘不是在中间位置，但是汽车并不跑偏，只是这种情况属于转向系统调整问题，一般只要把方向盘拆下来重新安装就好了。