电磁阀损坏的表现有什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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电磁阀损坏的表现有：发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动；发动机线圈短路；流体温度过高；汽车通电时产生噪声；车辆行驶产生异响；踩油门踏板时顿挫感强；车内汽油味大。
电磁阀的作用是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯吸引，分常开与常闭两类，通常用于切断油、水和气等物质的流通，配合压力，温度传感器等电气设备实现自动控制。
电磁阀损坏的一些解决方法：
电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0位打到“1位，使得阀打开。
电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008毫米)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成儿个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
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