夏季轮胎气压多少适合？

夏天的胎压一般在2.2-2.5bar之间。夏天车辆行驶的时候，因为气温比较高，车辆轮胎的温度就会随着行驶的距离不断升高，温度升高之后，轮胎中的气体容易发生膨胀，这样轮胎的气压很容易上升，所以胎压升高，对于轮胎来说增加了爆胎的风险。夏天一定要关注轮胎的胎压，一旦发现胎压过高，要及时停车，还可以采取降压的操作。要知道车辆行驶的过程中胎压太高的话，这样会导致地面和轮胎的接触面积减少，会加剧轮胎的磨损，所以很容易影响到刹车系统，容易出现失控的情况，还会影响到驾乘人员的舒适度。

轮胎气压：1、标准型轮胎气压：230至250kpa；2、增强型轮胎气压：280至290kpa；3、最高轮胎气压：不应大于350kpa。胎压指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素，轮胎气压选择不合理会造成功率循环，进而使轮胎磨损增大，影响使用寿命，同时考虑到对动力性的影响，必须选择合适的轮胎气压来延长轮胎使用寿命和提高经济性。胎压高，会一定程度上省油，但制动距离会变长，还容易磨胎。另外，胎压高容易导致让侧壁鼓包，尤其是上马路牙子时。胎压低，会使刹车距离变短、抓地力更好，缺点是油耗变高，加速感不强，而且低胎压更容易导致爆胎发生。

夏天的胎压一般在2.2-2.5bar之间。夏天车辆行驶的时候，因为气温比较高，车辆轮胎的温度就会随着行驶的距离不断升高，温度升高之后，轮胎中的气体容易发生膨胀，这样轮胎的气压很容易上升，所以胎压升高，对于轮胎来说增加了爆胎的风险。夏天一定要关注轮胎的胎压，一旦发现胎压过高，要及时停车，还可以采取降压的操作。要知道车辆行驶的过程中胎压太高的话，这样会导致地面和轮胎的接触面积减少，会加剧轮胎的磨损，所以很容易影响到刹车系统，容易出现失控的情况，还会影响到驾乘人员的舒适度。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar；冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。下面是胎压过高或者过低的后果：1、胎压过高：使轮胎与地面的接触面积减少，轮胎所承受的压力比较大，容易对轮胎造成一定的伤害，同时加剧轮胎的磨损，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引发爆胎。2、胎压过低：轮胎与地面的接触面积会增大，长时间行驶会使轮胎内部温度升高，还会影响轮胎变形，并且还会增加汽车油耗，降低轮胎适应寿命。

夏季轮胎气压的多少可以按照以下情况设定：1、夏天轮胎气压一般在2.22.5千帕之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.32.5千帕；2、但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，应该要及时降压；3、夏天的路面温度可能达到60到70摄氏度，汽车在路上行驶，如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎，所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。

夏季的胎压可以降低一些，夏季建议保持2.2bar或2.3bar的胎压。以下是相关介绍：1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换。

每台汽车气压都不一样，夏天汽车胎压一般在2点2到2点4千帕之间比较合适。而且季节，负载，轮胎冷热状态也会产生影响。1、胎压过高会使轮胎与地面接触面积减少，增加单位面积承受压力，磨损剧增，容易造销刹车失控，遇地面突道物或凹陷爆破，损害车子悬挂系统和乘坐不适危害。2、胎压也不能过低，胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度会异常升高，并且还会导致汽车油耗增加，会造成轮胎寿命缩短。

轮胎气压一般在2.2―2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎；夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。关于轮胎气压的资料如下：1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

夏季胎压正常在2.2-2.4bar之间比较合适，随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

轿车夏季汽轮胎气压在2.2至2.4千帕之间为宜，随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。汽车胎压也不能过低，胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度异常增高，并且还会导致汽车油耗增加，轮胎寿命降低。夏天汽车轮胎保养要注意：1、多检查，看轮胎沟槽里是否有石子或异物，检查轮胎胎侧有没有剐伤或刺伤，是否露出帘线；2、检查轮胎气压，确保轮胎气压在标准气压范围之内，不能过高也不能过低。

轮胎气压在2.4到2.5bar之间正常，气压指的是轮胎内部空气的压强。轮胎气压过高的影响是：1、会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低，影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命；2、车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎。轮胎气压过低的影响是：1、使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉影响驾驶；2、轮胎容易发热产生爆胎，使轮胎胎体变大；3、轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。

轮胎气压2.3到2.8bar之间合适，轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。胎压过高的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。影响胎压的因素：1、季节性因素，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar，夏天车辆露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎；2、胎压测量环境，凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意两者差距为0.3bar。

汽车夏季轮胎气压2.3bar到2.50bar之间合适，夏天胎压不宜过高，保持标准胎压即可，比标准胎压高0.2bar也属于绝对安全范围内。每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，一般轿车的标准胎压都是2.3bar，可以根据载重量的增加，适当增加轮胎的胎压，载重量大时前轮胎压可调。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

0w40机油是否适合夏季用要看发动机，如果是涡轮增压发动机，在夏季可以使用0w40机油；如果是自然吸气发动机，在夏季没有必要使用0w40机油，这个粘度对于自然吸气发动机来说太高。在发动机工作时机油会在发动机内各个需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样可以降低发动机内各个部件的摩擦。机油的粘度不能过高也不能过低，如果粘度过高，会导致发动机在运行时受到的阻力变大，这样会导致发动机出现动力下降和油耗升高的现象。

夏天轮胎气压在2.3bar左右为正常，夏天胎压不宜过高，保持标准胎压即可，比标准胎压高0.2bar也属于安全范围内。每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压，一般轿车的标准胎压都是2.3bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。

轮胎气压单位是bar：1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用；2、现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命；3、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；4、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间：1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系；3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

小车胎压正常范围在2.2--2.5千帕之间，如果低于2.0那么就要及时补充气体：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。

在冷车状态下，胎压在2.5bar左右是比较合适的。轮胎是汽车上一个唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和操控性，轮胎对于汽车来说是很重要的。轮胎是一个橡胶部件，橡胶部件长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要检查一下轮胎的气压，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。

夏季的胎压可以降低一些，夏季建议保持2.2bar或2.3bar的胎压。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的气压对于轮胎来说也是非常重要的。胎压不能过高也不能过低，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力和操控稳定性。如果胎压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。一般在汽车的b柱或油箱盖上，都有汽车厂家的建议胎压，车友们可以看一下这个建议胎压。在汽车的轮胎侧面，也是有建议胎压的，这个建议胎压是分季节的，车友们可以参考一下轮胎厂商给出的建议胎压。如果是拉人拉货比较多的情况下，那胎压还需要稍微高一些。一般的家用汽车的胎压在2.5bar左右就可以了。建议车友们平时经常检查自己的轮胎气压，并且也要经常检查轮胎表面是否存在破损现象。在平时保养时，可以将车用举升机升起来检查一下轮胎是否存在偏磨现象。如果轮胎存在偏磨现象，那可能是四轮定位数据出现问题导致的。