汽车水温高是还能开吗？

汽车水温130度不能继续开，需要进行检修。以下是汽车水温高的相关原因：1、防冻液方面：防冻液到了更换周期，或者是已经变质；防冻液出现了缺少；防冻液循环系统堵塞。可以定期检查机动车辆的防冻液，检查机动车辆的循环系统。2、发动机方面：发动机节温器出现了损坏；此问题不能够忽略，要及时进行检修，否则会影响发动机使用。3、水箱方面：水箱风扇出现损坏；定期检查机动车辆的水箱风扇。

汽车水温高不能继续行驶。水温过高继续行驶的后果如下：1、影响发动机：水温过高会导致润滑油温度升高，粘度较低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输出功率。2、气缸损坏：如继续行驶容易造成气缸体及气缸盖的变形损坏，严重时就需更换新缸体和缸盖。引起汽车水温过高的原因如下：1、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。 2、冷却介质不足：（1）防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液。（2）水或蒸馏水：临时代用。3、水箱堵塞：（1）外部堵塞：应用水或气将脏物除掉。（2）内部堵塞：会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

汽车水温110度可以启动，但需要先热车，发动机过冷，会伤害发动机。发动机过冷的危害如下：1、功率下降：进入气缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。2、侵蚀零件：燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。3、磨损加剧：未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨损加剧。

汽车水温120度不能开。正常的车辆在行驶时水箱的温度会保持在80度至90度之间，120度明显远高于正常水平，如果继续行驶，则极有可能会让发动机缸体变形，车前直冒白烟，使发动机彻底报废。以下是关于水温够高时的做法：1、停车：立即停车并关闭发动机冷却。2、检查冷却液：检查冷却液液位是否正常，有可能是节温器出现了故障，可以行驶5公里之后停一会车，等待水温降下来一点后再继续上路行驶。3、注意：千万不要在高温下行驶，高温下行驶有可能会导致水管崩裂，甚至导致发动机报废，建议立即到4S店检修。

汽车水温高不能继续开。以下是具体介绍：1、介绍：一般情况下，发动机正常的工作温度是90度左右，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，同时还能降低磨损和延长使用寿命。2、解决方法：首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。

汽车水温过高不能开。以下是水温高时的具体操作步骤：1、首先要把车停在路边，不要马上关闭发动机，怠速几分钟，然后打开发动机舱盖，检查冷却风扇是否运转，如不运转，看一下风扇皮带是否完好，检查一下皮带松紧程度，过松或是过紧都会造成水温偏高。2、等到水温降低后打开水箱盖，需要注意的是，先找一块布垫在水箱盖上，慢慢拧开听到有放气的声音后再打开，以防止热气和水喷出烫伤。导致汽车水温过高的原因主要是由于水管渗水、冷却水不足。

汽车显示水温高不能再继续开。汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。水温过高首先需要将车停下来，然后打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理。导致汽车水温过高的原因有：1、冷却液不足：冷却液泄漏会导致水温升高，需要找出泄漏的部件并进行更换。2、散热风扇出现故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵出现故障：水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生。

汽车水温高不能继续开。以下对汽车水温的部分介绍：1.一般情况下，发动机正常的工作温度是90度左右，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，同时还能降低磨损和延长使用寿命。2.发动机温度过高或过低都会造成，磨损加剧、动力下降等现象，特别是温度过高，如果长时间在高温的情况下工作很容易损坏发动机，严重的话甚至会造成发动机报废。如果遇到水温高或报警时可以自己先简单检查和判断一下：1.必须马上靠路边停车，停车后开启双闪灯并放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让，（特别是在高速公路上）2.不要立即熄火，打开暖风空调到最大档位，这样可以帮助发动机散热，因为冷却水泵是由发动机驱动。如果熄火的话水泵便停转，冷却液将不能继续循环，反而不利于发动机散热，然后继续观察水温表，如果温度不会下降再熄灭发动机3.打开发动机盖，检查一下发动机和水箱周围，是否存在漏水的地方。

汽车水温高不能继续开，汽车水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。汽车水温高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

