开了brake-hold需要挂回N档吗？

自动挡停车是否需要挂n档可以根据停车长短判断，若是等红灯或只是暂时停两三分钟，可以挂在n档，但要踩住刹车，最好拉起手刹。如果停好车后，人需要离开较长时间的情况下，不建议挂在空挡，最好挂在p挡。n挡和p挡的区别：1、名称不同。n挡称之为空挡；p挡称之为驻车挡，也叫泊车挡。2、作用不同。n挡只在短时间停车时使用，例如等红绿灯时；而P挡是在停车或驻车后，挂入P挡。3、工作原理不同。挂入n挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，同时输出轴也无限制，在外力作用下，输出轴会随之产生转动。此时如果是在坡上，车辆会因为惯性前进；挂入P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定的驻车效果。

brakehold是自动驻车系统。如果驻车的时间较短，那就不需要挂到N挡，可以一直保持前进挡，如果是驻车的时间较长，这时候需要把挡位挂到N挡。有一些车辆在等红灯时刹车踩死或者打开自动驻车之后，变速器会分离动力。brakehold可以长期开着，brakehold是自动驻车系统，是一种汽车在行驶过程中可以实现自动手刹的技术应用，汽车开启这项功能后，在停车时不需要长时间刹车。汽车在停车后，一般都会因为自身重力的原因会向前或向后滑行一点距离，因汽车滑行换挡手柄被卡死也是常有的事，而停车时开启自动驻车系统就可以很好地避免汽车发生不必要的滑行。自动驻车系统的作用自动驻车系统使汽车不会溜后，汽车在上下坡或者是频繁起步的时候该功能的作用就特别的明显，自动驻车系统和电子刹车技术能够组成一套智能刹车控制系统，这两个系统混合起来，可以将行车过程中的临时性停车和停车后的长时间制动功能合并在一起，以此实现停车制动的控制。

等红绿灯的时候，如果时间短，可以直接挂d挡，不用挂n挡；如果时间较长，应挂入n档并踩下刹车。需要注意的一点是，挂入N挡后，一定要拉手刹或踩刹车，因为此时汽车是在空挡上，传动轴是没有限制力的，任何的外力都可以导致汽车移动，特别是在坡上，很容易因为惯性导致车辆移动，发生意外。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N标识处。

奔驰hold功能和挂N档不一样，Hold的设计理念就是无需再挂空挡。1、HOLD功能：英文直译过来就是握住、使（某物）保持住。现在的奔驰都会标配车身稳定系统（ESP），而HOLD就是该系统下的一项子功能，名叫保持功能。当该功能启用后，变速箱处在D、N、R档位时，即使松开刹车踏板车辆仍会保持制动状态。2、n挡：N档称为空挡。在短时间停车的时候使用。发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。HOLD功能启用的前提条件：1、车辆处于静止状态。2、发动机正在运转或已由ECO（启动/停止功能）自动关闭。3、电动驻车已解除。4、变速箱在D、N或R档位。启用HOLD功能：1、确保满足所有前提条件。2、踩下制动踏板使车辆停稳。3、紧接着快速深踩制动踏板，直到仪表出现HOLD。停用HOLD功能：1、变速箱处于D或R档位时踩下油门踏板。2、变速箱被调回P档。3、再次以适当力度踩下制动踏板，直到仪表HOLD消失。4、使用电动驻车制动器制动车辆。

自动挡停车是否需要挂n档可以根据停车长短判断，若是等红灯或只是暂时停两三分钟，可以挂在n档，但要踩住刹车，最好拉起手刹。如果停好车后，人需要离开较长时间的情况下，不建议挂在空挡，最好挂在p挡。n挡和p挡的区别：1、名称不同。N挡称之为空挡；P挡称之为驻车挡，也叫泊车挡。2、作用不同。N挡只在短时间停车时使用，例如等红绿灯时；而P挡是在停车或驻车后，挂入P挡。3、工作原理不同。挂入N挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，输出轴无动力传输，同时输出轴也无限制，在外力作用下，输出轴会随之产生转动。此时如果是在坡上，车辆会因为惯性前进；挂入P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，车轮处于机械抱死状态，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定的驻车效果。

n挡挂d挡不需要踩刹车，其他行驶挡之间的切换也不用踩刹车。以下是挂挡的注意事项：牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

