自动变速箱顿挫是什么原因？

汽车自动变速箱换挡冲击的原因：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。更换变速箱离合片。2、变速箱系统出现故障码。维修变速箱系统。3、油路控制板内部阀体发卡。维修油路控制板内部。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。清理油道内的杂质。5、变速箱油量不充足。补充变速箱油量。6、发动机怠速过高。建议调整怠速。7、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。调整节气门拉索或节气门位置传感器。8、升挡过迟。调整升档。9、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。维修更换真空式节气门阀的真空软管。10、减振器活塞卡住。疏通减振器活塞。11、单向阀钢球漏装，换挡执行元件接合过快打滑。调整换挡执行元件接合。12、油压电磁阀不工作。更换维修油压电磁阀。13、电脑故障。到维修店维修电脑故障问题。（以上问题可到维修站或4S店进行维修处理）

车辆收油后有顿挫感的原因：1、发动机积碳，由于长期低转速，高挡位行驶，容易出现车辆收油后有顿挫感；解决方法：如果是汽车的节气门装置积碳过多的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况；2、供油，喷油嘴和油泵故障，燃油中的不饱和烯烃和胶质会在高温下产生一种焦着状物质，通常称为积碳。当积碳大量积聚在喷嘴上时，喷嘴可能会堵塞，从而影响喷油嘴的燃料喷射；解决方法：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店为供油系统进行修理；3、转速和时速传感器的问题，传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫；解决方法：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店为时速传感器进行修理。

自动变速箱的主要故障有:漏油、异响、打滑、冲击、挡位失效、挡位失速、换挡延迟、加速不足、不超速、挡位锁死、自动跳挡、变速箱软件长时间没有升级、变速箱控制单元损坏、变速箱内部传感器失效、变速箱线路断路、通讯不畅、变速箱内部齿轮或换挡机构损坏等。以下是集中具体故障分析：1、变速箱故障现象之自动变速箱异响；故障原因：车辆在行驶中，自动变速箱处有异响，这种故障大多数是由于零件磨损引起的，或是安装自动变速箱时安装不到位引起的。2、自动变速箱故障现象之自动箱打滑；故障原因：车辆在行驶过程中，踩油门加速的过程中只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升或是提升很慢，感觉整个车子无力，这种故障通常被称之为打滑，多数是由于离合器片烧损引起的。3、自动变速箱故障现象之自动变速箱入档发动机熄火；故障原因：变速杆挂入D挡或R挡时，发动机熄火。这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成的。4、自动变速箱故障现象之自动变速箱冲击；故障原因：车辆在行驶过程中，换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见故障之一，这种故障可能是由于自动变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起的。5、自动变速箱故障现象之入档不走车；故障原因：挂前进挡或倒档，松开刹车，车辆并不行驶。这种情况多数是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏造成的。6、自动变速箱故障现象之自动变速箱锁挡保护；故障原因：车辆在行驶过程中不能换挡，这种现象被称之为锁挡。这种故障是由于自动变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有自动变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。

自动变速器异响的原因是自动变速器进水后未及时维修、未及时更换自动变速器油。自动变速器进水后，如果不及时维修，长时间可能会引发一系列问题，如漏油、异响等故障。如果长时间不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠，长期使用会失效。部件之间将没有保护层，直接摩擦，这将加剧机械部件的磨损。严重时会损坏齿轮架、差速器等部件，内部零件损坏会导致自动变速器异响。此外，劣质或假冒变速箱油耐温性差，易氧化，产生油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油路，增加自动变速箱内部部件的摩擦，可能导致车辆异响。

手动换档顿挫的原因是：手动模式的抖动大部分是由于隔油协调性差造成的。如果发动机转速与离合器片转速不同步，可能会在举升和离合过程中造成冲击。一般来说，换上新档位后，将离合器提升到半悬挂机构时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，可有效防止绊倒。以下四种现象也是换档顿挫的最重要原因；车内油门、喷油嘴、进气口等部位积碳较多；加油时，我加了劣质油。不合格的燃油质量和不充分的燃烧。；火花塞、点火线圈等故障；车内离合器有装配问题。

自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫。汽车起步没动力，低速或中速行驶时汽车有明显抖动和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，汽车打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感。由P挡挂入R挡和D挡，汽车有明显的冲击感、闯挡。汽车在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。行驶过程中电脑显示变速箱温度过高或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

