排放系统故障灯亮怎么修?

排放系统故障灯亮的原因有油品质量，节气门或者是发动机内部严重积碳，或者是假故障现象。1.发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏；如果在行车中该灯亮起，请立即减速，行驶到最近的维修服务站进行检修；2.节气门或者是发动机内部严重积碳，发动机电脑就会检测到信号，从而出现故障灯亮。清洗节气门或者发动机内部，严重的话需要更换节气门；3.如果对车辆进行启动和熄火连续三次；或者可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去；看仪表盘的发动机故障灯是否还亮；如果熄灭，则为假故障现象。如果还亮着就去4S店或者维修店进行维修。

发动机排放控制系统故障的意思是发动机排气系统出现故障。排放系统出现故障问题后，汽车尾气排放量会增加，并且排放可能会超标，发动机的动力性能也可能会降低，最好及时到维修厂进行检查排除故障。发动机排放系统故障处理方法：1、节气门或者是发动机内部严重积碳，发动机电脑就会检测到信号，从而出现故障灯亮。清洗节气门或者发动机内部，严重的话需要更换节气门；2、车辆使用的燃油品质不好或者停放时间过长出现变质的现象，需要更换燃油；3、三元催化器的前后氧传感器的其中一个出现损坏，或者是三元催化器产生硫、磷等物质出现中毒，需要到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修；4、如果排气故障灯亮起来了，并且车辆熄火启动不了，大多数都是因为燃油泵或者点火装置出现故障，需要更换新的燃油泵或者是火花塞以及点火线圈等点火装置的配件。

当车辆的发动机排放系统出现故障是可以开的，但是马上减速，慢慢地跑到最近的4s店和修理店，找专家检查修理。发动机排放系统出现故障后，如果车主像平时一样在车辆上行驶，车辆性能会恶化，动能也会下降，发动机寿命也会缩短。发动机排放系统出现故障还是很容易修理的，但是发动机排放系统出现故障的原因有很多。如果是发动机严重的碳积累，清理发动机碳积累的价格在400元到800元左右。清洗节气门阀门的话，费用在50元到100元左右，换节气门的价格在300元到500元左右。这些价格主要由车型和当地修理店所需的工时费决定。

发动机排放系统故障灯亮说明排放系统出现故障。故障原因：供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。汽车排气系统：汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。故障灯亮的解决方法：对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。

排放控制系统故障危害是会加大油耗，发动机寿命下降等。以下是相关内容的具体介绍：加大油耗：会加大油耗，长时间下来会因燃烧效果差造成积碳太多。寿命下降：会让车子在行驶过程中存在安全隐患和使发动机使用寿命下降。车子在使用时会因供油系统、点火系统等故障，造成发动机高温、回火，导致三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。混合气修正得不到依据，导致电脑控制喷油不准，长期下来会影响发动机寿命。

1燃油燃烧状态不好燃油未经燃烧或燃烧不充分，发动机爆震，发动机内温度过高，进行节气门的清洗。2燃油的质量不好因燃油质量不好，所导致的发动机气缸内部不干净，有沉积的积碳，需要进行发动机积碳清理。3电脑温度修正问题天气温度急剧下降时由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，温度下降到一定温度就会相对稳定。

排放系统故障灯亮要么是配件或保养问题，要么是油品或燃烧不好的问题。以下是具体介绍：1、配件问题：引起发动机故障灯亮起的配件问题主要是传感器，包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些配件受损，接触不良，汽车的ECU就能准确获发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就发动机积碳或爆震问题。2、油品问题：加到劣质机油就会造成发动机爆震、积碳，导致故障灯亮起。

发动机排放控制系统故障灯亮原因介绍：是由于发动机的工况不稳定而导致的排放系统故障，在出现排放系统故障之后，车辆不能够行驶，需要将车辆关闭，等待几分钟后重新启动车辆，如不能够解决问题，需要检查三元催化器以及发动机的喷油嘴，是否是喷油异常所导致。以下是相关内容介绍：1、故障灯含义：机动车辆的排放系统故障灯也就是发动机的故障灯，在车辆的ECU检测读取故障代码之后，就会在车辆的仪表盘上有所显示。2、故障灯亮：当机动车辆的发动机指示故障灯亮起的时候，车主可以以安全的速度把车辆行驶到附近的维修厂，让维修人员对车辆发动机的相关部件进行检测，找到故障原因之后，对故障处进行修理。

