宝马3系冷车怠速抖动怎么回事

冷车怠速抖动的原因详情如下：汽缸内燃烧不好：冷车怠速抖动最根本原因是汽缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。发动机内温度不够：发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温燃油雾化不好：低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

宝马5系怠速间歇抖动的原因如下：1、发动机积碳严重：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。2、点火系统问题：火花塞工作状况不好同样会导致这类抖动现象。3、油压不稳：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

宝马冷车怠速抖动厉害主要原因是发动机、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多导致缺缸；油压或缸压低导致动力不足等造成。宝马发动机的保养：1、保持干净：保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等。2、保持油足：保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。3、品质燃油：使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养方法。4、定期清洗：要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的方法；还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

宝马5系冷车启动抖动具体的原因介绍如下：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2、发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等。4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位。

1、发动机积碳过多；2、点火系统问题；3、汽油的压力不稳；4、水温传感器失效。当水温传感器出现异常时，通常凉车起动时显示的或是热车时的溫度讯号，ECU无法得到出示过浓混合气体的讯号，只可以供应发动机较较稀的混合气体，所以发动机冷车启动困难。要查验水温传感器插口接触是不是正常的或拆换水温传感器。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷嘴积碳过多。当发动机内部积碳过多时，喷嘴喷射的汽油会被积碳吸收，导致冷启动的混合气体太薄，启动困难。建议清理积碳。长期性应用后，火花塞的打火空隙及其时间操纵会各有不同，但ECU无法诊断出这种偏差，导致实际及其理论不正确。因此，一些气缸的功率很小，会导致抖动。建议更换火花塞。发觉凉车怠速时车体抖动，燃油供油的压力及其进气液位传感器等是不是正常的，假如油泵供油的压力异常或进气液位传感器数值不正确及其工作异常都会引发凉车发抖，解决办法是查验油压，必要时拆换汽油泵，建议到维修店查验。

汽车在冷车状态下出现怠速抖动现象有可能是汽车的发动机积碳过多导致的，需要检查汽车的火花塞是否需要更换、节气门是否需要清洗等，可以有效缓解汽车抖动的现象。宝马3系有驾驶车之车的美誉，在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。如果从保值角度入手选择更常见的颜色保值更高，不常见或者限量的颜色在日后保养以及维修的投入将会更大，宝马3系也是宝马旗下的明星系列，这个系列的销量大大提升。

奥迪q6冷车怠速抖动的原因如下：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。

可能原因分析：1，行车电脑在冷启动时程序配比量不够，你熄火拔出钥匙，再从新启动后一般可以消除；经常托挡，或者油品问题，节气门脏了，去清洗节气门后可消失；2、解决办法：提醒大家，不管是冷启动，还是停一会再启动，一般断电几分钟后，每次启动时，先通电3-5秒，让燃油泵先供油，让机油泵等压力都上去，让各个传感器都有信号然后再点火；3、停车超过1个小时的，最好不要启动就走，原地热车10-30秒不会浪费多少油的；尤其是高速行驶然后忽然进入服务区后，不要马上熄火，先开门让大家先下车，晚上就先关大灯，然后检查完车辆内部设备，例如玻璃都关起，灯光都关闭后，也就是车辆怠速10-30秒后再熄火；4、自检完点火就很好了，但点火了，发动机和变速箱也都没做好基础的润滑，你走依然会有磨损的，所以最好在原地热车1-2分钟。

冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好；燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低；2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；3、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；4、同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出；5、水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；

宝马730冷车怠速抖动一般都是因为发动机的温度太低引起的：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都会不够的，所以在冷起动时应加大喷油量，以满足功率的要求。火花塞间隙越大，点火能量越小；2、低温燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量，汽车长期使用时，火花塞点火间隙会容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力，使汽车抖动；3、另外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或泄漏，也会导致点火能量降低。

宝马X5冷车怠速抖动是因为发动机的温度不正常导致的：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都会不够的，所以在冷起动时应加大喷油量，以满足功率的要求。火花塞间隙越大，点火能量越小；2、低温燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量，汽车长期使用时，火花塞点火间隙会容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力，使汽车抖动；3、另外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或泄漏，也会导致点火能量降低。

宝马5系冷车怠速抖动的原因如下：1、一般怠速发抖首先要做到就是分清是怠速过低，还是缺缸导致的，可能是这两种导致的；2、如果是怠速过低，可以清洗怠速阀和节气门，然后不行的话，就要用电脑检查数据流，看看进气量有没有问题；3、如果是缺缸就需要对喷油系统，点火系统，以及缸压，正时进行检修，最好是去专业的修理厂进行处理。

宝马3怠速抖动熄火的原因：1、启动车辆发现车身抖动明显，最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；2、发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；3、吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；4、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就会影响冷启动。

冷车怠速抖动的原因有：1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

冷车怠速抖动的原因就是：1、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；2、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。例如：电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；3、如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；4、空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

冷车怠速抖动原因：1、进气系统故障节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。解决方法清理污垢疏通节气门、进气道；2、进气管路或EGR阀泄漏进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降；3、若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

冷车怠速抖动的原因如下：1、冷车怠速抖动原因：最根本原因是汽缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动；2、发动机在启动后的转速会根据水温来自动调节，气温低了之后水温也低，发动机转速会自动变高一些，而此时发动机工作不在最佳温度，所以抖动比较明显。等水温上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖动变小。如果是这样一个过程，那就是完全正常的；3、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

冷车怠速抖动的原因如下：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。

宝马330i冷车怠速抖动的原因如下：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。