汽车变速箱脱挡可能是齿轮磨损，操作不当，弹簧弹力变弱等原因。变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使车辆正常行驶，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱挡。车辆行驶在崎岖不平颠簸的路上变速杆没有操作正确，不能使变速器的齿轮重合，就会滑动脱离啮合。正确的操作方法是以掌心贴着手柄，五指自然地握住手柄，左脚踩离合踏板，右手手腕手肘用力将变速杆推拉活动。锁定弹簧分为自由型气弹簧和自锁型气弹簧还有平衡气弹簧和牵引气弹簧，锁定弹簧活塞杆是空心的，操作原理是通过杆的扳手装置控制变速杆，如果锁定弹簧的弹力变弱或者损坏，就会造成车辆自动脱挡。

开车换挡抬离合时,如果发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差,那么就会发生顿挫现象。以下是具体介绍：1、顿挫介绍：顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。当二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，会发生出现发动机扭矩不足。2、原因及改善：汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多；加劣质的油品，燃烧不充分，会使得汽车发生顿挫；火花塞、点火线圈等故障，使得发生顿挫；汽车内部的离合器发生总成问题；发动机转速与离合器片转速不同步，可能引起抬离合时的冲击。

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。如下是关于发动机顿挫的原因:1、发动机顿挫的原因:发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。2、低速顿挫:很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。3、升挡顿挫:多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来。4、降挡顿挫:多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。

车子收油的时候有顿挫感的原因是汽车节气门装置积碳过多所导致的情况。如果是汽车的节气门装置积碳过多，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况。以下是关于汽车收油顿挫的原因：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

自动变速器打滑可能是液压油油面太低，或者离合器或制动器磨损严重，也有可能是离合器或制动器密封圈损坏导致漏油。保养知识如下：1.检查自动变速箱油量：启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2.掌握好箱油的更换周期：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

自动挡变速箱发生故障的原因有变速箱软件长时间没有升级，变速箱控制单元损坏，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，变速箱内部齿轮或换挡机构损坏。关于变速箱故障灯的更多信息如下：1、变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统，调取系统故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作。2、当变速箱出现提示的时候，仪表中间会有变速箱的齿轮符号进行提示，并在后边会有驾驶指南提示。

汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：1、变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。2、变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。3、油路控制板内部阀体发卡。4、油道存在杂质，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。5、变速箱油量不充足。以下是自动变速箱的保养介绍：1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。2、掌握好自动变速箱油的更换周期。3、正确地更换变速箱油。

自动变速箱油更换完顿挫的原因有可能是油多了或者是油少了，也有可能是油品的问题。变速箱油加多了超过油齿线，油漫过齿轮会导致车子启动时齿轮转动要客服油的阻力，增加了功率消耗，齿轮的搅动导致油气泡，空气顺着油路进入到离合器。变速箱油加少了会导致加速时动力不足，速度上不去，也有可能车开不动了又或者烧坏变速箱里的零件。所以我们要检查一下油位正不正常。还有可能是油品的问题，我们要用合适粘度的变速箱油，粘度太大会使摩擦面过热增加动力损耗，粘度太小会造成油从齿面甩掉造成油封漏油，而使得齿轮面上形成贫油润滑使得磨损加大。

引起变速箱顿挫的原因：1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；2、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

导致换挡顿挫的原因如下：1、变速箱内部的换挡电磁阀出现了故障了，可以使用检测仪读取下换挡电磁阀的数据是否正常；2、可能是变速箱有损耗了也会导致换挡顿感变大。一般变速箱油是2年6W公里左右更换一次；3、可能是变速箱内部的摩擦片磨损导致换挡顿挫感变大。具体的故障点建议检查之后确定。

自动变速箱顿挫的原因如下： 1、车主的驾驶习惯有问题。驾驶车辆的时候，因为技术不是很娴熟，造成开车的时候，挂档档位和车辆速度严重不匹配； 2、汽车变速箱本身问题。假如变速箱散热不及时的话，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油等现象的发生，这会导致油压降低。变速箱是靠着压油带动离合器进行运转的，受液压油压力影响，就会出现一个时间差，这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一； 3、汽车变速箱里面的杂质太多，污物影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。