排放系统出现故障是供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。审车测尾气注意事项如下：1.提前换好一些油：准备审车测尾气，尽量把油箱里的油使用干净，然后换成高标号的油，而且要去油品好的加油站加满油，这样对于测尾气会有所帮助。2.检修更换排气管：如果车辆使用时间较长，排气管有腐蚀等迹象，建议及时去检修一番，不行的就更换排气管，这样能更好地通过测尾气。一般腐蚀严重的排气管，尾气很难通过。3.请保险公司跟进检测尾气：现在给车辆上保险，保险公司一般会赠送审车卡，帮助审车、检测尾气等，省去不少麻烦，而且专门的通道有助于顺利的检测尾气。要事先问好保险公司是否协助检测尾气。

检查排放系统故障灯亮的原因有：1、燃油燃烧状态不好，燃油未经燃烧或燃烧不充分，发动机爆震，发动机内温度过高；2、燃油质量不好，导致发动机气缸内部不干净，有沉积的积碳；3、氧传感器的自身的故障或线路故障，传感器控制单元故障。若是在行车过程中该故障灯亮起，就意味着发动机的参数会发生变化，并且发动机动力不足或发动机抖动严重，就要到附近的维修服务站对发动机进行检查和维修了，如果不及时解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态。

发动机排放控制系统故障灯亮的原因是：由于发动机的工况不稳定而导致的排放系统故障。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

是由于发动机的工况不稳定而导致的排放系统故障，在出现排放系统故障之后，车辆不能够行驶，需要将车辆关闭，等待几分钟后重新启动车辆，如不能够解决问题，需要检查三元催化器以及发动机的喷油嘴，是否是喷油异常所导致。机动车辆的排放系统故障灯也就是发动机的故障灯，在车辆的ECU检测读取故障代码之后，就会在车辆的仪表盘上有所显示。当机动车辆的发动机指示故障灯亮起的时候，车主可以以安全的速度把车辆行驶到附近的维修厂，让维修人员对车辆发动机的相关部件进行检测，找到故障原因之后，对故障处进行修理。

汽车尾气排放故障灯亮维修方法：1、车辆尾气排放灯亮起，一般和发动机动力输出燃烧不充分有关，造成尾气排放污染物超标；2、像你描述的这种情况有可能是偶发故障，也就是发动机在某个工况下出现问题，过后又恢复正常。这种情况多和燃油品质有关；3、特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

制动系统故障灯亮的解决办法：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯，没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了；2、如果是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，但是不建议再继续开，因为刹车片磨损会导致刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的情况，最好养成定期更换刹车片的习惯，根据自己驾驶习惯和路况来选择更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

出现这种情况可能是氧传感器损坏了，也有可能是三元催化器损坏了。汽车的排气管上都是有三元催化器和氧传感器的。三元催化器在排气管的头段，在三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器。三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的有还有毒物质。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据和其他数据来调整空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，那汽车仪表盘上的故障灯就会亮，这样可以提醒驾驶员。三元催化器失效后，汽车尾气中的有毒有害物质会超标，这样会导致汽车无法通过年检。如果三元催化器失效了，需要立即更换。三元催化器长时间使用出现失效的情况是正常的，大家在更换三元催化器时，一定要选择全新的原厂产品。

这是因为氧传感器损坏了导致的，出现这种情况后要读取汽车的数据流，要检查前氧传感器和后氧传感器的数据，找到故障的氧传感器之后，直接更换就可以了。氧传感器是汽车排气系统上一个重要的传感器。在汽车的排气管上有三元催化器，三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测尾气中的氧气含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu。ecu经过处理后可以调整空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效了。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，汽车的仪表盘上就会亮起故障灯来提醒驾驶员。如果三元催化器失效了，需要立即更换。如果氧传感器失效了，也是需要立即更换的。三元催化器失效或氧传感器失效，都会导致汽车的排气系统出现故障。三元催化器和氧传感器长时间使用出现失效的情况也是比较正常的。