不可以的。正常的车辆在行驶时水箱的温度会保持在80度至90度之间，120度明显远高于正常水平，如果继续行驶，则极有可能会让发动机缸体变形，车前直冒白烟，使发动机彻底报废。为了让发动机维持在一个正常的温度区间正常工作，都会通过“水冷”的方式让发动机及时降温，即是添加冷却液。而选择好的冷却液是每一个爱车一族的“必修课”，这样能延长发动机的使用寿命和保障行车安全。发动机冷却液与发动机防冻液一样，是发动机运转中不可缺少的液体。它的作用是通过流动，将发动机的热量带走，帮助发动机温度保持在90℃左右，这样发动机的热效率最高，运转最顺畅，爆发力最强。由于冷却液可以在冬天保持液态，不会结冰，防止了发动机冷凝水的回流结冰，保护了发动机和发动机管道，所以也要防冻液。一般冷却液可以根据车子所在的地区气候进行选择，也可以根据汽车说明书上的建议进行使用。在特别情况下，零度以上的天气中，冷却液可以短时间用水来替代。但是仍然不能长时间这么做，否则发动机会散热不良造成损伤。

如果出现了水温过高的情况，那就不要继续行驶了。出现这种情况后应该找一个安全的地方停车，然后将汽车的发动机盖打开帮助发动机散热，并且此时不要熄火。汽车使用的都是水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液不断循环进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样有利于将发动机保持在正常的工作温度范围内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换，会导致冷却液出现冰点升高和沸点降低的情况。这样会影响汽车发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净，然后再加入新的冷却液。在购买冷却液时，一定要选择合适的型号，并且一定要选择大品牌的正品产品。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。

肯定是不能的啦，需要尽快靠边停车检查水箱，看看有没有水。水温高的原因：1、防冻液不足。节温器不能正常开启或卡卡死在全闭状态了，水泵的泵水能力变差导致水循环不畅也会引起高温，散热风扇在水温下不能正常工作，转速慢；2、防冻液不足，检查渗漏部位，修理后加至正确的水位，水不循环，节温器不能正常开启或卡在完全关闭状态，需更换节温器；3、由于水循环不良造成的泵水容量差也会导致高温，可能会损坏水泵叶片，需要更换水泵，散热风扇在水温不正常后，需要检查保险丝、继电器线路，或者检查更换风扇。

汽车水温高冒烟是不能继续开了：1、其实，现在的车基本上都是电子风扇散热，当发动机水温过高后，若风扇不转动，则表明风扇保险烧坏或温控开关烧坏了。这时切记不要熄火，而是打开引擎盖，用水来浇洒汽车水箱，以使水温快速下降。更加不要拧开水箱水盖，否则热水会喷出导致烫伤；2、等到水温降到正常后，再用湿毛巾将水箱盖慢慢拧开。在整个过程中切记不要熄火，在拧开水箱盖后加水、加防冻液。要是实在没有防冻液的话，加水也能凑合用。值得一提的是，在天气冷的地方，则应尽快换新的防冻液；3、如果车辆在高速路上出现水温过高的情况，应先将车停在应急车道上，并在150到200米处放置三角警示牌，同时开双闪灯，以便提醒后车。最后该加水的加水，该加防冻液的加防冻液；4、最后有一点需要注意，汽车日常的清洁与保养不能马虎，保养时检查水箱散热器上面是否灰尘太多，散热器比较脏的话，会影响水箱散热。一旦发现水温偏高，除了运用上面的方法之外，还需要带上这些实用的车载工具，行车有保障还更安全。

发动机水温高不能开了，这样会很危险。水温高的原因有：1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了；2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低；3、风扇转速不够，离合器故障；4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果；5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。

水温到125是不能开的，需要停车怠速，等水温降下来在开，或者找维修店维修，如果继续开会造成更大的损失。般情况下,发动机正常的工作温度是90度左右,可以使发动机具有良好的动力性和经济性,同时还能降低磨损和延长使用寿命。发动机温度过高或过低都会造成,磨损加剧、动力下降等现象,特别是温度过高,如果长时间在高温的情况下工作很容易损坏发动机。