营转非的车年检麻烦吗？

营转非的车年检走正常流程，不麻烦，变更使用性质或者转移登记的机动车应为使用年限1年以内的机动车，且不得改变使用性质、转移所有权或转出登记地所属地市级行政区域。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

汽车营转非是指将汽车的使用性质从营运车辆改为非营运车辆。到交通运输管理部门注销《道路运输证》，然后到交管部门进行检验。检验通过的即可变更为非营运的货车、客车、出租车、小轿车等。而营转非的车辆行驶证上，使用性质这一栏目会显示营转非，这是鉴别车辆最简单并且最直接的方式。营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，要按照营运载客汽车的规定报废。营运性质的车辆主要是以出租车为主，在转换为非营运之后，车辆的使用时间仍然是八年，从车辆注册登记日计算，不可以提交申请延期报废。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：由营运转入非营运的机动车，自车辆注册登记之日起5年内每1年检验一次，5年后每6个月检验一次，直至机动车报废。由营运转入非营运的机动车，按照营运时的报废时间办理报废手续。变更使用性质或者转移登记的机动车应为使用年限1年以内(含1年)的机动车，且不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。网约车与出租车不同，出租车营转非仍按营运车报废年限8年后强制报废。而网约车营转非后没有报废年限，只有报废里程，当行驶里程达到60万千米时才会强制报废。如果网约车行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，将会强制营转非。不少出租车在临近报废期时，会将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，当私家车重新上路。而新规实施后，这种现象将会被杜绝，有利于防止车辆临近报废期满前转至外地继续使用，确保道路行驶安全。

营转非车不可以，营运车辆转为非营运车辆时，必须按照营运车辆报废年限报废，不能延长。《机动车强制报废标准规定》中规定：第五条各类机动车使用年限分别如下：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。购买需要了解一个前提，那就是车辆有报废的具体年限，等到了这个年限之后，车辆必须要进行报废，而这种报废是强制报废，就算是车辆车况良好，能够通过正常年检，也是需要进行报废的。营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。特别提醒大家，不要认为出租转非和营转非是非营运，这个是完全不同的概念。我们拿一辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年，相当于无限时间，如果他是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年了。

小轿车营转非是将营运性质的车辆转换为非营运性质的车辆。营转非：营运车辆转为非营运车辆。平常所说营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。营运车和非营运车区别：非营运车辆包括私家车和公司单位车，属于不从事营业性运输的车辆。比如出租车、公交车、大巴。对于营运车辆使用频次较高，他们的保险费也更高，相反非营运车辆使用频次一般，保险也相对少很多。

营转非轿车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。营转非途径：车辆按规定应退出网约车经营时，服务所在地出租汽车行政主管部门依法注销《网络预约出租汽车运输证》，并通过信息交换将相关车辆信息向公安机关反馈，供公安机关在车辆所有人申请变更时核验。年检注意事项：年检的时间，依据汽车上牌照的月份。此外，在行驶证的副页和贴在风挡玻璃“检”字标签的背面，也都写着有效期，就是该验车的时候。检测场通常月初人少，月尾人多，所以，最好选在月初去年检，不会排队耽误时间。

载客汽车营转非，不包括出租营转非，5年内，一年一次，使用10年至15年，一年检验2次，申请不难，但是要看车况，这个各个地方差异很大。年检的意义：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。免检政策：6年内免检政策适用车型包括非营运轿车（含大型轿车）、非营运小型和微型载客汽车，但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

不同的营转非车辆能开的年数有所不同。假如是出租车，则为8年；假如是教练车，则为10年。在8年或者10年之后，假如车况好，达到标准，还可以额外申请多5年。假如能额外多申请5年，那么实际年数会分别延长至13年和15年。以下是相关介绍：营转非车：平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车或淘汰货运车转为地方牌照。营运车辆转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”，那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废。规定：道路交通安全法规定：出租车和微型货车行驶8年，必须强制报废，不得延期。出租车“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”，那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈。

货车营转非的意思就是营运车辆转为非营运车辆。营转非车的概念：平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车或淘汰的货运车转为地方牌照。营运车辆转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。营转非之后的使用年限：道路交通安全法规定：出租车和微型货车行驶8年，必须强制报废，不得延期。出租车转非后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后转非，那么转非后的车辆也只能再开两年就得报废。

从注册登记之日起的6年以内每2年检验1次，超过6年每年检验1次，超过15年每6个月检验1次。以下是相关介绍： 营转非简介： 营转非，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。 注意： 出租转非和营转非是非营运这个是完全不同的概念。如果该轿车是1999年登记，如果是非营运那么强制报废期限为2099年，相当于无限时间，如果是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年。出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限一样，就是只开了一天的出租车，到了8年就必须报废。

营转非的车不能再转营。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

意思是营运车辆转为非营运车辆。以下是营转非车的相关介绍：1、含义：平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。2、过户情况：可以过户，营转非车辆过户需要缴纳二手车交易税，私户车辆需要遵从1%来收取，公户车辆需要遵从4%来收取，对车辆的外观来实行检查。在为车辆选号码，重新制作行驶证，更改车辆汽车登记证书,即可完成过户手续。