根据驻车的时间长短以及所开车型决定是否要挂到N档。驻车时间：如果驻车的时间较短，那就不需要挂到N档，可以一直保持前进档：如果驻车的时间较长，这时候需要把档位挂到N档。有一些车辆在等红灯时刹车踩死或者打开自动驻车之后，变速器会分离动力。自动驻车：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。

双离合停车时需要挂n挡。汽车挂挡的注意事项：换挡不要踩油门踏板；挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；只有在p、n两挡时才可以发动车辆；从p挡摘除挡杆需踩住刹车。双离合的简介：双离合是指变速箱拥有两个离合器，双离合变速器有别于平常的自动变速器系统，其是基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

自动挡汽车短暂停车时是否挂N档都可以。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动，只有待发动机转速上升时它才会起作用。以下是相关信息：自动变速箱：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。分类与结构：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic-Transmission，简称AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously-Variable-Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated-Manual-Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch-transmission，简称DCT）。

奔驰hold功能和挂N档不一样。以下是关于N档的相关介绍：1、作用：N挡主要是在起动时或拖车和暂时停车时用此挡位。N位是指空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。2、使用方法：短时间停车，车辆需要临时停靠，不花费很长时间，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长，建议熄火处理；故障时拖车，如果是短途，比如只有几公里的路程，允许用车辆牵引，放在N挡，而如果路途比较远，那么必须用平板拖车才行；启动及停车，在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

要不要挂N挡要看情况。具体还要看等待时间。以下是等红绿灯时间长短的情况：1，等红灯时间较短的时候：汽车不需要挂入N挡，汽车在前进档位的时候踩住刹车会对变速箱产生一定的压力。2、等红灯时间较长的时候：可以挂入N挡，解放一下劳累的双脚。为了避免不必要的情况，在长时间等待红绿灯的时候应该尽可能切换到N挡，不仅能节省油耗、降低排放，还可以让车上乘客坐的更舒适安静。

等待红绿灯不需要挂n挡，挂d挡踩刹车即可。自动挡车挡位介绍：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；7、l挡为低速挡，让车匀速行驶。

一般来说，在等红灯时，需要挂N档和拉起手刹。假如等红灯时不挂N档，那么很容易由于驾驶员疏忽而追尾前车。就算是踩着刹车，但不挂N档，也是具有一定风险的。有的司机等红灯时会挂上P档，但这也是不提倡的。在挂入P档之后，锁止片会卡住变速箱的齿轮，假如后车此时追尾，那么车辆会向前移动，会对变速箱中的齿轮产生不良影响，甚至可能会毁掉变速箱。在短时间等红灯时，一般建议挂上N档，因为空档适用于短时间的汽车停止状态，同时拉上手刹，脚也最好踩着刹车，这样，能避免追尾前车以及溜车撞到后车的风险，又避免了被后车追尾对变速箱造成的损害，更重要的是保证了行车安全。虽然等红灯的安全操作看起来非常繁琐，但是为了自己和他人的安全，也为了减少财产损失，还是做好操作比较好。

等红绿灯时，如果时间较短，可以直接挂D挡，不需要挂N挡；如果时间较长，应该挂N挡，并踩刹车。如果时间很短，挡位挂D挡，不需要挂N挡。但是有一点要注意的是，必须一直踩着刹车（为了安全考虑）。这样做可以更省事，绿灯一亮，松开刹车踩油门就可以走，方便简单。另外，这样做不会对汽车有损害，这一点是可以放心的。如果是时间较长，要一分钟以上了，就要挂入N挡，踩刹车或拉手刹。建议拉手刹，因为这样可以让脚放松一下，不用一直踩着刹车。需要注意的一点是，挂入N挡后，一定要拉手刹或踩刹车，因为此时汽车是在空挡上，传动轴是没有限制力的，任何的外力都可以导致汽车移动，特别是在坡上，很容易因为惯性导致车辆移动，发生意外。附N挡介绍：N挡，英文neutral的缩写，空挡，与手动挡的空挡是一个意思，适合短暂停车。挂入N挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，切断发动机动力，这时变速箱还是可以正常运转的。