看营转非的车的方法如下：1、行驶证：查看车辆机动车行使证（可以知道车号、使用性质、车辆类型等基本信息）。2、登记书：查看机动车登记证书（登记证书编号、车辆详细参数、车辆过户、转移、抵押等一些历史信息和其他基本信息）。相关资料如下：1、规定：根据《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》规定，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。2、营运车当非营运车卖：有的车主高价买进的二手车才刚刚开了半年，年检时却被通知车辆已达到报废年限，需强制报废，理由是此车为营运车辆。

不同的营转非车辆能开的年数有所不同。假如是出租车，则为8年；假如是教练车，则为10年。在8年或者10年之后，假如车况好，达到标准，还可以额外申请多5年。以下是扩展资料：1、假如能额外多申请5年：那么实际年数会分别延长至13年和15年。不过以上的8年、10年、13年、15年的使用时长是最大使用时长，假如一辆出租车，使用5年之后办理营转非，在不计算额外申请的5年的情况下，那么实际到手上，还剩下3年的使用时间。至于能开多久，取决于车辆的车况以及车辆公里数。2、假如成功申请额外5年的使用时间：那么，那5年内每半年就需要年检一次；在车辆行驶里程已经到达40万公里时，将强制报废；同样，假如车况不好，经过大修，还是达不到相关油耗节能以及机器性能标准，那么也将强制报废。

营转非的车谨慎购买，在购买之前，建议查看其使用年限，营运车辆有强制报废年限，在年检时候，可能会遇到一些麻烦。营转非，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。关于车辆购置税的相关信息如下：1、简介：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加税演变而来。2、纳税地点：购置应税车辆，应当向车辆登记注册地的主管国税机关申报纳税；购置不需要办理车辆登记注册手续的应税车辆，应当向纳税人所在地的主管国税机关申报纳税。

营转非的车谨慎购买，在购买之前，建议查看其使用年限，营运车辆有强制报废年限，在年检时候，可能会遇到一些麻烦。营转非，就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。道路交通安全法规定：出租车和微型货车行驶8年的，必须强制报废，不得延期。出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的。

营转非的经营小汽车,前5年每一年年审1次,第6年起半年年审1次。1、营转非的经营摩的车,前4年每2年年审1次,第5年起每一年年审1次；2、营转非的经营载货汽车,从注册登记之日起的10年以内每一年检查1次；3、超出10年的,每6个月检查1次。按照运管处的要求，网络约车主要先和网约车软件消除经营合同书，运管处才能将网络约车转回私家轿车特性。而针对这样的营转非轿车，按照要求，5年之内的需每一年检查1次；超出5年的，则要每6个月检查1次。不少出租车在接近损毁期时，会将车籍转到异地，并将营运车辆的特性改成非营运车辆，当私家轿车再次上道。而最新政策执行后，这种情况可能被避免，有益于避免车子接近损毁到期前转到异地持续应用，保证路面行车安全性。

不同的营转非车辆能开的年数有所不同。假如是出租车，则为8年；假如是教练车，则为10年。在8年或者10年之后，假如车况好，达到标准，还可以额外申请多5年。假如能额外多申请5年，那么实际年数会分别延长至13年和15年。不过以上的8年、10年、13年、15年的使用时长是最大使用时长，假如一辆出租车，使用5年之后办理营转非，在不计算额外申请的5年的情况下，那么实际到手上的，还剩下3年的使用时间。至于到底能开多久，取决于车辆以及车况及车辆公里数。另外，假如是成功申请额外5年的使用时间，那么，那5年内每半年就需要年检一次；在车辆行驶里程已经到达40万公里时，将强制报废；同样，假如车况不好，经过大修，还是达不到相关油耗节能以及机器性能标准的，那么也将强制报废。

汽车营转非，是指汽车在交通运输部门注销《道路运输证》，并通过公安交警部门检验，将车辆使用性质从“营运”变更为“非营运”的货运车、出租车、客车等从事道路旅客运输经营的车辆。汽车营转非的汽车的使用年限依旧为8年，汽车营转非后的年限和之前运营的年数总和不能超过8年。比如某一辆汽车商业运营了5年，汽车营转非后，则只能运转3年，就必须报废。目前这类汽车多为二手车，由于购买者与销售者对汽车的具体情况掌握具有差异，这类汽车价格相对低。因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，但故障率也高，后续修车比较麻烦。

最好不要买。因为营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。我们拿一辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年相当于无限时间，如果他是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年了。如果是营转非则为2009了，出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的，别看这个车子的状况如何的好。哪怕就是只开了一天的出租车，那么到了8年就必须报废！除了营转非的车不建议大家购买之外，大家也不要买车辆证件或者手续不齐的二手车。车辆证件包括车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、车辆登记证、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。如果车辆证件不齐全，则无法办理车管所过户手续，导致买车后车辆无法落户，损害新车主的利益。另外，停产的车大家最好也不要去买，一般二手车市场上，有些停产的二手车价格相对便宜，所以很多人在经费不足时就买了停产的车。实际上虽然在购买的时候便宜，但后期的保养和维修非常贵，因为停产之后，汽车的零配件比较难找，维修起来非常麻烦，费用也因此很高。所以也再次提醒车主，买二手车一定要多方面去考虑，不能贪图便宜。