理论上，只要是在平地上就不需要拉手刹。不过实际当中，建议只要挂N挡就拉手刹。这主要是为了安全着想。原因有以下几点：1、肉眼看的不一定准确。靠肉眼看感觉是平地，但是很有可能也是有坡度的。只要有坡度，车辆就有惯性，这种情况下，如果不拉手刹，就很容易导致溜车的现象。2、汽车受到外力（客观因素）会移动。即便确定是平地了，汽车不会溜车，但是也很难保证汽车不受到外力。例如追尾等情况。如果追尾了，没有拉手刹，车辆同样会移动。而拉了手刹，就能避免车辆滑动或溜车。简单总结就是：拉手刹是杜绝一切问题发生的前提。无论什么情况，停车时最好都拉上手刹。不过话说回来，现实当中要根据实际情况灵活应对。例如等红绿灯的时候，如果只有几秒钟就变绿灯了，这种情况下就没必要拉手刹了，踩着刹车即可。绿灯一亮，踩油门就能走，简单方便。

有自动驻车功能的汽车，车辆临时驻停时不需要挂N档。自动驻车的英文名叫AUTOHOLD，按钮标志上有大写的字母A或者是英文全拼，必须依靠智能刹车系统才能实现。自动驻车的英文名叫AUTOHOLD，按钮标志上有大写的字母A或者是英文全拼，必须依靠智能刹车系统才能实现。自动驻车其实就是一种自动刹车功能，在等红绿灯时，不需要拉手刹或者电子手刹，自然也就不用更换档位，一直处在D档位就行。在等红绿灯时，汽车停稳后，仪表盘上的指示灯亮起时，就说明自动刹车动作已经完成，就可以松开制动踏板上的右脚了。绿灯亮起时，踩到油门踏板时，自动驻车功能就会取消，但是会有轻微的顿挫感。驻车功能非常方便，极大地简化了市区路况的操作，但是在起步给油时会出现前窜现象，最好和前车保持足够车距，新手司机最好挂N档，对新车适应一段时间后，再使用此功能，避免出现交通事故。如果路况拥堵情况严重，很长时间都不能动一下，建议取消自动驻车功能，使用手动控制，档位放到空档。这样可以保护变速箱，保护发动机，延长使用寿命。

 有自动驻车功能的汽车，车辆临时驻停时不需要挂N档。自动驻车的英文名叫AUTOHOLD，按钮标志上有大写的字母A或者是英文全拼，必须依靠智能刹车系统才能实现。自动驻车其实就是一种自动刹车功能，在等红绿灯时，不需要拉手刹或者电子手刹，自然也就不用更换档位，一直处在D档位就行。在等红绿灯时，汽车停稳后，仪表盘上的指示灯亮起时，就说明自动刹车动作已经完成，就可以松开制动踏板上的右脚了。绿灯亮起时，踩到油门踏板时，自动驻车功能就会取消，但是会有轻微的顿挫感。驻车功能非常方便，极大地简化了市区路况的操作，但是在起步给油时会出现前窜现象，最好和前车保持足够车距，新手司机最好挂N档，对新车适应一段时间后，再使用此功能，避免出现交通事故。如果路况拥堵情况严重，很长时间都不能动一下，建议取消自动驻车功能，使用手动控制，档位放到空档。这样可以保护变速箱，保护发动机，延长使用寿命。

等红绿灯时，如果时间较短，可以直接挂D挡，不需要挂N挡；如果时间较长，应该挂N挡，并踩刹车。如果时间很短，挡位挂D挡，不需要挂N挡。但是有一点要注意的是，必须一直踩着刹车（为了安全考虑）。这样做可以更省事，绿灯一亮，松开刹车踩油门就可以走，方便简单。另外，这样做不会对汽车有损害，这一点是可以放心的。如果是时间较长，要一分钟以上了，就要挂入N挡，踩刹车或拉手刹。建议拉手刹，因为这样可以让脚放松一下，不用一直踩着刹车。需要注意的一点是，挂入N挡后，一定要拉手刹或踩刹车，因为此时汽车是在空挡上，传动轴是没有限制力的，任何的外力都可以导致汽车移动，特别是在坡上，很容易因为惯性导致车辆移动，发生意外。附N挡介绍：N挡，英文neutral的缩写，空挡，与手动挡的空挡是一个意思，适合短暂停车。挂入N挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，切断发动机动力，这时变速箱还是可以正常运转的。

n档是空档，在这个档位时车辆变速箱没有动力输出和制动功能，车辆处于外力引导下可自由移动的状态。所以在实际用车过程中可以按照自己的习惯和使用环境来进行判断，短时间挂N档时候可以一直踩刹车，如果长时间停车的话可以选择挂入N档之后拉紧手刹，或将挡位放到P档在拉手刹，防止溜车现象。